TÜV SÜD Auto Service GmbH
Westendstraße 199
D-80686 München
Teilegutachten Nr. 19-00163-CP-BWG-17
Hersteller: Delta GmbH
D – 85235 Unterumbach
Typ: Klassik/Beadlock 8017 Seite 1 von 4
17. Neufassung
zum
TEILEGUTACHTEN
Nr.: 19-00163-CP-BWG
über die Vorschriftsmäßigkeit eines Fahrzeugs bei bestimmungsgemäßem Ein- oder Anbau
von Teilen gemäß § 19 Abs. 3 Nr. 4 StVZO
für das Teil / den : Sonderräder und Reifen
Änderungsumfang
vom Typ : Klassik/Beadlock 8017
des Herstellers : DELTA GELAENDESPORT U. ZUBEHÖR
HANDELS GMBH
Dorfstraße 20
D – 85235 Unterumbach
0. Hinweise für den Fahrzeughalter
Unverzügliche Durchführung und Bestätigung der Änderungsabnahme:
Durch die vorgenommene Änderung erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges, wenn nicht
unverzüglich die gemäß StVZO § 19 Abs. 3 vorgeschriebene Änderungsabnahme
durchgeführt und bestätigt wird oder festgelegte Auflagen nicht eingehalten werden !
Nach der Durchführung der technischen Änderung ist das Fahrzeug unter Vorlage des
vorliegenden Teilegutachtens unverzüglich einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder
Prüfer einer Technischen Prüfstelle oder einem Prüfingenieur einer amtlich anerkannten
Überwachungsorganisation zur Durchführung und Bestätigung der vorgeschriebenen
Änderungsabnahme vorzuführen.
Einhaltung von Hinweisen und Auflagen:
Die unter III. und IV. aufgeführten Hinweise und Auflagen sind dabei zu beachten.
Mitführen von Dokumenten:
Nach der durchgeführten Änderungsabnahme ist deren Nachweis mit den Fahrzeugpapieren
mitzuführen und zuständigen Personen auf Verlangen vorzuzeigen; dies entfällt nach erfolgter
Berichtigung der Fahrzeugpapiere.
Berichtigung der Fahrzeugpapiere:
Die Berichtigung der Fahrzeugpapiere durch die zuständige Zulassungsbehörde ist durch den
Fahrzeughalter entsprechend der Festlegung in der Änderungsabnahme zu beantragen.
Weitere Festlegungen sind der Änderungsabnahme zu entnehmen.
Benannt unter Registriernummer KBA-P 00100-10
von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland
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Teilegutachten Nr. 19-00163-CP-BWG-17
Hersteller: Delta GmbH
D – 85235 Unterumbach
Typ: Klassik/Beadlock 8017 Seite 2 von 4
I. Verwendungsbereich
siehe fahrzeugspezifische Anlagen zum Gutachten
II. Beschreibung des Teiles / des Änderungsumfangs
Hersteller: DELTA GELAENDESPORT U. ZUBEHÖR HANDELS GMBH (D)
Art: Einteiliges Leichtmetallrad mit asymmetrischem Tiefbett
und beidseitigem Hump.
Typ: Klassik / Klassik B 8017
Radgröße: 8 J x 17 H2
Kennzeichnung:
Herstellerzeichen Klassik Beadlock 8017
Radgröße 17 x 8 JJ
Lochkreis (s.U.)
Mittenloch (s.U.)
Einpreßtiefe (s.U.)
Herstellercode -
Herstelldatum - WW (Woche) JJ (Jahr)
Anzugsmoment: 120 Nm ( M 12) bzw. 150 Nm (M 14) bzw. Herstellerangabe
Ventile: Metallschraubventile oder Gummiventile nach DIN 7780 / 7779
Radprüfung: TÜV Pfalz, Bestätigung vom 21.07.2022
Ausf. Kennzeichnung Rad Kennz. Loch- Mitten Ein- zul. zul. Gültig
Zentrier- kreis loch preß Rad Abroll- ab:
ring [mm] / [mm] tiefe last umfang
-zahl ) [mm] [kg] [mm]
108/5 Klassik/KlassikB 8017 ohne 108/5 72,6 40 1250 2370 03/19
112/5 Klassik/KlassikB 8017 ohne 112/5 66,6 40 1100 2368 01/19
114,3/5 Klassik/KlassikB 8017 ohne 114,3/5 66,1 40 1100 2368 03/19
118/5 Klassik/KlassikB 8017 ohne 118/5 71,1 45 1250 2370 08/19
120/5 Klassik/KlassikB 8017 ohne 120/5 72,6 35 1100 2368 01/19
120/5 Klassik/KlassikB 8017 ohne 120/5 72,6 40 1200 2370 08/19
120/5 Klassik/KlassikB 8017 ohne 120/5 72,6 45 1200 2370 01/19
130/5 Klassik/KlassikB 8017 ohne 130/5 84,1 43 1250 2370 03/21
130/5 Klassik/KlassikB 8017 ohne 130/5 78,1 45 1250 2370 08/19
130/5 Klassik/KlassikB 8017 ohne 130/5 89,1 50 1250 2370 01/20
160/5 Klassik/KlassikB 8017 ohne 160/5 65,1 50 1200 2370 03/19
114,3/6 Klassik/KlassikB 8017 ohne 114,3/6 76,0 35 1120 2368 01/19
114,3/6 Klassik/KlassikB 8017 ohne 114,3/6 76,0 45 1120 2368 01/19
130/6 Klassik/KlassikB 8017 ohne 130/6 84,1 50 1250 2370 03/19
139,7/6 Klassik/KlassikB 8017 ohne 139,7/6 110,1 15 1100 2368 01/19
139,7/6 Klassik/KlassikB 8017 ohne 139,7/6 93,1 25 1200 2550 03/19
139,7/6 Klassik/KlassikB 8017 ohne 139,7/6 110,1 30 1100 2550 01/19
) geprüftes Mittenloch; da die Räder individuell gebohrt werden, werden in den
fahrzeugspezifischen Anlagen davon abweichende auf den jeweiligen Fahrzeugtyp
abgestimmte Mittenbohrungen angegeben. Es kommen keine Zentrierringe zum Einsatz.
Benannt unter Registriernummer KBA-P 00100-10
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Ersatzrad
Wird im Falle eines Reifenschadens ein Serienrad als Ersatzrad eingesetzt, sind die hierzu
gehörenden Radbefestigungsteile zu verwenden. Außerdem dürfen damit nur kurze Strecken
mit mäßiger Geschwindigkeit zurückgelegt werden.
Berichtigung der Fahrzeugpapiere
Eine Berichtigung der Fahrzeugpapiere ist erforderlich, aber zurückgestellt.
Sie ist der zuständigen Zulassungsbehörde bei deren nächster Befassung mit den
Fahrzeugpapieren durch den Fahrzeughalter zu melden.
III. Hinweise zur Kombinierbarkeit
Die Kombination mit Fahrzeugtieferlegung wurde nicht untersucht.
Dies muss gegebenenfalls gesondert begutachtet werden.
IV. Hinweise und Auflagen
siehe fahrzeugspezifische Anlagen zum Gutachten
V. Prüfgrundlagen und Prüfergebnisse
Die Anforderungen der Richtlinie für die Prüfung von Sonderrädern für Kfz und ihre Anhänger
(Stand 25.11.1998) in Verbindung mit VdTÜV Merkblatt 751 „ Begutachtung von baulichen
Veränderungen an M- und N- Fahrzeugen unter besonderer Berücksichtigung der
Betriebsfestigkeit“ (Stand 12/2020) werden erfüllt.
VI. Anlagen
Anlage Dacia 01 (Duster) vom 25.06.2021
Anlage FIAT 01 (Ducato) vom 12.11.2020
Anlage Ford 01 (Transit) vom 12.03.2020
Anlage Ford 02 (Ranger 2AB) vom 09.11.2020
Anlage Ford 03 (Kuga) vom 09.11.2020
Anlage Isuzu 01 (ATFS) vom 16.06.2021
Anlage Isuzu 02 (BTF) vom 16.06.2021
Anlage Mercedes 01 (Sprinter 906) vom 12.03.2020
Anlage Mercedes 02 (Sprinter 907) vom 30.08.2022
Anlage Mercedes 03 (Vito) vom 05.04.2022
Anlage Mercedes 04 (X-Klasse) vom 27.07.2020
Anlage Mercedes 05 (X-Klasse) vom 28.07.2021
Anlage Mercedes 06 (G-Klasse) vom 23.08.2021
Anlage MMC 01 (L200) vom 09.11.2020
Anlage Opel 01 (Vivaro Life) vom 13.07.2020
Anlage Opel 02 (Movano) vom 23.12.2021
Anlage Toyota 01 (Hilux) vom 02.06.2022
Anlage Toyota 02 (Proace City Verso) vom 17.12.2020
Anlage Toyota 03 (Land Cruiser J15) vom 12.10.2021
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von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland
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Teilegutachten Nr. 19-00163-CP-BWG-17
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Fortsetzung zu
VI. Anlagen
Anlage VW 01 (Amarok) vom 20.11.2020
Anlage VW 02 (T5+T6) vom 12.08.2020
Anlage VW 03 (Amarok) vom 07.08.2020
Anlage VW 04 (Crafter 2016) vom 23.08.2021
Anlage VW 05 (Caddy) vom 12.08.2020
Anlage VW 06 (T4) vom 09.02.2021
Anlage VW 07 (T7) vom 08.11.2022
VII. Schlußbescheinigung
Es wird bescheinigt, daß die im Verwendungsbereich beschriebenen Fahrzeuge nach der
Änderung und der durchgeführten und bestätigten Änderungsabnahme unter Beachtung der in
diesem Teilegutachten genannten Hinweise / Auflagen insoweit den Vorschriften der StVZO in
der heute gültigen Fassung entsprechen.
Der Hersteller Delta GmbH hat den Nachweis erbracht (Registrier - Nr. 49 02 0152004 / TÜV
Rheinland) daß er ein Qualitätsmanagement-System gemäß Anlage XIX, Abschnitt 2 StVZO
unterhält.
Das Teilegutachten umfasst die Blätter 1 – 4 einschließlich der unter VI. aufgeführten Anlagen
und darf nur im vollen Wortlaut vervielfältigt und weitergegeben werden.
Das Teilegutachten verliert seine Gültigkeit bei technischen Änderungen am Fahrzeugteil oder
wenn vorgenommene Änderungen an dem beschriebenen Fahrzeugtyp die Verwendung des
Teiles beeinflussen sowie bei Änderung der gesetzlichen Grundlage.
München, den 08.11.2022
Sachverständiger
Prüflabor
DIN EN ISO/IEC 17025
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von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland
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Anlage VW 07 zu Teilegutachten Nr.: 19-00163-CP-BWG-** (Stand 11/22)
Hersteller: Delta GmbH
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1. Verwendungsbereich
Fahrzeughersteller: Typ: kW-Bereich Gen-Nr.: Bezeichnung:
Volkswagen AG (D) ST 100 - 150 e1*2018/858*00018*-- T7 Multivan
2. Reifen:
Folgende Reifengrößen sind an dem aufgeführten Fahrzeugtyp jeweils an der Vorder- und
Hinterachse unter Berücksichtigung der in Punkt 3. genannten Auflagen und Hinweise
möglich:
Auflagen und Hinweise
(siehe Punkt 4.)
225/55 R 17 – 101 *) 1), 2), 3), 4a), 24J), 248), 7), 8)
225/60 R 17 – 99 *) 1), 2), 3), 4), 24J), 248), 7), 8)
235/55 R 17 – 103 *) 1), 2), 3), 241), 244), 246), 7), 8)
245/50 R 17 – 99 *) 1), 2), 3), 4), 241), 244), 246), 7), 8)
245/55 R 17 – 102 *) 1), 2), 3), 241), 244), 246), 7), 8)
3. Hinweise zur Kombinierbarkeit
Die Kombination mit Fahrzeugtieferlegungen wurde nicht geprüft.
Dies muss gegebenenfalls gesondert begutachtet werden.
4. Hinweise und Auflagen
Nachstehende Angaben gelten für Fahrzeuge mit serienmäßigen Karosserie-, Fahrwerks-,
Brems- und Lenkungsteilen:
1) Es sind vorn und hinten nur Reifen und Räder eines Herstellers und Typs zulässig.
*) ... Der erforderliche Geschwindigkeitsindex ist den Fahrzeugpapieren zu entnehmen.
Weicht der Reifenfülldruck vom serienmäßigen Druck ab, ist der Fahrzeugführer auf
geeignete Art darauf hinzuweisen (Luftdruckaufkleber, Ergänzen der
Bedienungsanleitung).
2) Die Verwendung Schneeketten ist nicht zulässig.
3) Die Verwendung dieser Radgröße ist nicht zulässig an Fahrzeugausführungen, die
serienmäßig mit mindestens 18-Zoll-Rädern ausgerüstet sind.
3) Die Verwendung dieser Reifengröße ist nur zulässig an Fahrzeugausführungen bis zu
einer zulässigen Achslast von 1550kg.
4a) Die Verwendung dieser Reifengröße ist nur zulässig an Fahrzeugausführungen bis zu
einer zulässigen Achslast von 1650kg.
Benannt unter Registriernummer KBA-P 00100-10
von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland
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Anlage VW 07 zu Teilegutachten Nr.: 19-00163-CP-BWG-** (Stand 11/22)
Hersteller: Delta GmbH
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Typ: Klassik/Beadlock 8017 Seite 2 von 3
Fortsetzung zu
4. Hinweise und Auflagen
24J) Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels
oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der
Radmitte und 50 Grad hinter der Radmitte herzustellen. Je nach Rüstzustand des
Fahrzeuges (z. B. Fahrzeugtieferlegung, Radabdeckungsverbreiterung, usw.) kann es
möglich sein, dass die Radabdeckung ausreichend ist. Die gesamte Breite der
Rad/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes
des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich
abgedeckt sein.
241) Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels
oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der
Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite der Rad/Reifenkombination muss, unter
Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der
Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
244) Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels
oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 50 Grad hinter
der Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite der Rad/Reifenkombination muss, unter
Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der
Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
246) Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen des Kotflügels oder durch Anbau
von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 50 Grad hinter der Radmitte
herzustellen. Je nach Rüstzustand des Fahrzeuges (z. B. Fahrzeugtieferlegung,
Radabdeckungsverbreiterung, usw.) kann es möglich sein, dass die Radabdeckung
ausreichend ist. Die gesamte Breite der Rad/Reifenkombination muss, unter Beachtung
des maximal möglichen Betriebsmaßes.
248) Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels
oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 50 Grad hinter
der Radmitte herzustellen. Je nach Rüstzustand des Fahrzeuges (z. B.
Fahrzeugtieferlegung, Radabdeckungsverbreiterung, usw.) kann es möglich sein, dass
die Radabdeckung ausreichend ist. Die gesamte Breite der Rad/Reifenkombination
muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache
der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
7) Durch Anlegen bzw. Bearbeiten der vorderen Radhausausschnittkanten und
Kunststoffinnenkotflügel über die gesamte Radhausausschnittkantenlänge ist die
Freigängigkeit der Rad/Reifen-Kombination herzustellen.
8) Folgende Sonderräder sind jeweils an Vorder und Hinterachse zulässig:
Ausf. Kennzeichnung Rad Kennz. Loch- Mitten Ein- zul. zul. ab
Zentrier- kreis loch preß Rad Abroll- Prod.
ring [mm] / [mm] tiefe last umfang datum
-zahl [mm] [kg] [mm]
120/5 Klassik 8017 ohne 120/5 65,1 40 1200 2370 08/19
Radbefestigung: 5 Kegelbundschrauben (Kegelwinkel 60°) M14 x 1,5 x 36 mm
Anzugsmoment: 180 Nm
Benannt unter Registriernummer KBA-P 00100-10
von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland
TÜV SÜD Auto Service GmbH
Westendstraße 199
D-80686 München
Anlage VW 07 zu Teilegutachten Nr.: 19-00163-CP-BWG-** (Stand 11/22)
Hersteller: Delta GmbH
D - 85235 Unterumbach
Typ: Klassik/Beadlock 8017 Seite 3 von 3
4. Abnahme des Anbaus:
Nach der Durchführung der technischen Änderung ist das Fahrzeug unter Vorlage des
vorliegenden Teilegutachtens unverzüglich einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder
Prüfer einer Technischen Prüfstelle oder einem Prüfingenieur einer amtlich anerkannten
Überwachungsorganisation zur Durchführung und Bestätigung der vorgeschriebenen
Änderungsabnahme vorzuführen.
Die Anlage VW 07 hat nur Gültigkeit in Verbindung mit dem Gutachten
07-00182-CP-FIL-**
München, den 08.11.2022
Sachverständiger
Prüflabor
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