Mo b i l i t ä t
Teilegutachten
nach Anlage XIX zu § 19/3 StVZO
Nr. RZ-065596-A0-314
TGA-Art 13.1
über den Verwendungsbereich von Sonderrädern
an Fahrzeugen des Herstellers
Volkswagen
Hersteller: Uniwheels Leichtmetallräder (Germany) GmbH
Gustav-Kirchhoff-Strasse 10-18
67095 Bad Dürkheim
Hinweise für den Fahrzeughalter
Nach der Durchführung der Fahrzeugumrüstung ist das Fahrzeug unverzüglich einem amtlich
anerkannten Sachverständigen oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr oder einem
Prüfingenieur einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation zur Begutachtung
vorzuführen. Die ausgefüllte und von der Prüfstelle abgestempelte Anbaubestätigung (amtliches
Formblatt) ist im Fahrzeug mitzuführen und berechtigten Personen auf Verlangen vorzuzeigen;
dies entfällt nach Berichtigung der Fahrzeugpapiere.
Technische Angaben zu den Sonderrädern
Hersteller: UNIWHEELS Leichtmetallräder (Germany) GmbH
Art des Sonderrades: einteiliges Leichtmetallsonderrad
Lochkreisdurchmesser [mm]: 120
Lochzahl: 5
Mittenlochdurchmesser [mm]: 65,10
Zentrierart: Mittenzentrierung
Radfestigkeit
Radlastprüfung: TÜV Pfalz, 55101814 (2. Ausfertigung)
geprüfte Radlast [kg]: 1060
bei Reifenabrollumfang [mm]: 2200
Kennzeichnungen Rad / Zentrierring
Hersteller/Herstellerzeichen: ALUTEC Germany
Radtyp: GRT66
Ausführung: V1
Radgröße: 6,5Jx16H2
Einpreßtiefe [mm]: ET 50
Zentrierring Kennzeichnung ohne Ring
ab Herstelldatum (Monat/Jahr): 03/2017
IFM - Geschäftsstelle Essen PRÜFLABORATORIUM
Schönscheidtstraße 28 IFM - Institut für Fahrzeugtechnik und Mobilität
45307 Essen Akkreditiert nach DIN EN ISO/IEC 17025: D-PL-11109-01-00
Technischer Dienst: KBA – P 00004-96
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Nr. : RZ-065596-A0-314
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Hersteller : Uniwheels Leichtmetallräder (Germany) GmbH
Teiletyp : GRT66
Durchgeführte Prüfungen
Es wurde die Verwendungsmöglichkeit der oben beschriebenen Sonderräder an Fahrzeugen
des im Verwendungsbereich genannten Herstellers geprüft. Die Prüfung erfolgte unter Zu-
grundelegung des VdTÜV Merkblatts 751 Anhang I, in der Fassung 08.2008 und 4.6.8 der
Richtlinie für die Prüfung von Sonderrädern vom 25.11.1998 .
Fahrwerksfestigkeit
Die Spurweite der geprüften Fahrzeugtypen wird durch die geänderte Einpreßtiefe der Sonder-
räder vergrößert. Die Spurweitenerhöhung ist nicht größer als 2%.
Ergebnis der Prüfungen
Entsprechende Auflagen und Hinweise, die sich aus den oben beschriebenen Prüfungen für die
einzelnen Rad-Reifen-Kombinationen ergaben, sind den Abschnitten Verwendungsbereich und
Auflagen und Hinweise zu entnehmen. Die Prüfergebnisse und somit auch die Auflagen und
Hinweise berücksichtigen die in der E.T.R.T.O. genannten Reifengrößtmaße „Maximum in
Service“.
Allgemeine Anforderungen
Im Fahrzeug verbaute sicherheits- und/oder umweltrelevante Fahrzeugsysteme (z.B.
Reifendruckkontrollsysteme) müssen nach Anbau der Sonderräder funktionsfähig bleiben bzw.
entsprechend ersetzt werden.
Verwendungsbereich
Fahrzeughersteller oder Marke : VW
Radbefestigung
Fahrzeugtyp(en) Beschreibung der Befestigungsteile Zubehör-Kit Anzugs-
moment
SYN1E Serien-Radschraube, Kugel Ø28 mm, 180 Nm
Kalotte beweglich, Gewinde M14x1,5,
Schaftlänge 36 mm
Typ(en): ABE / EG-Genehmigung(en):
SYN1E e1*2007/46*1613*..
Motorleistung Handelsbezeichnungen zulässige Reifengrößen Auflagen und Hinweise
(kW) vorne und hinten, ggf. Auflagen
75 bis 130 VW Crafter 205/75R16C A02) bis A10)
(Frontantrieb; A90) E19a)E75)
geschlossener Kasten mit u.
ohne Seitenscheiben) 235/65R16C
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Hersteller : Uniwheels Leichtmetallräder (Germany) GmbH
Teiletyp : GRT66
Auflagen und Hinweise
A01) Auflage entfällt für dieses Gutachten.
A02) Nach §19(3) StVZO Nr. 4 ist nach Anbau der Sonderräder das Fahrzeug unverzüglich
einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr
bzw. einem Kraftfahrzeugsachverständigen oder Angestellten einer anerkannten
Überwachungsorganisation (Prüfingenieur) zur Anbauabnahme vorzuführen. Der
ordnungsgemäße Anbau der Räder wird auf dem vom Bundesministerium für Verkehr im
Verkehrsblatt bekannt gemachten Muster durch die abnehmende Stelle bestätigt.
A03) Die mindestens erforderlichen Geschwindigkeitsbereiche und Tragfähigkeiten der zu
verwendenden Reifen sind, unter Zugrundelegung der fahrzeugspezifischen Daten, aus
der im Anhang befindlichen Tabelle „Tragfähigkeitskennzahl und
Geschwindigkeitssymbol“ zu entnehmen. Gibt es die Reifengrößen mit den ermittelten
Mindestwerten nicht, so sind sie nicht zulässig.
Bei der Verwendung von Serienreifen kann alternativ auch die zugehörige
Tragfähigkeitskennzahl und das Geschwindigkeitssymbol gewählt werden.
A04) Das Fahrwerk sowie die Brems- und Lenkungsaggregate müssen, sofern diese durch
keine weiteren Auflagen berührt werden, dem Serienstand entsprechen. Wird gleichzeitig
mit dem Anbau der Sonderräder eine Fahrwerksänderung vorgenommen, so ist diese und
ihre Auswirkung auf den Anbau der Sonderräder gesondert zu beurteilen.
A05) Es sind nur schlauchlose Reifen mit Gummi- oder Metallventilen zulässig:
Die Ventile müssen den Normen DIN, E.T.R.T.O. oder TRA entsprechen, sollen möglichst
kurz sein und dürfen nicht über die Radkontur hinausragen.
A06) Zur Befestigung der Sonderräder dürfen die serienmäßigen Befestigungsteile verwendet
werden.
A07) Die Bezieher der Sonderräder sind darauf hinzuweisen, daß der vom Reifenhersteller
vorgeschriebene Reifenfülldruck bzw. Mindestluftdruck zu beachten ist.
A08) Wird das serienmäßige Ersatzrad verwendet, soll mit mäßiger Geschwindigkeit und nicht
länger als erforderlich gefahren werden. Bei Fahrzeugen mit permanentem Allradantrieb
ist bei Verwendung des Ersatzreifens darauf zu achten, daß nur Reifen mit gleich großem
Abrollumfang zulässig sind. Es müssen die serienmäßigen Befestigungsteile verwendet
werden.
A09) Die Bezieher sind darauf hinzuweisen, daß Schneeketten nicht verwendet werden kön-
nen, es sei denn, daß die Verwendung von Schneeketten durch eine weitere Auflage im
Gutachten erlaubt wird.
A10) Die Sonderräder dürfen nur an der Innenseite mit Klebe- oder Klammergewichten ausge-
wuchtet werden.
A90) Die Verwendung von feingliedrigen Schneeketten, die nicht mehr als 15 mm auftragen, ist
nur auf den Rädern der Antriebsachse zulässig (siehe auch Bedienungsanleitung des
Fahrzeugherstellers).
E19a) Nicht geprüft an Fahrzeugausführungen mit Allradantrieb.
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Hersteller : Uniwheels Leichtmetallräder (Germany) GmbH
Teiletyp : GRT66
E75) Nur zulässig an Fahrzeugausführungen „geschlossener Kasten“ (mit oder ohne seitliche
Fenster).
Sonstiges
Es wird bescheinigt, dass die im Verwendungsbereich beschriebenen Fahrzeuge nach der
Änderung und der durchgeführten und bestätigten Änderungsabnahme unter Beachtung der in
diesem Teilegutachten genannten Hinweise / Auflagen insoweit den Vorschriften der StVZO in
der heute gültigen Fassung entsprechen.
Der Auftraggeber/Hersteller (Inhaber des Teilegutachtens) hat den Nachweis (Zertifikat-
Registrier-Nr. 49 02 0751211) erbracht, dass er ein Qualitätssicherungssystem gemäß Anlage
XIX, Abschnitt 2 StVZO unterhält.
Das Teilegutachten umfasst die Blätter 1 – 4 sowie den Anhang und darf nur im vollen Wortlaut
vervielfältigt und weitergegeben werden.
Das Teilegutachten verliert seine Gültigkeit bei technischen Änderungen am Fahrzeugteil oder
wenn vorgenommene Änderungen an dem beschriebenen Fahrzeugtyp die Verwendung des
Teiles beeinflussen sowie bei Änderung der gesetzlichen Grundlagen.
TÜV NORD Mobilität GmbH & Co. KG
IFM - Institut für Fahrzeugtechnik und Mobilität
Schönscheidtstraße 28, 45307 Essen
Akkreditiert nach DIN EN ISO/IEC 17025: D-PL-11109-01-00
Benannt als Technischer Dienst
vom Kraftfahrt Bundesamt: KBA – P 00004-96
Geschäftsstelle Essen, 04.10.2017
Karwig
Anhang zum Teilegutachten nach Anlage XIX zu §19.3 STVZO
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Allgemeines zu Reifentragfähigkeiten
Für Reifen mit dem Geschwindigkeitssymbol V ist bei Höchstgeschwindigkeiten über 210 bis 240
km/h die maximale Reifentragfähigkeit von 100% bei 210 km/h bis 91% bei 240 km/h linear abneh-
mend zu ermitteln.
Für Reifen mit dem Geschwindigkeitssymbol W ist bei Höchstgeschwindigkeiten über 240 bis 270
km/h die maximale Reifentragfähigkeit von 100% bei 240 km/h bis 85% bei 270 km/h linear abneh-
mend zu ermitteln.
Für Reifen mit dem Geschwindigkeitssymbol Y ist bei Höchstgeschwindigkeiten über 270 bis 300
km/h die maximale Reifentragfähigkeit von 100% bei 270 km/h bis 85% bei 300 km/h linear abneh-
mend zu ermitteln.
Für Reifen mit der Geschwindigkeitsbezeichnung ZR ist bei Höchstgeschwindigkeiten bis 240 km/h
die zulässige Reifentragfähigkeit auf dem Reifen angegeben. Bei Geschwindigkeiten über 240 km/h
ist die zulässige Tragfähigkeit unter Angabe der am Fahrzeug auftretenden maximalen Sturzwerte
vom jeweiligen Reifenhersteller zu erfragen.
Reifen mit der zusätzlichen Kennzeichnung Reinforced (RF), Extra Load oder XL, bezeichnet Reifen
die für höhere Tragfähigkeiten als die der Standardausführungen ausgelegt sind. Die Beschriftung auf
dem Reifen kann wahlweise mit Reinforced, Extra Load oder XL erfolgen, entscheidend ist der
zugehörige Load Index bzw. bei ZR-Reifen die auf dem Reifen angegebene Tragfähigkeit. Die oben
beschriebenen Tragfähigkeitsabschläge bleiben unberührt.
Ermittlung der erforderlichen Tragfähigkeitskennzahl (Lastindex (LI)) und des
Geschwindigkeitssymbol (GSY) der zu verwendendenden Reifen in Abhängigkeit von
Achslast und Höchstgeschwindigkeit
Ermittlung GSY/LI für Fahrzeuge bis 201 km/h Höchstgeschwindigkeit
Beispieldaten:
Fahrzeugdaten ermittelte Daten
Fahrzeugschein Zulassungsbescheinigu erfd. LI /GSY
ng Teil I
Achslast Achse 1 Ziff 16 vorne Feld 8.1 1210 kg 91 H
Achslast Achse 2 Ziff 16 hinten Feld 8.2 1265 kg 93 H
Höchstgeschwindigkeit Ziff 6 Feld T 198 km/h
1. Die Tragfähigkeitskennzahl „LI“ ist grundsätzlich ausgehend von der Zeile mit dem „vmax“ Wert
201 abzulesen. Um den mindest erforderlichen Reifenlastindex für die gewählte Achse zu ermitteln,
gehe man in dieser Zeile bis zu dem Wert, der vor dem Schrägstrich steht, der gleich oder größer der
Achslast ist. Die im Spaltenkopf abzulesende Zahl ist die Tragfähigkeitskennzahl „LI“ für die gewählte
Achse. Für die Beispieldaten ergeben sich somit für Achse 1 ein LI-Wert von 91 und für Achse 2 ein
LI-Wert von 93.
Ableseweg für Achse 1 und 2:
Tragfähigkeitskennzahl (Lastindex) 90 91 92 93 94 95 96
vmax vmax m.Tol. erf. GSY alt. GSY
201 210 H 1200/ 1230/ 1260/ 1300/ 1340/ 1380/ 1420/
: : : : : : : : : : :
2. Das erforderliche Geschwindigkeitssymbol ist aufgrund der Höchstgeschwindigkeit laut
Fahrzeugpapieren aus folgender Tabelle aus der Spalte „erf. GSY“ abzulesen:
Höchstgeschwindigkeit in km/h erf. GSY
lt. Fahrzeugpapieren zzgl. Toleranz
bis 142 150 P
bis 152 160 Q
bis 162 170 R
bis 172 180 S
bis 182 190 T
bis 192 200 U
bis 201 210 H
Ein alternativen alt GSY / LI gibt es nur für Fahrzeuge mit einer Geschwindigkeit größer 201 km/h.
V:28.09.2006
Anhang zum Teilegutachten nach Anlage XIX zu §19.3 STVZO
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Für die Beispieldaten ergibt sich als erforderliches Geschwindigkeitssymbol “H“. Sofern bei der
gewählten Reifenkombination die Reifengröße an Achse 1 und 2 gleich ist, reicht es aus den „LI“ für
den Maximalwert der Achsen zu ermitteln. Für das Beispiel ergäbe sich der LI-Wert 93.
Sofern für die im Verwendungsbereich gewählte Reifengröße der ermittelte LI oder/und GSY nicht
verfügbar ist, kann diese Reifengröße nicht verwendet werden. Alternativ kann das Ableseverfahren
durch eine Reifenherstellerfreigabe ersetzt werden.
Ermittlung GSY/LI für Fahrzeuge über 201 km/h Höchstgeschwindigkeit
Beispieldaten:
Fahrzeugdaten ermittelte Daten
Fahrzeugschein Zulassungsbescheinigu erfd. LI /GSY alt. LI/GSY
ng Teil I
Achslast Achse 1 Ziff 16 vorne Feld 8.1 1210 kg 94 V 91 W
Achslast Achse 2 Ziff 16 hinten Feld 8.2 1265 kg 96 V 93 W
Höchstgeschwindigkeit Ziff 6 Feld T 230 km/h
1. Mit der Höchstgeschwindigkeit, Ziff. 6 aus dem Fahrzeugschein bzw. Feld T der
Zulassungsbescheinigung Teil I, gehe man in die Spalte „vmax“ bis zu der Zeile, die den gleichen
Wert für die Höchstgeschwindigkeit enthält.
2. In dieser Zeile gehe nun bis zur Spalte „erf. GSY“ . Hier steht nun das mindest erforderliche
Geschwindigkeitssymbol „erf. GSY“ und sofern in der nächsten Spalte der gleichen Zeile eine
weitere Angabe steht, ist das das alternative Geschwindigkeitssymbol „alt. GSY“.
3. Um den mindest erforderlichen Reifenlastindex für die gewählte Achse zu ermitteln gehe man in
dieser Zeile weiter nach rechts bis zu dem Wert der vor dem Schrägstrich innerhalb einer
Tabellenzelle steht, der gleich oder größer der Achslast ist. Die im Spaltenkopf dieser Spalte
abzulesende Zahl ist die Tragfähigkeitskennzahl „LI“ für die gewählte Achse.
4. Um den alternativen Reifenlastindex für die gewählte Achse zu ermitteln gehe man in der gleichen
Zeile links beginnend bis zu dem Wert der hinter dem Schrägstrich innerhalb einer Tabellenzelle
steht, der gleich oder größer der Achslast ist. Die jetzt im Spaltenkopf abzulesende Zahl ist die
alternative Tragfähigkeitskennzahl LI für die gewählte Achse.
Ableseweg für Achse 1 :
Tragfähigkeitskennzahl (Lastindex) 90 91 92 93 94 95 96
vmax vmax m.Tol. erf. GSY alt. GSY
201 210 H 1200/ 1230/ 1260/ 1300/ 1340/ 1380/ 1420/
: : : : : : : : : : :
229 238 V W 1099/1200 1127/1230 1154/1260 1191/1300 1227/1340 1264/1380 1301/1420
230 239 V W 1096/1200 1123/1230 1150/1260 1187/1300 1223/1340 1260/1380 1296/1420
231 240 V W 1092/1200 1119/1230 1147/1260 1183/130 1219/1340 1256/1380 1292/1420
Ableseweg für Achse 2 :
Tragfähigkeitskennzahl (Lastindex) 90 91 92 93 94 95 96
vmax vmax m.Tol. erf. GSY alt. GSY
201 210 H 1200/ 1230/ 1260/ 1300/ 1340/ 1380/ 1420/
: : : : : : : : : : :
229 238 V W 1099/1200 1127/1230 1154/1260 1191/1300 1227/1340 1264/1380 1301/1420
230 239 V W 1096/1200 1123/1230 1150/1260 1187/1300 1223/1340 1260/1380 1296/1420
231 240 V W 1092/1200 1119/1230 1147/1260 1183/130 1219/1340 1256/1380 1292/1420
Sofern bei der gewählten Reifenkombination die Reifengröße an Achse 1 und 2 gleich ist, reicht es
aus, den „LI“ für den Maximalwert der Achsen zu ermitteln. Für das Beispiel ergäben sich der LI-Wert
96 für den GSY V, bzw. bei alternativem GSY W der LI-Wert 93.
Sofern für die im Verwendungsbereich gewählte Reifengröße der ermittelte LI oder/und GSY nicht
verfügbar ist, kann diese Reifengröße nicht verwendet werden. Alternativ kann das Ableseverfahren
durch eine Reifenherstellerfreigabe ersetzt werden.
V:28.09.2006
Anhang zum Teilegutachten nach Anlage XIX zu §19.3 STVZO
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vmax vmax m.Tol erf. GSY alt. GSY 96 97 98 99 100 101 102
201 210 H 1420/ 1460/ 1500/ 1550/ 1600/ 1650/ 1700/
202 211 V W 1416/ 1420 1456/ 1460 1496/ 1500 1545/ 1550 1595/ 1600 1645/ 1650 1695/ 1700
203 212 V W 1411/ 1420 1451/ 1460 1491/ 1500 1541/ 1550 1590/ 1600 1640/ 1650 1690/ 1700
204 213 V W 1407/ 1420 1447/ 1460 1486/ 1500 1536/ 1550 1586/ 1600 1635/ 1650 1685/ 1700
205 214 V W 1403/ 1420 1442/ 1460 1482/ 1500 1531/ 1550 1581/ 1600 1630/ 1650 1680/ 1700
206 215 V W 1399/ 1420 1438/ 1460 1478/ 1500 1527/ 1550 1576/ 1600 1625/ 1650 1674/ 1700
207 216 V W 1394/ 1420 1434/ 1460 1473/ 1500 1522/ 1550 1571/ 1600 1620/ 1650 1669/ 1700
208 217 V W 1390/ 1420 1429/ 1460 1469/ 1500 1517/ 1550 1566/ 1600 1615/ 1650 1664/ 1700
209 218 V W 1386/ 1420 1425/ 1460 1464/ 1500 1513/ 1550 1562/ 1600 1610/ 1650 1659/ 1700
210 219 V W 1382/ 1420 1421/ 1460 1460/ 1500 1508/ 1550 1557/ 1600 1605/ 1650 1654/ 1700
211 220 V W 1377/ 1420 1416/ 1460 1455/ 1500 1504/ 1550 1552/ 1600 1600/ 1650 1649/ 1700
212 221 V W 1373/ 1420 1412/ 1460 1451/ 1500 1499/ 1550 1547/ 1600 1596/ 1650 1644/ 1700
213 222 V W 1369/ 1420 1407/ 1460 1446/ 1500 1494/ 1550 1542/ 1600 1591/ 1650 1639/ 1700
214 223 V W 1365/ 1420 1403/ 1460 1442/ 1500 1490/ 1550 1538/ 1600 1586/ 1650 1634/ 1700
215 224 V W 1360/ 1420 1399/ 1460 1437/ 1500 1485/ 1550 1533/ 1600 1581/ 1650 1629/ 1700
216 225 V W 1356/ 1420 1394/ 1460 1432/ 1500 1480/ 1550 1528/ 1600 1576/ 1650 1624/ 1700
217 226 V W 1352/ 1420 1390/ 1460 1428/ 1500 1476/ 1550 1523/ 1600 1571/ 1650 1618/ 1700
218 227 V W 1348/ 1420 1386/ 1460 1424/ 1500 1471/ 1550 1518/ 1600 1566/ 1650 1613/ 1700
219 228 V W 1343/ 1420 1381/ 1460 1419/ 1500 1466/ 1550 1514/ 1600 1561/ 1650 1608/ 1700
220 229 V W 1339/ 1420 1377/ 1460 1414/ 1500 1462/ 1550 1509/ 1600 1556/ 1650 1603/ 1700
221 230 V W 1335/ 1420 1372/ 1460 1410/ 1500 1457/ 1550 1504/ 1600 1551/ 1650 1598/ 1700
222 231 V W 1331/ 1420 1368/ 1460 1406/ 1500 1452/ 1550 1499/ 1600 1546/ 1650 1593/ 1700
223 232 V W 1326/ 1420 1364/ 1460 1401/ 1500 1448/ 1550 1494/ 1600 1541/ 1650 1588/ 1700
224 233 V W 1322/ 1420 1359/ 1460 1396/ 1500 1443/ 1550 1490/ 1600 1536/ 1650 1583/ 1700
225 234 V W 1318/ 1420 1355/ 1460 1392/ 1500 1438/ 1550 1485/ 1600 1531/ 1650 1578/ 1700
226 235 V W 1314/ 1420 1350/ 1460 1388/ 1500 1434/ 1550 1480/ 1600 1526/ 1650 1572/ 1700
227 236 V W 1309/ 1420 1346/ 1460 1383/ 1500 1429/ 1550 1475/ 1600 1521/ 1650 1567/ 1700
228 237 V W 1305/ 1420 1342/ 1460 1378/ 1500 1424/ 1550 1470/ 1600 1516/ 1650 1562/ 1700
229 238 V W 1301/ 1420 1337/ 1460 1374/ 1500 1420/ 1550 1466/ 1600 1511/ 1650 1557/ 1700
230 239 V W 1296/ 1420 1333/ 1460 1369/ 1500 1415/ 1550 1461/ 1600 1506/ 1650 1552/ 1700
231 240 V W 1292/ 1420 1329/ 1460 1365/ 1500 1410/ 1550 1456/ 1600 1502/ 1650 1547/ 1700
232 241 W Y 1413/ 1420 1453/ 1460 1492/ 1500 1542/ 1550 1592/ 1600 1642/ 1650 1692/ 1700
233 242 W Y 1406/ 1420 1445/ 1460 1485/ 1500 1534/ 1550 1584/ 1600 1634/ 1650 1683/ 1700
234 243 W Y 1399/ 1420 1438/ 1460 1478/ 1500 1527/ 1550 1576/ 1600 1625/ 1650 1674/ 1700
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V:28.09.2006
Anhang zum Teilegutachten nach Anlage XIX zu §19.3 STVZO
Mo b i l i t ä t
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V:28.09.2006
Anhang zum Teilegutachten nach Anlage XIX zu §19.3 STVZO
Mo b i l i t ä t
vmax vmax m.Tol erf. GSY alt. GSY 110 111 112 113 114 115 116
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V:28.09.2006
