TÜV AUSTRIA AUTOMOTIVE GMBH
Deutschstraße 10
A-1230 Wien
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T ECHNISC HE R BERICHT
366-0222-20-WIRD-TB
Hersteller: CONCAVER SP.ZO.O.
Art: Sonderrad 10 J X 20 H2
Typ: CVR2 10x20
Prüfort: Wien, Prüfzeitraum 01.04.2020 - 22.05.2020.
Die Dauerfestigkeit, der hier beschriebenen Sonderräder, wurde gemäß der "Richtlinien für die Prüfung von
Sonderrädern für Kfz und ihre Anh. BMV/StV 13/36.25.07-20.01, VkBl S 1377" vom 25.11.1998 geprüft.
I. Übersicht
Radausfbez. Lochkreis Einpreßtiefe Mittenloch zul. Radlast zul. Abrollumf. Radgewicht gültig ab
(mm) / zahl (mm) (mm) (kg) (mm) (kg) Fertig.Datum
510835634 108/5 35 63,4 760 2450 12,8 1219
510845634 108/5 45 63,4 760 2450 12,2 1219
511225666 112/5 25 66,6 760 2450 12,6 1219
512035726 120/5 35 72,6 760 2450 12,4 1219
512045726 120/5 45 72,6 760 2450 12,3 1219
I.1. Beschreibung der Sonderräder
Hersteller : CONCAVER SP.ZO.O.
:
:
Handelsmarke : CONCAVER
Radtyp : CVR2 10x20
Dimension : 10 J X 20 H2
I.2. Radanschluß
siehe Punkt I. Übersicht
I.3. Kennzeichnung der Sonderräder
An den Sonderrädern wird folgende Kennzeichnung an der Außen- bzw. Innenseite eingegossen bzw.
eingeprägt, siehe Beispiel der Radausführung 510835634:
: Außenseite : Innenseite
Hersteller : CONCAVER : --
Radtyp : -- : CVR2 10x20
Radgröße : -- : 20 X 10 J
Einpreßtiefe : -- : ET35
Herstellungsdatum : -- : Fertigungsmonat und -jahr
: z.B. 12.19
Herkunftsmerkmal : -- : MADE IN TAIWAN
Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00 von der Benennungsstelle
des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
Technischer Bericht 366-0222-20-WIRD-TB
Fahrzeugteil: Sonderrad 10 J X 20 H2 Radtyp: CVR2 10x20
Antragsteller: CONCAVER SP.ZO.O. Stand: 15.06.2020
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Japan. Prüfwertzeichen : -- : JWL
Weitere Kennzeichnung : -- : VIA
Zusätzlich können an der Radinnenseite bzw. -außenseite verschiedene Kontrollzeichen angebracht sein.
I.4. Verwendungsbereich
Die Sonderräder sind für Personenkraftwagen vorgesehen.
II. Klassifizierung
Die Dauerfestigkeit, der hier beschriebenen Sonderräder, wurde gemäß der "Richtlinien für die Prüfung von
Sonderrädern für Kfz und ihre Anh. BMV/StV 13/36.25.07-20.01, VkBl S 1377" vom 25.11.1998 geprüft.
Es handelt sich bei dem vorliegenden Radtyp um ein Sonderrad.
II.1. Felge
Die nachgeprüften Muster stimmen in den wesentlichen Punkten mit den unter Ziffer V.1. aufgeführten
Unterlagen überein.
II.2. Werkstoff der Sonderräder:
Zusammensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der Beschreibung des
Herstellers aufgeführt; diese Angaben wurden durch uns nicht überprüft.
II.3. Festigkeitsprüfung:
II.3.1. Dauerfestigkeitsprüfung:
Die Biegeumlaufprüfung wurde positiv für folgende Prüfmomente abgeschlossen:
Lochkreis Einpreß- Mitten- Rad- Abroll- gueltig Anzugs- Prüf- Kurz- Lang- Prüfungs-
tiefe loch last umfang ab moment moment zeit zeit status
mm/Zahl in mm in mm in kg in mm Datum in Nm in Nm
Prüfwert Mb max
bei 100%
108/5 35 63,4 760 2450 12/19 150 5756 1 1 Geprüft
108/5 45 63,4 760 2450 12/19 150 5905 1 1 Geprüft
112/5 25 66,6 760 2450 12/19 150 5607 1 1 Geprüft
120/5 35 72,6 760 2450 12/19 150 5756 1 1 Geprüft
120/5 45 72,6 760 2450 12/19 150 5905 1 1 Geprüft
Diagnoseverfahren: Risseindringprüfung nach DIN EN ISO 3452-1_2013
II.3.2 Abrollprüfung:
Ergänzend wurde ein Abrollversuch gemäß den "Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für
Personenkraftwagen und Krafträder" vom 25.11.1998" durchgeführt.
Der Abrollprüfung wurden folgende Werte zugrunde gelegt:
Loch- Einpreß- Mitten Rad- gueltig ab Strecke Last Reifen- Reifen Prüfungs-
kreis tiefe loch last druck status
mm/zahl in mm in mm in kg Datum in km in kg in bar
108/5 35 63,4 760 12/19 Abgeleitet
108/5 45 63,4 760 12/19 2000 1900 4,5 305/50R20 Geprüft
112/5 25 66,6 760 12/19 Abgeleitet
120/5 35 72,6 760 12/19 Abgeleitet
120/5 45 72,6 760 12/19 2000 1900 4,5 305/50R20 Geprüft
Nach Ablauf der erforderlichen Abrollstrecke wurde an den Rädern weder ein Anriß noch eine
Funktionsbeeinträchtigung festgestellt.
Diagnoseverfahren: Risseindringprüfung nach DIN EN ISO 3452-1_2013
Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00
von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
Technischer Bericht 366-0222-20-WIRD-TB
Fahrzeugteil: Sonderrad 10 J X 20 H2 Radtyp: CVR2 10x20
Antragsteller: CONCAVER SP.ZO.O. Stand: 15.06.2020
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II.3.3 Impact Prüfung:
Dem Impact-Test wurden folgende Werte zugrunde gelegt:
Loch- Einpreß- Mitten Rad- gültig ab Reifengröße Fallmasse Reifen- Prüfungs-
kreis tiefe loch last fülldruck status
mm/zahl in mm in mm in kg Datum in kg in bar
108/5 35 63,4 760 12/19 Abgeleitet
108/5 45 63,4 760 12/19 255/35R20 636 2 Geprüft
112/5 25 66,6 760 12/19 255/35R20 636 2 Geprüft
120/5 35 72,6 760 12/19 Abgeleitet
120/5 45 72,6 760 12/19 255/35R20 636 2 Geprüft
Die Prüfung wurde mit positivem Ergebnis abgeschlossen.
III. Entfällt
IV. Zusammenfassung:
Die Prüfungen wurden entsprechend den relevanten Anforderungen der EN ISO/IEC 17025:2005 durchgeführt.
Der Antragsteller hat darüberhinaus dafür zu sorgen, daß dieser Bericht sowie dessen Anlagen durch Nachtrag
ergänzt wird, wenn
- sich am Sonderrad Änderungen in maßlicher, werkstofflicher oder fertigungstechnischer Hinsicht ergeben.
V. Unterlagen:
V.1. Technische Unterlagen:
Der Begutachtung zugrunde liegende Unterlagen:
Rad-Zeichnungs-Nr. Datum Änderung / Datum
WP397A2010-00 /
V.2. Allgemeine Hinweise:
Keine
VI. Radspezifische Auflagen
74B) Die verwendeten Radbefestigungsteile sind auf ihre Eignung zu überprüfen.
Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00
von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
Technischer Bericht 366-0222-20-WIRD-TB
Fahrzeugteil: Sonderrad 10 J X 20 H2 Radtyp: CVR2 10x20
Antragsteller: CONCAVER SP.ZO.O. Stand: 15.06.2020
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Vomela
Sachverständiger
Prüflabor DIN EN ISO/IEC 17025
Wien, 15.06.2020
VOM
Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00
von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
