Gutachten
Nr. RA-001209-A0-216
zur Erteilung der Allgemeinen Betriebserlaubnis Nr. 54137 nach
§ 22 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung
für den Sonderradtyp B41-10521
I Auftraggeber: Brock Alloy Wheels Deutschland GmbH
Schleidener Strasse 32
53919 Weilerswist- Derkum
Dieses Gutachten gilt für das Sonderrad ab dem in der Tabelle zu III genannten Herstelldatum.
Die Radausführungen, die nur an der Hinterachse zulässig sind, dürfen nur in Kombination
mit dem Radtyp B41-9521 (KBA53448) an der Vorderachse verbaut werden.
II Technische Angaben zu den Sonderrädern
Hersteller: Brock Alloy Wheels Deutschland GmbH
Radtyp: B41-10521
Radgröße: 10½Jx21H2
§22 54137*00
Einpresstiefe: siehe Übersicht
Art des Sonderrades: einteiliges Leichtmetall-Rad
Ausführungsbezeichnung: siehe Übersicht
Lochkreisdurchmesser: siehe Übersicht
Lochzahl: siehe Übersicht
Mittenlochdurchmesser: siehe Übersicht
Zentrierart: Mittenzentrierung
Geprüfte Radlast: siehe Übersicht
Reifenabrollumfang: siehe Übersicht
III Übersicht der Ausführungen
Ausführung Loch- Bol- zyl. Be- Ein- Mitten- zul. zul. ab
zahl/ zen- Maß festi- press- loch-Ø Abroll- Rad- Herstell-
Loch- loch-Ø Bolzen- gungs- tiefe umfang last *) datum
kreis-Ø loch bund [Monat/
Rad Zentrierring [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] Jahr]
BA1 ohne Ring 5/112 16,50 Kegel 7,50
19 66,60 2400 1050 08/2021
60°
BA1 ohne Ring 5/112 16,50 7,50 Kegel 43 66,60 2400 1050 08/2021
60°
*) Die zulässige Radlast kann je nach Reifengröße vom angegebenen Wert abweichen.
IFM - Geschäftsstelle Essen PRÜFLABORATORIUM
Schönscheidtstraße 28 IFM - Institut für Fahrzeugtechnik und Mobilität
45307 Essen Akkreditiert nach DIN EN ISO/IEC 17025 D-PL - 11109 - 01 - 00
Technischer Dienst: KBA – P 00004-96
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Auftraggeber : Brock Alloy Wheels Deutschland GmbH
Teiletyp : B41-10521
IV Beschreibung der Sonderräder
Hersteller Brock Alloy Wheels Deutschland GmbH
Schleidener Strasse 32
53919 Weilerswist- Derkum
Vertrieb Brock Alloy Wheels Deutschland GmbH
Schleidener Strasse 32
53919 Weilerswist-Derkum
Fertigung Jajce Alloy Wheels d.o.o.
Divicani b.b.
70101 Jajce
Art der Sonderräder Einteiliges Leichtmetallrad
Korrosionsschutz Lackierung
IV.1 Radanschluss
Befestigungsart: siehe Übersicht
§22 54137*00
Anzahl der Befestigungsbohrungen: siehe Übersicht
Durchmesser der Befestigungs- siehe Übersicht
bohrungen in mm:
Lochkreisdurchmesser in mm: siehe Übersicht
Mittenlochdurchmesser in mm: siehe Übersicht
Zentrierart: Mittenzentrierung
Anzugsmoment: je nach Vorgabe des Fahrzeugherstellers bzw. wie im
jeweiligen Verwendungsbereich angegeben
IV.2 Kennzeichnung der Sonderräder
Ort Bezeichnung Kennzeichen
auf der Designseite (außen) Typzeichen KBA 54137
ECE Genehm.-Nr. *) E1 124R-002072
auf der Radanschlussseite (innen) Radtyp B41-10521
Hersteller Brock Alloy Wheels
Radgröße 10,5Jx21H2
Gießereizeichen JAW
Japan. Prüfzeichen JWL
Herstellungsdatum Tabelle, Monat/Jahr
Einpresstiefe z.B. ET 31
Ausführung z.B. BA1
Lochkreis z.B Lk 112
An der Innenseite der Sonderräder können verschiedene Kontrollzeichen angebracht sein.
*) Nur bei Radausführungen mit ECE-Genehmigung.
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Auftraggeber : Brock Alloy Wheels Deutschland GmbH
Teiletyp : B41-10521
V. Sonderradprüfung
V.1 Felgengröße
Die Maße und Toleranzen der unsymmetrischen Tiefbettfelge mit doppelseitigem Hump entsprechen
der E.T.R.T.O - Norm. Die Maße wurden überprüft. Die nachgeprüften Muster stimmten in den
wesentlichen Punkten mit den Zeichnungsunterlagen überein.
V.2 Werkstoff der Sonderräder
Zusammensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der
Beschreibung des Herstellers aufgeführt. Diese Angaben wurden durch uns nicht geprüft.
V.3 Festigkeitsprüfung
Die Sonderradprüfungen wurden von TÜV Rheinland - Technologiezentrum Typprüfstelle
Lambsheim, Berichts-Nr. 21-0605-A00-V01, durchgeführt. Die Prüfberichte mit den Messergebnissen
liegen vor.
VI Anbau und Verwendungsprüfung
§22 54137*00
VI.1 Anbauuntersuchung am Fahrzeug
Wenn die in den Anlagen aufgeführten Auflagen und Hinweise erfüllt sind, haben die Räder
ausreichenden Abstand von Brems- und Fahrwerksteilen, und die Freigängigkeit der Reifen in den
Radhäusern ist bei den im Straßenverkehr üblichen Bedingungen gewährleistet.
VI.2 Fahrversuche
Eine Werksfreigabe über Felgengröße und Einpresstiefe liegt zum Teil vor. Die Anbau-,
Freigängigkeits- und Handlingsprüfungen an den in den Anlagen aufgeführten Fahrzeugen wurden
entsprechend den Kriterien des VdTÜV Merkblatts 751 Anhang I, in der Fassung 01.2018 und 4.6.8
der Richtlinie für die Prüfung von Sonderrädern vom 25.11.1998 durchgeführt.
Bei den durchgeführten Prüfungen ergaben sich im Vergleich zur serienmäßigen Ausrüstung der
Fahrzeuge keine Beanstandungen. Kriterien des Fahrkomforts lagen der Beurteilung nicht zugrunde.
Die Prüfergebnisse und somit auch die Auflagen und Hinweise berücksichtigen die in der E.T.R.T.O.
genannten Reifengrößtmaße "Maximum in Service".
VI.3 Fahrwerksfestigkeit
Die Spurverbreiterung beträgt bei den geprüften PKW weniger als 2% der serienmäßigen Spurweite,
deshalb ist eine Prüfung der Fahrwerksfestigkeit nicht erforderlich.
VI.4 Prüfergebnis
Gegen die Verwendung des Radtyps B41-10521 an den in den Anlagen aufgeführten Fahrzeugen
bestehen aufgrund der in Punkt VI genannten Untersuchungen keine technischen Bedenken.
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Teiletyp : B41-10521
VII Zusammenfassung
Die Sonderräder B41-10521 des Herstellers Brock Alloy Wheels Deutschland GmbH entsprechen
den "Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger" vom
25.11.1998. Die Bezieher der Sonderräder müssen (z.B. durch eine mitzuliefernde Anbauanweisung)
auf die Auflagen und Hinweise der jeweiligen Anlage sowie auf die Befestigungsart und die
erforderlichen Anzugsmomente der Radbefestigungsteile hingewiesen werden.
Die Bezieher der Sonderräder müssen außerdem darauf hingewiesen werden, daß bei Verwendung
des serienmäßigen Reserverades die Original-Radbefestigungsteile zu verwenden sind. Eine
Begutachtung nach § 19 Abs. 3 StVZO ist dann erforderlich, wenn durch den Anbau der Sonderräder
am Fahrzeug Änderungen vorgenommen werden müssen (siehe Auflage A01) in der jeweiligen
Anlage).
VIII Anlagen
VIII.1 Radspezifische Anlagen
Zeichnungsnr. Datum
Zeichnung der Ausführung(en) B41-10521 vom 18.11.2021
Zeichnung der Befestigungsteil(e) BS-01 vom 02.09.2021
§22 54137*00
Zeichnung der Befestigungsteil(e) CS-01 vom 01.07.2016
Festigkeitsbericht 21-0605-A00-V01 vom 05.10.2021
Zeichnung der Nabenkappe RK-01 vom 19.09.2018
Radbeschreibung Radbeschreibung B41-10521 vom 28.09.2021
VIII.2 Verwendungsbereich Anlagen
Die Sonderräder sind vorgesehen für die in den folgenden Anlagen aufgeführten Fahrzeuge.
Seiten
ANLAGE 0 Tragfähigkeitskennzahl und Geschwindigkeitssymbol 8
Verwendungsbereiche Seiten Datum
AUDI
ANLAGE 1 (5/112/66,5 ET19 BA1 / ohne Ring) 9 19.11.2021
Kombinationen von Radtyp B41-9521 mit Radtyp B41-10521
Verwendungsbereiche Seiten Datum
BMW
ANLAGE GI1 (5/112/66,5 5 19.11.2021
VA: ET37 B41-9521 / BA1 / ohne Ring
HA: ET43 B41-10521 / BA1 / ohne Ring)
| = aktualisierte bzw. neu hinzugefügte Verwendungsbereiche
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Teiletyp : B41-10521
TÜV NORD Mobilität GmbH & Co. KG
IFM - Institut für Fahrzeugtechnik und Mobilität
Schönscheidtstr. 28, 45307 Essen
Akkreditiert nach DIN EN ISO/IEC 17025 D-PL - 11109 - 01 - 00
Benannt als Technischer Dienst
vom Kraftfahrt Bundesamt: KBA -P 00004-96
Geschäftsstelle Essen, den 19.11.2021
Dipl. Ing. Ralf Wolff
§22 54137*00
