TÜV AUSTRIA AUTOMOTIVE GMBH
Deutschstraße 10
A-1230 Wien
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TE C H N I S C H E R B E R I C H T
366-0296-18-WIRD/N1-TB
Hersteller: mbDESIGN GmbH & Co. KG 402105
63571 Gelnhausen
Art: Sonderrad 8 J X 19 H2
Typ: MF1 8019
Prüfort: Wien, Prüfzeitraum 15.10.2019 - 15.11.2019.
Die Dauerfestigkeit, der hier beschriebenen Sonderräder, wurde gemäß der "Richtlinien für die Prüfung von
Sonderrädern für Kfz und ihre Anh. BMV/StV 13/36.25.07-20.01, VkBl S 1377" vom 25.11.1998 geprüft.
I. Übersicht
Radausfbez. Lochkreis Einpreßtiefe Mittenloch zul. Radlast zul. Abrollumf. Radgewicht gültig ab
(mm) / zahl (mm) (mm) (kg) (mm) (kg) Fertig.Datum
5AZ 100/5 35 67,1 580 2022 7,7 0919
5AZ 100/5 45 57,1 540 1980 7,1 0718
5AZ 100/5 45 67,1 540 1980 7,1 0718
5AZ 100/5 45 56,1 540 1980 7,1 0718
5EZ 108/5 42 63,4 540 2047 0718
5EZ 108/5 42 63,4 555 1998 0718
5EZ 108/5 42 63,4 560 1980 7,2 0718
5EZ 108/5 42 75 560 1980 7,2 0718
5FZ 110/5 33 65,1 550 2144 0718
5FZ 110/5 33 65,1 555 2120 0718
5FZ 110/5 33 65,1 565 2071 0718
5FZ 110/5 33 75 580 2022 0718
5FZ 110/5 33 65,1 580 2022 0718
5RZ 112/5 35 57,1 535 2193 0718
5RZ 112/5 35 66,6 540 2175 0718
5RZ 112/5 35 57,1 550 2144 0718
5RZ 112/5 35 66,6 555 2120 0718
5RZ 112/5 35 66,6 560 2089 0718
5RZ 112/5 35 57,1 560 2089 0718
5RZ 112/5 35 57,1 565 2071 0718
5RZ 112/5 35 57,1 570 2047 0718
5RZ 112/5 35 75 580 2022 7,3 0718
5RZ 112/5 35 66,6 580 2022 7,3 0718
5RZ 112/5 35 57,1 580 2022 7,3 0718
5RZ 112/5 45 57,1 540 2193 0518
5RZ 112/5 45 66,6 555 2120 0518
5RZ 112/5 45 57,1 560 2089 0518
5RZ 112/5 45 66,6 560 2089 0518
5RZ 112/5 45 57,1 565 2071 0518
5RZ 112/5 45 57,1 570 2047 0518
5RZ 112/5 45 66,6 580 2022 7,2 0518
5RZ 112/5 45 57,1 580 2022 7,2 0518
5RZ 112/5 45 75 580 2022 7,2 0518
Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00 von der Benennungsstelle
des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
Technischer Bericht 366-0296-18-WIRD/N1-TB
Fahrzeugteil: Sonderrad 8 J X 19 H2 Radtyp: MF1 8019
Antragsteller: mbDESIGN GmbH & Co. KG Stand: 21.11.2019
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5RZ 112/5 50 66,6 525 2120 0718
5RZ 112/5 50 57,1 530 2089 0718
5RZ 112/5 50 57,1 540 2047 0718
5RZ 112/5 50 66,6 545 2022 0718
5RZ 112/5 50 66,6 560 1980 7,0 0718
5RZ 112/5 50 75 560 1980 7,0 0718
5RZ 112/5 50 57,1 560 1980 7,0 0718
5CZ 114,3/5 45 60,1 550 2144 0718
5CZ 114,3/5 45 64,1 550 2144 0718
5CZ 114,3/5 45 64,1 555 2120 0718
5CZ 114,3/5 45 60,1 555 2120 0718
5CZ 114,3/5 45 67,1 555 2120 0718
5CZ 114,3/5 45 67,1 560 2089 0718
5CZ 114,3/5 45 64,1 570 2047 0718
5CZ 114,3/5 45 67,1 570 2047 0718
5CZ 114,3/5 45 64,1 580 2022 0718
5CZ 114,3/5 45 67,1 580 2022 0718
5CZ 114,3/5 45 60,1 580 2022 0718
5CZ 114,3/5 45 75 580 2022 0718
5DZ 115/5 34 70,2 550 2144 0718
5DZ 115/5 34 70,2 560 2089 0718
5DZ 115/5 34 70,2 570 2047 0718
5DZ 115/5 34 70,2 580 2022 0718
5DZ 115/5 34 75 580 2022 0718
5GF 120/5 45 72,6 565 2022 0718
5GF 120/5 45 64,1 575 1998 0718
5GF 120/5 45 72,6 580 1980 7,2 0718
5GF 120/5 45 64,1 580 1980 7,2 0718
I.1. Beschreibung der Sonderräder
Hersteller : mbDESIGN GmbH & Co. KG
:
: 63571 Gelnhausen
Handelsmarke : mbDESIGN GmbH & Co. KG
Radtyp : MF1 8019
Dimension : 8 J X 19 H2
I.2. Radanschluß
siehe Punkt I. Übersicht
I.3. Kennzeichnung der Sonderräder
An den Sonderrädern wird folgende Kennzeichnung an der Außen- bzw. Innenseite eingegossen bzw.
eingeprägt, siehe Beispiel der Radausführung 5EZ:
: Außenseite : Innenseite
Hersteller : -- : MBDESIGN
Radtyp : -- : MF1 8019
Radausführung : -- : MF1 8019/5EZ
Radgröße : -- : 8 J X 19 H2
Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00
von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
Technischer Bericht 366-0296-18-WIRD/N1-TB
Fahrzeugteil: Sonderrad 8 J X 19 H2 Radtyp: MF1 8019
Antragsteller: mbDESIGN GmbH & Co. KG Stand: 21.11.2019
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Typzeichen : KBA 52318 : --
Einpreßtiefe : -- : ET42
Herstellungsdatum : -- : Fertigungsmonat und -jahr
: z.B. 07.18
Japan. Prüfwertzeichen : JWL : --
Weitere Kennzeichnung : MBDESIGN, MAGNESIUM : --
Zusätzlich können an der Radinnenseite bzw. -außenseite verschiedene Kontrollzeichen angebracht sein.
I.4. Verwendungsbereich
Die Sonderräder sind für Personenkraftwagen vorgesehen.
II. Klassifizierung
Die Dauerfestigkeit, der hier beschriebenen Sonderräder, wurde gemäß der "Richtlinien für die Prüfung von
Sonderrädern für Kfz und ihre Anh. BMV/StV 13/36.25.07-20.01, VkBl S 1377" vom 25.11.1998 geprüft.
Es handelt sich bei dem vorliegenden Radtyp um ein Sonderrad.
II.1. Felge
Die nachgeprüften Muster stimmen in den wesentlichen Punkten mit den unter Ziffer V.1. aufgeführten
Unterlagen überein.
II.2. Werkstoff der Sonderräder:
Zusammensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der Beschreibung des
Herstellers aufgeführt; diese Angaben wurden durch uns nicht überprüft.
Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00
von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
Technischer Bericht 366-0296-18-WIRD/N1-TB
Fahrzeugteil: Sonderrad 8 J X 19 H2 Radtyp: MF1 8019
Antragsteller: mbDESIGN GmbH & Co. KG Stand: 21.11.2019
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II.3. Festigkeitsprüfung:
II.3.1. Dauerfestigkeitsprüfung:
Die Biegeumlaufprüfung wurde positiv für folgende Prüfmomente abgeschlossen:
LochkreisEinpreß- Mitten- Rad- Abroll- gueltig Anzugs- Prüf- Kurz- Lang- Prüfungs-
tiefe loch last umfang ab moment moment zeit zeit status
mm/Zahl in mm in mm in kg in mm Datum in Nm in Nm
Prüfwert Mb max
bei 100%
100/5 35 67,1 580 2022 09/19 150 3696 2 2 Geprüft
100/5 45 57,1 540 1980 07/18 3480 0 0 Abgeleitet
100/5 45 67,1 540 1980 07/18 150 3480 1 1 Geprüft
100/5 45 56,1 540 1980 07/18 3480 0 0 Abgeleitet
108/5 42 63,4 555 1998 07/18 3574 0 0 Abgeleitet
108/5 42 75 560 1980 07/18 150 3576 1 0 Geprüft
108/5 42 63,4 540 2047 07/18 3553 0 0 Abgeleitet
108/5 42 63,4 560 1980 07/18 3576 0 0 Abgeleitet
110/5 33 65,1 550 2144 07/18 3668 0 0 Abgeleitet
110/5 33 75 580 2022 07/18 3673 0 0 Abgeleitet
110/5 33 65,1 565 2071 07/18 3658 0 0 Abgeleitet
110/5 33 65,1 555 2120 07/18 3662 0 0 Abgeleitet
110/5 33 65,1 580 2022 07/18 3673 0 0 Abgeleitet
112/5 35 57,1 565 2071 07/18 3680 0 0 Abgeleitet
112/5 35 57,1 535 2193 07/18 3664 0 0 Abgeleitet
112/5 35 57,1 570 2047 07/18 3673 0 0 Abgeleitet
112/5 35 75 580 2022 07/18 150 3696 1 1 Geprüft
112/5 35 66,6 580 2022 07/18 3696 0 0 Abgeleitet
112/5 35 57,1 580 2022 07/18 3696 0 0 Abgeleitet
112/5 35 57,1 550 2144 07/18 3689 0 0 Abgeleitet
112/5 35 66,6 555 2120 07/18 3684 0 0 Abgeleitet
112/5 35 66,6 560 2089 07/18 3668 0 0 Abgeleitet
112/5 35 57,1 560 2089 07/18 3668 0 0 Abgeleitet
112/5 35 66,6 540 2175 07/18 3670 0 0 Abgeleitet
112/5 45 57,1 565 2071 05/18 3791 0 0 Abgeleitet
112/5 45 66,6 580 2022 05/18 3810 0 0 Abgeleitet
112/5 45 57,1 580 2022 05/18 3810 0 0 Abgeleitet
112/5 45 66,6 560 2089 05/18 3777 0 0 Abgeleitet
112/5 45 57,1 540 2193 05/18 3805 0 0 Abgeleitet
112/5 45 75 580 2022 05/18 150 3810 1 1 Geprüft
112/5 45 57,1 560 2089 05/18 3777 0 0 Abgeleitet
112/5 45 66,6 555 2120 05/18 3793 0 0 Abgeleitet
112/5 45 57,1 570 2047 05/18 3784 0 0 Abgeleitet
112/5 50 75 560 1980 07/18 150 3664 1 0 Geprüft
112/5 50 66,6 545 2022 07/18 3633 0 0 Abgeleitet
112/5 50 66,6 525 2120 07/18 3639 0 0 Abgeleitet
112/5 50 66,6 560 1980 07/18 3664 0 0 Abgeleitet
112/5 50 57,1 540 2047 07/18 3638 0 0 Abgeleitet
112/5 50 57,1 560 1980 07/18 3664 0 0 Abgeleitet
112/5 50 57,1 530 2089 07/18 3627 0 0 Abgeleitet
114,3/5 45 67,1 580 2022 07/18 3810 0 0 Abgeleitet
114,3/5 45 67,1 555 2120 07/18 3793 0 0 Abgeleitet
114,3/5 45 67,1 560 2089 07/18 3777 0 0 Abgeleitet
Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00
von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
Technischer Bericht 366-0296-18-WIRD/N1-TB
Fahrzeugteil: Sonderrad 8 J X 19 H2 Radtyp: MF1 8019
Antragsteller: mbDESIGN GmbH & Co. KG Stand: 21.11.2019
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114,3/5 45 67,1 570 2047 07/18 3784 0 0 Abgeleitet
114,3/5 45 75 580 2022 07/18 3810 0 0 Abgeleitet
114,3/5 45 64,1 555 2120 07/18 3793 0 0 Abgeleitet
114,3/5 45 60,1 555 2120 07/18 3793 0 0 Abgeleitet
114,3/5 45 64,1 580 2022 07/18 3810 0 0 Abgeleitet
114,3/5 45 64,1 550 2144 07/18 3797 0 0 Abgeleitet
114,3/5 45 60,1 550 2144 07/18 3797 0 0 Abgeleitet
114,3/5 45 64,1 570 2047 07/18 3784 0 0 Abgeleitet
114,3/5 45 60,1 580 2022 07/18 3810 0 0 Abgeleitet
115/5 34 70,2 570 2047 07/18 3661 0 0 Abgeleitet
115/5 34 70,2 550 2144 07/18 3679 0 0 Abgeleitet
115/5 34 75 580 2022 07/18 3685 0 0 Abgeleitet
115/5 34 70,2 580 2022 07/18 3685 0 0 Abgeleitet
115/5 34 70,2 560 2089 07/18 3657 0 0 Abgeleitet
120/5 45 64,1 575 1998 07/18 3736 0 0 Abgeleitet
120/5 45 72,6 565 2022 07/18 3711 0 0 Abgeleitet
120/5 45 64,1 580 1980 07/18 3738 0 0 Abgeleitet
120/5 45 72,6 580 1980 07/18 150 3738 1 1 Geprüft
Diagnoseverfahren: Risseindringprüfung nach DIN EN ISO 3452-1_2013
II.3.2 Abrollprüfung:
Ergänzend wurde ein Abrollversuch gemäß den "Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für
Personenkraftwagen und Krafträder" vom 25.11.1998" durchgeführt.
Der Abrollprüfung wurden folgende Werte zugrunde gelegt:
Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00
von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
Technischer Bericht 366-0296-18-WIRD/N1-TB
Fahrzeugteil: Sonderrad 8 J X 19 H2 Radtyp: MF1 8019
Antragsteller: mbDESIGN GmbH & Co. KG Stand: 21.11.2019
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Loch- Einpreß- Mitten Rad- Abroll- gueltig ab Strecke Last Reifen- Reifen Prüfungs-
kreis tiefe loch last umfang druck status
mm/zahl in mm in mm in kg in mm Datum in km in kg in bar
100/5 35 67,1 580 2022 09/19 2000 1450 4,5 285/55R19 2x Geprüft
100/5 45 57,1 540 1980 07/18 Abgeleitet
100/5 45 67,1 540 1980 07/18 Abgeleitet
100/5 45 56,1 540 1980 07/18 Abgeleitet
108/5 42 63,4 555 1998 07/18 Abgeleitet
108/5 42 75 560 1980 07/18 Abgeleitet
108/5 42 63,4 540 2047 07/18 Abgeleitet
108/5 42 63,4 560 1980 07/18 Abgeleitet
110/5 33 65,1 550 2144 07/18 Abgeleitet
110/5 33 75 580 2022 07/18 Abgeleitet
110/5 33 65,1 565 2071 07/18 Abgeleitet
110/5 33 65,1 555 2120 07/18 Abgeleitet
110/5 33 65,1 580 2022 07/18 Abgeleitet
112/5 35 57,1 565 2071 07/18 Abgeleitet
112/5 35 57,1 535 2193 07/18 Abgeleitet
112/5 35 57,1 570 2047 07/18 Abgeleitet
112/5 35 75 580 2022 07/18 Abgeleitet
112/5 35 66,6 580 2022 07/18 Abgeleitet
112/5 35 57,1 580 2022 07/18 Abgeleitet
112/5 35 57,1 550 2144 07/18 Abgeleitet
112/5 35 66,6 555 2120 07/18 Abgeleitet
112/5 35 66,6 560 2089 07/18 Abgeleitet
112/5 35 57,1 560 2089 07/18 Abgeleitet
112/5 35 66,6 540 2175 07/18 Abgeleitet
112/5 45 57,1 565 2071 05/18 Abgeleitet
112/5 45 66,6 580 2022 05/18 Abgeleitet
112/5 45 57,1 580 2022 05/18 Abgeleitet
112/5 45 66,6 560 2089 05/18 Abgeleitet
112/5 45 57,1 540 2193 05/18 Abgeleitet
112/5 45 75 580 2022 05/18 2000 1450 4,5 285/55R19 2x Geprüft
112/5 45 57,1 560 2089 05/18 Abgeleitet
112/5 45 66,6 555 2120 05/18 Abgeleitet
112/5 45 57,1 570 2047 05/18 Abgeleitet
112/5 50 75 560 1980 07/18 Abgeleitet
112/5 50 66,6 545 2022 07/18 Abgeleitet
112/5 50 66,6 525 2120 07/18 Abgeleitet
112/5 50 66,6 560 1980 07/18 Abgeleitet
112/5 50 57,1 540 2047 07/18 Abgeleitet
112/5 50 57,1 560 1980 07/18 Abgeleitet
112/5 50 57,1 530 2089 07/18 Abgeleitet
114,3/5 45 67,1 580 2022 07/18 Abgeleitet
114,3/5 45 67,1 555 2120 07/18 Abgeleitet
114,3/5 45 67,1 560 2089 07/18 Abgeleitet
114,3/5 45 67,1 570 2047 07/18 Abgeleitet
114,3/5 45 75 580 2022 07/18 Abgeleitet
114,3/5 45 64,1 555 2120 07/18 Abgeleitet
114,3/5 45 60,1 555 2120 07/18 Abgeleitet
114,3/5 45 64,1 580 2022 07/18 Abgeleitet
114,3/5 45 64,1 550 2144 07/18 Abgeleitet
Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00
von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
Technischer Bericht 366-0296-18-WIRD/N1-TB
Fahrzeugteil: Sonderrad 8 J X 19 H2 Radtyp: MF1 8019
Antragsteller: mbDESIGN GmbH & Co. KG Stand: 21.11.2019
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114,3/5 45 60,1 550 2144 07/18 Abgeleitet
114,3/5 45 64,1 570 2047 07/18 Abgeleitet
114,3/5 45 60,1 580 2022 07/18 Abgeleitet
115/5 34 70,2 570 2047 07/18 Abgeleitet
115/5 34 70,2 550 2144 07/18 Abgeleitet
115/5 34 75 580 2022 07/18 Abgeleitet
115/5 34 70,2 580 2022 07/18 Abgeleitet
115/5 34 70,2 560 2089 07/18 Abgeleitet
120/5 45 64,1 575 1998 07/18 Abgeleitet
120/5 45 72,6 565 2022 07/18 Abgeleitet
120/5 45 64,1 580 1980 07/18 Abgeleitet
120/5 45 72,6 580 1980 07/18 Abgeleitet
Nach Ablauf der erforderlichen Abrollstrecke wurde an den Rädern weder ein Anriß noch eine
Funktionsbeeinträchtigung festgestellt.
Diagnoseverfahren: Risseindringprüfung nach DIN EN ISO 3452-1_2013
II.3.3 Impact Prüfung:
Dem Impact-Test wurden folgende Werte zugrunde gelegt:
Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00
von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
Technischer Bericht 366-0296-18-WIRD/N1-TB
Fahrzeugteil: Sonderrad 8 J X 19 H2 Radtyp: MF1 8019
Antragsteller: mbDESIGN GmbH & Co. KG Stand: 21.11.2019
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Loch- Einpreß- Mitten Rad- Abroll- gültig ab Reifengröße Fallmasse Reifen- Prüfungs-
kreis tiefe loch last umfang fülldruck status
mm/zahl in mm in mm in kg in mm Datum in kg in bar
100/5 35 67,1 580 2022 09/19 215/35R19 528 2 Geprüft
100/5 45 57,1 540 1980 07/18 Abgeleitet
100/5 45 67,1 540 1980 07/18 215/35R19 504 2 Geprüft
100/5 45 56,1 540 1980 07/18 Abgeleitet
108/5 42 63,4 555 1998 07/18 Abgeleitet
108/5 42 75 560 1980 07/18 Abgeleitet
108/5 42 63,4 540 2047 07/18 Abgeleitet
108/5 42 63,4 560 1980 07/18 Abgeleitet
110/5 33 65,1 550 2144 07/18 Abgeleitet
110/5 33 75 580 2022 07/18 Abgeleitet
110/5 33 65,1 565 2071 07/18 Abgeleitet
110/5 33 65,1 555 2120 07/18 Abgeleitet
110/5 33 65,1 580 2022 07/18 Abgeleitet
112/5 35 57,1 565 2071 07/18 Abgeleitet
112/5 35 57,1 535 2193 07/18 Abgeleitet
112/5 35 57,1 570 2047 07/18 Abgeleitet
112/5 35 75 580 2022 07/18 Abgeleitet
112/5 35 66,6 580 2022 07/18 Abgeleitet
112/5 35 57,1 580 2022 07/18 Abgeleitet
112/5 35 57,1 550 2144 07/18 Abgeleitet
112/5 35 66,6 555 2120 07/18 Abgeleitet
112/5 35 66,6 560 2089 07/18 Abgeleitet
112/5 35 57,1 560 2089 07/18 Abgeleitet
112/5 35 66,6 540 2175 07/18 Abgeleitet
112/5 45 57,1 565 2071 05/18 Abgeleitet
112/5 45 66,6 580 2022 05/18 Abgeleitet
112/5 45 57,1 580 2022 05/18 Abgeleitet
112/5 45 66,6 560 2089 05/18 Abgeleitet
112/5 45 57,1 540 2193 05/18 Abgeleitet
112/5 45 75 580 2022 05/18 215/35R19 528 2 Geprüft
112/5 45 57,1 560 2089 05/18 Abgeleitet
112/5 45 66,6 555 2120 05/18 Abgeleitet
112/5 45 57,1 570 2047 05/18 Abgeleitet
112/5 50 75 560 1980 07/18 215/35R19 516 2 Geprüft
112/5 50 66,6 545 2022 07/18 Abgeleitet
112/5 50 66,6 525 2120 07/18 Abgeleitet
112/5 50 66,6 560 1980 07/18 Abgeleitet
112/5 50 57,1 540 2047 07/18 Abgeleitet
112/5 50 57,1 560 1980 07/18 Abgeleitet
112/5 50 57,1 530 2089 07/18 Abgeleitet
114,3/5 45 67,1 580 2022 07/18 Abgeleitet
114,3/5 45 67,1 555 2120 07/18 Abgeleitet
114,3/5 45 67,1 560 2089 07/18 Abgeleitet
114,3/5 45 67,1 570 2047 07/18 Abgeleitet
114,3/5 45 75 580 2022 07/18 Abgeleitet
114,3/5 45 64,1 555 2120 07/18 Abgeleitet
114,3/5 45 60,1 555 2120 07/18 Abgeleitet
114,3/5 45 64,1 580 2022 07/18 Abgeleitet
114,3/5 45 64,1 550 2144 07/18 Abgeleitet
Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00
von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
Technischer Bericht 366-0296-18-WIRD/N1-TB
Fahrzeugteil: Sonderrad 8 J X 19 H2 Radtyp: MF1 8019
Antragsteller: mbDESIGN GmbH & Co. KG Stand: 21.11.2019
Seite: 9 von 10
114,3/5 45 60,1 550 2144 07/18 Abgeleitet
114,3/5 45 64,1 570 2047 07/18 Abgeleitet
114,3/5 45 60,1 580 2022 07/18 Abgeleitet
115/5 34 70,2 570 2047 07/18 Abgeleitet
115/5 34 70,2 550 2144 07/18 Abgeleitet
115/5 34 75 580 2022 07/18 Abgeleitet
115/5 34 70,2 580 2022 07/18 Abgeleitet
115/5 34 70,2 560 2089 07/18 Abgeleitet
120/5 45 64,1 575 1998 07/18 Abgeleitet
120/5 45 72,6 565 2022 07/18 Abgeleitet
120/5 45 64,1 580 1980 07/18 Abgeleitet
120/5 45 72,6 580 1980 07/18 215/35R19 528 2 Geprüft
Die Prüfung wurde mit positivem Ergebnis abgeschlossen.
III. Entfällt
IV. Zusammenfassung:
Die Prüfungen wurden entsprechend den relevanten Anforderungen der EN ISO/IEC 17025:2005 durchgeführt.
Der Antragsteller hat darüberhinaus dafür zu sorgen, daß dieser Bericht sowie dessen Anlagen durch Nachtrag
ergänzt wird, wenn
- sich am Sonderrad Änderungen in maßlicher, werkstofflicher oder fertigungstechnischer Hinsicht ergeben.
V. Unterlagen:
V.1. Technische Unterlagen:
Der Begutachtung zugrunde liegende Unterlagen:
Rad-Zeichnungs-Nr. Datum Änderung / Datum
MF1 8019 S.1 - 2 13.06.18 /
V.2. Allgemeine Hinweise:
Keine
VI. Radspezifische Auflagen
71C) Zum Auswuchten der Sonderräder dürfen an der Felgeninnenseite nur Klebegewichte angebracht
werden.
71K) Zum Auswuchten der Sonderräder dürfen an der Felgenaußenseite nur Klebegewichte unterhalb des
Tiefbetts angebracht werden.
721) Es ist nur die Verwendung von Gummiventilen oder Metallschraubventilen mit Überwurfmutter von
außen, die weitgehend den Normen (DIN, E.T.R.T.O. bzw. Tire and Rim) entsprechen und die für einen
Ventilloch-Nenndurchmesser von 11,3 mm geeignet sind, zulässig.
Das Ventil darf nicht über den Felgenrand hinausragen. Es sind die Montagehinweise des
Ventilherstellers zu beachten.
725) Bei Fahrzeugen mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit über 210 km/h sind nur
Metallschraubventile zulässig. Es sind die Montagehinweise des Ventilherstellers zu beachten.
73C) Es ist nur die Verwendung von schlauchlosen Reifen zulässig.
Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00
von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
Technischer Bericht 366-0296-18-WIRD/N1-TB
Fahrzeugteil: Sonderrad 8 J X 19 H2 Radtyp: MF1 8019
Antragsteller: mbDESIGN GmbH & Co. KG Stand: 21.11.2019
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74B) Die verwendeten Radbefestigungsteile sind auf ihre Eignung zu überprüfen.
74P) Radausführungen mit Zentrierring im Mittenloch sind nur zulässig, wenn die im Gutachten beschriebenen
Zentrierringe verwendet werden.
Vomela
Sachverständiger
Prüflabor DIN EN ISO/IEC 17025
Wien, 21.11.2019
VOM
Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00
von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.