Musterdokument Nr.540326

TÜV AUSTRIA GMBH Deutschstraße 10 2025-AT-AUTO-EX-0-003940
Räder- und Reifenprüfung A-1230 Wien

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G U T A C HT E N Z U R E R T E I L U N G D E R T T G 1 0 0 7 6 0
366-0333-25-WIRD

Antragsteller: ALCAR WHEELS GmbH

A-1030 Wien
Art: Sonderrad 8 J X 18 CH
Typ: OOLG
Die in den Anlagen aufgeführt en Fahrzeugtypen entsprechen auch nach erfolgt er Umrüstung den heute
gültigen Vorschriften der StVZO. Das vorliegende Gutachten zur Erteilung der TTG 100760 verliert seine
Gültigkeit, wenn sich durch Umrüstung berührte B auvorschriften der StVZO ändern oder an den
Kraftfahrzeugen Änderungen eintreten, die die Begutachtungspunkte beeinflussen.
I. Übersicht
Ausführung Ausführungsbezeichnung Loch- Mitten- Ein- zul. zul. gültig
kreis loch preß- Rad- Abroll ab
Kennzeichnung Kennzeichnung in mm / in mm tiefe last umf. Fertig.
Rad Zentrierring -zahl in mm in kg in mm Datum
OOLGZBA45 OOLG Z45 ohne 130/6 84,1 45 1400 2528 23/25
§22 100760*00

OOLGZFA45 OOLG Z45 ohne 130/6 84,1 45 1400 2528 23/25
OOLGZRA45 OOLG Z45 ohne 130/6 84,1 45 1400 2528 23/25
OOLGZSA45 OOLG Z45 ohne 130/6 84,1 45 1400 2528 23/25
I.1. Beschreibung der Sonderräder
Hersteller : ALCAR WHEELS GmbH
:
: A-1030 Wien
Handelsmarke : DOTZ
Korrosionsschutz : Mehrschicht-Einbrennlackierung
Masse des Rades : ca. 16,5 kg
I.2. Radanschluss
siehe Anlage
I.3. Kennzeichnung der Sonderräder
An den Sonderrädern wird folgende Kennzeichnung an der Außen- bzw. Innenseite eingegossen bzw.
eingeprägt, siehe Beispiel der Radausführung OOLGZBA45:

: Außenseite : Innenseite
Handelsmarke : DOTZ : --
Radausführung : OOLG Z45 : --
Radgröße : 18 x 8J CH : --
Typzeichen : KBA 100760 : --
Einpreßtiefe : ET45 : --

Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00126-00
von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
Gutachten 366-0333-25-WIRD
zur Erteilung der TTG 100760
Fahrzeugteil: Sonderrad 8 J X 18 CH Radtyp: OOLG
Antragsteller: ALCAR WHEELS GmbH Stand: 19.09.2025
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Herstellungsdatum : Fertigungswoche und -jahr : --
: z.B. 23.25
Zusätzlich können an der Radinnenseite bzw. -außenseite verschiedene Kontrollzeichen angebracht sein.
I.4. Verwendungsbereich
Die Sonderräder sind für Personenkraftwagen vorgesehen.
II. Sonderradprüfung
Die hier beschriebenen Sonderräder wurden gemäß der "Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Kfz
und ihre Anh. BMV/StV 13/36.25.07-20.01, VkBl S 1377" vom 25.11.1998 geprüft.
II.1. Felge
Die Maße und Toleranzen der Felgenkontur entsprechen der E.T.R.T.O. Norm.
II.2. Werkstoff der Sonderräder:
Zusammensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der Beschreibung des
Herstellers aufgeführt; diese Angaben wurden durch uns nicht überprüft.
II.3. Festigkeitsprüfung:
Festigkeitsnachweise vom TÜV Rheinland Italia (2516XP0017 und 2516XP0018 vom 18.09.2025) liegen vor.
III. Anbau- und Verwendungsprüfung:
III.1. Anbauuntersuchung am Fahrzeug:
§22 100760*00

Wenn die Auflagen und Hinweise in den Anlagen erfüllt sind, haben die Räder ausreichenden Abstand von
Brems- und Fahrwerksteilen, und die Freigängigkeit der Reifen ist bei den im Straßenverkehr üblichen
Bedingungen gewährleistet.
III.2. Fahrversuche:
Freigaben der Fahrzeughersteller über Felgengröße, Einpresstiefe und Größen der Bereifung liegen teilweise
nicht vor.
Für die Verwendung der Sonderräder wurden Anbau-, Freigängigkeits und Handlingprüfungen durchgeführt.
Der Untersuchungsumfang entspricht den Kriterien der Richtlinie für die Prüfung von Sonderrädern für Kfz und
ihre Anhänger (BMV/StV 13/36.25.07-20.01 vom 25.11.1998, VkBl S. 1377), Punkt 4.6.8 Anbauprüfung, und
des VdTÜV-Merkblattes Nr. 751 (Begutachtung von baulichen Veränderungen an M- und N-Fahrzeugen unter
besonderer Berücksichtigung der Betriebsfestigkeit, Ausgabe 12.2020 Anhang I). Bei den durchgeführten
Prüfungen ergaben sich im Vergleich zur serienmäßigen Ausrüstung der Fahrzeuge keine Beanstandungen.
Kriterien des Fahrkomforts lagen der Beurteilung nicht zugrunde. Der Kraftstoffverbrauch mit den von der Serie
abweichenden Rad/Reifen-Kombinationen wurde nicht gemessen.
Die Spurverbreiterung beträgt an den geprüften Fahrzeugen weniger als 2 % der serienmäßigen Spurweite.
Deshalb ist eine Prüfung der Fahrwerksfestigkeit nicht erforderlich.
IV. Zusammenfassung:
Gegen die Erteilung einer Teiletypgenehmigung nach §22 StVZO bestehen keine technischen Bedenken.
Die Prüfungen wurden entsprechend den relevanten Anforderungen der EN ISO/IEC 17025:2005 durchgeführt.
Der Gutachteninhaber muß eine gleichmäßige und reihenweise Fertigung der Räder gewährleisten.
Er hat darüber hinaus dafür zu sorgen, dass dieses Gutachten sowie dessen Anlagen durch Nachtrag ergänzt
werden, wenn
- sich am Sonderrad Änderungen in maßlicher, werkstofflicher oder fertigungstechnischer Hinsi cht ergeben.

Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00126-00
von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
Gutachten 366-0333-25-WIRD
zur Erteilung der TTG 100760
Fahrzeugteil: Sonderrad 8 J X 18 CH Radtyp: OOLG
Antragsteller: ALCAR WHEELS GmbH Stand: 19.09.2025
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V. Unterlagen und Anlagen:
V.1. Verwendungsbereichsanlagen:
Folgender Verwendungsbereich wurde festgelegt:
Anl Hersteller Ausführung ET erstellt am Allg.
age Hinweise
1 VOLKSWAGEN OOLGZBA45; OOLGZFA45; 45 19.09.2025 liegt bei
OOLGZRA45; OOLGZSA45
2 Ineos Automotive OOLGZBA45; OOLGZFA45; 45 19.09.2025 liegt bei
OOLGZRA45; OOLGZSA45
3 DAIMLER (D), MERCEDES-BENZ OOLGZBA45; OOLGZFA45; 45 19.09.2025 liegt bei
OOLGZRA45; OOLGZSA45

V.2. Allgemeine Hinweise:
siehe Anlage: Allgemeine Hinweise
V.3. Technische Unterlagen:
siehe Anlage: Technische Unterlagen
§22 100760*00

Fleischer

Sachverständiger
Prüflabor DIN EN ISO/IEC 17025:2017
Wien, 19.09.2025
FL

Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00126-00
von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.