TÜV AUSTRIA AUTOMOTIVE GMBH
Deutschstraße 10
A-1230 Wien
Seite: 1 von 3
T E C H NIS CHE R B E R IC HT
366-0197-23-WIRD-TB/N1
Hersteller: CONCAVER SP.ZO.O.
86-212 Stolno
Art: Sonderrad
Typ: CVR1 8x19
Prüfort: Wien, Prüfzeitraum 10.07.2023 - 14.07.2023.
Die Dauerfestigkeit, der hier beschriebenen Sonderräder, wurde gemäß der "Richtlinien für die Prüfung von
Sonderrädern für Kfz und ihre Anh. BMV/StV 13/36.25.07-20.01, VkBl S 1377" vom 25.11.1998 geprüft.
I. Übersicht
Radausfbez. Lochkreis Einpresstiefe Mittenloch zul. Radlast zul. Abrollumf. Radgewicht gültig ab
in mm/zahl in mm in mm in kg in mm in kg Fertig.Datum
510828726 108/5 28 72,6 725 2300 11,2 04/22
510838726 108/5 38 72,6 725 2300 11,0 04/22
511222726 112/5 22 72,6 725 2300 11,2 04/22
512028726 120/5 28 72,6 725 2300 11,2 04/22
512038726 120/5 38 72,6 725 2300 11,0 04/22
I.1. Beschreibung der Sonderräder
Hersteller : CONCAVER SP.ZO.O.
:
: 86-212 Stolno
Handelsmarke : CONCAVER SP.ZO.O.
Radtyp : CVR1 8x19
Dimension : 8 J X 19 H2
I.2. Radanschluss
siehe Punkt I. Übersicht
I.3. Kennzeichnung der Sonderräder
An den Sonderrädern wird folgende Kennzeichnung an der Außen- bzw. Innenseite eingegossen bzw.
eingeprägt, siehe Beispiel der Radausführung 510828726:
: Außenseite : Innenseite
Hersteller : CONCAVER : --
Handelsmarke : -- : CONCAVER SP.ZO.O.
Radtyp : -- : CVR1 8x19
Radgröße : -- : 19 X 8,0 J
Einpreßtiefe : -- : ET28
Herstellungsdatum : -- : Fertigungsmonat und -jahr
: z.B. 04/22
Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00 von der Benennungsstelle
des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
Technischer Bericht 366-0197-23-WIRD-TB/N1
Radtyp: CVR1 8x19
Antragsteller: CONCAVER SP.ZO.O. Stand: 21.08.2023
______________________________________________________________________________________________________________
Seite: 2 von 3
Herkunftsmerkmal : -- : MADE IN TAIWAN
Japan. Prüfwertzeichen : -- : JWL
Weitere Kennzeichnung : -- : VIA
Zusätzlich können an der Radinnenseite bzw. -außenseite verschiedene Kontrollzeichen angebracht sein.
I.4. Verwendungsbereich
Die Sonderräder sind für Personenkraftwagen vorgesehen.
II. Klassifizierung
Die Dauerfestigkeit, der hier beschriebenen Sonderräder, wurde gemäß der "Richtlinien für die Prüfung von
Sonderrädern für Kfz und ihre Anh. BMV/StV 13/36.25.07-20.01, VkBl S 1377" vom 25.11.1998 geprüft.
Es handelt sich bei dem vorliegenden Radtyp um ein Sonderrad.
II.1. Felge
Die nachgeprüften Muster stimmen in den wesentlichen Punkten mit den unter Ziffer V.1. aufgeführten
Unterlagen überein.
II.2. Werkstoff der Sonderräder:
Zusammensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der Beschreibung des
Herstellers aufgeführt; diese Angaben wurden durch uns nicht überprüft.
II.3. Festigkeitsprüfung:
II.3.1. Dauerfestigkeitsprüfung:
Die Biegeumlaufprüfung wurde positiv für folgende Prüfmomente abgeschlossen:
Lochk reis Einpress- Mitten- Rad- Abroll- gültig ab Anzugs- Prüf- Kurz- Lang- Prüfungs-
tiefe loch last umfang moment moment zeit zeit status
mm/Zahl in mm in mm in k g in mm Datum in Nm in Nm
Prüfwert Mb max
bei 100%
108/5 28 72,6 725 2300 04/22 150 5084 1 1 Geprüft
108/5 38 72,6 725 2300 04/22 150 5226 1 1 Geprüft
112/5 22 72,6 725 2300 04/22 150 4998 1 1 Geprüft
120/5 28 72,6 725 2300 04/22 150 5084 1 1 Geprüft
120/5 38 72,6 725 2300 04/22 150 5226 1 1 Geprüft
Diagnoseverfahren: Risseindringprüfung nach DIN EN ISO 3452-1_2013
II.3.2 Abrollprüfung:
Ergänzend wurde ein Abrollversuch gemäß den "Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für
Personenkraftwagen und Krafträder" vom 25.11.1998" durchgeführt.
Der Abrollprüfung wurden folgende Werte zugrunde gelegt:
Loch- Einpress- Mitten Rad- gültig ab Strecke Last Reifen- Reifengröße Prüfungs-
kreis tiefe loch last druck status
mm/zahl in mm in mm in kg Datum in km in kg in bar
108/5 28 72,6 725 04/22 Abgeleitet
108/5 38 72,6 725 04/22 2000 1813 4,5 285/55R19 Geprüft
112/5 22 72,6 725 04/22 Abgeleitet
120/5 28 72,6 725 04/22 Abgeleitet
120/5 38 72,6 725 04/22 2000 1813 4,5 285/55R19 Geprüft
Nach Ablauf der erforderlichen Abrollstrecke wurde an den Rädern weder ein Anriss noch eine
Funktionsbeeinträchtigung festgestellt.
Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00
von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
Technischer Bericht 366-0197-23-WIRD-TB/N1
Radtyp: CVR1 8x19
Antragsteller: CONCAVER SP.ZO.O. Stand: 21.08.2023
______________________________________________________________________________________________________________
Seite: 3 von 3
Diagnoseverfahren: Risseindringprüfung nach DIN EN ISO 3452-1_2013
II.3.3 Impact Prüfung:
Dem Impact-Test wurden folgende Werte zugrunde gelegt:
Loch- Einpress- Mitten Rad- gültig ab Reifengröße Fallmasse Reifen- Prüfungs-
kreis tiefe loch last fülldruck status
mm/zahl in mm in mm in kg Datum in kg in bar
108/5 28 72,6 725 04/22 Abgeleitet
108/5 38 72,6 725 04/22 215/35R19 615 2 Geprüft
112/5 22 72,6 725 04/22 215/35R19 615 2 Geprüft
120/5 28 72,6 725 04/22 Abgeleitet
120/5 38 72,6 725 04/22 215/35R19 615 2 Geprüft
Die Prüfung wurde mit positivem Ergebnis abgeschlossen.
III. Entfällt
IV. Zusammenfassung:
Die Prüfungen wurden entsprechend den relevanten Anforderungen der EN ISO/IEC 17025:2005 durchgeführt.
Der Antragsteller hat darüber hinaus dafür zu sorgen, dass dieser Bericht sowie dessen Anlagen durch
Nachtrag ergänzt wird, wenn
- sich am Sonderrad Änderungen in maßlicher, werkstofflicher oder fertigungstechnischer Hinsicht ergeben.
V. Unterlagen:
V.1. Technische Unterlagen:
Der Begutachtung zugrunde liegende Unterlagen:
Rad-Zeichnungs-Nr. Datum Änderung / Datum
HIJ p.12 26.05.23 /
HIJ p.13 26.05.23 /
WP3961980-01 30.05.23 /
V.2. Allgemeine Hinweise:
Keine
Vomela
Sachverständiger
Prüflabor DIN EN ISO/IEC 17025:2017
Wien, 21.08.2023
VOM
Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00
von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
