Gutachten
Nr. RA-001206-D0-216
zur Erteilung des Nachtrags 8 zur Allgemeinen Betriebserlaubnis Nr. 50649 nach
§ 22 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung
für den Sonderradtyp RC31-707
I Auftraggeber: Brock Alloy Wheels Deutschland GmbH
Schleidener Strasse 32
53919 Weilerswist- Derkum
Dieses Gutachten gilt für das Sonderrad ab dem in der Tabelle zu III genannten Herstelldatum.
Grund des Nachtrags:
- eine weitere Ausführung kommt hinzu
- der Verwendungsbereich wird teilweise aktualisiert und erweitert
II Technische Angaben zu den Sonderrädern
Hersteller: Brock Alloy Wheels Deutschland GmbH
Radtyp: RC31-707
Radgröße: 7Jx17H2
§22 50649*08
Einpresstiefe: siehe Übersicht
Art des Sonderrades: einteiliges Leichtmetall-Rad
Ausführungsbezeichnung: siehe Übersicht
Lochkreisdurchmesser: siehe Übersicht
Lochzahl: siehe Übersicht
Mittenlochdurchmesser: siehe Übersicht
Zentrierart: Mittenzentrierung
Geprüfte Radlast: siehe Übersicht
Reifenabrollumfang: siehe Übersicht
IFM - Geschäftsstelle Essen PRÜFLABORATORIUM
Schönscheidtstraße 28 IFM - Institut für Fahrzeugtechnik und Mobilität
45307 Essen Akkreditiert nach DIN EN ISO/IEC 17025:2018 D-PL - 11109 - 01 - 00
Technischer Dienst: KBA – P 00004-96
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Nr. : RA-001206-D0-216
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Auftraggeber : Brock Alloy Wheels Deutschland GmbH
Teiletyp : RC31-707
III Übersicht der Ausführungen
Ausführung Loch- Bol- zyl. Be- Ein- Mitten- zul. zul. ab
zahl/ zen- Maß festi- press- loch-Ø Abroll- Rad- Herstell-
Loch- loch-Ø Bolzen- gungs- tiefe umfang last *) datum
kreis-Ø loch bund [Monat/
Rad Zentrierring [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] Jahr]
K4 ohne Ring 6/139,7 15,00 9,00 Kegel 20 106,10 2400 1200 1/2016
60°
N2 ohne Ring 6/114,3 15,00 9,00 Kegel 30 66,10 2400 1200 8/2015
60°
I1 ohne Ring 6/139,7 15,00 9,00 Kegel 33 100,10 2400 1200 8/2015
60°
J7 ohne Ring 6/139,7 15,00 9,00 Kegel 35 106,10 2400 1200 8/2015
60°
JF3 ohne Ring 6/139,7 18,50 11,00 Flachb 38 67,10 2400 1100 8/2015
und
P5 ohne Ring 6/130 15,50 9,00 Kegel 40 74,60 2400 1200 7/2023
60°
§22 50649*08
FT1 ohne Ring 6/120 17,00 7,00 Kegel 45 74,60 2400 1050 01/2024
60°
N2 ohne Ring 6/114,3 15,00 9,00 Kegel 45 66,10 2400 1200 8/2015
60°
R4 ohne Ring 6/139,7 15,00 9,00 Kegel 55 93,10 2400 1200 8/2015
60°
P2 ohne Ring 6/130 15,50 9,30 Kugel 57 84,10 2400 1250 1/2016
Ø28
mm
*) Die zulässige Radlast kann je nach Reifengröße vom angegebenen Wert abweichen.
IV Beschreibung der Sonderräder
Hersteller Brock Alloy Wheels Deutschland GmbH
Schleidener Strasse 32
53919 Weilerswist- Derkum
Vertrieb Brock Alloy Wheels Deutschland GmbH
Schleidener Strasse 32
53919 Weilerswist-Derkum
Fertigung Jajce Alloy Wheels d.o.o.
Divicani b.b.
70101 Jajce
Art der Sonderräder einteiliges Leichtmetallrad mit 6 Speichen
Korrosionsschutz Lackierung
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Auftraggeber : Brock Alloy Wheels Deutschland GmbH
Teiletyp : RC31-707
IV.1 Radanschluss
Befestigungsart: siehe Übersicht
Anzahl der Befestigungsbohrungen: siehe Übersicht
Durchmesser der Befestigungs- siehe Übersicht
bohrungen in mm:
Lochkreisdurchmesser in mm: siehe Übersicht
Mittenlochdurchmesser in mm: siehe Übersicht
Zentrierart: Mittenzentrierung
Anzugsmoment: je nach Vorgabe des Fahrzeugherstellers bzw. wie im
jeweiligen Verwendungsbereich angegeben
IV.2 Kennzeichnung der Sonderräder
Ort Bezeichnung Kennzeichen
auf der Designseite (außen) Typzeichen KBA 50649
auf der Radanschlussseite (innen) Radtyp RC31-707
Hersteller Brock Alloy Wheels
Radgröße 7Jx17H2
Gießereizeichen JAW
Japan. Prüfzeichen JWL
§22 50649*08
Herstellungsdatum Monat/Jahr
Material AlSi11Mg oder AlSi7Mg-wa
Einpresstiefe z.B. ET 45
Ausführung z.B. N2
Lochkreis z.B Lk 114,3
An der Innenseite der Sonderräder können verschiedene Kontrollzeichen angebracht sein.
V. Sonderradprüfung
V.1 Felgengröße
Die Maße und Toleranzen der unsymmetrischen Tiefbettfelge mit doppelseitigem Hump entsprechen
der E.T.R.T.O - Norm. Die Maße wurden überprüft. Die nachgeprüften Muster stimmten in den
wesentlichen Punkten mit den Zeichnungsunterlagen überein.
V.2 Werkstoff der Sonderräder
Zusammensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der
Beschreibung des Herstellers aufgeführt. Diese Angaben wurden durch uns nicht geprüft.
V.3 Festigkeitsprüfung
Die Sonderradprüfungen wurden von TÜV Pfalz - Technologiezentrum Typprüfstelle Lambsheim,
Berichts-Nr. 15-0918-A00-V06 durchgeführt. Die Prüfberichte mit den Messergebnissen liegen vor.
VI Anbau und Verwendungsprüfung
VI.1 Anbauuntersuchung am Fahrzeug
Wenn die in den Anlagen aufgeführten Auflagen und Hinweise erfüllt sind, haben die Räder
ausreichenden Abstand von Brems- und Fahrwerksteilen, und die Freigängigkeit der Reifen in den
Radhäusern ist bei den im Straßenverkehr üblichen Bedingungen gewährleistet.
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Auftraggeber : Brock Alloy Wheels Deutschland GmbH
Teiletyp : RC31-707
VI.2 Fahrversuche
Eine Werksfreigabe über Felgengröße und Einpresstiefe liegt zum Teil vor. Die Anbau-,
Freigängigkeits- und Handlingsprüfungen an den in den Anlagen aufgeführten Fahrzeugen wurden
entsprechend den Kriterien des VdTÜV Merkblatts 751 Anhang I, in der Fassung 01.2018 und 4.6.8
der Richtlinie für die Prüfung von Sonderrädern vom 25.11.1998 durchgeführt.
Bei den durchgeführten Prüfungen ergaben sich im Vergleich zur serienmäßigen Ausrüstung der
Fahrzeuge keine Beanstandungen. Kriterien des Fahrkomforts lagen der Beurteilung nicht zugrunde.
Die Prüfergebnisse und somit auch die Auflagen und Hinweise berücksichtigen die in der E.T.R.T.O.
genannten Reifengrößtmaße "Maximum in Service".
VI.3 Fahrwerksfestigkeit
Die Spurverbreiterung beträgt bei den geprüften PKW weniger als 2% der serienmäßigen Spurweite,
deshalb ist eine Prüfung der Fahrwerksfestigkeit nicht erforderlich.
VI.4 Prüfergebnis
Gegen die Verwendung des Radtyps RC31-707 an den in den Anlagen aufgeführten Fahrzeugen
bestehen aufgrund der in Punkt VI genannten Untersuchungen keine technischen Bedenken.
§22 50649*08
VII Zusammenfassung
Die Sonderräder RC31-707 des Herstellers Brock Alloy Wheels Deutschland GmbH entsprechen den
"Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger" vom
25.11.1998. Die Bezieher der Sonderräder müssen (z.B. durch eine mitzuliefernde Anbauanweisung)
auf die Auflagen und Hinweise der jeweiligen Anlage sowie auf die Befestigungsart und die
erforderlichen Anzugsmomente der Radbefestigungsteile hingewiesen werden.
Die Bezieher der Sonderräder müssen außerdem darauf hingewiesen werden, daß bei Verwendung
des serienmäßigen Reserverades die Original-Radbefestigungsteile zu verwenden sind. Eine
Begutachtung nach § 19 Abs. 3 StVZO ist dann erforderlich, wenn durch den Anbau der Sonderräder
am Fahrzeug Änderungen vorgenommen werden müssen (siehe Auflage A01) in der jeweiligen
Anlage).
VIII Anlagen
VIII.1 Radspezifische Anlagen
Zeichnungsnr. Datum
Zeichnung der Ausführung(en) RC31-707 vom 29.01.2024
Zeichnung der Befestigungsteil(e) BM-01 vom 04.03.2020
Festigkeitsbericht 15-0918-A00-V06 vom 07.03.2024
Zeichnung der Nabenkappe RK-01 vom 19.09.2018
Radbeschreibung Radbeschreibung RC31-707 vom 16.08.2023
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Auftraggeber : Brock Alloy Wheels Deutschland GmbH
Teiletyp : RC31-707
VIII.2 Verwendungsbereich Anlagen
Die Sonderräder sind vorgesehen für die in den folgenden Anlagen aufgeführten Fahrzeuge.
Seiten
ANLAGE 0 Teil1: Tragfähigkeitskennzahl und Geschwindigkeitssymbol 9
Teil2: Hinweise zu den Radabdeckungsauflagen
Verwendungsbereiche Seiten Datum
FORD
ANLAGE 9 (6/120/74,5 ET45 FT1 / ohne Ring) 6 18.03.2024
ANLAGE 6 (6/139,7/93 ET55 R4 / ohne Ring) 4 16.08.2023
ISUZU
ANLAGE 3 (6/139,7/100 ET33 I1 / ohne Ring) 4 16.08.2023
MAXUS
ANLAGE 8 (6/130/74 ET40 P5 / ohne Ring) 3 08.11.2023
MERCEDES
ANLAGE 7 (6/130/84 ET57 P2 / ohne Ring) 7 22.11.2021
MITSUBISHI
ANLAGE 5 (6/139,7/67 ET38 JF3 / ohne Ring) 3 22.11.2021
§22 50649*08
NISSAN
ANLAGE 2 (6/114,3/66 ET30 N2 / ohne Ring) 4 22.11.2021
TOYOTA
ANLAGE 1 (6/139,7/106 ET20 K4 / ohne Ring) 4 22.11.2021
ANLAGE 4 (6/139,7/106 ET35 J7 / ohne Ring) 4 22.11.2021
VW
ANLAGE 7a (6/130/84 ET57 P2 / ohne Ring) 4 22.11.2021
ANLAGE 6a (6/139,7/93 ET55 R4 / ohne Ring) 3 18.03.2024
| = aktualisierte bzw. neu hinzugefügte Verwendungsbereiche
TÜV NORD Mobilität GmbH & Co. KG
IFM - Institut für Fahrzeugtechnik und Mobilität
Schönscheidtstr. 28, 45307 Essen
Durch die Dakks nach DIN EN ISO/IEC 17025:2018 akkreditiertes Prüflaboratorium.
Die Akkreditierung gilt nur für den in der Urkundenanlage D-PL-11109-01-00 aufgeführten Akkreditierungsumfang.
Benannt als Technischer Dienst
vom Kraftfahrt Bundesamt: KBA -P 00004-96
Geschäftsstelle Essen, den 18.03.2024
Dipl. Ing. Ralf Wolff
