Technischer Bericht: 2018-TB-PSA-0008-NT1
Stand: 26.02.2018
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Technischer Bericht
2018-TB-PSA-0008-NT1
Hersteller: Volker Schmidt GmbH
Efeustraße 19
D-23795 Bad Segeberg
Prüfgegenstand: PKW-Leichtmetall-Sonderrad, einteilig
Typ: Drago 12Jx20
Radgröße: 12Jx20H2
Zentrierart: Mittenzentrierung
1. Hinweise
1.1 Allgemein
Dieser Technische Bericht wurde auf Grundlage der Prüfergebnisse der Auftragsnummern 18008 und 18014
durchgeführt.
Geprüft wurden im Rahmen der Prüfung die Mittenbohrung, Befestigungsbohrungen, Einpresstiefe,
zylindrischer Teil der Befestigungsbohrungen, Lochkreis zur Mittenbohrung, Maulweite, Raddurchmesser,
Wandstärke, Hump, Rund- und Planlauf und die Unwucht.
Sollten diese Hinweise auf das beschriebene Fahrzeugteil nicht anwendbar sein, so gilt die Beschreibung
der Sonderräder (Punkt-2) im Speziellen.
1.2 Sonderradprüfung
Dieser Technische Bericht ist ausschließlich der Nachweis über die Dauerfestigkeit der im Weiteren
beschriebenen Sonderräder. Die hier beschriebenen Sonderräder wurden gemäß der „Richtlinien für die
Prüfung von Sonderrädern für Kfz. und Ihre Anhänger BMV/StV 13/36.25.07-20.01, VkBl S 1377“ vom
25.11.1998 geprüft.
Prüflabor Süd GmbH ·Tegelbarg 33 · D-24576 Bad Bramstedt · HRB 10912 KI · Registergericht Amtsgericht Kiel ·
Geschäftsführer Matthias Kleingarn · Peter Kleingarn
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2. Radbeschreibung
Volker Schmidt GmbH
Hersteller : Efeustraße 19
D-23795 Bad Segeberg
Fertigungsstätte : Volker Schmidt GmbH
Handelsmarke : Schmidt Revolution
Art der Sonderräder : Leichtmetall-Sonderrad, gegossen, einteilig
Felgenbettkontur : H2
Produktionsverfahren : Niederdruckkokillenguss
Werkstoff : AlSi7 (Mg)
Wärmebehandlung : T6
Rohteilbearbeitung : CNC gedreht + gefräst
Beschreibung des Design : Einteiliges Gussrad mit 5 Speichenpaaren
Strahlen bzw. sandstrahlen und/oder sonstige
Oberflächen Vorbehandlung :
Vorbehandlungsmethoden
3-4 schichtiger Pulverlackaufbau in unterschiedlicher
Korrosionsschutz :
Farbgebung, ww. frontpoliert mit Oberflächenversiegelung
Radgewicht : 16,1 – 16,2 kg lackiert (abhängig von Einpresstiefe)
Die Prüfung der Radbefestigungsteile ist nicht Bestandteil
dieses Gutachtens. Die Beschreibung der Radbefestigung
Radbefestigung :
entspricht dem vom Fahrzeughersteller bzw. der in der Norm
festgelegten Maßen und Toleranzen.
Sitzform der Befestigung : Kegel 60°
Durchmesser Befestigungsbohrung : Ø14,95+0,2mm
Durchmesser des Radflansches : Ø160±1,0mm
Zentrierung : Mittenzentrierung
Legierungselemente: Si, Sr, Mg, Mn, Cu, Ti, Fe, Zn;
Zugfestigkeit Rm = 170-240N/mm², Streckgrenze Rp0,2 = 90-
Materiallegierung :
150N/mm², Bruchdehnung A5 = 4-12% und Härte Brinell =
65-80HB, bw = 55-75N/mm²
Radausführungen mit unterschiedlicher Farbgebung werden nicht zusätzlich gekennzeichnet.
3. Bilddarstellung
Frontansicht Seitenansicht Rückansicht
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4. Übersicht der Ausführungen
Im Folgenden die Übersicht der Ausführungen für den Radtyp Drago 12Jx20 in der Raddimension 12Jx20H2.
Loch- zul. gültig
Mitten- zul. Abr.- Änd.-
Ausführung zahl / - ET Rad- ab
loch Ø umf. Stand
Ausführung kreis last Fertig.
Kennzeichnung
(n)/[mm] [mm] [mm] [kg] [mm] Datum Datum
Rad
0511200666P48 ET+48 5x112 66,6 5/112 66,6 48 650 2.200 09/17 30.01.18
0511200666P49 ET+49 5x112 66,6 5/112 66,6 49 650 2.200 09/17 30.01.18
0511200666P50 ET+50 5x112 66,6 5/112 66,6 50 650 2.200 09/17 30.01.18
0511200666P51 ET+51 5x112 66,6 5/112 66,6 51 650 2.200 09/17 30.01.18
0511200666P52 ET+52 5x112 66,6 5/112 66,6 52 650 2.200 09/17 30.01.18
0511200666P62 ET+62 5x112 66,6 5/112 66,6 62 650 2.200 09/17 26.02.18
0511200666P63 ET+63 5x112 66,6 5/112 66,6 63 650 2.200 09/17 26.02.18
0511200666P64 ET+64 5x112 66,6 5/112 66,6 64 650 2.200 09/17 26.02.18
0511200666P65 ET+65 5x112 66,6 5/112 66,6 65 650 2.200 09/17 26.02.18
0511200666P66 ET+66 5x112 66,6 5/112 66,6 66 650 2.200 09/17 26.02.18
0511430715P47 ET+47 5x114,3 71,5 5/114,3 71,5 47 650 2.200 09/17 30.01.18
0511430715P48 ET+48 5x114,3 71,5 5/114,3 71,5 48 650 2.200 09/17 30.01.18
0511430715P49 ET+49 5x114,3 71,5 5/114,3 71,5 49 650 2.200 09/17 30.01.18
0511430715P50 ET+50 5x114,3 71,5 5/114,3 71,5 50 650 2.200 09/17 30.01.18
0511430715P51 ET+51 5x114,3 71,5 5/114,3 71,5 51 650 2.200 09/17 30.01.18
0511430681P62 ET+62 5x114,3 68,1 5/114,3 68,1 62 650 2.200 09/17 26.02.18
0511430681P63 ET+63 5x114,3 68,1 5/114,3 68,1 63 650 2.200 09/17 26.02.18
0511430681P64 ET+64 5x114,3 68,1 5/114,3 68,1 64 650 2.200 09/17 26.02.18
0511430681P65 ET+65 5x114,3 68,1 5/114,3 68,1 65 650 2.200 09/17 26.02.18
0511430681P66 ET+66 5x114,3 68,1 5/114,3 68,1 66 650 2.200 09/17 26.02.18
0511500713P47 ET+47 5x115 71,3 5/115 71,3 47 650 2.200 09/17 30.01.18
0511500713P48 ET+48 5x115 71,3 5/115 71,3 48 650 2.200 09/17 30.01.18
0511500713P49 ET+49 5x115 71,3 5/115 71,3 49 650 2.200 09/17 30.01.18
0511500713P50 ET+50 5x115 71,3 5/115 71,3 50 650 2.200 09/17 30.01.18
0511500713P51 ET+51 5x115 71,6 5/115 71,3 51 650 2.200 09/17 30.01.18
0512000726P47 ET+47 5x120 72,6 5/120 72,6 47 650 2.200 09/17 30.01.18
0512000726P48 ET+48 5x120 72,6 5/120 72,6 48 650 2.200 09/17 30.01.18
0512000726P49 ET+49 5x120 72,6 5/120 72,6 49 650 2.200 09/17 30.01.18
0512000726P50 ET+50 5x120 72,6 5/120 72,6 50 650 2.200 09/17 30.01.18
0512000726P51 ET+51 5x120 72,6 5/120 72,6 51 650 2.200 09/17 30.01.18
0512065703P47 ET+47 5x120,65 70,3 5/120,65 70,3 47 650 2.200 09/17 30.01.18
0512065703P48 ET+48 5x120,65 70,3 5/120,65 70,3 48 650 2.200 09/17 30.01.18
0512065703P49 ET+49 5x120,65 70,3 5/120,65 70,3 49 650 2.200 09/17 30.01.18
0512065703P50 ET+50 5x120,65 70,3 5/120,65 70,3 50 650 2.200 09/17 30.01.18
0512065703P51 ET+51 5x120,65 70,3 5/120,65 70,3 51 650 2.200 09/17 30.01.18
0512065703P62 ET+62 5x120,65 70,3 5/120,65 70,3 62 650 2.200 09/17 26.02.18
0512065703P63 ET+63 5x120,65 70,3 5/120,65 70,3 63 650 2.200 09/17 26.02.18
0512065703P64 ET+64 5x120,65 70,3 5/120,65 70,3 64 650 2.200 09/17 26.02.18
0512065703P65 ET+65 5x120,65 70,3 5/120,65 70,3 65 650 2.200 09/17 26.02.18
0512065703P66 ET+66 5x120,65 70,3 5/120,65 70,3 66 650 2.200 09/17 26.02.18
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5. Kennzeichnung
An den Sonderrädern wird folgende Kennzeichnung an der Außen- bzw. Innenseite graviert, eingegossen
bzw. geprägt:
RADAUSSENSEITE RADINNENSEITE
KBA-Typzeichen : : --
Japanisches Prüfwertzeichen : : --
Weitere Prüfwertzeichen : : --
Handelsbezeichnung /-marke : : Schmidt
Typ : : Drago 12Jx20
Ausführung : : z.B. ET+50 5x112 66,6
Hersteller : : Schmidt
Sonderrad-Größe : -- : 12Jx20H2
Lochkreis [mm] : -- : z. B. 5x112
Einpresstiefe [mm] : -- : z.B. ET+50
Herkunftsmerkmal : -- : --
Herstellungsdatum : -- : 09/17
6. Befestigung
Die Leichtmetall-Sonderräder werden mit Kegelbundschrauben/-muttern mit einem Kegelwinkel 60° in den DIN
Maßen M12/M14/1/2UNF befestigt.
Das Anzugsdrehmoment der Leichtmetall-Sonderräder am Fahrzeug entspricht den Vorgaben der im
jeweiligen Verwendungsbereich aufgeführten Fahrzeughersteller.
7. Technische Dokumentation
Der Prüfung zugrunde liegende Unterlagen:
Bezeichnung Unterlagen mit Änderung Datum der Erstellung / Änderung
Radbeschreibung Radbeschreibung Drago 12Jx20 29.01.2018
Radzeichnung Radzeichnung Drago 12Jx20 30.01.2018
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8. Prüfung
Die im Folgenden beschriebenen Prüfungen wurden mit positivem Ergebnis abgeschlossen.
8.1 Umlaufbiegeprüfung
Für die Umlaufbiegeprüfungen wurden folgende Werte zu Grunde gelegt:
Loch- Zulässige Dyn. Reifen- Faktor Abroll-
Loch- ET Mbmax.
Ausführung kreis Radlast halbmesser Radlaster- umfang
zahl [mm] [Nm]
[mm] FR [kg] [m] höhung [mm]
0511200666P50 5 112 650 0,350 2 50 2.200 4.656,5
0511430703P62 5 114,3 650 0,350 2 62 2.200 4.835,0
0512065726P49 5 120,65 650 0,350 2 49 2.200 4.643,7
Die jeweilige Umlaufbiegeprüfung wurde für die vorgesehenen Belastungsfälle mit positivem Ergebnis
durchgeführt. Es wurde kein technischer Anriss festgestellt.
8.2 Impacttest
Für die Berechnung des Fallgewichtes wurden folgende Werte zu Grunde gelegt:
Loch-
Loch- ET Statische
Ausführung kreis Reifengröße Fallgewicht D [kg]
zahl [mm] Radlast [kg]
[mm]
0511200666P50 5 112 50 305/35R20 650 570
0511430703P62 5 114,3 62 305/35R20 650 570
0512065726P49 5 120,65 49 305/35R20 650 570
Das jeweilige Leichtmetall-Sonderrad wurde nach ISO 7141 ohne vollständigen Druckverlust (innerhalb einer
Minute) und ohne technischen Anriss in der Radschüssel und Felgenstern mit positivem Ergebnis geprüft.
8.3 Abrollprüfung
Abrollprüfungen sind für die angegebene Radlast nicht vorgesehen und wurden nicht durchgeführt.
8.4 Werkstoffprüfung
Zusammensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der Beschreibung des
Herstellers aufgeführt, diese Angaben wurden durch uns nicht geprüft. Das vom Hersteller beschriebene
Material entspricht den Anforderungen. Der Korrosionsschutz ist gewährleistet.
8.5 Maßvergleich
Die Maße und Toleranzen der wesentlichen Hauptabmessungen entsprechen der E.T.R.T.O.
8.6 Rissprüfung
Angewendetes Verfahren: Farbeindringverfahren
8.7 Verwendete Reifendimensionen bei Prüfungen
Bei den Impact- und Abrollprüfungen wurden unter der Berücksichtigung der E.T.R.T.O. die für die jeweilige
Prüfung kritischste Reifendimension verwendet. Hierbei gilt die Ausnahme, dass der Rad-Hersteller davon
abweichende Reifendimensionen unter der Berücksichtigung der E.T.R.T.O. für die Prüfungen selbst festlegt.
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9. Allgemeine Angaben zur Prüfung
9.1 Prüfeinrichtungen
Die Prüfungen wurden auf Anlagen durchgeführt, die den Anforderungen der Prüfgrundlage DIN EN ISO/IEC
17025:2005 entsprechen. Die Mess- und Prüfeinrichtungen erfüllen die in den Richtlinien und
Prüfanweisungen geforderten Genauigkeiten und unterliegen einer ständigen Überwachung.
Der Prüfgegenstand wurde vom Auftraggeber bereitgestellt.
Bei der Prüfung der Sonderräder sind die erforderlichen Radbefestigungsteile in die Prüfung einbezogen
worden. (StVZO §30 Anh. 42 Ziff. 3.25.)
9.2 Ausführendes Prüflaboratorium
- Prüflabor Süd GmbH
- Tegelbarg 33, 24576 Bad Bramstedt
9.3 Prüfungszeitraum
- Januar 2018, Februar 2018
10. Änderungsstände
Technischer Bericht Nr. Bemerkung Datum der Erstellung
- 2018-TB-PSA-0008 : -- 30.01.2018
Erweiterung der
- 2018-TB-PSA-0008-NT1 : 26.02.2018
Ausführungen / Prüfungen
11. Qualitätsmanagementsystem
Der Nachweis eines QM Systems gemäß Anlage XIX zum §19 StVZO liegt vor.
(TÜV Rheinland Italia S.r.l. - gültig bis 28.02.2018).
12. Anlagen
Anlage: ---
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13. Sachverständige Beurteilung
Das Leichtmetall-Sonderrad entspricht den „Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für
Personenkraftwagen und Krafträdern“ §30 StVZO i. d. g. F. /Erläuterung 42, (der Richtlinie für die Prüfung
von Sonderrädern für KFZ und ihre Anhänger BMV/StV 13/36.25.07-20.01 vom 25.11.1998). Die
verwendeten Prüfmuster waren im Hinblick auf das erforderliche Leistungsniveau für den zu
genehmigenden Typ repräsentativ.
Dieser Technische Bericht kann als Arbeitsunterlage für die Erstellung eines Teilegutachtens nach §19(3)
StVZO oder einer Typgenehmigung nach §§20, 22 StVZO für ein Leichtmetall-Sonderrad für
Kraftfahrzeuge zur Personenbeförderung der Klasse(n) M1, M2 verwendet werden.
14. Anmerkung
Dieser Technische Bericht umfasst die Seiten 1 bis 7. Dieser darf nur vom Auftraggeber und nur in vollem
Wortlaut und Umfang vervielfältigt und weitergegeben werden. Eine auszugsweise Vervielfältigung und
Veröffentlichung des Technischen Berichtes ist nur nach schriftlicher Genehmigung des Prüflaboratoriums
zulässig.
Bad Bramstedt, 26.02.2018
Prüflabor Süd GmbH
Benannter Technischer Dienst
des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
Der Sachverständige
Ing. M. Kleingarn
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