TÜV AUSTRIA AUTOMOTIVE GMBH Deutschstraße 10 A-1230 Wien Seite: 1 von 4 T ECHNISCHER BERICHT 366-0001-19-WIRD-TB Hersteller: AD VIMOTION GmbH 401537 72669 Unterensingen Art: Sonderrad 6 1/2 J X 16 H2 Typ: CARMANI CA 16 6516 Prüfort: Wien, Prüfzeitraum 10.12.2018-07.01.2019. Die Dauerfestigkeit, der hier beschriebenen Sonderräder, wurde gemäß der "Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Kfz und ihre Anh. BMV/StV 13/36.25.07-20.01, VkBl S 1377" vom 25.11.1998 geprüft. I. Übersicht Radausfbez. Lochkreis Einpreßtiefe Mittenloch zul. Radlast zul. Abrollumf. Radgewicht gültig ab (mm) / zahl (mm) (mm) (kg) (mm) (kg) Fertig.Datum 100554138 100/5 38 54,1 690 2250 8,0 1018 105556638 105/5 38 56,6 690 2250 1018 108572645 108/5 45 72,6 690 2250 7,8 1018 112566638 112/5 38 66,6 690 2250 8,0 1018 112557142 112/5 42 57,1 690 2250 1018 112557146 112/5 46 57,1 690 2250 1018 112566649 112/5 49 66,6 690 2250 1018 112557150 112/5 50 57,1 690 2250 7,7 1018 1143572538 114,3/5 38 72,6 690 2250 1018 1143572545 114,3/5 45 72,6 690 2250 7,8 1018 115570241 115/5 41 70,2 690 2250 7,8 1018 I.1. Beschreibung der Sonderräder Hersteller : AD VIMOTION GmbH : : 72669 Unterensingen Handelsmarke : AD VIMOTION GmbH Radtyp : CARMANI CA 16 6516 Dimension : 6 1/2 J X 16 H2 I.2. Radanschluß siehe Punkt I. Übersicht I.3. Kennzeichnung der Sonderräder An den Sonderrädern wird folgende Kennzeichnung an der Außen- bzw. Innenseite eingegossen bzw. eingeprägt, siehe Beispiel der Radausführung 100554138: : Außenseite : Innenseite Hersteller : -- : AD VIMOTION Handelsmarke : -- : AD VIMOTION GmbH Radtyp : -- : CARMANI CA 16 6516 Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00 von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland. Technischer Bericht 366-0001-19-WIRD-TB Fahrzeugteil: Sonderrad 6 1/2 J X 16 H2 Radtyp: CARMANI CA 16 6516 Antragsteller: AD VIMOTION GmbH Stand: 07.01.2019 __________________________________________________________________________________________________________________ Seite: 2 von 4 Radausführung : -- : CARMANI CA 16 LK100 Radgröße : -- : 6 1/2 J X 16 H2 Typzeichen : KBA 52369 : -- Einpreßtiefe : -- : ET38 Herstellungsdatum : -- : Fertigungsmonat und -jahr : z.B. 10.18 Japan. Prüfwertzeichen : -- : JWL Weitere Kennzeichnung : E1 124R - 001541 : -- Zusätzlich können an der Radinnenseite bzw. -außenseite verschiedene Kontrollzeichen angebracht sein. I.4. Verwendungsbereich Die Sonderräder sind für Personenkraftwagen vorgesehen. II. Klassifizierung Die Dauerfestigkeit, der hier beschriebenen Sonderräder, wurde gemäß der "Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Kfz und ihre Anh. BMV/StV 13/36.25.07-20.01, VkBl S 1377" vom 25.11.1998 geprüft. Es handelt sich bei dem vorliegenden Radtyp um ein Sonderrad. II.1. Felge Die nachgeprüften Muster stimmen in den wesentlichen Punkten mit den unter Ziffer V.1. aufgeführten Unterlagen überein. II.2. Werkstoff der Sonderräder: Zusammensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der Beschreibung des Herstellers aufgeführt; diese Angaben wurden durch uns nicht überprüft. II.3. Festigkeitsprüfung: II.3.1. Dauerfestigkeitsprüfung: Die Biegeumlaufprüfung wurde positiv für folgende Prüfmomente abgeschlossen: LochkreisEinpreß- Mitten- Radlast Abroll- gueltig ab Anzugs Prüfmoment Prüfungs- tiefe loch umfang moment status mm/Zahl in mm in mm in kg in mm Datum in Nm in Nm Mb max. Prüfwert bei 100% 100/5 38 54,1 690 2250 10/18 150 4876 Geprüft 105/5 38 56,6 690 2250 10/18 4876 Abgeleitet 108/5 45 72,6 690 2250 10/18 150 4971 Geprüft 112/5 38 66,6 690 2250 10/18 150 4876 Geprüft 112/5 42 57,1 690 2250 10/18 4930 Abgeleitet 112/5 46 57,1 690 2250 10/18 4985 Abgeleitet 112/5 49 66,6 690 2250 10/18 5025 Abgeleitet 112/5 50 57,1 690 2250 10/18 150 5039 Geprüft 114,3/5 38 72,6 690 2250 10/18 4876 Abgeleitet 114,3/5 45 72,6 690 2250 10/18 4971 Abgeleitet 115/5 41 70,2 690 2250 10/18 150 4917 Geprüft Diagnoseverfahren: Risseindringprüfung nach DIN EN ISO 3452-1_2013 Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00 von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland. Technischer Bericht 366-0001-19-WIRD-TB Fahrzeugteil: Sonderrad 6 1/2 J X 16 H2 Radtyp: CARMANI CA 16 6516 Antragsteller: AD VIMOTION GmbH Stand: 07.01.2019 __________________________________________________________________________________________________________________ Seite: 3 von 4 II.3.2 Abrollprüfung: Ergänzend wurde ein Abrollversuch gemäß den "Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Personenkraftwagen und Krafträder" vom 25.11.1998" durchgeführt. Der Abrollprüfung wurden folgende Werte zugrunde gelegt: Loch- Einpreß- Mitten Rad- Abroll- gueltig ab Strecke Last Reifen- Reifen Prüfungs- kreis tiefe loch last umfang druck status mm/zahl in mm in mm in kg in mm Datum in km in kg in bar 100/5 38 54,1 690 2250 10/18 2000 1725 4,5 245/75R16 Geprüft 105/5 38 56,6 690 2250 10/18 Abgeleitet 108/5 45 72,6 690 2250 10/18 Abgeleitet 112/5 38 66,6 690 2250 10/18 Abgeleitet 112/5 42 57,1 690 2250 10/18 Abgeleitet 112/5 46 57,1 690 2250 10/18 Abgeleitet 112/5 49 66,6 690 2250 10/18 Abgeleitet 112/5 50 57,1 690 2250 10/18 2000 1725 4,5 245/75R16 Geprüft 114,3/5 38 72,6 690 2250 10/18 Abgeleitet 114,3/5 45 72,6 690 2250 10/18 Abgeleitet 115/5 41 70,2 690 2250 10/18 Abgeleitet Nach Ablauf der erforderlichen Abrollstrecke wurde an den Rädern weder ein Anriß noch eine Funktionsbeeinträchtigung festgestellt. Diagnoseverfahren: Risseindringprüfung nach DIN EN ISO 3452-1_2013 II.3.3 Impact Prüfung: Dem Impact-Test wurden folgende Werte zugrunde gelegt: Loch- Einpreß- Mitten Rad- Abroll- gültig ab Reifengröße Fallmasse Reifen- Prüfungs- kreis tiefe loch last umfang fülldruck status mm/zahl in mm in mm in kg in mm Datum in kg in bar 100/5 38 54,1 690 2250 10/18 185/50R16 594 2 Geprüft 105/5 38 56,6 690 2250 10/18 Abgeleitet 108/5 45 72,6 690 2250 10/18 185/50R16 594 2 Geprüft 112/5 38 66,6 690 2250 10/18 Abgeleitet 112/5 42 57,1 690 2250 10/18 Abgeleitet 112/5 46 57,1 690 2250 10/18 Abgeleitet 112/5 49 66,6 690 2250 10/18 Abgeleitet 112/5 50 57,1 690 2250 10/18 185/50R16 594 2 Geprüft 114,3/5 38 72,6 690 2250 10/18 Abgeleitet 114,3/5 45 72,6 690 2250 10/18 185/50R16 594 2 Geprüft 115/5 41 70,2 690 2250 10/18 185/50R16 594 2 Geprüft Die Prüfung wurde mit positivem Ergebnis abgeschlossen. III. Entfällt IV. Zusammenfassung: Die Prüfungen wurden entsprechend den relevanten Anforderungen der EN ISO/IEC 17025:2005 durchgeführt. Der Antragsteller hat darüberhinaus dafür zu sorgen, daß dieser Bericht sowie dessen Anlagen durch Nachtrag ergänzt wird, wenn - sich am Sonderrad Änderungen in maßlicher, werkstofflicher oder fertigungstechnischer Hinsicht ergeben. Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00 von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland. Technischer Bericht 366-0001-19-WIRD-TB Fahrzeugteil: Sonderrad 6 1/2 J X 16 H2 Radtyp: CARMANI CA 16 6516 Antragsteller: AD VIMOTION GmbH Stand: 07.01.2019 __________________________________________________________________________________________________________________ Seite: 4 von 4 V. Unterlagen: V.1. Technische Unterlagen: Der Begutachtung zugrunde liegende Unterlagen: Rad-Zeichnungs-Nr. Datum Änderung / Datum CARMANI CA 16 6516 04.12.18 / V.2. Allgemeine Hinweise: Keine VI. Radspezifische Auflagen 71C) Zum Auswuchten der Sonderräder dürfen an der Felgeninnenseite nur Klebegewichte angebracht werden. 71K) Zum Auswuchten der Sonderräder dürfen an der Felgenaußenseite nur Klebegewichte unterhalb des Tiefbetts angebracht werden. 721) Es ist nur die Verwendung von Gummiventilen oder Metallschraubventilen mit Überwurfmutter von außen, die weitgehend den Normen (DIN, E.T.R.T.O. bzw. Tire and Rim) entsprechen und die für einen Ventilloch-Nenndurchmesser von 11,3 mm geeignet sind, zulässig. Das Ventil darf nicht über den Felgenrand hinausragen. Es sind die Montagehinweise des Ventilherstellers zu beachten. 725) Bei Fahrzeugen mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit über 210 km/h sind nur Metallschraubventile zulässig. Es sind die Montagehinweise des Ventilherstellers zu beachten. 73C) Es ist nur die Verwendung von schlauchlosen Reifen zulässig. 74B) Die verwendeten Radbefestigungsteile sind auf ihre Eignung zu überprüfen. Cinibulk Sachverständiger Prüflabor DIN EN ISO/IEC 17025 Wien, 07.01.2019 CIN Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00 von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.