TÜV AUSTRIA AUTOMOTIVE GMBH
Deutschstraße 10
A-1230 Wien
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T E C H NIS CHE R B E R IC HT
366-0368-20-WIRD/N2-TB
Hersteller: CONCAVER SP.ZO.O.
86-212 Stolno
Art: Sonderrad
Typ: CVR1 10,5x21
Prüfort: Wien, Prüfzeitraum 03.02.2023 - 20.02.2023.
Die Dauerfestigkeit, der hier beschriebenen Sonderräder, wurde gemäß der "Richtlinien für die Prüfung von
Sonderrädern für Kfz und ihre Anh. BMV/StV 13/36.25.07-20.01, VkBl S 1377" vom 25.11.1998 geprüft.
I. Übersicht
Radausfbez. Lochkreis Einpresstiefe Mittenloch zul. Radlast zul. Abrollumf. Radgewicht gültig ab
in mm/zahl in mm in mm in kg in mm in kg Fertig.Datum
511220741 112/5 20 74,1 980 2450 15,3 05/20
511236741 112/5 36 74,1 980 2450 15,0 05/20
512038741 120/5 38 74,1 980 2450 14,9 05/20
I.1. Beschreibung der Sonderräder
Hersteller : CONCAVER SP.ZO.O.
:
: 86-212 Stolno
Handelsmarke : CONCAVER SP.ZO.O.
Radtyp : CVR1 10,5x21
Dimension : 10 1/2 J X 21 H2
I.2. Radanschluss
siehe Punkt I. Übersicht
I.3. Kennzeichnung der Sonderräder
An den Sonderrädern wird folgende Kennzeichnung an der Außen- bzw. Innenseite eingegossen bzw.
eingeprägt, siehe Beispiel der Radausführung 511220741:
: Außenseite : Innenseite
Hersteller : CONCAVER : --
Radtyp : -- : CVR1 10,5x21
Radgröße : -- : 10 1/2 J X 21 H2
Einpreßtiefe : -- : ET20
Herstellungsdatum : -- : Fertigungsmonat und -jahr
: z.B. 05/20
Herkunftsmerkmal : -- : MADE IN TAIWAN
Japan. Prüfwertzeichen : -- : JWL
Weitere Kennzeichnung : -- : VIA
Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00 von der Benennungsstelle
des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
Technischer Bericht 366-0368-20-WIRD/N2-TB
Radtyp: CVR1 10,5x21
Antragsteller: CONCAVER SP.ZO.O. Stand: 14.04.2023
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Zusätzlich können an der Radinnenseite bzw. -außenseite verschiedene Kontrollzeichen angebracht sein.
I.4. Verwendungsbereich
Die Sonderräder sind für Personenkraftwagen vorgesehen.
II. Klassifizierung
Die Dauerfestigkeit, der hier beschriebenen Sonderräder, wurde gemäß der "Richtlinien für die Prüfung von
Sonderrädern für Kfz und ihre Anh. BMV/StV 13/36.25.07-20.01, VkBl S 1377" vom 25.11.1998 geprüft.
Es handelt sich bei dem vorliegenden Radtyp um ein Sonderrad.
II.1. Felge
Die nachgeprüften Muster stimmen in den wesentlichen Punkten mit den unter Ziffer V.1. aufgeführten
Unterlagen überein.
II.2. Werkstoff der Sonderräder:
Zusammensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der Beschreibung des
Herstellers aufgeführt; diese Angaben wurden durch uns nicht überprüft.
II.3. Festigkeitsprüfung:
II.3.1. Dauerfestigkeitsprüfung:
Die Biegeumlaufprüfung wurde positiv für folgende Prüfmomente abgeschlossen:
Lochk reis Einpress- Mitten- Rad- Abroll- gültig ab Anzugs- Prüf- Kurz- Lang- Prüfungs-
tiefe loch last umfang moment moment zeit zeit status
mm/Zahl in mm in mm in k g in mm Datum in Nm in Nm
Prüfwert Mb max
bei 100%
112/5 20 74,1 980 2450 05/20 150 7133 1 1 Geprüft
112/5 36 74,1 980 2450 05/20 150 7441 1 1 Geprüft
120/5 38 74,1 980 2450 05/20 150 7480 1 1 Geprüft
Diagnoseverfahren: Risseindringprüfung nach DIN EN ISO 3452-1_2013
II.3.2 Abrollprüfung:
Ergänzend wurde ein Abrollversuch gemäß den "Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für
Personenkraftwagen und Krafträder" vom 25.11.1998" durchgeführt.
Der Abrollprüfung wurden folgende Werte zugrunde gelegt:
Loch- Einpress- Mitten Rad- gültig ab Strecke Last Reifen- Reifengröße Prüfungs-
kreis tiefe loch last druck status
mm/zahl in mm in mm in kg Datum in km in kg in bar
112/5 20 74,1 980 05/20 2000 2450 4,5 315/40R21 Geprüft
112/5 36 74,1 980 05/20 2000 2450 4,5 315/40R21 Geprüft
120/5 38 74,1 980 05/20 Abgeleitet
Nach Ablauf der erforderlichen Abrollstrecke wurde an den Rädern weder ein Anriss noch eine
Funktionsbeeinträchtigung festgestellt.
Diagnoseverfahren: Risseindringprüfung nach DIN EN ISO 3452-1_2013
II.3.3 Impact Prüfung:
Dem Impact-Test wurden folgende Werte zugrunde gelegt:
Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00
von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
Technischer Bericht 366-0368-20-WIRD/N2-TB
Radtyp: CVR1 10,5x21
Antragsteller: CONCAVER SP.ZO.O. Stand: 14.04.2023
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Loch- Einpress- Mitten Rad- gültig ab Reifengröße Fallmasse Reifen- Prüfungs-
kreis tiefe loch last fülldruck status
mm/zahl in mm in mm in kg Datum in kg in bar
112/5 20 74,1 980 05/20 265/35R21 768 2 Geprüft
112/5 36 74,1 980 05/20 265/35R21 768 2 Geprüft
120/5 38 74,1 980 05/20 265/35R21 768 2 Geprüft
Die Prüfung wurde mit positivem Ergebnis abgeschlossen.
III. Entfällt
IV. Zusammenfassung:
Die Prüfungen wurden entsprechend den relevanten Anforderungen der EN ISO/IEC 17025:2005 durchgeführt.
Der Antragsteller hat darüber hinaus dafür zu sorgen, dass dieser Bericht sowie dessen Anlagen durch
Nachtrag ergänzt wird, wenn
- sich am Sonderrad Änderungen in maßlicher, werkstofflicher oder fertigungstechnischer Hinsicht ergeben.
V. Unterlagen:
V.1. Technische Unterlagen:
Der Begutachtung zugrunde liegende Unterlagen:
Rad-Zeichnungs-Nr. Datum Änderung / Datum
WP396A21105-08 29.03.23 /
WP405A21105-00 /
WP405A21105-07 19.11.21 /
V.2. Allgemeine Hinweise:
Keine
Vomela
Sachverständiger
Prüflabor DIN EN ISO/IEC 17025:2017
Wien, 14.04.2023
VOM
Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00
von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
