Kraftfahrt-Bundesamt
DE-24932 Flensburg
ALLGEMEINE BETRIEBSERLAUBNIS (ABE)
nach § 22 in Verbindung mit § 20 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) in der
Fassung der Bekanntmachung vom 26.04.2012 (BGBl I S.679)
Nummer der ABE: 45877*03
Gerät: Sonderräder für Personenkraftwagen
6,5 J x 16 H2
Typ: 44R6665
Inhaber der ABE RONAL GmbH
und Hersteller: DE-76694 Forst
Für die obenbezeichneten reihenweise zu fertigenden oder gefertigten Geräte wird diese
Genehmigung mit folgender Maßgabe erteilt:
Die genehmigte Einrichtung erhält das Typzeichen
KBA 45877
Dieses von Amts wegen zugeteilte Zeichen ist auf jedem Stück der laufenden Fertigung in
der vorstehenden Anordnung dauerhaft und jederzeit von außen gut lesbar anzubringen.
Zeichen, die zu Verwechslungen mit einem amtlichen Typzeichen Anlaß geben können,
dürfen nicht angebracht werden.
Bei der Erteilung dieser Urkunde wurden die bisherigen Genehmigungsteile
zusammengefaßt.
Diese Urkunde ist daher als Neufassung anzusehen.
Kraftfahrt-Bundesamt
DE-24932 Flensburg
2
Nummer der ABE: 45877*03
Die ABE-Nr. 45877 erstreckt sich auf die Sonderräder 6,5 J x 16 H2 , Typ 44R6665, in den
Ausführungen wie im Gutachten Nr. RA-000702-A0-104 vom 13.09.2012 beschrieben.
Die Sonderräder dürfen nur zur Verwendung mit den in den Anlagen Nr.
1, 1a - b, 2, 2a, 3, 4a - b, 4, 4a, 5,
des Gutachtens genannten Bereifungen unter den angegebenen Bedingungen an den dort
aufgeführten bzw. beschriebenen Kraftfahrzeugen feilgeboten werden.
Für die in dieser ABE freigegebenen Rad/Reifenkombinationen ist die Berichtigung
der Zulassungsbescheinigung Teil I gemäß §13 Fahrzeug-Zulassungsverordnung
(FZV) nicht erforderlich.
An jedem Gerät der laufenden Fertigung sind an den aus den Prüfunterlagen ersichtlichen
Stellen gut lesbar und dauerhaft,
der Name des Herstellers oder das Herstellerzeichen,
die Felgengröße,
die Ausführungsbezeichnung des Sonderrades bestehend aus:
Kennzeichnung des Rades und gegebenenfalls des Zentrierringes,
das Herstelldatum (Monat, Jahr),
das Typzeichen und
die Einpreßtiefe anzubringen.
Im übrigen gelten die im beiliegenden Gutachten nebst Anlagen des TÜV Nord Mobilität
GmbH & Co. KG Institut für Fahrzeugtechnik und Mobilität, Essen, vom 13.09.2012
festgehaltenen Angaben.
Das geprüfte Muster ist so aufzubewahren, dass es noch fünf Jahre nach Erlöschen der ABE
in zweifelsfreiem Zustand vorgewiesen werden kann.
Flensburg, 09.10.2012
Im Auftrag
Anlagen:
Nebenbestimmungen und Rechtsbehelfsbelehrung
Nachtragsgutachten Nr. RA-000702-A0-104, zur Genehmigung vorgelegt am: 14.09.2012
Kraftfahrt-Bundesamt
DE-24932 Flensburg
Nummer der ABE: 45877*03
- Anlage -
Nebenbestimmungen und Rechtsbehelfsbelehrung
Nebenbestimmungen
Die Einzelerzeugnisse der reihenweisen Fertigung müssen mit den
Genehmigungsunterlagen genau übereinstimmen. Mit dem zugeteilten
Typzeichen/Prüfzeichen dürfen die Fahrzeugteile nur gekennzeichnet werden, die den
Genehmigungsunterlagen in jeder Hinsicht entsprechen.
Änderungen an den Einzelerzeugnissen sind nur mit ausdrücklicher Zustimmung des
Kraftfahrt-Bundesamtes gestattet.
Änderungen der Firmenbezeichnung, der Anschrift und der Fertigungsstätten sowie eines bei
der Erteilung der Genehmigung benannten Zustellungsbevollmächtigten oder
bevollmächtigten Vertreters sind dem Kraftfahrt-Bundesamt unverzüglich mitzuteilen.
Das Kraftfahrt-Bundesamt ist unverzüglich zu benachrichtigen, wenn die reihenweise
Fertigung oder der Vertrieb der genehmigten Einrichtung innerhalb eines Jahres oder
endgültig oder länger als ein Jahr eingestellt wird. Die Aufnahme der Fertigung oder des
Vertriebs ist dann dem Kraftfahrt-Bundesamt unaufgefordert innerhalb eines Monats
mitzuteilen.
Verstöße gegen diese Bestimmungen können zum Widerruf der Genehmigung führen und
können überdies strafrechtlich verfolgt werden.
Die Genehmigung erlischt, wenn sie zurückgegeben oder entzogen wird, oder der
genehmigte Typ den Rechtsvorschriften nicht mehr entspricht. Der Widerruf kann
ausgesprochen werden, wenn die für die Erteilung und den Bestand der Genehmigung
geforderten Voraussetzungen nicht mehr bestehen, wenn der Genehmigungsinhaber gegen
die mit der Genehmigung verbundenen Pflichten – auch soweit sie sich aus den zu dieser
Genehmigung zugeordneten besonderen Auflagen ergeben - verstößt oder wenn sich
herausstellt, dass der genehmigte Typ den Erfordernissen der Verkehrssicherheit oder des
Umweltschutzes nicht entspricht.
Das Kraftfahrt-Bundesamt kann jederzeit die ordnungsgemäße Ausübung der durch diese
Genehmigung verliehenen Befugnisse, insbesondere die genehmigungsgerechte Fertigung
sowie die Maßnahmen zur Übereinstimmung der Produktion, nachprüfen. Es kann zu diesem
Zweck Proben entnehmen oder entnehmen lassen. Dem Kraftfahrt-Bundesamt und/oder
seinen Beauftragten ist ungehinderter Zutritt zu Produktions- und Lagerstätten zu gewähren.
Die mit der Erteilung dieser Genehmigung verliehenen Befugnisse sind nicht übertragbar.
Schutzrechte Dritter werden durch diese Genehmigung nicht berührt.
Rechtsbehelfsbelehrung
Gegen diese Genehmigung kann innerhalb eines Monats nach Bekanntgabe Widerspruch
erhoben werden. Der Widerspruch ist beim Kraftfahrt-Bundesamt, Fördestraße 16,
DE-24944 Flensburg, schriftlich oder zur Niederschrift einzulegen.
Gutachten Mo b i l i t ä t
Nr. RA-000702-A0-104
zur Erteilung des Nachtrags III zur Allgemeinen Betriebserlaubnis Nr. 45877 nach
§ 22 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung
für den Sonderradtyp 44R6665.
I Auftraggeber: Ronal GmbH
Landkommissärstrasse 18
76829 Landau
Es wird ein zusammenfassendes Gutachten erstellt. Die Leichtmetall-Sonderräder werden in 5
Ausführungen gefertigt. Durch Verwendung von Zentrierringen wird die erforderliche
Mittenzentrierung für die einzelnen Fahrzeuge hergestellt, wobei die Mittenzentrierung zum Teil
auch ohne Zentrierring hergestellt wird. Bei manchen Radausführungen wird die effektive
Einpresstiefe durch Verwendung einer Adapterscheibe erreicht. Dieses Gutachten gilt für das
LM-Sonderrad ab dem in der Tabelle zu III genannten Herstelldatum.
Grund des Nachtrags:
- Änderung des technischen Dienstes
- der Verwendungsbereich wird erweitert / aktualisiert
- technische Änderungen am Rad bzw. den Ausführungen sind nicht Bestandteil
dieser Erweiterung
II Technische Angaben zu den Sonderrädern
Hersteller: Ronal GmbH
Radtyp: 44R6665
Radgröße: 6½J x 16 H2
Einpresstiefe: siehe Übersicht
Art des Sonderrades: einteiliges Leichtmetallsonderrad
Ausführungsbezeichnung: siehe Übersicht
Lochkreisdurchmesser: siehe Übersicht
Lochzahl: siehe Übersicht
Mittenlochdurchmesser: siehe Übersicht
Zentrierart: Mittenzentrierung
Geprüfte Radlast: siehe Übersicht
Reifenabrollumfang: siehe Übersicht
IFM - Geschäftsstelle Essen PRÜFLABORATORIUM / TEST LABORATORY
Adlerstraße 7 IFM - Institut für Fahrzeugtechnik und Mobilität
45307 Essen Akkreditiert nach/accredited DIN EN ISO/IEC 17025: D-PL-11109-01-00
Technischer Dienst/Technical service: KBA – P 00004-96
Gutachten zur Erteilung des Nachtrags III zur ABE-Nr. 45877
Nr. : RA-000702-A0-104
Seite : 2/7 Mo b i l i t ä t
Auftraggeber : Ronal GmbH
Teiletyp : 44R6665
III Übersicht der Ausführungen
Ausführung Loch- Bol- zyl. Be- Ein- Mitten- zul. zul. ab
zahl/ zen- Maß festi- press- loch-Ø Abroll- Radla Herstell-
Loch- loch-Ø Bolzen- gungs- tiefe umfang st datum
kreis-Ø loch bund [Monat/
Rad Zentrierring [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] Jahr]
44R6665.254 ohne Ring 5/130 18,50 7,54 Kegel 50 78,10 2260 1250 01/2005
60°
44R6665.155 ohne Ring 5/130 15,00 7,80 Kegel 55 89,00 2260 1250 01/2005
60°
44R6665.153 ohne Ring 5/130 14,95 23,60 Kugel 60 84,00 2260 1250 01/2005
Ø28
mm
44R6665.154 ohne Ring 5/130 18,50 7,07 Kegel 60 78,10 2260 1250 01/2005
60°
44R6665.391 ohne Ring 5/160 19,00 10,00 Flachb 60 65,05 2270 1150 07/2008
und
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Gutachten zur Erteilung des Nachtrags III zur ABE-Nr. 45877
Nr. : RA-000702-A0-104
Seite : 3/7 Mo b i l i t ä t
Auftraggeber : Ronal GmbH
Teiletyp : 44R6665
IV Beschreibung der Sonderräder
Hersteller: Ronal GmbH
Landkommissärstrasse 18
76829 Landau
Vertrieb: Ronal GmbH
Landkommissärstrasse 18
76829 Landau
Fertigung: Ronal GmbH
Niederlassung Landau
D-76829 Landau
Ronal Iberica S.A.
E-44195 Teruel A.P. 14
Ronal Polska SP. Zo.o.
ul. Wroczlawsk 95
PL-58-306 Wabrzych
Ronal Polska Sp.u.o.o.
ul. Inzynierska 3
PL-55-221 Jelcz-Laskowice
Ronal CR s.r.o.
CR-50601 Jicin
Ronal CR s.r.o.
CR-53000 Pardubice
Art der Sonderräder: Einteilige LM-Sonderräder mit unsymmetrischem Tiefbett und
Doppelhump, Felgenschüssel mit 5 Speichen und
dazwischenliegenden Lüftungsöffnungen, Radnabe durch
Kunststoffkappe verschlossen
Korrosionsschutz: Lackierung
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Gutachten zur Erteilung des Nachtrags III zur ABE-Nr. 45877
Nr. : RA-000702-A0-104
Seite : 4/7 Mo b i l i t ä t
Auftraggeber : Ronal GmbH
Teiletyp : 44R6665
IV.1 Radanschluß
Befestigungsart: siehe Übersicht
Anzahl der Befestigungsbohrungen: siehe Übersicht
Durchmesser der
Befestigungsbohrungen in mm: siehe Übersicht
Lochkreisdurchmesser in mm: siehe Übersicht
Mittenlochdurchmesser in mm : siehe Übersicht
Zentrierart: Mittenzentrierung
Anzugsmoment in Nm: je nach Vorgabe des Fahrzeugherstellers,
jedoch max. 180 Nm bzw. wie im jeweiligen
Verwendungsbereich angegeben
IV.2 Kennzeichnung der Sonderräder
An der Außenseite der Sonderräder wird folgende Kennzeichnung angebracht:
Typzeichen: KBA 45877
An der Innenseite der Sonderräder wird folgende Kennzeichnung angebracht:
Herstellerzeichen: RONAL
Radtyp: 44R6665
Radgröße: 6½Jx16H2
Ausführung: z. B. 44R6665.153
ET z. B. ET60
Herkunftsmerkmal: Made in (Herstellland)
Herstellungsdatum: Monat und Jahr
Japanisches Prüfzeichen: JWL
An der Innenseite der Sonderräder können verschiedene Kontrollzeichen angebracht sein.
V. Sonderradprüfung
V.1 Felgengröße
Die Maße und Toleranzen der unsymmetrischen Tiefbettfelge mit beiderseitigem Hump ent-
sprechen der E.T.R.T.O - Norm. Die Maße wurden überprüft.
Die nachgeprüften Muster stimmten in den wesentlichen Punkten mit den Zeichnungsunter-
lagen überein.
V.2 Werkstoff der Sonderräder
Zusammensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der
Beschreibung des Herstellers aufgeführt. Diese Angaben wurden durch uns nicht geprüft.
V.3 Festigkeitsprüfung
Die Sonderradprüfungen wurden vom TÜV Nord bzw. TÜV Automotive GmbH, RP-004379-A0-
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Gutachten zur Erteilung des Nachtrags III zur ABE-Nr. 45877
Nr. : RA-000702-A0-104
Seite : 5/7 Mo b i l i t ä t
Auftraggeber : Ronal GmbH
Teiletyp : 44R6665
104, durchgeführt.
VI Anbau und Verwendungsprüfung
VI.1 Anbauuntersuchung am Fahrzeug
Wenn die in den Anlagen aufgeführten Auflagen und Hinweise erfüllt sind, haben die Räder
ausreichenden Abstand von Brems- und Fahrwerksteilen, und die Freigängigkeit der Reifen in
den Radhäusern ist bei den im Straßenverkehr üblichen Bedingungen gewährleistet.
VI.2 Fahrversuche
Eine Werksfreigabe über Felgengröße und Einpreßtiefe liegt zum Teil vor.
Die Anbau-, Freigängigkeits- und Handlingsprüfungen an den in den Anlagen aufgeführten
Fahrzeugen wurden entsprechend den Kriterien des VdTÜV Merkblatts 751 Anhang I, in der
Fassung 06.2006 und 4.6.8 der Richtlinie für die Prüfung von Sonderrädern vom 25.11.1998
durchgeführt.
Bei den durchgeführten Prüfungen ergaben sich im Vergleich zur serienmäßigen Ausrüstung
der Fahrzeuge keine Beanstandungen. Kriterien des Fahrkomforts lagen der Beurteilung nicht
zugrunde. Die Prüfergebnisse und somit auch die Auflagen und Hinweise berücksichtigen die in
der E.T.R.T.O. genannten Reifengrößtmaße „Maximum in Service“.
VI.3 Fahrwerksfestigkeit
Die Spurverbreiterung beträgt bei den geprüften PKW weniger als 2% der serienmäßigen
Spurweite, deshalb ist eine Prüfung der Fahrwerksfestigkeit nicht erforderlich.
VI.4 Prüfergebnis
Gegen die Verwendung des Radtyps 44R6665 an den in den Anlagen aufgeführten Fahrzeugen
bestehen aufgrund der in Punkt VI genannten Untersuchungen keine technischen Bedenken.
VII Zusammenfassung
Die Sonderräder 44R6665 des Herstellers Ronal GmbH entsprechen den „Richtlinien für die
Prüfung von Sonderrädern für Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger“ vom 25.11.1998 . Gegen die
Erteilung einer Allgemeinen Betriebserlaubnis bestehen keine technischen Bedenken.
Wird die Allgemeine Betriebserlaubnis erteilt, so muss der Inhaber eine gleichmäßige, rei-
henweise Fertigung der Räder gewährleisten. Er hat darüber hinaus dafür zu sorgen, dass
dieses Gutachten durch einen Nachtrag ergänzt wird, sofern sich die im Verwendungsbereich
der Allgemeinen Betriebserlaubnis aufgeführten Fahrzeuge in Teilen ändern, welche die
Verwendung der Räder beeinträchtigen können; hierunter fallen insbesondere Änderungen an
den Radbremsen, an der Radaufhängung und den Radhäusern.
Die Bezieher der Sonderräder müssen (z.B. durch eine mitzuliefernde Anbauanweisung) auf die
Auflagen und Hinweise der jeweiligen Anlage sowie auf die Befestigungsart und die er-
forderlichen Anzugsmomente der Radbefestigungsteile hingewiesen werden.
Die Bezieher der Sonderräder müssen außerdem darauf hingewiesen werden, daß bei Ver-
wendung des serienmäßigen Reserverades die Original-Radbefestigungsteile zu verwenden
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Gutachten zur Erteilung des Nachtrags III zur ABE-Nr. 45877
Nr. : RA-000702-A0-104
Seite : 6/7 Mo b i l i t ä t
Auftraggeber : Ronal GmbH
Teiletyp : 44R6665
sind.
Eine Begutachtung nach § 19 Abs. 3 StVZO ist dann erforderlich, wenn durch den Anbau der
Sonderräder am Fahrzeug Änderungen vorgenommen werden müssen (siehe Auflage A01) in
der jeweiligen Anlage).
VIII Anlagen
VIII.1 Radspezifische Anlagen
Zeichnungsinhalt Zeichnungs-Nr. Datum
Zeichnung Ausführung(en) 002.1432.001.01 03.02.2011
Zeichnung Ausführung(en) 002.1432.002.01 03.02.2011
Zeichnung Ausführung(en) 002.1432.003.01 03.02.2011
Zeichnung Ausführung(en) 002.1432.004.01 03.02.2011
Zeichnung Ausführung(en) 002.1432.006.01 03.02.2011
Zeichnung Befestigungsteil(e) 003 0013 000 28.10.2010
Zeichnung Nabenkappe 003 0201 000 12.02.2007
VIII.2 Verwendungsbereich Anlagen
Die Sonderräder sind vorgesehen für die in den folgenden Anlagen aufgeführten Fahrzeuge.
Seiten
ANLAGE 0 Tragfähigkeitskennzahl und 8
Geschwindigkeitssymbol
Verwendungsbereiche Seiten Datum
ET 50
ANLAGE 1 (CITROEN 5/130/78) 4 13.09.2012
ANLAGE 1a (FIAT 5/130/78) 4 13.09.2012
ANLAGE 1b (PEUGEOT 5/130/78) 4 13.09.2012
ET 55
ANLAGE 2 (OPEL 5/130/89) 5 13.09.2012
ANLAGE 2a (RENAULT 5/130/89) 6 13.09.2012
ET 60
ANLAGE 3 (CITROEN 5/130/78) 3 13.09.2012
ANLAGE 3a (FIAT 5/130/78) 3 13.09.2012
ANLAGE 3b (PEUGEOT 5/130/78) 3 13.09.2012
ANLAGE 4 (MERCEDES 5/130/84) 9 13.09.2012
ANLAGE 4a (VW 5/130/84) 4 13.09.2012
ANLAGE 5 (FORD 5/160/65) 17 13.09.2012
= aktualisierte bzw. neu hinzugefügte Verwendungsbereiche
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Gutachten zur Erteilung des Nachtrags III zur ABE-Nr. 45877
Nr. : RA-000702-A0-104
Seite : 7/7 Mo b i l i t ä t
Auftraggeber : Ronal GmbH
Teiletyp : 44R6665
TÜV NORD Mobilität GmbH & Co. KG
IFM - Institut für Fahrzeugtechnik und Mobilität
Adlerstr. 7, 45307 Essen
Akkreditiert nach DIN EN ISO/IEC 17025: D-PL-11109-01-00
Benannt als Technischer Dienst
vom Kraftfahrt Bundesamt: KBA – P 00004-96
Geschäftsstelle Essen, 13.09.2012
Dipl.-Ing. Wolff
RA-000702-A0-104.docx
RA-000702-A0-104
Anlage 0
Seiten 1 von 8
Mo b i l i t ä t
Allgemeines zu Reifentragfähigkeiten
Für Reifen mit dem Geschwindigkeitssymbol V ist bei Höchstgeschwindigkeiten über 210 bis 240
km/h die maximale Reifentragfähigkeit von 100% bei 210 km/h bis 91% bei 240 km/h linear abneh-
mend zu ermitteln.
Für Reifen mit dem Geschwindigkeitssymbol W ist bei Höchstgeschwindigkeiten über 240 bis 270
km/h die maximale Reifentragfähigkeit von 100% bei 240 km/h bis 85% bei 270 km/h linear abneh-
mend zu ermitteln.
Für Reifen mit dem Geschwindigkeitssymbol Y ist bei Höchstgeschwindigkeiten über 270 bis 300
km/h die maximale Reifentragfähigkeit von 100% bei 270 km/h bis 85% bei 300 km/h linear abneh-
mend zu ermitteln.
Für Reifen mit der Geschwindigkeitsbezeichnung ZR ist bei Höchstgeschwindigkeiten bis 240 km/h
die zulässige Reifentragfähigkeit auf dem Reifen angegeben. Bei Geschwindigkeiten über 240 km/h
ist die zulässige Tragfähigkeit unter Angabe der am Fahrzeug auftretenden maximalen Sturzwerte
vom jeweiligen Reifenhersteller zu erfragen.
Reifen mit der zusätzlichen Kennzeichnung Reinforced (RF), Extra Load oder XL, bezeichnet Reifen
die für höhere Tragfähigkeiten als die der Standardausführungen ausgelegt sind. Die Beschriftung auf
dem Reifen kann wahlweise mit Reinforced, Extra Load oder XL erfolgen, entscheidend ist der
zugehörige Load Index bzw. bei ZR-Reifen die auf dem Reifen angegebene Tragfähigkeit. Die oben
beschriebenen Tragfähigkeitsabschläge bleiben unberührt.
Ermittlung der erforderlichen Tragfähigkeitskennzahl (Lastindex (LI)) und des
Geschwindigkeitssymbol (GSY) der zu verwendendenden Reifen in Abhängigkeit von
Achslast und Höchstgeschwindigkeit
Ermittlung GSY/LI für Fahrzeuge bis 201 km/h Höchstgeschwindigkeit
Beispieldaten:
Fahrzeugdaten ermittelte Daten
Fahrzeugschein Zulassungsbescheinigu erfd. LI /GSY
ng Teil I
Achslast Achse 1 Ziff 16 vorne Feld 8.1 1210 kg 91 H
Achslast Achse 2 Ziff 16 hinten Feld 8.2 1265 kg 93 H
Höchstgeschwindigkeit Ziff 6 Feld T 198 km/h
1. Die Tragfähigkeitskennzahl „LI“ ist grundsätzlich ausgehend von der Zeile mit dem „vmax“ Wert
201 abzulesen. Um den mindest erforderlichen Reifenlastindex für die gewählte Achse zu ermitteln,
gehe man in dieser Zeile bis zu dem Wert, der vor dem Schrägstrich steht, der gleich oder größer der
Achslast ist. Die im Spaltenkopf abzulesende Zahl ist die Tragfähigkeitskennzahl „LI“ für die gewählte
Achse. Für die Beispieldaten ergeben sich somit für Achse 1 ein LI-Wert von 91 und für Achse 2 ein
LI-Wert von 93.
Ableseweg für Achse 1 und 2:
Tragfähigkeitskennzahl (Lastindex) 90 91 92 93 94 95 96
vmax vmax m.Tol. erf. GSY alt. GSY
201 210 H 1200/ 1230/ 1260/ 1300/ 1340/ 1380/ 1420/
: : : : : : : : : : :
2. Das erforderliche Geschwindigkeitssymbol ist aufgrund der Höchstgeschwindigkeit laut
Fahrzeugpapieren aus folgender Tabelle aus der Spalte „erf. GSY“ abzulesen:
Höchstgeschwindigkeit in km/h erf. GSY
lt. Fahrzeugpapieren zzgl. Toleranz
bis 142 150 P
bis 152 160 Q
bis 162 170 R
bis 172 180 S
bis 182 190 T
bis 192 200 U
bis 201 210 H
Ein alternativen alt GSY / LI gibt es nur für Fahrzeuge mit einer Geschwindigkeit größer 201 km/h.
V:28.09.2006
RA-000702-A0-104
Anlage 0
Seiten 2 von 8
Mo b i l i t ä t
Für die Beispieldaten ergibt sich als erforderliches Geschwindigkeitssymbol “H“. Sofern bei der
gewählten Reifenkombination die Reifengröße an Achse 1 und 2 gleich ist, reicht es aus den „LI“ für
den Maximalwert der Achsen zu ermitteln. Für das Beispiel ergäbe sich der LI-Wert 93.
Sofern für die im Verwendungsbereich gewählte Reifengröße der ermittelte LI oder/und GSY nicht
verfügbar ist, kann diese Reifengröße nicht verwendet. Alternativ kann das Ableseverfahren durch
eine Reifenherstellerfreigabe ersetzt werden.
Ermittlung GSY/LI für Fahrzeuge über 201 km/h Höchstgeschwindigkeit
Beispieldaten:
Fahrzeugdaten ermittelte Daten
Fahrzeugschein Zulassungsbescheinigu erfd. LI /GSY alt. LI/GSY
ng Teil I
Achslast Achse 1 Ziff 16 vorne Feld 8.1 1210 kg 94 V 91 W
Achslast Achse 2 Ziff 16 hinten Feld 8.2 1265 kg 96 V 93 W
Höchstgeschwindigkeit Ziff 6 Feld T 230 km/h
1. Mit der Höchstgeschwindigkeit, Ziff. 6 aus dem Fahrzeugschein bzw. Feld T der
Zulassungsbescheinigung Teil I, gehe man in die Spalte „vmax“ bis zu der Zeile, die den gleichen
Wert für die Höchstgeschwindigkeit enthält.
2. In dieser Zeile gehe nun bis zur Spalte „erf. GSY“ . Hier steht nun das mindest erforderliche
Geschwindigkeitssymbol „erf. GSY“ und sofern in der nächsten Spalte der gleichen Zeile eine
weitere Angabe steht, ist das das alternative Geschwindigkeitssymbol „alt. GSY“.
3. Um den mindest erforderlichen Reifenlastindex für die gewählte Achse zu ermitteln gehe man in
dieser Zeile weiter nach rechts bis zu dem Wert der vor dem Schrägstrich innerhalb einer
Tabellenzelle steht, der gleich oder größer der Achslast ist. Die im Spaltenkopf dieser Spalte
abzulesende Zahl ist die Tragfähigkeitskennzahl „LI“ für die gewählte Achse.
4. Um den alternativen Reifenlastindex für die gewählte Achse zu ermitteln gehe man in der gleichen
Zeile links beginnend bis zu dem Wert der hinter dem Schrägstrich innerhalb einer Tabellenzelle
steht, der gleich oder größer der Achslast ist. Die jetzt im Spaltenkopf abzulesende Zahl ist die
alternative Tragfähigkeitskennzahl LI für die gewählte Achse.
Ableseweg für Achse 1 :
Tragfähigkeitskennzahl (Lastindex) 90 91 92 93 94 95 96
vmax vmax m.Tol. erf. GSY alt. GSY
201 210 H 1200/ 1230/ 1260/ 1300/ 1340/ 1380/ 1420/
: : : : : : : : : : :
229 238 V W 1099/1200 1127/1230 1154/1260 1191/1300 1227/1340 1264/1380 1301/1420
230 239 V W 1096/1200 1123/1230 1150/1260 1187/1300 1223/1340 1260/1380 1296/1420
231 240 V W 1092/1200 1119/1230 1147/1260 1183/130 1219/1340 1256/1380 1292/1420
Ableseweg für Achse 2 :
Tragfähigkeitskennzahl (Lastindex) 90 91 92 93 94 95 96
vmax vmax m.Tol. erf. GSY alt. GSY
201 210 H 1200/ 1230/ 1260/ 1300/ 1340/ 1380/ 1420/
: : : : : : : : : : :
229 238 V W 1099/1200 1127/1230 1154/1260 1191/1300 1227/1340 1264/1380 1301/1420
230 239 V W 1096/1200 1123/1230 1150/1260 1187/1300 1223/1340 1260/1380 1296/1420
231 240 V W 1092/1200 1119/1230 1147/1260 1183/130 1219/1340 1256/1380 1292/1420
Sofern bei der gewählten Reifenkombination die Reifengröße an Achse 1 und 2 gleich ist, reicht es aus, den
„LI“ für den Maximalwert der Achsen zu ermitteln. Für das Beispiel ergäben sich der LI-Wert 96 für den GSY V,
bzw. bei alternativem GSY W der LI-Wert 93.
Sofern für die im Verwendungsbereich gewählte Reifengröße der ermittelte LI oder/und GSY nicht verfügbar ist,
kann diese Reifengröße nicht verwendet. Alternativ kann das Ableseverfahren durch eine
Reifenherstellerfreigabe ersetzt werden.
V:28.09.2006
RA-000702-A0-104
Anlage 0
Seiten 3 von 8
Mo b i l i t ä t
vmax vmax m.Tol erf. GSY alt. GSY 75 76 77 78 79 80 81
201 210 H 774/ 800/ 824/ 850/ 874/ 900/ 924/
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V:28.09.2006
RA-000702-A0-104
Anlage 0
Seiten 4 von 8
Mo b i l i t ä t
vmax vmax m.Tol erf. GSY alt. GSY 82 83 84 85 86 87 88
201 210 H 950/ 974/ 1000/ 1030/ 1060/ 1090/ 1120/
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V:28.09.2006
RA-000702-A0-104
Anlage 0
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Mo b i l i t ä t
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V:28.09.2006
RA-000702-A0-104
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Mo b i l i t ä t
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