Technischer Bericht: 2022-TB-PSA-0399
Stand: 09.12.2022
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Technischer Bericht
2022-TB-PSA-0399
Hersteller: mbDESIGN GmbH & Co.KG
Im Steinigen Graben 18
D-63571 Gelnhausen
Prüfgegenstand: PKW-Aluminium-Sonderrad, einteilig
Radname: SF1
Radtyp: SF1DC-1222 C ZV
Radgröße: 12Jx22H2
Zentrierart: Mittenzentrierung
1. Hinweise
1.1 Allgemein
Dieser Technische Bericht wurde auf Grundlage der Prüfergebnisse der Auftragsnummer 20220399 erstellt.
Geprüft wurden im Rahmen der Prüfung die Mittenbohrung, Befestigungsbohrungen, Einpresstiefe, zylindrischer Teil der
Befestigungsbohrungen, Lochkreis zur Mittenbohrung, Maulweite, Raddurchmesser, Wandstärke, Hump, Rund- und Planlauf und die
Unwucht.
1.2 Prüfgrundlage
Dieser Technische Bericht ist ausschließlich der Nachweis über die Dauerfestigkeit der im Weiteren beschriebenen Aluminium-
Sonderräder. Die hier beschriebenen Aluminium-Sonderräder wurden gemäß den „Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für
Kfz. und ihre Anhänger BMV/StV 13/36.25.07-20.01, VkBl S 1377“ vom 25.11.1998 geprüft.
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2. Bilddarstellung
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3. Radausführungen
Mitten
Loch- Rad- zul. P gültig
Loch- -loch ET zul. Abr.- Änderungs
Radausführung kreis Gewicht Rad- / ab
zahl Ø [mm] umf. [mm] stand
[mm] [kg] last [kg] A Fertig.
[mm]
POZV2 15 130 84,1 40 12,4 700 2.220 P 07/2022 09.12.22
P/A: Ausführung geprüft / abgeleitet
Das angegebene Radgewicht bezieht sich auf eine unlackierte Radausführung.
4. Radbefestigung
Radausführung Dimension Befestigungssitz Bolzenloch [mm] Anzugsmoment [Nm]
POZV2 PZV PZV 65,2 600
(Porsche Zentralverschluss PZV)
Das Befestigungs-Anzugsmoment der Räder am Fahrzeug entspricht den Vorgaben der im jeweiligen Verwendungsbereichs-Gutachten
aufgeführten Fahrzeughersteller.
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5. Kennzeichnung
An den Aluminium-Sonderrädern wird folgende Kennzeichnung an der Außen- bzw. Innenseite graviert, eingegossen bzw. geprägt:
RADAUSSENSEITE RADINNENSEITE
KBA-Typzeichen -- --
Japanisches Prüfwertzeichen -- JWL
Weitere Prüfwertzeichen -- --
Handelsbezeichnung /-marke forged --
Typ -- SF1DC-1222 C ZV
Ausführung -- AUSF. POZV2
Herstellerkennung mbdesign MADE BY MBDESIGN
Raddimension -- 12JX22H2
Lochkreis [mm] -- --
Einpresstiefe [mm] -- ET40
Herkunftsmerkmal -- --
Herstellungsdatum -- MM/JJJJ
6. Technische Dokumentation
Der Prüfung zugrunde liegende Unterlagen:
Allgemeine Bezeichnung Dokumentenname Datum der Erstellung / Änderung
Radbeschreibung Radbeschreibung_SF1DC-1222 C ZV_Rev00 09.11.2022
Radzeichnung -- --
Radbefestigung -- --
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7. Prüfungen
Durchgeführte Prüfungen und Ergebnisse:
Art der Prüfung Prüfung durchgeführt Prüfverfahren Ergebnis der Prüfung Erläuterung
Umlaufbiegeprüfung 50% X Farbeindringverfahren positiv --
Umlaufbiegeprüfung 75% X Farbeindringverfahren positiv --
Impactprüfung 1* X Farbeindringverfahren positiv --
Impactprüfung 2* X Farbeindringverfahren positiv --
Abrollprüfung X Farbeindringverfahren positiv --
Korrosionsprüfung -- -- -- Herstellervorgabe
Werkstoffprüfung -- -- -- Herstellervorgabe
7.1 Umlaufbiegeprüfung
Die Umlaufbiegeprüfungen wurden mit folgenden Parametern durchgeführt:
Loch-
Loch- ET AR rdyn Mbmax.
Radausführung kreis M R [kg] f ULBP
zahl [mm] [mm] [m] [Nm]
[mm]
POZV2 15 130 40 700 2.220 0,353 2 75% 4.917
POZV2 15 130 40 700 2.220 0,353 2 50% 4.917
POZV2 15 130 40 700 2.220 0,353 2 75% 4.917
POZV2 15 130 40 700 2.220 0,353 2 50% 4.917
Die Forderungen der Richtlinie wurden erfüllt. Nach Erreichen der vorgeschriebenen Mindestlastspielzahl wurde kein technischer Anriss
festgestellt. Ein nicht zulässiger Abfall des Befestigungs-Anzugsmomentes war nicht gegeben.
7.2 Impacttest
Die Impactprüfungen wurden nach ISO 7141 mit folgenden Parametern durchgeführt:
Loch-
Loch- ET Schlag-
Radausführung kreis M R [kg] Reifengröße pR [kPa] Im [kg]
zahl [mm] position
[mm]
POZV2 15 130 40 700 305/35R22 200 1* 600
POZV2 15 130 40 700 305/35R22 200 2* 600
POZV2 15 130 40 700 305/35R22 200 1* 600
POZV2 15 130 40 700 305/35R22 200 2* 600
1* zwischen zwei Speichen auf das Ventilloch
2* auf eine Speiche gegenüber dem Ventilloch
Die Forderungen der Richtlinie wurden erfüllt. Es wurde kein unzulässiger technischer Anriss festgestellt. Ein Luftdruckverlust innerhalb
einer Minute war nicht gegeben.
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7.3 Abrollprüfung
Die Abrollprüfungen wurden mit folgenden Parametern durchgeführt:
Loch-
Loch- ET VR
Radausführung kreis M R [kg] Reifengröße pR [kPa] AS [km] FA [kN]
zahl [mm] [km/h]
[mm]
POZV2 15 130 40 700 335/25R22 450 2.000 80 17,17
POZV2 15 130 40 700 335/25R22 450 2.000 80 17,17
Die Forderungen der Richtlinie wurden erfüllt. Nach Erreichen der vorgeschriebenen Abrollstrecke wurde kein technischer Anris s
festgestellt. Ein nicht zulässiger Abfall des Befestigungs-Anzugsmomentes war nicht gegeben.
MR: zulässige statische Radlast
AR: zulässiger Reifenabrollumfang
rdyn: dynamischer Reifenhalbmesser des größten vorgesehenen Reifens
f: Faktor Radlasterhöhung
ULBP: Umlaufbiegeprüfung 100%, 75% oder 50%
Mbmax: Bezugsmoment für die jeweiligen Laststufen
pR: Reifenluftdruck
Im: Impact-Fallgewicht
AS: Abrollstrecke
VR: Rad-Abrollgeschwindigkeit
FA: Abrolllast
7.4 Werkstoff- und Korrosionsprüfung
Zusammensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der Beschreibung des Herstellers aufgeführt, diese
Angaben wurden durch uns nicht geprüft.
7.5 Maßvergleich
Die Maße und Toleranzen der wesentlichen Hauptabmessungen entsprechen der E.T.R.T.O.
7.6 Verwendete Reifendimensionen bei Prüfungen
Bei den Impact- und Abrollprüfungen wurden unter der Berücksichtigung der E.T.R.T.O. die für die jeweilige Prüfung kritischste
Reifendimension verwendet. Hierbei gilt die Ausnahme, dass der Rad-Hersteller davon abweichende Reifendimensionen unter der
Berücksichtigung der E.T.R.T.O. für die Prüfungen selbst festlegt.
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8. Allgemeine Angaben zur Prüfung
8.1 Prüfeinrichtungen
Die Prüfungen wurden auf Anlagen durchgeführt, die den Anforderungen der Prüfgrundlage DIN EN ISO/IEC 17025:2018 entsprechen.
Die Mess- und Prüfeinrichtungen erfüllen die in den Richtlinien und Prüfanweisungen geforderten Genauigkeiten und unterliegen einer
ständigen Überwachung.
Der Prüfgegenstand wurde vom Auftraggeber bereitgestellt.
Bei der Prüfung sind die erforderlichen Radbefestigungsteile in die Prüfung einbezogen worden (StVZO §30 Anh. 42 Ziff. 3.2.5.).
8.2 Technischer Dienst und Prüfungszeitraum
Ausführender Technischer Dienst Prüfstandort Prüfungszeitraum
Prüflabor Süd GmbH Groß Floyen 12, 24616 Brokstedt November, Dezember 2022
9. Änderungsstände
Technischer Bericht Nr. Anmerkungen Datum der Erstellung / Änderung
2022-TB-PSA-0399 -- 09.12.2022
10. Qualitätsmanagementsystem
QM System gemäß Anlage XIX zum §19 StVZO:
Zertifizierungsstelle Zertifikat Nr. Gültig bis
TÜV Thüringen e.V. TIC 15 102 16080 29.05.2025
11. Anlagenverzeichnis
Allgemeine Bezeichnung Dokumentenname Datum der Erstellung / Änderung
-- -- --
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12. Sachverständige Beurteilung
Das Aluminium-Sonderrad entspricht den „Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Personenkraftwagen und Krafträdern“ §30
StVZO i. d. g. F. /Erläuterung 42, (der Richtlinie für die Prüfung von Sonderrädern für KFZ und ihre Anhänger BMV/StV
13/36.25.07-20.01 vom 25.11.1998). Die verwendeten Prüfmuster waren im Hinblick auf das erforderliche Leistungsniveau für den
zu genehmigenden Typ repräsentativ.
Dieser Technische Bericht kann als Arbeitsunterlage für die Erstellung eines Teilegutachtens nach §19(3) StVZO oder einer
Typgenehmigung nach §§20, 22 StVZO für ein Aluminium-Sonderrad für Kraftfahrzeuge zur Personenbeförderung der Klasse(n)
M1, M2 verwendet werden.
13. Anmerkung
Dieser Technische Bericht umfasst die Seiten 1 bis 7. Dieser darf nur vom Auftraggeber und nur in vollem Wortlaut und Umfang
vervielfältigt und weitergegeben werden. Eine auszugsweise Vervielfältigung und Veröffentlichung des Technischen Berichtes ist nur
nach schriftlicher Genehmigung des Prüflaboratoriums zulässig.
Brokstedt, 09.12.2022
Pr üf la bor Süd Gmb H
Benannter Technischer Dienst
des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
Der Sachverständige
Ing. M. Kleingarn
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