Anlage 7 - Technischer Bericht
TÜV AUSTRIA AUTOMOTIVE GMBH
Deutschstraße 10
A-1230 Wien
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T ECHNISCHER BERICHT
366-0240-14-WIRD-TB
Hersteller: AD VIMOTION GmbH
72669 Unterensingen
Art: Nachrüstrad 7 1/2 J X 19 H2
Typ: Oxigin 18 7519
I. Übersicht
Ausführung Ausführungsbezeichnung Loch- Mittenl Ein- zul. zul. gültig
kreis och preß- Rad- Abroll ab
Kennzeichnung Kennzeichnung (mm) / (mm) tiefe last umf. Fertig.
Rad Zentrierring -zahl (mm) (kg) (mm) Datum
H4 H4 ohne 112/5 57,1 51 750 2150 06/14
I.1. Beschreibung der Nachrüsträder
Hersteller : AD VIMOTION GmbH
72669 Unterensingen
Handelsmarke : AD Vimotion
Korrosionsschutz : Mehrschicht-Einbrennlackierung
Masse des Rades : ca. 12,3 kg
I.2. Radanschluß
siehe Punkt I. Übersicht
I.3. Kennzeichnung der Nachrüsträder
An den Nachrüsträdern wird folgende Kennzeichnung an der Außen- bzw. Innenseite eingegossen bzw.
eingeprägt, siehe Beispiel der Radausführung H4:
: Außenseite : Innenseite
Handelsmarke : -- : AD Vimotion
Radtyp : -- : Oxigin 18 7519
Radausführung : -- : H4
Radgröße : -- : 7 1/2 J X 19 H2
Genehmigungszeichen : (E1) 124R- 000687 : --
Einpreßtiefe : -- : ET51
Herstellungsdatum : -- : Fertigungsmonat und -jahr
z.B. 06.14
Gießereikennzeichnung : -- : JAW
Japan. Prüfwertzeichen : -- : JWL
Zusätzlich können an der Radinnenseite bzw. -außenseite verschiedene Kontrollzeichen angebracht sein.
Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00 von der Benennungsstelle
des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
Technischer Bericht 366-0240-14-WIRD-TB
Fahrzeugteil: Nachrüstrad 7 1/2 J X 19 H2 Radtyp: Oxigin 18 7519
Antragsteller: AD VIMOTION GmbH Stand: 22.08.2014
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I.4. Verwendungsbereich
Die Nachrüsträder sind für Personenkraftwagen vorgesehen.
II. Radprüfung
Die Dauerfestigkeit der hier beschriebenen Räder wurde gemäß ECE Regelung Nr. 124 geprüft.
II.1. Felge
Die Maße und Toleranzen der Felgenkontur entsprechen der E.T.R.T.O. Norm.
II.2. Werkstoff der Nachrüsträder:
Zusammensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der Beschreibung des
Herstellers aufgeführt; diese Angaben wurden durch uns nicht überprüft.
II.3. Festigkeitsprüfung:
II.3.1. Dauerfestigkeitsprüfung:
Die Biegeumlaufprüfung wurde positiv an je 2 Rädern für folgende Prüfmomente abgeschlossen:
Ausführung Einpreßtiefe Radlast Abrollumfang Anzugsmoment Prüfmoment in Nm
in mm in kg in mm in Nm Prüfwert Mb max. bei 100%
H4 51 750 2150 140 5282
II.3.3 Abrollprüfung:
Ein Abrollversuch gemäß ECE-Regelung 124 wurde an je 2 Rädern durchgeführt.
Der Abrollprüfung wurden folgende Werte zugrunde gelegt:
Ausführung Geschwindigkeit Strecke Last Reifendruck Reifen
in km/h in km in kg in bar
H4 60 2000 1875 4,5 275/55R19
Nach Ablauf der erforderlichen Abrollstrecke wurde an den Rädern weder ein Anriß noch eine
Funktionsbeeinträchtigung festgestellt.
II.3.5 Impact Prüfung:
Dem Impact-Test wurden folgende Werte zugrunde gelegt:
Ausführung Einpresstiefe Radlast Reifengröße Fallmasse Reifenfülldruck
in mm in kg in kg in bar
H4 51 750 215/35 R19 630 2
Die Prüfung wurde mit positivem Ergebnis abgeschlossen.
Ein Impact-Test nach ISO 7141 wurde mit positivem Ergebnis für alle Radausführungen durchgeführt.
III. Entfällt
IV. Zusammenfassung:
Die Prüfungen wurden entsprechend den relevanten Anforderungen der EN ISO/IEC 17025:2005 durchgeführt.
Der Antragsteller hat darüber hinaus dafür zu sorgen, daß dieser Bericht sowie dessen Anlagen durch Nachtrag
ergänzt wird, wenn
- sich am Nachrüstrad Änderungen in maßlicher, werkstofflicher oder fertigungstechnischer Hinsicht ergeben.
V. Unterlagen:
V.1. Technische Unterlagen:
Der Begutachtung zugrunde liegende Unterlagen:
Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00
von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
Technischer Bericht 366-0240-14-WIRD-TB
Fahrzeugteil: Nachrüstrad 7 1/2 J X 19 H2 Radtyp: Oxigin 18 7519
Antragsteller: AD VIMOTION GmbH Stand: 22.08.2014
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Ausführung Rad-Zeichnungs-Nr.
H4 OXIGIN18-7519
V.2. Allgemeine Hinweise:
Keine
VI. Radspezifische Auflagen
711) Zum Auswuchten der dimensionsgleichen Nachbauräder dürfen an der Felgeninnenseite nur
Klebegewichte angebracht werden.
714) Zum Auswuchten der Räder dürfen an der Felgenaußenseite nur Klebegewichte unterhalb des Tiefbetts
angebracht werden.
721) Es ist nur die Verwendung von Gummiventilen oder Metallschraubventilen mit Überwurfmutter von
außen, die weitgehend den Normen (DIN, E.T.R.T.O. bzw. Tire and Rim) entsprechen und die für einen
Ventilloch-Nenndurchmesser von 11,3 mm geeignet sind, zulässig.
Das Ventil darf nicht über den Felgenrand hinausragen. Es sind die Montagehinweise des
Ventilherstellers zu beachten.
73C) Es ist nur die Verwendung von schlauchlosen Reifen zulässig.
74B) Die verwendeten Radbefestigungsteile sind auf ihre Eignung zu überprüfen.
Cinibulk
Sachverständiger
Prüflabor DIN EN ISO/IEC 17025
Wien, 22.08.2014
CIN
Benannt unter der Registriernummer KBA-P 00055-00
von der Benennungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
