TÜV AUSTRIA AUTOMOTIVE GMBH
Deutschstraße 10
A-1230 Wien
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T E C H NIS CHE R B E R IC HT
366-0374-21-WIRD-TB
Hersteller: MAK S.p.A.
I-25013 Carpenedolo (BS)
Art: Sonderrad
Typ: PX9020
Prüfort: Wien, Prüfzeitraum 07.12.2021 - 25.01.2022.
Die Dauerfestigkeit, der hier beschriebenen Sonderräder, wurde gemäß der "Richtlinien für die Prüfung von
Sonderrädern für Kfz und ihre Anh. BMV/StV 13/36.25.07-20.01, VkBl S 1377" vom 25.11.1998 geprüft.
I. Übersicht
Radausfbez. Lochkreis Einpresstiefe Mittenloch zul. Radlast zul. Abrollumf. Radgewicht gültig ab
in mm/zahl in mm in mm in kg in mm in kg Fertig.Datum
6114330661/ZN3 114,3/6 30 66,1 1215 2600 17,2 09/21
6114347661/ZN4 114,3/6 47 66,1 1215 2600 16,4 09/21
613060841/M5X 130/6 60 84,1 1215 2600 15,3 09/21
613544871/G5 135/6 44 87,1 1215 2600 16,3 09/21
61397201061/VH2 139,7/6 20 106,1 1215 2600 16,8 09/21
6139727778/VD 139,7/6 27 77,8 1215 2600 17,0 09/21
6139738671/VO3 139,7/6 38 67,1 1215 2600 16,8 09/21
6139755931/VJ5 139,7/6 55 93,1 1215 2600 15,7 09/21
I.1. Beschreibung der Sonderräder
Hersteller : MAK S.p.A.
:
: I-25013 Carpenedolo (BS)
Handelsmarke : MAK
Radtyp : PX9020
Dimension : 9 J X 20 H2
I.2. Radanschluss
siehe Punkt I. Übersicht
I.3. Kennzeichnung der Sonderräder
An den Sonderrädern wird folgende Kennzeichnung an der Außen- bzw. Innenseite eingegossen bzw.
eingeprägt, siehe Beispiel der Radausführung 6139755931/VJ5:
: Außenseite : Innenseite
Hersteller : -- : MAK
Radtyp : -- : PX9020
Radausführung : -- : PX9020/VJ5
Radgröße : -- : 9 J x 20 H2
Typzeichen : KBA 54195 : --
Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00 von der Benennungsstelle
des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
Technischer Bericht 366-0374-21-WIRD-TB
Radtyp: PX9020
Antragsteller: MAK S.p.A. Stand: 25.01.2022
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Einpreßtiefe : -- : ET55
Herstellungsdatum : -- : Fertigungsmonat und -jahr
: z.B. 09/21
Herkunftsmerkmal : -- : MADE IN ITALY
Japan. Prüfwertzeichen : JWL : --
Zusätzlich können an der Radinnenseite bzw. -außenseite verschiedene Kontrollzeichen angebracht sein.
I.4. Verwendungsbereich
Die Sonderräder sind für Personenkraftwagen vorgesehen.
II. Klassifizierung
Die Dauerfestigkeit, der hier beschriebenen Sonderräder, wurde gemäß der "Richtlinien für die Prüfung von
Sonderrädern für Kfz und ihre Anh. BMV/StV 13/36.25.07-20.01, VkBl S 1377" vom 25.11.1998 geprüft.
Es handelt sich bei dem vorliegenden Radtyp um ein Sonderrad.
II.1. Felge
Die nachgeprüften Muster stimmen in den wesentlichen Punkten mit den unter Ziffer V.1. aufgeführten
Unterlagen überein.
II.2. Werkstoff der Sonderräder:
Zusammensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der Beschreibung des
Herstellers aufgeführt; diese Angaben wurden durch uns nicht überprüft.
II.3. Festigkeitsprüfung:
II.3.1. Dauerfestigkeitsprüfung:
Die Biegeumlaufprüfung wurde positiv für folgende Prüfmomente abgeschlossen:
Lochk reis Einpress- Mitten- Rad- Abroll- gültig ab Anzugs- Prüf- Kurz- Lang- Prüfungs-
tiefe loch last umfang moment moment zeit zeit status
mm/Zahl in mm in mm in k g in mm Datum in Nm in Nm
Prüfwert Mb max
bei 100%
114,3/6 30 66,1 1215 2600 09/21 150 9597 1 1 Geprüft
114,3/6 47 66,1 1215 2600 09/21 150 10003 1 1 Geprüft
130/6 60 84,1 1215 2600 09/21 150 10312 1 1 Geprüft
135/6 44 87,1 1215 2600 09/21 150 9931 1 1 Geprüft
139,7/6 20 106,1 1215 2600 09/21 150 9359 1 1 Geprüft
139,7/6 27 77,8 1215 2600 09/21 150 9526 1 1 Geprüft
139,7/6 38 67,1 1215 2600 09/21 150 9788 1 1 Geprüft
139,7/6 55 93,1 1215 2600 09/21 150 10193 1 1 Geprüft
Diagnoseverfahren: Risseindringprüfung nach DIN EN ISO 3452-1_2013
II.3.2 Abrollprüfung:
Ergänzend wurde ein Abrollversuch gemäß den "Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für
Personenkraftwagen und Krafträder" vom 25.11.1998" durchgeführt.
Der Abrollprüfung wurden folgende Werte zugrunde gelegt:
Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00
von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
Technischer Bericht 366-0374-21-WIRD-TB
Radtyp: PX9020
Antragsteller: MAK S.p.A. Stand: 25.01.2022
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Loch- Einpress- Mitten Rad- gültig ab Strecke Last Reifen- Reifengröße Prüfungs-
kreis tiefe loch last druck status
mm/zahl in mm in mm in kg Datum in km in kg in bar
114,3/6 30 66,1 1215 09/21 Abgeleitet
114,3/6 47 66,1 1215 09/21 Abgeleitet
130/6 60 84,1 1215 09/21 Abgeleitet
135/6 44 87,1 1215 09/21 Abgeleitet
139,7/6 20 106,1 1215 09/21 Abgeleitet
139,7/6 27 77,8 1215 09/21 Abgeleitet
139,7/6 38 67,1 1215 09/21 Abgeleitet
139,7/6 55 93,1 1215 09/21 2000 3038 4,5 305/50R20 2x Geprüft
Nach Ablauf der erforderlichen Abrollstrecke wurde an den Rädern weder ein Anriss noch eine
Funktionsbeeinträchtigung festgestellt.
Diagnoseverfahren: Risseindringprüfung nach DIN EN ISO 3452-1_2013
II.3.3 Impact Prüfung:
Dem Impact-Test wurden folgende Werte zugrunde gelegt:
Loch- Einpress- Mitten Rad- gültig ab Reifengröße Fallmasse Reifen- Prüfungs-
kreis tiefe loch last fülldruck status
mm/zahl in mm in mm in kg Datum in kg in bar
114,3/6 30 66,1 1215 09/21 255/40R20 909 2 Geprüft
114,3/6 47 66,1 1215 09/21 255/40R20 909 2 Geprüft
130/6 60 84,1 1215 09/21 255/40R20 909 2 Geprüft
135/6 44 87,1 1215 09/21 255/40R20 909 2 Geprüft
139,7/6 20 106,1 1215 09/21 255/40R20 909 2 Geprüft
139,7/6 27 77,8 1215 09/21 Abgeleitet
139,7/6 38 67,1 1215 09/21 255/40R20 909 2 Geprüft
139,7/6 55 93,1 1215 09/21 255/40R20 909 2 Geprüft
Die Prüfung wurde mit positivem Ergebnis abgeschlossen.
III. Entfällt
IV. Zusammenfassung:
Die Prüfungen wurden entsprechend den relevanten Anforderungen der EN ISO/IEC 17025:2005 durchgeführt.
Der Antragsteller hat darüber hinaus dafür zu sorgen, dass dieser Bericht sowie dessen Anlagen durch
Nachtrag ergänzt wird, wenn
- sich am Sonderrad Änderungen in maßlicher, werkstofflicher oder fertigungstechnischer Hinsicht ergeben.
V. Unterlagen:
V.1. Technische Unterlagen:
Der Begutachtung zugrunde liegende Unterlagen:
Rad-Zeichnungs-Nr. Datum Änderung / Datum
M 3391-VD 31.08.21 /
M 3391-VH2 31.08.21 /
M 3391-VU 31.08.21 /
M 3391-VX2 31.08.21 /
M 3391-ZN3 31.08.21 /
M 3392-VO3 01.09.21 /
Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00
von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
Technischer Bericht 366-0374-21-WIRD-TB
Radtyp: PX9020
Antragsteller: MAK S.p.A. Stand: 25.01.2022
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M 3392-ZN4 01.09.21 /
M 3393-M5X 01.09.21 /
M 3393-VJ5 01.09.21 /
M 33932-G5 01.09.21 /
V.2. Allgemeine Hinweise:
Keine
Vomela
Sachverständiger
Prüflabor DIN EN ISO/IEC 17025:2017
Wien, 25.01.2022
VOM
Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00
von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
