GUTACHTEN zur ABE Nr.51275 nach §22 StVZO
Prüfbericht Nr.55012217 (6. Ausfertigung)
Prüfgegenstand PKW-Sonderrad 9,5J x 19 H2 Typ GT7-9519
Hersteller GEWE Reifen- und Rädergroßhandel GmbH
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Auftraggeber GEWE Reifen- und Rädergroßhandel GmbH
Hans-Geiger-Str. 15
DE-67661 Kaiserslautern
QM-Nr. 49 02 0032303
Prüfgegenstand PKW-Sonderrad
Modell GT7
Typ GT7-9519
Radgröße 9,5J x 19 H2
Zentrierart Mittenzentrierung
Ausführung Kennzeichnung Rad/ Zentrierring Lochzahl/ Ein- Rad- Abroll- Gültig ab
Lochkreis- (mm)/ press- last (kg) umfang Herstell-
Mittenloch-ø tiefe (mm) datum
(mm) (mm)
W3 GT7-9519 W3 / Ø72,5 / Ø57,1 5/112/57,1 30 900 2150 2/2022
W3 GT7-9519 W3 / Ø72,5 / Ø57,1 5/112/57,1 35 900 2150 2/2022
W3 GT7-9519 W3 / Ø72,5 / Ø57,1 5/112/57,1 35 900 2150 2/2022
W3 GT7-9519 W3 / Ø72,5 / Ø66,6 5/112/66,6 30 900 2150 2/2022
W3 GT7-9519 W3 / Ø72,5 / Ø66,6 5/112/66,6 30 900 2150 2/2022
W3 GT7-9519 W3 / Ø72,5 / Ø66,6 5/112/66,6 30 900 2150 2/2022
W3 GT7-9519 W3 / Ø72,5 / Ø66,6 5/112/66,6 30 900 2150 2/2022
§22 51275*06
W3 GT7-9519 W3 / Ø72,5 / Ø66,6 5/112/66,6 30 900 2150 2/2022
W3 GT7-9519 W3 / Ø72,5 / Ø66,6 5/112/66,6 35 900 2150 2/2022
W3 GT7-9519 W3 / Ø72,5 / Ø66,6 5/112/66,6 35 900 2150 2/2022
W3 GT7-9519 W3 / Ø72,5 / Ø66,6 5/112/66,6 35 900 2150 2/2022
W3 GT7-9519 W3 / Ø72,5 / Ø66,6 5/112/66,6 35 900 2150 2/2022
W4 GT7-9519 W4 / Ø72,5 / Ø60,1 5/114,3/60,1 40 900 2150 2/2022
W4 GT7-9519 W4 / 72,6 mm x 64,1 mm 5/114,3/64,1 40 900 2150 2/2022
W5 GT7-9519 W5 / Ø72,6 / Ø67,1 5/120/67,1 38 710 2150 1/2017
W5 GT7-9519 W5 / ohne Ring 5/120/72,6 38 710 2150 1/2017
W5 GT7-9519 W5 / ohne Ring 5/120/72,6 38 710 2150 1/2017
W5 GT7-9519 W5 / ohne Ring 5/120/72,6 38 710 2150 1/2017
Kennzeichnung
KBA-Nummer 51275
Herstellerzeichen TEC
Radtyp und Ausführung GT7-9519 (s.o.)
Radgröße 9,5J x 19 H2
Einpreßtiefe ET (s.o.)
Gießereikennzeichen SSW
Herstellungsdatum Monat und Jahr
Befestigungselemente
Die zu verwendenden Befestigungselemente sowie deren Anzugsmomente sind den
Verwendungsbereichsgutachten zu entnehmen.
Prüfungen
Die o.g. Sonderräder wurden gemäß den Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Kraftfahrzeuge und
ihre Anhänger vom 25.November 1998 geprüft.
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Prüfgegenstand PKW-Sonderrad 9,5J x 19 H2 Typ GT7-9519
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Folgende Prüfungen wurden mit positivem Ergebnis abgeschlossen:
- Biegeumlaufprüfung
- Abrollprüfung
- Impactprüfung
Folgende Testdaten liegen der Biegeumlaufprüfung zugrunde:
Ausführung Anschluß Ein- Radlast Abroll- Ver- Datum Ort
press- (kg) umfang fahr-
tiefe (mm) en
(mm)
W3 5/112 30 750 2150 FE 02/2017 TRM Shah Alam
W3 5/112 30 900 2150 FE 09/2022 TRM Shah Alam
W3 5/112 35 750 2150 FE 02/2017 TRM Shah Alam
W3 5/112 35 900 2150 FE 09/2022 TRM Shah Alam
W4 5/114,3 40 900 2150 FE 09/2022 TRM Shah Alam
W5 5/120/72,6 38 710 2150 FE 02/2017 TRM Shah Alam
ZnO=Zinkoxydpaste
§22 51275*06
FE=Farbeindringverfahren
Folgende Testdaten liegen der Impactprüfung zugrunde:
Ausführung Anschluß Ein- Radlast Reifengröße Datum Ort
press- (kg)
tiefe
(mm)
W3 5/112 35 750 225/35R19 02/2017 TRM Shah Alam
W5 5/120/72,6 38 710 225/35R19 02/2017 TRM Shah Alam
W3 5/112 35 900 225/35R19 09/2022 TRM Shah Alam
W4 5/114,3 40 900 225/35R19 09/2022 TRM Shah Alam
Folgende Testdaten liegen der Abrollprüfung zugrunde:
Ausführung Anschluß Ein- Radlast Reifengröße Ver- Datum Ort
press- (kg) fahr-
tiefe en
(mm)
W3 5/112 35 750 295/45R19 FE 02/2017 TZT Lambsheim
W5 5/120/72,6 38 750 295/45R19 FE 02/2017 TZT Lambsheim
W3 5/112 35 900 295/45R19 FE 09/2022 TRM Shah Alam
W4 5/114,3 40 900 295/45R19 FE 09/2022 TRM Shah Alam
ZnO=Zinkoxydpaste
FE=Farbeindringverfahren
Aufgrund bereits positiv durchgeführter Prüfungen an vergleichbaren Rädern des genannten Radtyps sind die
folgenden Prüfungen nicht mehr erforderlich:
- Salzsprühtest
Die Maße und Toleranzen entsprechen in wesentlichen Punkten der ETRTO.
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Die Zusammensetzung, die Festigkeitswerte und das Korrosionsverhalten des verwendeten Werkstoffes sind
in der Radbeschreibung des Herstellers aufgeführt.
Das Gewicht der nicht lackierten Sonderradausführung W5 ET38 betrug 12,93 kg.
Prüfort und Prüfdatum
Die Festigkeitsprüfung des Sonderradtyps wurde in siehe Tabelle durchgeführt.
Prüfergebnis
Aufgrund der durchgeführten Prüfungen bestehen keine technischen Bedenken o.g. Sonderräder an den in
den Verwendungsbereichsgutachten genannten Fahrzeugen und den dort aufgeführten Bedingungen zu
verwenden.
Hinweis
Bei Radausführungen ohne Zentrierring und Fahrzeugtypen, für die die Anforderungen der VO (EU)
2019/2144 gelten (Fahrzeuge der Klassen M, N und O im Sinne des Artikels 4 der Verordnung (EU)
2018/858) gilt:
Ohne Genehmigung nach UN-Regelung Nr. 124 ist die Verwendung der in den Anlagen genannten Rad-
/Reifen-Kombinationen nur zulässig, wenn sie nicht serienmäßig vom Fahrzeughersteller freigegeben sind (z.
B. EU-Übereinstimmungsbescheinigung (COC) oder Fahrzeugpapiere).
§22 51275*06
Anlagen
Beschreibung - 06.02.2017
mit Änderung vom 15.05.2023
Radzeichnung GT7-9519-02 23.08.2016
mit Änderung vom 25.01.2022
Befestigungsmittelzeichnung ZSZM-02 25.11.2008
mit Änderung vom 12.02.2009
Zentrierring-Zusammenstellung Stand_02 25.06.2014
mit R27
Verwendungsbereich Anlagen 1-18
Zentrierring-Zusammenstellung - 26.11.2021
Befestigungsmittelzeichnung C17F33-MW 07.01.2019
mit Änderung vom 28.01.2019
Nabenkappenzeichnung M-485 23.09.2010
Befestigungsmittelzeichnung D17CL10 04.09.2015
mit Änderung vom 24.06.2016
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Der Prüfbericht umfasst Blatt 1 bis 4.
Gegen die Erteilung einer Allgemeinen Betriebserlaubnis bestehen unsererseits keine technischen Bedenken.
Der Technische Dienst Typprüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile der TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH, Am
Grauen Stein, 51105 Köln ist mit seinem Ingenieurzentrum Technologiezentrum Typprüfstelle, Lambsheim für
die angewendeten Prüfverfahren vom Kraftfahrt-Bundesamt entsprechend EG-FGV für das
Typgenehmigungsverfahren des KBA unter der Nummer KBA-P 00010-96 benannt.
Lambsheim, 16. Februar 2026
Wagner 00462675.DOCX
§22 51275*06
Technologiezentrum Typprüfstelle Lambsheim - Königsberger Straße 20D - D-67245 Lambsheim