GUTACHTEN zur ABE Nr.54122 nach §22 StVZO
Prüfbericht Nr.55810321 (6. Ausfertigung)
Prüfgegenstand PKW-Sonderrad 7JX17H2 Typ 19382
Hersteller O.Z. Spa
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Auftraggeber O.Z. Spa
Via Bastion 49/4
I-36061 Bassano del Grappa(VI)
QS-Nr.: 39 02 0010603
Prüfgegenstand PKW-Sonderrad
Modell MSW 80-4
Typ 19382
Radgröße 7JX17H2
Zentrierart Mittenzentrierung
Ausführung Kennzeichnung Rad/ Zentrierring Lochzahl/ Ein- Rad- Abroll- Gültig ab
Lochkreis- (mm)/ press- last (kg) umfang Herstell-
Mittenloch-ø tiefe (mm) datum
(mm) (mm)
500 19382 500 / Ø63,3-Ø54,1 4/100/54,1 37 615 2010 9/2021
501 19382 501 / Ø63,3-Ø54,1 4/100/54,1 42 615 2010 9/2021
500 19382 500 / Ø63,3-Ø56,1 4/100/56,1 37 615 2010 9/2021
501 19382 501 / Ø63,3-Ø56,1 4/100/56,1 42 615 2010 9/2021
500 19382 500 / Ø63,3-Ø56,6 4/100/56,6 37 615 2010 9/2021
501 19382 501 / Ø63,3-Ø56,6 4/100/56,6 42 615 2010 9/2021
500 19382 500 / Ø63,3-Ø57,1 4/100/57,1 37 615 2010 9/2021
§22 54122*05
501 19382 501 / Ø63,3-Ø57,1 4/100/57,1 42 615 2010 9/2021
500 19382 500 / Ø63,3-Ø58,1 4/100/58,1 37 615 2010 9/2021
501 19382 501 / Ø63,3-Ø58,1 4/100/58,1 42 615 2010 9/2021
500 19382 500 / Ø63,3-Ø60,1 4/100/60,1 37 615 2010 9/2021
501 19382 501 / Ø63,3-Ø60,1 4/100/60,1 42 615 2010 9/2021
003 19382 003 / ohne Ring 4/108/63,34 37 500 1950 9/2021
004 19382 004 / ohne Ring 4/108/63,34 47 500 1950 9/2021
001 19382 001 / ohne Ring 4/108/65,06 20 600 1980 9/2021
002 19382 002 / ohne Ring 4/108/65,06 32 600 1980 9/2021
Kennzeichnung
KBA-Nummer 54122
Herstellerzeichen MSW
Radtyp und Ausführung 19382... (s.o.)
Radgröße 7JX17H2
Einpreßtiefe ET... (s.o.)
Gießereikennzeichen CMA
Herstellungsdatum Monat und Jahr
Befestigungselemente
Die zu verwendenden Befestigungselemente sowie deren Anzugsmomente sind den
Verwendungsbereichsgutachten zu entnehmen.
Prüfungen
Die o.g. Sonderräder wurden gemäß den Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Kraftfahrzeuge und
ihre Anhänger vom 25.November 1998 geprüft.
Technologiezentrum Typprüfstelle Lambsheim - Königsberger Straße 20D - D-67245 Lambsheim
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Folgende Prüfungen wurden mit positivem Ergebnis abgeschlossen:
- Biegeumlaufprüfung
- Abrollprüfung
- Impactprüfung
Folgende Testdaten liegen der Biegeumlaufprüfung zugrunde:
Ausführung Anschluß Ein- Radlast Abroll- Ver- Datum Ort
press- (kg) umfang fahr-
tiefe (mm) en
(mm)
500 4/100 37 615 2010 FE 10/2021 TRI Pogliano Milanese
501 4/100 42 615 2010 FE 10/2021 TRI Pogliano Milanese
001 4/108 20 600 1980 FE 10/2021 TRI Pogliano Milanese
002 4/108 32 600 1980 FE 10/2021 TRI Pogliano Milanese
003 4/108 37 500 1950 FE 10/2021 TRI Pogliano Milanese
004 4/108 47 500 1950 FE 10/2021 TRI Pogliano Milanese
ZnO=Zinkoxydpaste
FE=Farbeindringverfahren
§22 54122*05
Folgende Testdaten liegen der Impactprüfung zugrunde:
Ausführung Anschluß Ein- Radlast Reifengröße Datum Ort
press- (kg)
tiefe
(mm)
501 4/100 42 615 195/40R17 10/2021 TRI Pogliano Milanese
002 4/108 32 600 195/40R17 10/2021 TRI Pogliano Milanese
004 4/108 47 500 195/40R17 10/2021 TRI Pogliano Milanese
Folgende Testdaten liegen der Abrollprüfung zugrunde:
Ausführung Anschluß Ein- Radlast Reifengröße Ver- Datum Ort
press- (kg) fahr-
tiefe en
(mm)
501 4/100 42 615 265/70R17 FE 10/2021 TRI Pogliano Milanese
002 4/108 32 615 265/70R17 FE 10/2021 TRI Pogliano Milanese
ZnO=Zinkoxydpaste
FE=Farbeindringverfahren
Aufgrund bereits positiv durchgeführter Prüfungen an vergleichbaren Rädern des genannten Radtyps sind die
folgenden Prüfungen nicht mehr erforderlich:
- Salzsprühtest
Die Maße und Toleranzen entsprechen in wesentlichen Punkten der ETRTO.
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Die Zusammensetzung, die Festigkeitswerte und das Korrosionsverhalten des verwendeten Werkstoffes sind
in der Radbeschreibung des Herstellers aufgeführt.
Das Gewicht der nicht lackierten Sonderradausführung 500 betrug 10,70 kg.
Prüfort und Prüfdatum
Die Festigkeitsprüfung des Sonderradtyps wurde in (siehe Tabelle Testdaten) durchgeführt.
Prüfergebnis
Aufgrund der durchgeführten Prüfungen bestehen keine technischen Bedenken o.g. Sonderräder an den in
den Verwendungsbereichsgutachten genannten Fahrzeugen und den dort aufgeführten Bedingungen zu
verwenden.
Hinweis
Bei Radausführungen ohne Zentrierring und Fahrzeugtypen, für die die Anforderungen der VO (EU)
2019/2144 gelten (Fahrzeuge der Klassen M, N und O im Sinne des Artikels 4 der Verordnung (EU)
2018/858) gilt:
Ohne Genehmigung nach UN-Regelung Nr. 124 ist die Verwendung der in den Anlagen genannten Rad-
/Reifen-Kombinationen nur zulässig, wenn sie nicht serienmäßig vom Fahrzeughersteller freigegeben sind (z.
B. EU-Übereinstimmungsbescheinigung (COC) oder Fahrzeugpapiere).
§22 54122*05
Anlagen
Beschreibung 06.10.2021
Radzeichnung 647707-4 30.06.2021
Nabenkappenzeichnung PC080-C 14.05.2012
Nabenkappenzeichnung XC571FR 26.09.2016
Nabenkappenzeichnung XC60CPT 13.01.2021
Zentrierringzeichnung A633/0 26.02.2007
Befestigungsmittelzeichnung 98_01_00-11-7 29.10.2013
mit Änderung vom 15.10.2019
Befestigungsmittelzeichnung 98_01_00-13-4 29.10.2013
mit Änderung vom 19.02.2018
Verwendungen Anlagen 1-16
Der Prüfbericht umfasst Blatt 1 bis 3.
Gegen die Erteilung einer Allgemeinen Betriebserlaubnis bestehen unsererseits keine technischen Bedenken.
Der Technische Dienst Typprüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile der TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH, Am
Grauen Stein, 51105 Köln ist mit seinem Ingenieurzentrum Technologiezentrum Typprüfstelle, Lambsheim für
die angewendeten Prüfverfahren vom Kraftfahrt-Bundesamt entsprechend EG-FGV für das
Typgenehmigungsverfahren des KBA unter der Nummer KBA-P 00010-96 benannt.
Lambsheim, 1. Oktober 2025
Pohl 00456506.DOCX
Technologiezentrum Typprüfstelle Lambsheim - Königsberger Straße 20D - D-67245 Lambsheim
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Anlage „Liste der Änderungen“ zu Prüfbericht Nr. 55810321 (6. Ausfertigung)
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Liste der Änderungen
Es wird geändert: Aktualisierung Verwendungsbereich
Es wird berichtigt:
Es wird hinzugefügt:
Es entfällt:
§22 54122*05
