GUTACHTEN zur ABE Nr. 53831 nach §22 StVZO
Prüfbericht Nr. 55805723 (2. Ausfertigung)
Prüfgegenstand PKW-Sonderrad 7,5JX18 H2 Typ AC-V51 1875
Hersteller RVS Srl
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Auftraggeber RVS Srl
via per Salvatronda 60
I 31033 Castelfranco Veneto TV
QM-Nr.: 39020150706
Prüfgegenstand PKW-Sonderrad
Modell AC-V51
Typ AC-V51 1875
Radgröße 7,5 J x 18 H2
Zentrierart Mittenzentrierung
Aus- Kennzeichnung Rad/ Zentrierring Lochzahl/ Ein- Rad- Abroll- Gültig ab
führung Lochkreis- press- last umfang Herstell-
(mm)/ tiefe (kg) (mm) datum
Mittenloch-ø (mm)
(mm)
S6A AC-V51 1875 S6A / ohne Ring 5/108/65,1 47 900 2260 12/2023
B4B AC-V51 1875 B4B / ohne Ring 5/112/66,6 50 875 2260 4/2023
44R AC-V51 1875 44R / ohne Ring 5/114,3/66,1 38 825 2260 4/2023
6CS AC-V51 1875 6CS / ohne Ring 5/118/71,1 45 825 2260 12/2023
S7S AC-V51 1875 S7S / ohne Ring 5/118/71,1 65 1075 2260 6/2023
§22 53831*01
A2A AC-V51 1875 A2A / ohne Ring 5/120/65,1 50 860 2260 12/2023
B0T AC-V51 1875 B0T / ohne Ring 5/130/78,1 58 1075 2260 12/2023
F2A AC-V51 1875 F2A / ohne Ring 5/160/65,1 50 865 2260 6/2023
Kennzeichnung
KBA-Nummer 53831
Herstellerzeichen RVS
Radtyp und Ausführung AC-V51 1875... (s.o.)
Radgröße 7,5JX18 H2
Einpreßtiefe ET... (s.o.)
Herkunftsmerkmal MADE IN ITALY
Herstellungsdatum Monat und Jahr
Befestigungselemente
Die zu verwendenden Befestigungselemente sowie deren Anzugsmomente sind den
Verwendungsbereichsgutachten zu entnehmen.
Prüfungen
Die o.g. Sonderräder wurden gemäß den Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für
Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger vom 25.November 1998 geprüft.
Folgende Prüfungen wurden mit positivem Ergebnis abgeschlossen:
- Biegeumlaufprüfung
- Abrollprüfung
- Impactprüfung
Technologiezentrum Typprüfstelle Lambsheim - Königsberger Straße 20d - D-67245 Lambsheim
GUTACHTEN zur ABE Nr. 53831 nach §22 StVZO
Prüfbericht Nr. 55805723 (2. Ausfertigung)
Prüfgegenstand PKW-Sonderrad 7,5JX18 H2 Typ AC-V51 1875
Hersteller RVS Srl
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Folgende Testdaten liegen der Biegeumlaufprüfung zugrunde:
Aus- Anschluß Ein- Radlast Abroll- Ver- Datum Ort
führung press- (kg) umfang fahr-
tiefe (mm) en
(mm)
S6A 5/108 47 900 2260 FE 01/2024 TRI Pogliano Milanese
B4B 5/112 50 875 2260 FE 06/2023 TRI Pogliano Milanese
B4B 5/112 50 875 2260 FE 10/2023 TRI Pogliano Milanese
44R 5/114,3 38 825 2260 FE 06/2023 TRI Pogliano Milanese
44R 5/114,3 38 825 2260 FE 01/2024 TRI Pogliano Milanese
6CS 5/118 45 825 2260 FE 01/2024 TRI Pogliano Milanese
S7S 5/118 65 1075 2260 FE 10/2023 TRI Pogliano Milanese
A2A 5/120 50 860 2260 FE 01/2024 TRI Pogliano Milanese
B0T 5/130 58 1250 2260 FE 01/2024 TRI Pogliano Milanese
F2A 5/160 50 1010 2260 FE 10/2023 TRI Pogliano Milanese
FE=Farbeindringverfahren
Folgende Testdaten liegen der Impactprüfung zugrunde:
§22 53831*01
Aus- Anschluß Ein- Radlast Reifen- Datum Ort
führung press- (kg) größe
tiefe
(mm)
B4B 5/112 50 600 235/50R18 07/2023 TRI Pogliano Milanese
44R 5/114,3 38 600 235/50R18 07/2023 TRI Pogliano Milanese
B4B 5/112 50 875 225/55R18 10/2023 TRI Pogliano Milanese
S7S 5/118 65 1075 225/60R18 01/2024 TRI Pogliano Milanese
F2A 5/160 50 865 245/45R18 01/2024 TRI Pogliano Milanese
S6A 5/108 47 900 245/45R18 01/2024 TRI Pogliano Milanese
A2A 5/120 50 860 235/50R18 01/2024 TRI Pogliano Milanese
B0T 5/130 58 1075 255/55R18 01/2024 TRI Pogliano Milanese
Folgende Testdaten liegen der Abrollprüfung zugrunde:
Aus- Anschluß Ein- Radlast Reifen- Ver- Datum Ort
führung press- (kg) größe fahr-
tiefe en
(mm)
B4B 5/112 50 600 275/60R18 FE 07/2023 TRI Pogliano Milanese
44R 5/114,3 38 600 275/60R18 FE 07/2023 TRI Pogliano Milanese
B4B 5/112 50 1250 285/60R18 FE 10/2023 TRI Pogliano Milanese
C5V 5/130 62 1250 285/60R18 FE 10-11/2023 TRI Pogliano Milanese
FE=Farbeindringverfahren
Aufgrund bereits positiv durchgeführter Prüfungen an vergleichbaren Rädern des genannten Radtyps
sind die folgenden Prüfungen nicht mehr erforderlich:
- Salzsprühtest
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Die Maße und Toleranzen entsprechen in wesentlichen Punkten der ETRTO.
Die Zusammensetzung, die Festigkeitswerte und das Korrosionsverhalten des verwendeten
Werkstoffes sind in der Radbeschreibung des Herstellers aufgeführt.
Das Gewicht der nicht lackierten Sonderradausführung B4B betrug 13,56 kg.
Prüfort und Prüfdatum
Die Festigkeitsprüfung des Sonderradtyps wurde in (siehe Tabelle Testdaten) durchgeführt.
Hinweise zum Sonderrad
Für die Ausführung B0T wird kein Verwendungsbereichsguachten erstellt
Prüfergebnis
Aufgrund der durchgeführten Prüfungen bestehen keine technischen Bedenken o.g. Sonderräder an
den in den Verwendungsbereichsgutachten genannten Fahrzeugen und den dort aufgeführten
Bedingungen zu verwenden.
Anlagen
§22 53831*01
Beschreibung 26.05.2023
mit Änderung vom 15.01.2024
Radzeichnung V51_75_18_Q6_05_01 19.05.2021
mit Änderung vom 10.05.2023
Befestigungsmittelzeichnung TAB-BOLT_18 16.12.2008
mit Änderung vom 18.09.2020
Nabenkappenzeichnung C34 21.06.2019
Nabenkappenzeichnung CP 001 03.09.2007
Verwendungen Anlagen 1-7
Radzeichnung V51_75_18_Q6_05_04 19.05.2021
mit Änderung vom 15.01.2024
Der Prüfbericht umfasst Blatt 1 bis 3.
Gegen die Erteilung einer Allgemeinen Betriebserlaubnis bestehen unsererseits keine technischen
Bedenken.
Der Technische Dienst Typprüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile der TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH,
Am Grauen Stein, 51105 Köln ist mit seinem Ingenieurzentrum Technologiezentrum Typprüfstelle,
Lambsheim für die angewendeten Prüfverfahren vom Kraftfahrt-Bundesamt entsprechend EG-FGV für
das Typgenehmigungsverfahren des KBA unter der Nummer KBA-P 00010-96 benannt.
Lambsheim, 5. März 2024
Schmidt 00423680.DOC JR-CS
Technologiezentrum Typprüfstelle Lambsheim - Königsberger Straße 20d - D-67245 Lambsheim
