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$//*(0(,1( %(75,(%6(5/$8%1,6 $%(
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GHU YRUVWHKHQGHQ $QRUGQXQJ GDXHUKDIW XQG MHGHU]HLW YRQ DXHQ JXW OHVEDU DQ]XEULQJHQ
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1XPPHU GHU *HQHKPLJXQJ
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$XVIKUXQJHQ ZLH LP *XWDFKWHQ 1U $XVIHUWLJXQJ YRP
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'LH 6RQGHUUlGHU GUIHQ QXU ]XU 9HUZHQGXQJ PLW GHQ LQ GHUQ $QODJHQ
$XVIHUWLJXQJ
GHV *XWDFKWHQV JHQDQQWHQ %HUHLIXQJHQ XQWHU GHQ DQJHJHEHQHQ %HGLQJXQJHQ DQ GHQ GRUW
DXIJHIKUWHQ E]Z EHVFKULHEHQHQ .UDIWIDKU]HXJHQ IHLOJHERWHQ ZHUGHQ
)U GLH LQ GLHVHU $%( IUHLJHJHEHQHQ 5DG5HLIHQNRPELQDWLRQHQ LVW GLH %HULFKWLJXQJ
GHU =XODVVXQJVEHVFKHLQLJXQJ 7HLO , JHPl )DKU]HXJ=XODVVXQJVYHURUGQXQJ
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6WHOOHQ JXW OHVEDU XQG GDXHUKDIW
GHU 1DPH GHV +HUVWHOOHUV RGHU GDV +HUVWHOOHU]HLFKHQ
GLH )HOJHQJU|H
GHU 7\S XQG GLH $XVIKUXQJ GHV 6RQGHUUDGHV
GDV +HUVWHOOGDWXP 0RQDW XQG -DKU
GDV 7\S]HLFKHQ XQG
GLH (LQSUHVVWLHIH DQ]XEULQJHQ
6RIHUQ 0LWWHQ]HQWULHUULQJH YHUZHQGHW ZHUGHQ VLQG GLHVH PLW GHP ,QQHQ XQG
$XHQGXUFKPHVVHU ]X NHQQ]HLFKQHQ
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7HFKQRORJLH]HQWUXP 7\SSUIVWHOOH GHU 7h9 3IDO] 9HUNHKUVZHVHQ *PE+ YRP
IHVWJHKDOWHQHQ $QJDEHQ
'DV JHSUIWH 0XVWHU LVW VR DXI]XEHZDKUHQ GDVV HV QRFK IQI -DKUH QDFK (UO|VFKHQ GHU $%(
LQ ]ZHLIHOVIUHLHP =XVWDQG YRUJHZLHVHQ ZHUGHQ NDQQ
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$XVIHUWLJXQJ
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.UDIWIDKUW%XQGHVDPW
'( )OHQVEXUJ
1XPPHU GHU *HQHKPLJXQJ
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1HEHQEHVWLPPXQJHQ XQG 5HFKWVEHKHOIVEHOHKUXQJ
1HEHQEHVWLPPXQJHQ
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9RUVFKULIW ]X NHQQ]HLFKQHQ
'DV *HQHKPLJXQJV]HLFKHQ ODXWHW ZLH IROJW
.%$
'LH (LQ]HOHU]HXJQLVVH GHU UHLKHQZHLVHQ )HUWLJXQJ PVVHQ PLW GHQ *HQHKPLJXQJV
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DXVGUFNOLFKHU =XVWLPPXQJ GHV .UDIWIDKUW%XQGHVDPWHV JHVWDWWHW
bQGHUXQJHQ GHU )LUPHQEH]HLFKQXQJ GHU $QVFKULIW XQG GHU )HUWLJXQJVVWlWWHQ VRZLH HLQHV EHL
GHU (UWHLOXQJ GHU *HQHKPLJXQJ EHQDQQWHQ =XVWHOOXQJVEHYROOPlFKWLJWHQ RGHU
EHYROOPlFKWLJWHQ 9HUWUHWHUV VLQG GHP .UDIWIDKUW%XQGHVDPW XQYHU]JOLFK PLW]XWHLOHQ
9HUVW|H JHJHQ GLHVH %HVWLPPXQJHQ N|QQHQ ]XP :LGHUUXI GHU *HQHKPLJXQJ IKUHQ XQG
N|QQHQ EHUGLHV VWUDIUHFKWOLFK YHUIROJW ZHUGHQ
'LH *HQHKPLJXQJ HUOLVFKW ZHQQ VLH ]XUFNJHJHEHQ RGHU HQW]RJHQ ZLUG RGHU GHU
JHQHKPLJWH 7\S GHQ 5HFKWVYRUVFKULIWHQ QLFKW PHKU HQWVSULFKW 'HU :LGHUUXI NDQQ
DXVJHVSURFKHQ ZHUGHQ ZHQQ GLH IU GLH (UWHLOXQJ XQG GHQ %HVWDQG GHU *HQHKPLJXQJ
JHIRUGHUWHQ 9RUDXVVHW]XQJHQ QLFKW PHKU EHVWHKHQ ZHQQ GHU *HQHKPLJXQJVLQKDEHU JHJHQ
GLH PLW GHU *HQHKPLJXQJ YHUEXQGHQHQ 3IOLFKWHQ DXFK VRZHLW VLH VLFK DXV GHQ ]X GLHVHU
*HQHKPLJXQJ ]XJHRUGQHWHQ EHVRQGHUHQ $XIODJHQ HUJHEHQ YHUVW|W RGHU ZHQQ VLFK
KHUDXVVWHOOW GDVV GHU JHQHKPLJWH 7\S GHQ (UIRUGHUQLVVHQ GHU 9HUNHKUVVLFKHUKHLW RGHU GHV
8PZHOWVFKXW]HV QLFKW HQWVSULFKW
'DV .UDIWIDKUW%XQGHVDPW NDQQ MHGHU]HLW GLH RUGQXQJVJHPlH $XVEXQJ GHU GXUFK GLHVH
*HQHKPLJXQJ YHUOLHKHQHQ %HIXJQLVVH LQVEHVRQGHUH GLH JHQHKPLJXQJVJHUHFKWH )HUWLJXQJ
VRZLH GLH 0DQDKPHQ ]XU hEHUHLQVWLPPXQJ GHU 3URGXNWLRQ QDFKSUIHQ (V NDQQ ]X GLHVHP
=ZHFN 3UREHQ HQWQHKPHQ RGHU HQWQHKPHQ ODVVHQ 'HP .UDIWIDKUW%XQGHVDPW XQGRGHU
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'LH PLW GHU (UWHLOXQJ GHU *HQHKPLJXQJ YHUOLHKHQHQ %HIXJQLVVH VLQG QLFKW EHUWUDJEDU
6FKXW]UHFKWH 'ULWWHU ZHUGHQ GXUFK GLHVH *HQHKPLJXQJ QLFKW EHUKUW
5HFKWVEHKHOIVEHOHKUXQJ
*HJHQ GLHVH *HQHKPLJXQJ NDQQ LQQHUKDOE HLQHV 0RQDWV QDFK %HNDQQWJDEH :LGHUVSUXFK
HUKREHQ ZHUGHQ 'HU :LGHUVSUXFK LVW EHLP .UDIWIDKUW%XQGHVDPW )|UGHVWUDH
'( )OHQVEXUJ VFKULIWOLFK RGHU ]XU 1LHGHUVFKULIW HLQ]XOHJHQ
.UDIWIDKUW%XQGHVDPW
'( )OHQVEXUJ
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&ROODWHUDO FODXVHV
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DSSOLHG UHJXODWLRQ
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WKH .UDIWIDKUW%XQGHVDPW
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7KH DSSURYDO H[SLUHV LI LW LV UHWXUQHG RU ZLWKGUDZQ RU LI WKH W\SH DSSURYHG QR ORQJHU FRPSOLHV
ZLWK WKH OHJDO UHTXLUHPHQWV 7KH UHYRFDWLRQ FDQ EH PDGH LI WKH GHPDQGHG UHTXLUHPHQWV IRU
LVVXDQFH DQG WKH FRQWLQXDQFH RI WKH DSSURYDO QR ORQJHU H[LVW LI WKH KROGHU RI WKH DSSURYDO
YLRODWHV WKH GXWLHV LQYROYHG LQ WKH DSSURYDO DOVR WR WKH H[WHQW WKDW WKH\ UHVXOW IURP WKH
DVVLJQHG FRQGLWLRQV WR WKLV DSSURYDO RU LI LW LV GHWHUPLQHG WKDW WKH DSSURYHG W\SH GRHV QRW
FRPSO\ ZLWK WKH UHTXLUHPHQWV RI WUDIILF VDIHW\ RU HQYLURQPHQWDO SURWHFWLRQ
7KH .UDIWIDKUW%XQGHVDPW PD\ FKHFN WKH SURSHU H[HUFLVH RI WKH FRQIHUUHG DXWKRULW\ WDNHQ
IURP WKLV DSSURYDO DW DQ\ WLPH ,Q SDUWLFXODU WKLV PHDQV WKH FRPSOLDQW SURGXFWLRQ DV ZHOO DV
WKH PHDVXUHV IRU FRQIRUPLW\ RI SURGXFWLRQ )RU WKLV SXUSRVH VDPSOHV FDQ EH WDNHQ RU KDYH
WDNHQ 7KH HPSOR\HHV RU WKH UHSUHVHQWDWLYHV RI WKH .UDIWIDKUW%XQGHVDPW PD\ JHW
XQKLQGHUHG DFFHVV WR WKH SURGXFWLRQ DQG VWRUDJH IDFLOLWLHV
7KH FRQIHUUHG DXWKRULW\ FRQWDLQHG ZLWK LVVXDQFH RI WKLV DSSURYDO LV QRW WUDQVIHUDEOH 7UDGH
PDUN ULJKWV RI WKLUG SDUWLHV DUH QRW DIIHFWHG ZLWK WKLV DSSURYDO
,QVWUXFWLRQ RQ ULJKW WR DSSHDO
7KLV DSSURYDO FDQ EH DSSHDOHG ZLWKLQ RQH PRQWK DIWHU QRWLILFDWLRQ 7KH DSSHDO LV WR EH ILOHG LQ
ZULWLQJ RU DV D WUDQVFULSW DW WKH .UDIWIDKUW%XQGHVDPW )|UGHVWUDH
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5DGJU|H - [ +
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+HUVWHOOXQJVGDWXP 0RQDW XQG -DKU
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'LH ]X YHUZHQGHQGHQ %HIHVWLJXQJVHOHPHQWH VRZLH GHUHQ $Q]XJVPRPHQWH VLQG GHQ
9HUZHQGXQJVEHUHLFKVJXWDFKWHQ ]X HQWQHKPHQ
3UIXQJHQ
'LH RJ 6RQGHUUlGHU ZXUGHQ JHPl GHQ 5LFKWOLQLHQ IU GLH 3UIXQJ YRQ 6RQGHUUlGHUQ IU
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)ROJHQGH 3UIXQJHQ ZXUGHQ PLW SRVLWLYHP (UJHEQLV DEJHVFKORVVHQ
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7HFKQRORJLH]HQWUXP 7\SSUIVWHOOH /DPEVKHLP .|QLJVEHUJHU 6WUDH G ' /DPEVKHLP
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3UIJHJHQVWDQG 3.:6RQGHUUDG - [ + 7\S &,
+HUVWHOOHU %%6 *PE+
6HLWH YRQ
)ROJHQGH 7HVWGDWHQ OLHJHQ GHU %LHJHXPODXISUIXQJ ]XJUXQGH
$QVFKOX (LQSUHVVWLHIH PP 5DGODVW NJ $EUROOXPIDQJ
)ROJHQGH 7HVWGDWHQ OLHJHQ GHU ,PSDFWSUIXQJ ]XJUXQGH
$QVFKOX 5HLIHQJU|H (LQSUHVVWLHIH PP 5DGODVW NJ
5
5
)ROJHQGH 7HVWGDWHQ OLHJHQ GHU $EUROOSUIXQJ ]XJUXQGH
$QVFKOX 5HLIHQJU|H (LQSUHVVWLHIH PP 5DGODVW NJ
5
$XIJUXQG EHUHLWV SRVLWLY GXUFKJHIKUWHU 3UIXQJHQ DQ YHUJOHLFKEDUHQ 5lGHUQ GHV JHQDQQWHQ 5DGW\SV
VLQG GLH IROJHQGHQ 3UIXQJHQ QLFKW PHKU HUIRUGHUOLFK
6DO]VSUKWHVW
'LH 0DH XQG 7ROHUDQ]HQ HQWVSUHFKHQ LQ ZHVHQWOLFKHQ 3XQNWHQ GHU (7572
'LH =XVDPPHQVHW]XQJ GLH )HVWLJNHLWVZHUWH XQG GDV .RUURVLRQVYHUKDOWHQ GHV YHUZHQGHWHQ
:HUNVWRIIHV VLQG LQ GHU 5DGEHVFKUHLEXQJ GHV +HUVWHOOHUV DXIJHIKUW
'DV *HZLFKW HLQHU XQODFNLHUWHQ 3UREH EHWUXJ NJ
3UIRUW XQG 3UIGDWXP
'LH )HVWLJNHLWVSUIXQJ GHV 6RQGHUUDGW\SV ZXUGH LQ 0QFKHQ YRQ GHU 7h9 6h' $XWR 6HUYLFH *PE+
DE -DQXDU GXUFKJHIKUW
+LQZHLVH ]XP 6RQGHUUDG
)U IROJHQGH $XVIKUXQJ ZXUGH NHLQ 9HUZHQGXQJVEHUHLFK HUVWHOOW
$XVIKUXQJ .HQQ]HLFKQXQJ 5DG =HQWULHUULQJ /RFK]DKO /RFKNUHLV¡ PP (LQSUHVVWLHIH PP
0LWWHQORFK¡ PP
&,
3UIHUJHEQLV
$XIJUXQG GHU GXUFKJHIKUWHQ 3UIXQJHQ EHVWHKHQ NHLQH WHFKQLVFKHQ %HGHQNHQ RJ 6RQGHUUlGHU DQ
GHQ LQ GHQ 9HUZHQGXQJVEHUHLFKVJXWDFKWHQ JHQDQQWHQ )DKU]HXJHQ XQG GHQ GRUW DXIJHIKUWHQ
%HGLQJXQJHQ ]X YHUZHQGHQ
7HFKQRORJLH]HQWUXP 7\SSUIVWHOOH /DPEVKHLP .|QLJVEHUJHU 6WUDH G ' /DPEVKHLP
*87$&+7(1 ]XU $%( 1U QDFK 6W9=2
*XWDFKWHQ 1U $XVIHUWLJXQJ
3UIJHJHQVWDQG 3.:6RQGHUUDG - [ + 7\S &,
+HUVWHOOHU %%6 *PE+
6HLWH YRQ
$QODJHQ
%HVFKUHLEXQJ
5DG]HLFKQXQJ &,0$&+B
PLW bQGHUXQJ YRP
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PLW bQGHUXQJ YRP
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9HUZHQGXQJVEHUHLFK $QODJH
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%HGHQNHQ
'HU 7HFKQLVFKH 'LHQVW 7\SSUIVWHOOH )DKU]HXJH)DKU]HXJWHLOH GHU 7h9 5KHLQODQG .UDIWIDKUW *PE+
$P *UDXHQ 6WHLQ .|OQ LVW PLW VHLQHP ,QJHQLHXU]HQWUXP 7HFKQRORJLH]HQWUXP 7\SSUIVWHOOH
/DPEVKHLP IU GLH DQJHZHQGHWHQ 3UIYHUIDKUHQ YRP .UDIWIDKUW%XQGHVDPW HQWVSUHFKHQG (*)*9 IU
GDV 7\SJHQHKPLJXQJVYHUIDKUHQ GHV .%$ XQWHU GHU 1XPPHU .%$3 EHQDQQW
/DPEVKHLP $SULO
%RKODQGHU '2&
7HFKQRORJLH]HQWUXP 7\SSUIVWHOOH /DPEVKHLP .|QLJVEHUJHU 6WUDH G ' /DPEVKHLP
GUTACHTEN zur ABE Nr. 50613 nach §22 StVZO
Anlage 2 zum Gutachten Nr. 55012316 (1. Ausfertigung)
Prüfgegenstand PKW-Sonderrad 9 J x 19H2 Typ CI23
Hersteller BBS GmbH
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Auftraggeber BBS GmbH
Welschdorf 220
77761 Schiltach
01 102 100140
Prüfgegenstand PKW-Sonderrad
Typ CI23
Radgröße 9 J x 19H2
Zentrierart Mittenzentrierung
Aus- Kennzeichnung Rad/ Zentrierring Lochzahl/ Einpress- Rad- Abrollumfang
führung Lochkreis-ø (mm)/ tiefe last (mm)
Mittenloch-ø (mm) (mm) (kg)
- CI2301 / 09.23.414 Ø67.0 5/120/67,1 32 780 2142
Kennzeichnungen
KBA-Nummer 50613
Herstellerzeichen BBS
Radtyp und Ausführung CI23 (s.o.)
Radgröße 9 J x 19H2
Einpresstiefe ET (s.o.)
Herkunftsmerkmal MADE IN GERMANY
Herstelldatum Monat und Jahr
Befestigungsmittel
Nr. Art der Befestigungs- Bund Anzugsmoment (Nm) Gesamthöhe (mm) Artikel-Nr.
mittel
S02 Mutter M14x1,5 Kegel 60° 150 39,5 09.31.386
Prüfungen
Entsprechend den Kriterien des VdTÜV Merkblattes 751 (in der jeweils gültigen Fassung) wurden an
den im Verwendungsbereich aufgeführten Fahrzeugen Anbau-, Freigängigkeits- und Handlingsprü-
fungen durchgeführt.
Verwendungsbereich
Hersteller Chevrolet/Daewoo(GM) /GM Korea
Opel
Saab
Spurverbreiterung innerhalb 2%
Technologiezentrum Typprüfstelle Lambsheim - Königsberger Straße 20d - D-67245 Lambsheim
GUTACHTEN zur ABE Nr. 50613 nach §22 StVZO
Anlage 2 zum Gutachten Nr. 55012316 (1. Ausfertigung)
Prüfgegenstand PKW-Sonderrad 9 J x 19H2 Typ CI23
Hersteller BBS GmbH
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Handelsbezeichnung kW-Bereich Reifen Reifenbezogene Auflagen und Hin- Auflagen und
Fahrzeug-Typ weise Hinweise
ABE/EWG-Nr.
Chevrolet Malibu 118, 123 225/40R19 T93 A12 A19 A58
KL1G 118, 123 235/40R19 T96 A99 Lim V19
e9*2007/46*0188*.. 118, 123 245/35R19 A01 K1a K2b K4h T93 S02
118, 123 245/40R19 A01 K1a K2b K4h
118, 123 255/35R19 A01 K1c K2b K4h K6g T96
118, 123 255/40R19 A01 K1c K2b K3s K4h K6g
118, 123 265/35R19 A01 K1c K2b K3s K4h K6g
118, 123 275/35R19 A01 K2c K4g K6h K8h R03
Opel Insignia 81-191 225/40R19 R37 T89 T93 A12 A19 A99
0G-A 81-191 235/40R19 A01 K1a K2b Flh J18 Lim
e1*2001/116*0475*..; 81-191 245/35R19 A01 K1a K2b T89 T93 V00 V19 S02
e1*2007/46*0374*.. 81-191 245/40R19 A01 K1a K2b
- incl. Facelift 2013 81-191 255/35R19 A01 K1c K2c
81-191 255/40R19 A01 K1c K2c
81-191 265/35R19 A01 K1c K2c K5a K6g K8g
Opel Insignia 81-191 225/40R19 R37 T89 T93 A12 A19 A99
0G-A, -/V 81-191 235/40R19 A01 K1a K2b T92 T96 Car J18 KOV
e1*2001/116*0475*..; 81-191 245/35R19 A01 K1a K2b T89 T93 V00 V19 S02
e1*2007/46*0374*..; 81-191 245/40R19 A01 K1a K2b T94 T98
e1*2007/46*0860*.. 81-191 255/35R19 A01 K1c K2c T92 T96
- Sports Tourer 81-191 255/40R19 A01 K1c K2c
- Station Wagon 81-191 265/35R19 A01 K1c K2c K5a K6g K8g T94 T98
- incl. Facelift 2013
Opel Insignia Country 120-184 235/40R19 T96 A12 A19 A57
Tourer 120-184 235/45R19 A99 Car J18
0G-A 120-184 245/40R19 A01 K4h KMV S02
e1*2007/46*0374*11-.. 120-184 245/45R19 A01 K4h
120-184 255/40R19 A01 K1a K2b K4h
120-184 265/40R19 A01 K1a K2b K4g K6i K6y
Saab 9-5 118-221 225/40R19 K1a K2b K4h T93 A01 A12 A19
YS3G 118-221 235/40R19 K1a K2b K4h T96 A99 J18 Lim
e4*2007/46*0137*.. 118-221 245/35R19 K1a K2b K4h T93 V00 V19 S02
118-221 245/40R19 K1a K2b K4h
118-221 255/35R19 K1c K2a K2b K4h T96
118-221 255/40R19 K1c K2a K2b K4h
118-221 265/35R19 K1c K2c K4h K5c K6g K8g
Allgemeine Hinweise
Im Fahrzeug vorgeschriebene Fahrzeugsysteme, z. B. Reifendruckkontrollsysteme, müssen nach
Anbau der Sonderräder funktionsfähig bleiben.
Wird eine in diesem Gutachten aufgeführte Reifengröße verwendet, die nicht bereits in den Fahrzeug-
papieren (u. a. Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung I oder COC-Papier) genannt ist, so sind die
Angaben über die Reifengröße in den Fahrzeugpapieren (Fahrzeugschein bzw. -brief, Zulassungsbe-
scheinigung I) durch die Zulassungsstelle berichtigen zu lassen. Diese Berichtigung ist dann nicht
erforderlich, wenn die ABE des Sonderrades eine Freistellung von der Pflicht zur Berichtigung der
Fahrzeugpapiere enthält.
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GUTACHTEN zur ABE Nr. 50613 nach §22 StVZO
Anlage 2 zum Gutachten Nr. 55012316 (1. Ausfertigung)
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Die mindestens erforderlichen Geschwindigkeitsbereiche (mit Ausnahme der M+S-Profile) und Trag-
fähigkeiten der zu verwendenden Reifen sind den Fahrzeugpapieren (Fahrzeugbrief und -schein, Zu-
lassungsbescheinigung I) zu entnehmen. Ferner sind nur Reifen einer Bauart und achsweise eines
Reifentyps zulässig. Bei Verwendung unterschiedlicher Reifentypen auf Vorder- und Hinterachse sind
die Hinweise des Fahrzeug- und / oder Reifenherstellers zu beachten.
Das Fahrwerk und die Bremsaggregate müssen, mit Ausnahme der in der entsprechenden Auflage
aufgeführten Umrüstmaßnahmen, dem Serienstand entsprechen. Die Zulässigkeit weiterer Verände-
rungen ist gesondert zu beurteilen.
Wird das serienmäßige Ersatzrad verwendet, soll mit mäßiger Geschwindigkeit und nicht länger als
erforderlich gefahren werden. Es müssen die serienmäßigen Befestigungsteile verwendet werden. Bei
Fahrzeugen mit Allradantrieb darf nur ein Ersatzrad mit gleicher Reifengröße bzw. gleichem Abrollum-
fang verwendet werden.
Die Bezieher der Räder sind darauf hinzuweisen, dass der vom Reifenhersteller vorgeschriebene
Reifenfülldruck zu beachten ist.
Spezielle Auflagen und Hinweise
A01 Nach Durchführung der Technischen Änderung ist das Fahrzeug unter Vorlage der vorliegen-
den ABE unverzüglich einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer für den Kraftfahr-
zeugverkehr oder einem Prüfingenieur einer Überwachungsorganisation nach Nummer 4 der Anlage
VIIIb zur StVZO zur Durchführung und Bestätigung der in der ABE vorgeschriebenen Änderungsab-
nahme vorzuführen.
A12 Die Verwendung von Schneeketten ist nicht zulässig.
A19 Es sind nur schlauchlose Reifen zulässig. Werden keine Ventile mit TPMS-Sensoren verwen-
det, sind Gummiventile oder Metallschraubventile mit Befestigung von außen, die den Normen DIN,
E.T.R.T.O oder Tire and Rim entsprechen, zulässig. Werden Ventile mit TPMS-Sensor verwendet, so
sind die Hinweise und Vorgaben der Hersteller zu beachten. Die Ventile und Sensoren müssen für
den vorgeschriebenen Luftdruck und die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit geeignet sein. Die
Ventile dürfen nicht über den Felgenrand hinausragen.
A57 Diese Rad/Reifen-Kombination(en) ist (sind) zulässig an Fahrzeugausführungen mit Front
bzw. Heck-Antrieb und Allradantrieb (z.B. 2WD, 4WD, Quattro, Syncro, 4-Matic, 4x4, u. ä.)
A58 Rad-Reifen-Kombination(en) nicht zulässig an Fahrzeugen mit Allradantrieb.
A99 Zum Auswuchten der Räder dürfen an der Felgenaußenseite nur Klebegewichte im Felgenbett
angebracht werden. Bei der Auswahl und Anbringung der Klebegewichte ist auf einen Abstand von 2
mm zum Bremssattel zu achten.
Car Die Rad/Reifen-Kombination ist zulässig für Fahrzeugausführungen der Aufbauart Kombili-
mousine (Avant, Break, Caravan, Kombi, Station-Wagon, Tourer, Turnier, Touring, ...).
Flh Die Rad/Reifen-Kombination ist zulässig für Fahrzeugausführungen der Aufbauart Fließheck
(3-türig und 5-türig).
J18 Aufgrund fehlender Freigängigkeit zur Bremsanlage sind die Sonderräder nicht zulässig an
Fahrzeugen mit Bremsscheibendurchmesser 355 mm oder größer an Achse1.
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K1a Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder
durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0° bis 30° vor Radmitte herzustel-
len. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen
Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben genannten Bereich
abgedeckt sein.
K1c Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder
durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30° vor bis 50° hinter Radmitte
herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal
möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben genann-
ten Bereich abgedeckt sein.
K2a Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen des Kotflügels oder durch Anbau von
dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0° bis 30° vor Radmitte herzustellen. Die gesamte
Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes
des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben genannten Bereich abgedeckt
sein.
K2b Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder
durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0° bis 50° hinter Radmitte herzu-
stellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal mögli-
chen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben genannten
Bereich abgedeckt sein.
K2c Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder
durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30° vor bis 50° hinter Radmitte
herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal
möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben genann-
ten Bereich abgedeckt sein.
K3s An Achse 1 ist die Spritzwand bzw. die Radhausinnenverkleidung hinter Radmitte an den da-
hinterliegenden Rahmenfalz anzulegen und dauerhaft zu befestigen.
K4g An Achse 2 ist die Radhausinnenverkleidung am Übergang von der Radhausausschnittkante
zur Heckschürze auszuschneiden bzw. um 10 mm zu kürzen.
K4h An Achse 2 ist die Radhausinnenverkleidung am Übergang von der Radhausausschnittkante
zur Heckschürze auszuschneiden bzw. um 5 mm zu kürzen.
K5a An Achse 1 sind die Radhausausschnittkanten im Bereich 100 mm vor bis 100 mm hinter
Radmitte vollständig umzulegen.
K5c An Achse 1 sind die Radhausausschnittkanten im Bereich 100 mm vor bis 200 mm hinter
Radmitte vollständig umzulegen.
K6g An Achse 2 ist die Befestigungslasche der Heckschürze am Übergang zur Radhausaus-
schnittkante um 5 mm zu kürzen oder um das gleiche Maß nach hinten/oben zu biegen.
K6h An Achse 2 ist die Befestigungslasche der Heckschürze am Übergang zur Radhausaus-
schnittkante um 10 mm zu kürzen oder um das gleiche Maß nach hinten/oben zu biegen. Die Befesti-
gungsschraube ist soweit wie möglich nach hinten zu versetzen.
K6i An Achse 2 sind die in das Radhaus ragenden Kanten der Heckschürze auf einer Länge von
100 mm bis auf die Innenkontur des umgelegten Radlaufes folgend zu kürzen.
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K6y An Achse 2 sind die Radhausausschnittkanten im Bereich 300 mm vor bis 200 mm hinter
Radmitte vollständig auszuschneiden bzw. zu kürzen.
K8g An Achse 2 sind die Radhausausschnittkanten im Bereich 400 mm vor bis 200 mm hinter
Radmitte um 5 mm aufzuweiten.
K8h An Achse 2 sind die Radhausausschnittkanten im Bereich 300 mm vor bis 200 mm hinter
Radmitte um 5 mm aufzuweiten.
KMV Betrifft nur Fahrzeugvarianten mit serienmäßigen Kunststoffverbreiterungen bzw. Kotflügel-
verbreiterungen (Radlaufleisten).
KOV Betrifft nur Fahrzeugvarianten ohne serienmäßigen Kunststoffverbreiterungen bzw. Kotflügel-
verbreiterungen (Radlaufleisten).
Lim Die Rad/Reifen-Kombination ist zulässig für Fahrzeugausführungen der Aufbauart Limousine.
R03 Diese Reifengröße ist nur an Achse 2 zulässig.
R37 Diese Reifengröße ist nicht geprüft für Fahrzeuge, die serienmäßig ausschließlich mit größe-
ren und/oder breiteren Reifengrößen (u. a. Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung I, COC-Papier
oder Bedienungsanleitung) ausgerüstet sind.
S02 Zur Befestigung der Räder dürfen nur die mitgelieferten Befestigungsmittel Nr. S02 (siehe
Seite 1) verwendet werden.
T89 Reifen (LI 89) nur zulässig für Fahrzeuge mit zul. Achslasten bis 1160 kg (Fzg.-Schein, Ziff. 16
bzw. Zulassungsbescheinigung Feld 8).
T92 Reifen (LI 92) nur zulässig für Fahrzeuge mit zul. Achslasten bis 1260 kg (Fzg.-Schein, Ziff. 16
bzw. Zulassungsbescheinigung Feld 8).
T93 Reifen (LI 93) nur zulässig für Fahrzeuge mit zul. Achslasten bis 1300 kg (Fzg.-Schein, Ziff. 16
bzw. Zulassungsbescheinigung Feld 8).
T94 Reifen (LI 94) nur zulässig für Fahrzeuge mit zul. Achslasten bis 1340 kg (Fzg.-Schein, Ziff. 16
bzw. Zulassungsbescheinigung Feld 8).
T96 Reifen (LI 96) nur zulässig für Fahrzeuge mit zul. Achslasten bis 1420 kg (Fzg.-Schein, Ziff. 16
bzw. Zulassungsbescheinigung Feld 8).
T98 Reifen (LI 98) nur zulässig für Fahrzeuge mit zul. Achslasten bis 1500 kg (Fzg.-Schein, Ziff. 16
bzw. Zulassungsbescheinigung Feld 8).
V00 Unterschiedliche Reifengrößen auf Vorder- und Hinterachse sind nicht zulässig für Fahrzeug-
ausführungen mit Allradantrieb (z.B. AWD, 4-Matic, Syncro, 4x4,...).
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V19 Bei Verwendung verschiedener Reifengrößen an Vorder- und Hinterachse sind folgende Rei-
fenkombinationen, sofern die Reifengrößen in der Spalte "Reifen" aufgeführt sind, möglich:
Vorderachse Hinterachse
Nr. 1 215/35R19 245/30R19, 255/30R19
Nr. 2 225/35R19 245/30R19, 255/30R19, 265/30R19, 305/25R19
Nr. 3 225/40R19 245/35R19, 255/35R19
Nr. 4 225/45R19 245/40R19, 255/40R19
Nr. 5 235/35R19 255/30R19, 265/30R19, 275/30R19, 315/25R19
Nr. 6 235/40R19 265/35R19, 275/35R19
Nr. 7 235/45R19 255/40R19
Nr. 8 235/50R19 255/45R19
Nr. 9 235/55R19 255/50R19, 285/45R19, 295/45R19
Nr. 10 245/30R19 305/25R19
Nr. 11 245/35R19 275/30R19, 285/30R19
Nr. 12 245/40R19 275/35R19, 285/35R19
Nr. 13 245/45R19 275/40R19
Es sind nur Reifen eines Herstellers und achsweise eines Profiltyps zulässig, für die der Reifen- oder
Fahrzeughersteller die Eignung für das jeweilige Fahrzeug bestätigt. Diese Bestätigung ist vom Führer
des Fahrzeugs mitzuführen.
Prüfort und Prüfdatum
Die Verwendungsprüfung fand am 2. März 2016 in Lambsheim statt.
Prüfergebnis
Aufgrund der durchgeführten Prüfungen bestehen keine technischen Bedenken o.g. Sonderräder un-
ter Beachtung der Auflagen und Hinweise zu verwenden.
Die in diesem Gutachten aufgeführten Fahrzeugtypen entsprechen auch nach der Umrüstung den
heute gültigen Vorschriften der StVZO. Das Gutachten verliert seine Gültigkeit, wenn sich entspre-
chende Bauvorschriften der StVZO ändern oder an den Kraftfahrzeugen Änderungen eintreten, die die
Begutachtungspunkte beeinflussen.
Das Gutachten umfasst Blatt 1 bis 6 und gilt für Sonderräder ab Herstellungsdatum Januar 2016.
Der Technische Dienst Typprüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile der TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH,
Am Grauen Stein, 51105 Köln ist mit seinem Ingenieurzentrum Technologiezentrum Typprüfstelle,
Lambsheim für die angewendeten Prüfverfahren vom Kraftfahrt-Bundesamt entsprechend EG-FGV für
das Typgenehmigungsverfahren des KBA unter der Nummer KBA-P 00010-96 benannt.
Lambsheim, 2. März 2016
Bohlander 00243637.DOC
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