Anlage 9 - Verwendungsbereich
Prüfbericht 366-0275-16-WIRD/N5
zur Erteilung eines Nachtrags zur ECE (E1) 124R- 001115
ANLAGE: 9.5 Radtyp: TTXF
Hersteller: ALCAR WHEELS GmbH Stand: 20.08.2019
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Fahrzeughersteller : DAIMLER, DAIMLER BENZ AG, DAIMLER (D)
Raddaten:
Radgröße nach Norm : 7.5J X 18 H2 Einpreßtiefe (mm) : 49
Lochkreis (mm)/Lochzahl : 112/5 Zentrierart : Mittenzentrierung
Technische Daten, Kurzfassung
Ausführung Ausführungsbezeichnung Mittenl Zentrierring- zul. zul. gültig
och werkstoff Rad- Abroll ab
Kennzeichnung Kennzeichnung (mm) last umf. Fertig
Rad Zentrierring (kg) (mm) datum
TTXF8GA49E666 TTXF ET49 ohne 66,6 760 2181 04/18
TTXF8SA49E666 TTXF ET49 ohne 66,6 760 2181 04/18
Im Fahrzeug vorgeschriebene Fahrzeugsysteme, z. B. Reifendruckkontrollsysteme, müssen nach Anbau der
Räder funktionsfähig bleiben.
Der Fahrzeughalter muss auf die Kontrolle des Anzugsmoments der Befestigungsmittel nach einer Wegstrecke
von 50km hingewiesen werden.
Verwendungsbereich/Fz-Hersteller : DAIMLER, DAIMLER BENZ AG, DAIMLER (D)
Befestigungsteile : Kugelbundschrauben M14x1,5, Schaftl. 28 mm, Durchm. 28 mm
Zubehör : OE-Schraube
Anzugsmoment der Befestigungsteile : 130 Nm
Verkaufsbezeichnung: A-KLASSE
Fahrzeugtyp Betriebserlaubnis kW Reifen Auflagen zu Reifen Auflagen
F2A e1*2007/46*1829*.. 70 - 165 225/45R18 12K; 51G 10B; 11H; 11N; 51A;
7OK; 711; 714; 721;
73C; 74D; 76V
Verkaufsbezeichnung: B-KLASSE
Fahrzeugtyp Betriebserlaubnis kW Reifen Auflagen zu Reifen Auflagen
F2B e1*2007/46*1909*.. 70 - 140 225/45R18 12K; 51G B-Klasse;
10B; 11H; 11N; 51A;
7OK; 711; 714; 721;
73C; 74D; 76V
Verkaufsbezeichnung: CLA
Fahrzeugtyp Betriebserlaubnis kW Reifen Auflagen zu Reifen Auflagen
F2CLA e1*2007/46*1912*.. 85 - 120 225/45R18 12K; 51G CLA COUPE;
10B; 11H; 11N; 51A;
7OK; 711; 714; 721;
73C; 74D; 76V
Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00
von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
Anlage 9 - Verwendungsbereich
Prüfbericht 366-0275-16-WIRD/N5
zur Erteilung eines Nachtrags zur ECE (E1) 124R- 001115
ANLAGE: 9.5 Radtyp: TTXF
Hersteller: ALCAR WHEELS GmbH Stand: 20.08.2019
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Auflagen
10B) Die mindestens erforderlichen Geschwindigkeitsbereiche der zu verwendenden Reifen sind unter
Berücksichtigung der Loadindizes, mit Ausnahme der Reifen mit M+S-Profil, den Fahrzeugpapieren zu
entnehmen, soweit im Verwendungsbereich keine Abweichungen festgelegt sind. Die für M+S Reifen
zulässige Höchstgeschwindigkeit ist im Blickfeld des Fahrzeugführer sinnfällig anzugeben und diese
zulässige Höchstgeschwindigkeit ist im Betrieb nicht zu überschreiten.
11H) Wird das serienmäßige Ersatzrad verwendet, soll mit mäßiger Geschwindigkeit und nicht länger als
erforderlich gefahren werden. Hierbei müssen die serienmäßigen Befestigungsteile verwendet werden.
Bei Fahrzeugausführungen mit Allradantrieb ist bei Verwendung des Ersatzrades darauf zu achten, daß
nur Reifen mit gleich großem Abrollumfang zulässig sind.
11N) Die Brems-, Lenkungsaggregate und das Fahrwerk müssen, sofern diese durch keine weiteren Auflagen
berührt werden, dem Serienstand entsprechen.
12K) Die Verwendung von Schneeketten ist nur zulässig, wenn diese vom Fahrzeughersteller für diese
Rad/Reifen-Kombination freigegeben ist (s. Betriebsanleitung).
51A) Der vom Fahrzeughersteller (siehe Betriebsanleitung oder Reifenfülldruckhinweis am Fahrzeug) bzw.
Reifenhersteller vorgeschriebene Reifenfülldruck ist zu beachten.
Die Verwendung von Reifen mit Notlaufeigenschaften ist laut Hersteller nur mit
Reifenfülldrucküberwachungssystem zulässig.
51G) Die Verwendung dieser Rad/Reifen-Kombination ist nur zulässig, wenn diese Reifendimension in den
Fahrzeugpapieren bereits serienmäßig eingetragen oder vom Fahrzeughersteller, s. Auszug aus der
EG-Genehmigung des Fahrzeuges (EG-Übereinstimmungsbescheinigung), freigegeben ist. Der
Loadindex, das Geschwindigkeitssymbol, die M+S-Kennzeichnung, die Hinweise und die Empfehlungen
des Fahrzeugherstellers sind bei Verwendung dieser Reifengröße zu beachten.
711) Zum Auswuchten der Räder dürfen an der Felgeninnenseite nur Klebegewichte angebracht werden.
714) Zum Auswuchten der Räder dürfen an der Felgenaußenseite nur Klebegewichte unterhalb des Tiefbetts
angebracht werden.
721) Es ist nur die Verwendung von Gummiventilen oder Metallschraubventilen mit Überwurfmutter von
außen, die weitgehend den Normen (DIN, E.T.R.T.O. bzw. Tire and Rim) entsprechen und die für einen
Ventilloch-Nenndurchmesser von 11,3 mm geeignet sind, zulässig.
Das Ventil darf nicht über den Felgenrand hinausragen. Es sind die Montagehinweise des
Ventilherstellers zu beachten.
73C) Es ist nur die Verwendung von schlauchlosen Reifen zulässig.
74D) Es dürfen nur die serienmäßigen Radbefestigungsteile vom Fahrzeughersteller verwendet werden.
76V) Die Verwendung dieser Radgröße und Einpreßtiefe ist nur zulässig, wenn diese serienmäßig verwendet
wird. Optionale Bremsen können einen größeren Mindestdurchmesser erfordern.
7OK) Die Verwendung des vom Fahrzeughersteller verbauten Reifendruck Kontrollsystems mit Sensoren Art.
Nr.: A 000 905 4104 (nur wenn auch original verbaut) ist zulässig. Das System muss gemäß den
Herstellerangaben kalibriert werden. Alternativ kann ein geeignetes Nachrüstkontrollsystem verwendet
werden.
Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00
von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
(E1)-124 R - 001115
Size: 7.50x18
Type: TTXF
Date: 13.10.2019
per 366-0275-16-WIRD/N5 1/2
The wheel is a high stressed vehicle part, which can get under extreme load while
in drive. Wrong or unsecure wheel/tire operation can cause consumer risks.
Therefore any maintenance and assembling has to be carried out by qualified and
trained personal.
Instruction
1. Avoid damage and deformation of the wheel while operating or assembling to the car by using
high forces or bumping. To protect the wheel surface avoid bumps and scratches.
This might cause a risk of ride disturbance, vibrations and corrosions that lead to limited
durability.
2. Before changing wheel/tire inform yourself via vehicle manual or car repair how to check the tire
pressure. If the car has direct or indirect TPMS you have to follow the instructions of your vehicle
manual in case of wheel/tire changing.
Before assembling the tires a commercial fitting lubricant has to be applied to the tire beads. In
case of existing tire pressure sensor, don´t damage this sensor while assembling. To enable the
sensor to work faultless, it has to be free of any fitting lubricant and must not get wet.
Clamp-In TPMS: Follow the instructions of the assembling advice and the torque given by the
producer of vehicle/sensor. Service-Kit (seal ring, washer and valve insert) have to be renewed at
each tire change. The valve must nut stand out over the flange.
When using wheels with Snap-In TPMS systems or without TPMS please notice, that the valve
nose should not be outside the wheel assembly. Only Snap-In valves according to standard norms
(DIN, E.T.R.T.O. bzw. Tire and Rim) must be used and only a nominal valvehole diameter of 11,3
mm is appropriate. Snap-In valves have to be renewed at each tire change. To fill up and to
measure the tire pressure the valve cap has to be removed. After process ending the valve has to
be protected with the dust and water resistant cap.
3. For wheel balancing only commercial wheel balance weights for steel/alloy wheels must be used.
4. Before beginning of assembling the wheel-tire-unit to the car, be sure that all contact surfaces
between wheel and hub are clean and that there are no foreign bodies between them.
Risk of ride disturbance and vibrations.
Risk of damaging the wheel on a stressed area, risk of limited durability.
Insufficient tightening can lead to wheel loss.
5. Please note, that no lubricants should be applied neither on the threads nore on the wheel
nuts/bolts nore on the contact surface between wheel and wheel hub.
Lubrication can lead to unlocking the mounting elements.
Reduced friction coefficient leads to overthightenig of the mounting elements.
Avoids the static friction between wheel and wheel attachement face.
(E1)-124 R - 001115
Size: 7.50x18
Type: TTXF
Date: 13.10.2019
per 366-0275-16-WIRD/N5 2/2
6. The wheel must only be assembled with the dedicated wheel bolts/nuts. Each wrong dedication
of items (different types, different forms, different lenghts) can lead to unlocked bolts/nuts or to a
breakdown of the wheel.
Risk of losing a wheel, danger of accident!
7. Wheel bolts/nuts have to be mounted with the recommended torque (see wheel
attachement face of the assembling instructions)
We recommend to use a calibrated torque and to tighten the wheel bolts/nuts step by step .
The right mounting order is crosswise over the wheelcentre. First tighten one wheel bolt/nut then
the one on the opposite side or the one with the farest distance.
Excessive tightening of the mounting elements can lead to deformation of the wheel disk or
to damaging or losing the bolts and nuts.
Insufficient tightening can lead to wheel loss.
Tightening clockwise or counterclockwise can lead to deformation of the wheel disk and as
a consequence can create vibrations.
8. Each tire/wheel change absolutely requires to check the torque after drivng 50-100 km and if
neccessary to retighten the wheel bolts/nuts referring to the recommended breakaway torque..
Excessive tightening of the mounting elements can lead to deformation of the wheel disk or
to damaging or losing the bolts/nuts.
Insufficient tightening can lead to wheel loss.
Take notice of the correct tire pressure accordning to the car/tire manufacturer (see instruction
manual or tire pressure index tagged on the car).
9. Every technical modification on the wheel is prohibited. Damaged or deformed wheels must not
be repaired (neither by heating up nor by welding nor by adding or removing of material). A modified
wheel doesn´t match with the tested versions and causes when assembled to a car loss of the
general type approval according to StVZO.
There is a risk of limited durability.
For correct car application please refer to the enclosed application and fitting table.
