2015-TB-PSA-0001
==
TECHNISCHER BERICHT
NR.: 2015-TB-PSA-0001
über die Dauerfestigkeit von
Art : Leichtmetall-Sonderrad, gegossen, einteilig
construction
Fahrzeugteilebezeichnung Leichtmetall-Sonderrad für Kraftfahrzeuge zur
:
vehicle part description Personenbeförderung der Klasse(n) M1, M2
Typ : T308
wheel type
Radname : Revolution Shift
wheel name
Sonderrad-Größe : 10,5Jx22H2
wheel size
Volker Schmidt GmbH
Auftraggeber : Efeustraße 19
client
23795 Bad Segeberg
1. HINWEISE - SPECIAL REFERENCES
Allgemein
Dieser Technische Bericht wurde aufgrund der Prüfergebnisse Nr. 14054 und 15001 vom
10.11.2014 - 14.03.2015 erstellt.
Radausführungen mit unterschiedlicher Farbgebung werden nicht zusätzlich gekennzeichnet.
Geprüft wurde im Rahmen der Prüfung die Mittenbohrung, Befestigungsbohrungen, Einpresstiefe,
zylindrischer Teil der Befestigungsbohrungen, Lochkreis zur Mittenbohrung, Maulweite,
Raddurchmesser, Wandstärke, Hump, Rund- und Planlauf und die Unwucht.
Sollten diese Hinweise auf das beschriebene Fahrzeugteil nicht anwendbar sein, so gilt die
Beschreibung der Sonderräder (Punkt-4) im Speziellen.
If these references to the vehicle part described not applicable, the specifications will be valid to the DESCRIPTION OF WHEEL (point
4) in particular.
Sonderradprüfung
Dieser Technische Bericht *) (n. DIN 1421) ist ausschließlich der Nachweis über die Dauerfestigkeit der
im Weiteren beschriebenen Sonderräder. Die hier beschriebenen Sonderräder wurden gemäß
der „Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Kfz. und Ihre Anhänger BMV/StV
13/36.25.07.20.01, VkBl S 1377“ vom 25.11.1998 geprüft.
This Technical Report is the only proof of the durability of the hereinafter described Special wheels. The special wheels were
described according to the "Guidelines for Examination of special wheels car. BMV and your followers / StV 13/36.25.07.20.01, VkBl S
1377 "checked, 25.11.1998
*) Synonymartige Benennungen wie z. B. „Begutachtung“, „Stellungnahme“, „Gutachten“, „Auswertung“ o. ä. grundsätzlich gleichwertig.
Prüflabor Süd GmbH · Tegelbarg 31a · D-24576 Bad Bramstedt
HRB 10912 KI · Registergericht Amtsgericht Kiel · Geschäftsführer Matthias Kleingarn · Peter Kleingarn
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BANK Raiffeisenbank eG · BLZ 200 691 30 · KONTO 332 461 · IBAN DE33200691300000332461 · BIC/SWIFT GENODEF1BBR
TECHNISCHER BERICHT
NR.: 2015-TB-PSA-0001
LEICHTMETALL- SONDERRAD,
FAHRZEUGTEIL Typ T308 GRÖSSE 10,5Jx20H2
GEGOSSEN, EINTEILIG
AUFTRAGGEBER Volker Schmidt GmbH DATUM 07.04.2015
Befestigung - Wheel fixing
Die Leichtmetall-Sonderräder, gegossen, einteilig T308 werden mit Kegelbundschrauben/- muttern
mit einem Kegelwinkel 60° bzw. Kugelbundschrauben mit Radius 13 und Radius 14 u.a. auch mit
festem/ beweglichem Kegel-/Kugelsitz in der DIN Maßen M12/M14/1/2UNF befestigt.
The light-alloy wheels T308 are tapered with head bolts / nuts with a cone angle of 60 ° and spherical collar bolts with radius 13 and
radius 14 even with fixed / mobile cone angle/spherical collar fixed in DIN sizes M12/M14/1/2UNF.
Das Anzugsdrehmoment der Leichtmetall-Sonderrad, gegossen, einteilig am Fahrzeug
Entspricht den Vorgaben der im jeweiligen Verwendungsbereich aufgeführten Fahrzeughersteller.
The torque of the light-alloy wheels on the vehicle meets the requirements of the respective application area listed vehicle
manufacturer.
2. ÜBERSICHT DER AUSFÜHRUNGEN – OVERVIEW
Ausführungsbezeichnung zul. zul.
version marking Loch- Mitten- Einpress- Rad- Abroll- gültig ab
Radgr./ kreis loch tiefe last umfang Fertig.
Ausf. Kennzeichnung (mm) center- wheel load rolling date of
Wheel size/ bore inset capa- circum- manufacture
/-zahl
version PCD/ city ference
Rad Zentrierring holes
(mm) (mm) (kg) (mm) Datum
wheel mark center ring
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 108/5 Ø58,1 15 950 2770 09/14
+15S
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 108/5 Ø63,4 15 950 2770 09/14
+15S
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 108/5 Ø63,4 26 950 2770 09/14
+26S
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 108/5 Ø63,4 38 950 2770 09/14
+38S
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 108/5 Ø65,1 15 950 2770 09/14
+15S
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 108/5 Ø68,1 15 950 2770 09/14
+15S
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 108/5 Ø72,6 15 950 2770 09/14
+15S
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 112/5 Ø57,1 35 950 2770 09/14
+35J
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 112/5 Ø66,6 35 950 2770 09/14
+35J
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 112/5 Ø72,6 35 950 2770 09/14
+35J
10,5Jx22 /
114,3/
10522SHI Shift N/A Ø60,1 35 950 2770 09/14
+35L 5
10,5Jx22 /
114,3/
10522SHI Shift N/A Ø64,1 35 950 2770 09/14
+35L 5
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Prüflabor Süd GmbH ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-Bundesamtes unter
der Registrier-Nr. KBA-P 00081-09 anerkannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
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NR.: 2015-TB-PSA-0001
LEICHTMETALL- SONDERRAD,
FAHRZEUGTEIL Typ T308 GRÖSSE 10,5Jx20H2
GEGOSSEN, EINTEILIG
AUFTRAGGEBER Volker Schmidt GmbH DATUM 07.04.2015
10,5Jx22 /
114,3/
10522SHI Shift N/A Ø66,1 25 950 2770 09/14
+25L 5
10,5Jx22 /
114,3/
10522SHI Shift N/A Ø66,1 35 950 2770 09/14
+35L 5
10,5Jx22 /
114,3/
10522SHI Shift N/A Ø70,6 35 950 2770 09/14
+35L 5
10,5Jx22 /
114,3/
10522SHI Shift N/A Ø70,6 45 950 2770 09/14
+45L 5
10,5Jx22 /
114,3/
10522SHI Shift N/A Ø71,6 35 950 2770 09/14
+35L 5
10,5Jx22 /
114,3/
10522SHI Shift N/A Ø71,6 45 950 2770 09/14
+45L 5
10,5Jx22 /
114,3/
10522SHI Shift N/A Ø74,1 35 950 2770 09/14
+35L 5
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 115/5 Ø70,2 25 950 2770 09/14
+25X
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 115/5 Ø71,3 35 950 2770 09/14
+35X
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 115/5 Ø74,1 25 950 2770 09/14
+25X
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 118/5 Ø71,1 15 950 2770 09/14
+15Z
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 118/5 Ø71,1 30 950 2770 09/14
+30Z
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 118/5 Ø71,1 35 950 2770 09/14
+35Z
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 120/5 Ø60,1 30 950 2770 09/14
+30N
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 120/5 Ø60,1 35 950 2770 09/14
+35N
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 120/5 Ø64,1 30 950 2770 09/14
+30N
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 120/5 Ø64,1 35 950 2770 09/14
+35N
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 120/5 Ø65,1 30 950 2770 09/14
+30N
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 120/5 Ø65,1 35 950 2770 09/14
+35N
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 120/5 Ø72,6 15 950 2770 09/14
+15N
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LEICHTMETALL- SONDERRAD,
FAHRZEUGTEIL Typ T308 GRÖSSE 10,5Jx20H2
GEGOSSEN, EINTEILIG
AUFTRAGGEBER Volker Schmidt GmbH DATUM 07.04.2015
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 120/5 Ø72,6 30 950 2770 09/14
+30N
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 120/5 Ø72,6 35 950 2770 09/14
+35N
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 120/5 Ø74,1 15 950 2770 09/14
+15N
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 120/5 Ø74,1 30 950 2770 09/14
+30N
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 120/5 Ø74,1 35 950 2770 09/14
+35N
10,5Jx22 /
120,65
10522SHI Shift N/A Ø67,1 30 950 2770 09/14
+30O /5
10,5Jx22 /
120,65
10522SHI Shift N/A Ø67,1 35 950 2770 09/14
+35O /5
10,5Jx22 /
120,65
10522SHI Shift N/A Ø70,3 30 950 2770 09/14
+30O /5
10,5Jx22 /
120,65
10522SHI Shift N/A Ø70,3 35 950 2770 09/14
+35O /5
10,5Jx22 /
120,65
10522SHI Shift N/A Ø73,8 30 950 2770 09/14
+30O /5
10,5Jx22 /
120,65
10522SHI Shift N/A Ø73,8 35 950 2770 09/14
+35O /5
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 127/5 Ø71,6 35 950 2770 09/14
+35P
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 128/5 Ø84,1 35 950 2770 09/14
+35AD
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 128/5 Ø84,1 44 950 2770 09/14
+44AD
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 130/5 Ø71,6 44 950 2770 09/14
+44 R
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 130/5 Ø71,6 50 950 2770 09/14
+50 R
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 130/5 Ø78,1 44 950 2770 09/14
+44 R
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 130/5 Ø78,1 50 950 2770 09/14
+50 R
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 130/5 Ø84,1 44 950 2770 09/14
+44R
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 130/5 Ø84,1 50 950 2770 09/14
+50R
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LEICHTMETALL- SONDERRAD,
FAHRZEUGTEIL Typ T308 GRÖSSE 10,5Jx20H2
GEGOSSEN, EINTEILIG
AUFTRAGGEBER Volker Schmidt GmbH DATUM 07.04.2015
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 130/5 Ø89,1 44 950 2770 09/14
+50R
10,5Jx22 /
10522SHI Shift N/A 130/5 Ø89,1 50 950 2770 09/14
+50R
3. ÜBERSICHT DER EINPRESSTIEFEN – OVERVIEW WHEEL INSET
zul. zul.
Einpress- gültig ab
Kennzeichnung Loch-kreis Mitten-loch Rad- Abroll-
tiefe Fertig.
marking (mm) center- bore wheel last umfang date of
inset load rolling manufacture
/-zahl capa-city circum-ference
PCD/ holes
Radgröße / Typ (mm) (mm) (kg) (mm) Datum
version/ wheel type
10,5Jx22H2 T308 108/5 Ø58,1;63,4;65,1;72,6 13|14|15|16|17 950 2770 09/14
10,5Jx22H2 T308 108/5 Ø63,4 24/25/26/27/28 950 2770 09/14
10,5Jx22H2 T308 108/5 Ø63,4 36/37/38/39/40 950 2770 09/14
10,5Jx22H2 T308 112/5 Ø57,1;66,6;72,6 33|34|35|36|37 950 2770 09/14
10,5Jx22H2 T308 114,3/5 Ø66,1 23|24|25|26|27 950 2770 09/14
10,5Jx22H2 T308 114,3/5 Ø60,1;64,1;66,1;70,6;71,6;74,1 33|34|35|36|37 950 2770 09/14
10,5Jx22H2 T308 114,3/5 Ø70,6;71,6 43/44/45/46/47 950 2770 09/14
10,5Jx22H2 T308 115/5 Ø70,2;72,6 23|24|25|26|27 950 2770 09/14
10,5Jx22H2 T308 115/5 Ø71,3 33|34|35|36|37 950 2770 09/14
10,5Jx22H2 T308 118/5 Ø71,1 28|29|30|31|32 950 2770 09/14
10,5Jx22H2 T308 118/5 Ø71,1 33|34|35|36|37 950 2770 09/14
10,5Jx22H2 T308 120/5 Ø72,6;74,1 13|14|15|16|17 950 2770 09/14
10,5Jx22H2 T308 120/5 Ø60,1;64,4;65,1;72,6;74,1 28|29|30|31|32 950 2770 09/14
10,5Jx22H2 T308 120/5 Ø60,1;64,4;65,1;72,6;74,1 33|34|35|36|37 950 2770 09/14
10,5Jx22H2 T308 120,65/5 Ø67,1;70,3;73,8 28|29|30|31|32 950 2770 09/14
10,5Jx22H2 T308 120,65/5 Ø67,1;70,3;73,8 33|34|35|36|37 950 2770 09/14
10,5Jx22H2 T308 127/5 Ø71,6 33|34|35|36|37 950 2770 09/14
10,5Jx22H2 T308 128/5 Ø84,1 33|34|35|36|37 950 2770 09/14
10,5Jx22H2 T308 128/5 Ø84,1 42|43|44|45|46 950 2770 09/14
10,5Jx22H2 T308 130/5 Ø71,6;78,1;84,1;89,1 42|43|44|45|46 950 2770 09/14
10,5Jx22H2 T308 130/5 Ø71,6;78,1;84,1;89,1 48|49|50|51|52 950 2770 09/14
4. BESCHREIBUNG DER SONDERRÄDER – DESCRIPTION OF WHEEL
Volker Schmidt GmbH
Antragsteller : Efeustraße 19
manufactures´s representative
23795 Bad Segeberg
Volker Schmidt GmbH
Fertigungsstätte : Efeustraße 19
manufacturing site
23795 Bad Segeberg
Handelsmarke : Volker Schmidt GmbH
trade mark
Art der Sonderräder : Leichtmetall-Sonderrad, gegossen, einteilig
type of wheel
Felgenbettkontur : H2
basic contours
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FAHRZEUGTEIL Typ T308 GRÖSSE 10,5Jx20H2
GEGOSSEN, EINTEILIG
AUFTRAGGEBER Volker Schmidt GmbH DATUM 07.04.2015
Gießen in Niederdruckkokillen mit/ohne anschließender
Produktionsverfahren :
Wärmebehandlung
production
Werkstoff : AlSi7(Mg)
material
Wärmebehandlung : T6
heath treatment
Rohteilbearbeitung : CNC gedreht + gefräst
blank processing
Beschreibung des Design :
description of design
Oberflächen Vorbehandlung strahlen bzw. Sandstrahlen und/oder sonstige
:
surface pretreatment Vorbehandlungsmethoden
3-4 schichtiger Pulverlackaufbau mit
Korrosionsschutz : Oberflächenversiegelung. Korrosionsbeständigkeit nach
corrosion protection
SS DIN 50021
Radgewicht : 16,100kg (lackiert)
weight of wheel
Die Prüfung der Radbefestigungsteile ist nicht
Bestandteil dieses Gutachtens. Die Beschreibung der
Radbefestigung : Radbefestigung entspricht dem vom Fahrzeughersteller
Wheel fixing
bzw. der in der Norm festgelegten Maßen und
Toleranzen.
Sitzform der Befestigung : Kugel / Kegel
Seat shape of the mounting
Durchmesser Befestigungsbohrung : Ø15,0±0,2mm
Diameter mounting hole
Durchmesser des Radflansches : 150,0±1,0mm
Diameter of the wheel flange
Zentrierung : Mittenzentrierung mit/ohne Zentrierringsystem
Center
Legierungselemente, Zugfestigkeit Rm (N/mm²),
Materiallegierung : Dehngrenze Rp (N/mm²), Dehnung 5A(%) und
Material alloy
Härte Brinell(HB) in Anlehnung an DIN EN 1706
Frontansicht Rückansicht
Front view Back view
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LEICHTMETALL- SONDERRAD,
FAHRZEUGTEIL Typ T308 GRÖSSE 10,5Jx20H2
GEGOSSEN, EINTEILIG
AUFTRAGGEBER Volker Schmidt GmbH DATUM 07.04.2015
KENNZEICHNUNG DER SONDERRÄDER - Wheel marking
An dem Leichtmetall-Sonderrad, gegossen, einteilig wird folgende Kennzeichnung an der Außen-
bzw. Innenseite graviert, eingegossen bzw. geprägt: (siehe Beispiel)
The special wheels following labeling is poured on the outside or inside or impressed: (see example
RADAUSSEN SEITE RADINNENSEITE
Outside Inside
KBA-Typzeichen : KBA -entfällt- : --
German type approval
Japanisches Prüfwertzeichen : --- : --
japanese approval mark
Handelsbezeichnung /-marke : -- : Schmidt Revolution
trade mark
Typ : : Shift T308
type
Ausführung : -- : z.B. 10522SHI+50RÄ
version
Hersteller Volker Schmidt GmbH
maker
Sonderrad-Größe : -- : 10,5Jx22H2
wheel size
Lochkreis (mm)
PCD
: -- : z.B. 120/5
Einpresstiefe (mm) : -- : z.B. ET40
wheel inset
Herkunftsmerkmal : -- : Schmidt Germany
origin feature
Herstellungsdatum : -- : Datumsgitter
date of manufacture
Hinweis zum Leichtmetall-Sonderrad für KFZ zur Personenbeförderung der Klasse(n) M1, M2*)
*) Beschreibung gem. StVZO Anlage XXIX (zu § 20 Absatz 3a Satz 4) EG-Fahrzeugklassen
Die Typkennzeichnung ist an der Radinnenseite erhaben eingegossen. Weitere Kennzeichnung ist
dem Anhang Kennzeichen zu entnehmen. Radgröße nach Norm = 10,5Jx22H2
5. SONDERRADPRÜFUNG- WHEEL TEST PROCEDURE
Umlaufbiegeprüfung – Rotating Bending Test
Die Umlaufbiegeprüfung wurde für folgende Prüfmomente abgeschlossen:
Dyn.
Zulässige
Radgröße / Lochkreis Reifenhalb Faktor Radlaster- ET Abrollumfang Mbmax
Lochzahl Radlast
Ausführung [mm] -messer höhung [mm] [mm] [Nm]
FR [kg]
[m]
10,5Jx22H2/
10522SHI 5 108 950 rdyn=0,441 fk=2 15 U=2770 7675
+15SV
10,5Jx22H2/
10522SHI 5 115 950 rdyn=0,441 fk=2 25 U=2700 7862
+15XV
10,5Jx22H2/
10522SHI 5 120 950 rdyn=0,441 fk=2 30 U=2770 7955
+35NV
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der Registrier-Nr. KBA-P 00081-09 anerkannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
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TECHNISCHER BERICHT
NR.: 2015-TB-PSA-0001
LEICHTMETALL- SONDERRAD,
FAHRZEUGTEIL Typ T308 GRÖSSE 10,5Jx20H2
GEGOSSEN, EINTEILIG
AUFTRAGGEBER Volker Schmidt GmbH DATUM 07.04.2015
10,5Jx22H2/
10522SHI 5 127 950 rdyn=0,441 fk=2 35 U=2770 8048
+35PV
10,5Jx22H2/
10522SHI 5 130 950 rdyn=0,441 fk=2 50 U=2770 8328
+50RÄ
Die Umlaufbiegeprüfung wurde für die vorgesehenen Belastungsfälle mit positivem Ergebnis durchgeführt. Es
wurde kein technischer Anriss festgestellt.
Impacttest
Für die Berechnung des Fallgewichtes D [kg] wurden folgende Werte zu Grunde gelegt:
Radgröße / Lochkreis ET Statische Fallgewicht D
Lochzahl Reifengröße
Ausführung [mm] [mm] Radlast [kg] [kg]
10,5Jx22H2/
10522SHI 5 108 15 295/25R22 950 750
+15SV
10,5Jx22H2/
10522SHI 5 120 35 295/25R22 950 750
+35NV
10,5Jx22H2/
10522SHI 5 130 50 295/25R22 950 750
+50RÄ
Das Leichtmetall-Sonderrad, gegossen, einteilig wurde nach ISO 7141 ohne vollständigen
Druckverlust (innerhalb einer Minute) und ohne sichtbaren Anriss in der Radschüssel mit
positivem Ergebnis geprüft.
Abrollprüfung
Ergänzend wurde ein Abrollversuch gemäß den "Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für
Personenkraftwagen und Krafträdern" vom 25.11.1998" durchgeführt. *)siehe Ziff. 1. HINWEISE
Sturz Ge-
Loch- Statische Weg-
Radgröße / Loch- ET Prüflast Schräg schwindig
kreis Reifengröße Radlast str.
Ausführung zahl [mm] [kg] -lauf - keit
[mm] [kg] [km]
[Grad°] [km/h]
10,5Jx22H2/
10522SHI 5 130 50 295/40R22 950 2375 0 80 4000
+50RÄ
Nach Ablauf der erforderlichen Abrollstrecke mit einem Luftdruck von 4,5 BAR wurde an den
Rädern weder ein Anriss noch eine Funktionsbeeinträchtigung festgestellt.
Werkstoffprüfung – Material Testing
Zusammensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der
Beschreibung des Herstellers aufgeführt; diese Angaben wurden durch uns nicht geprüft. Das vom
Hersteller beschriebene Material entspricht den Anforderungen. Der Korrosionsschutz ist
gewährleistet.
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TECHNISCHER BERICHT
NR.: 2015-TB-PSA-0001
LEICHTMETALL- SONDERRAD,
FAHRZEUGTEIL Typ T308 GRÖSSE 10,5Jx20H2
GEGOSSEN, EINTEILIG
AUFTRAGGEBER Volker Schmidt GmbH DATUM 07.04.2015
Maßvergleich – Measuring
Die Maße und Toleranzen der wesentlichen Hauptabmessungen entsprechen der E.T.R.T.O.
Allgemeine Angaben zur Prüfung – General Requirements
2.1.1. Prüfeinrichtungen
Die Prüfungen wurden auf Anlagen durchgeführt, die den Anforderungen der Prüfgrundlage
DIN EN ISO/IEC 17025:2005 entsprechen. Die Mess- und Prüfeinrichtungen erfüllen die in
den Richtlinien und Prüfanweisungen geforderten Genauigkeiten und unterliegen einer
ständigen Überwachung.
2.1.2. Der Prüfgegenstand Leichtmetall-Sonderrad, gegossen, einteilig wurde vom Auftraggeber
bereitgestellt.
2.1.3. Bei der Prüfung der Sonderräder sind die erforderlichen Radbefestigungsteile in die Prüfung
einbezogen worden. (StVZO §30 Anh. 42 Ziff. 3.25.)
2.1.4. Ausführung durch : Prüflabor Süd GmbH - DIN EN ISO/IEC 17025:2005
2.1.5. Ort der Prüfung : D-24576 Bad Bramstedt
2.1.6. Datum der Prüfung : 10.11.2014 - 14.03.2015
6. AUFLAGEN UND HINWEISE - CONDITIONS AND NOTES
Wuchtgewichte
Sofern zum Auswuchten der Sonderräder an der Felgeninnenseite Klebegewichte unterhalb des Tiefbetts
bzw. unterhalb der Felgenschulter bzw. Klammergewichte am inneren Felgenhorn angebracht werden, ist
auf einen Mindestabstand von 3 mm zu Brems-, Fahrwerks- bzw. Lenkungsteilen zu achten.
Allgemeine Radhinweise
Eine nachträgliche mechanische Bearbeitung von Leichtmetall-Sonderrad, gegossen, einteilig und/oder
thermische Behandlung ist nicht zulässig.
Es ist nur die Verwendung von Gummiventilen oder Metallschraubventilen mit Überwurfmutter von außen,
die weitgehend den Normen (DIN, E.T.R.T.O. bzw. Tire and Rim) entsprechen und die für einen Ventilloch-
Nenndurchmesser von 11,3 mm geeignet sind, zulässig. Das Ventil darf nicht über den Felgenrand
hinausragen. Es sind die Montagehinweise des Ventilherstellers zu beachten.
Zum Auswuchten der Sonderräder dürfen an der Felgeninnenseite nur Klebegewichte angebracht werden.
Bei Fahrzeugen mit serienmäßigem Reifenfülldruckkontrollsystem mit Druckmesssensor am Rad kann das
serienmäßige System verwendet werden, wenn beim Einbau in Sonderräder die Hinweise des
Fahrzeugherstellers bzw. des Systemherstellers und bei nachgerüsteten Reifenfülldrucksensoren die
Einbauanleitung des Teileherstellers beachtet werden.
Für Kraftfahrzeuge zur Personenbeförderung der Klasse(n) M1 die unter die EU-Verordnung 661/2009/EG
fallen, ist die Verwendung des Leichtmetall-Sonderrad, gegossen, einteilig unzulässig, wenn die
Leichtmetall-Sonderrad, gegossen, einteilig ohne das serienmäßige verbaute Reifendruckkontrollsystem
nach ECE-R 64 verbaut werden. Eine Deaktivierung des OEM-Reifendruckkontrollsystems führt zu einer
Nicht-Vorschriftsmäßigkeit des gesamten Fahrzeugs.
Das BMVBS hat entschieden als Auflage zu formulieren: Im Fahrzeug verbaute sicherheits- und/oder
umweltrelevante Fahrzeugsysteme (z.B. Reifendruckkontrollsysteme) müssen nach Anbau der Sonderräder
funktionsfähig bleiben bzw. entsprechend ersetzt werden.
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NR.: 2015-TB-PSA-0001
LEICHTMETALL- SONDERRAD,
FAHRZEUGTEIL Typ T308 GRÖSSE 10,5Jx20H2
GEGOSSEN, EINTEILIG
AUFTRAGGEBER Volker Schmidt GmbH DATUM 07.04.2015
Das Festsitzen der Radbefestigungsteile und der Räder ist nur sichergestellt, wenn Sie die u. g. Hinweise
befolgen:
1. Die Radbefestigungsteile sind auf Ihre Eignung hin grundsätzlich zu prüfen.
2. Schrauben Sie bei der Radmontage alle Radbefestigungsteile gleichmäßig mit der Hand ein.
3. Ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz an.
4. Lassen Sie das Fahrzeug auf den Boden ab und ziehen Sie über Kreuz alle Radbefestigungsteile mit
dem vorgeschriebenen erhöhten Anzugsdrehmoment fest.
5. Nach einer Fahrstrecke von ca. 50 km ist das Anzugsdrehmoment der Radbefestigungsteile zu
überprüfen.
6. Nach einer Fahrstrecke von ca. 200 km ist das Anzugsdrehmoment der Radbefestigungsteile
nochmals zu überprüfen.
Eine Einschraubtiefe von 0,8 x Schraubendurchmesser oder wahlweise mindestens die Einschraubtiefe
der serienmäßigen Schraube, falls diese bei gleichem Radwerkstoff geringer gewählt wurde, gilt als
ausreichend. Bei Einschraubtiefe kleiner als 0,8 x Schraubendurchmesser ist mindestens die Festigkeit der
Serienschraube einzuhalten.
Die Leichtmetall-Sonderrad, gegossen, einteilig müssen an der Radanschlussfläche plan anliegen.
Überstehende Teile die dieses verhindern, wie z.B. Sicherungsschrauben der Bremsscheibe oder
Zentrierstifte für Stahlräder auf der Auflagefläche, müssen entfernt werden.
Radausführungen mit Zentrierring im Mittenloch sind nur zulässig, wenn die im Teilegutachten nach §19(3)
StVZO oder einer Typgenehmigung nach §§20, 22 StVZO für ein Leichtmetall-Sonderrad für
Kraftfahrzeuge zur Personenbeförderung der Klasse(n) M1, M2 *) beschriebenen Zentrierringe verwendet
werden.
*) Beschreibung gem. StVZO Anlage XXIX (zu § 20 Absatz 3a Satz 4) EG-Fahrzeugklassen
7. QUALITÄTS MANAGEMENT SYSTEM -QUALITY MANAGEMENT SYSTEM
Der Nachweis eines QM Systems gemäß Anlage XIX zum §19 StVZO liegt vor.
(TÜV- Rheinland Italia S.l.r. - Gültig bis 28.02.2018)
8. SACHVERSTÄNDIGEN BEURTEILUNG – EXPERT REVIEW
Das Leichtmetall-Sonderrad, gegossen, einteilig entspricht den „Richtlinien für die Prüfung von
Sonderrädern für Personenkraftwagen und Krafträdern“ §30 StVZO i. d. g. F. /Erläuterung 42, (der
Richtlinie für die Prüfung von Sonderrädern für KFZ und ihre Anhänger BMV/StV 13/36.25.07-20.01
vom 25.11.1998). Die verwendeten Prüfmuster waren im Hinblick auf das erforderliche
Leistungsniveau für den zu genehmigenden Typ repräsentativ.
Dieser Technische Bericht kann als Arbeitsunterlage für die Erstellung eines Teilegutachtens nach
§19(3) StVZO oder einer Typgenehmigung nach §§20, 22 StVZO für ein Leichtmetall- Sonderrad
für Kraftfahrzeuge zur Personenbeförderung der Klasse(n) M1, M2 verwendet werden.
*) Beschreibung gem. StVZO Anlage XXIX (zu § 20 Absatz 3a Satz 4) EG-Fahrzeugklassen
9. TECHNISCHE DOKUMENTATION – TECHNICAL DOCUMENTATION
Der Prüfung zugrunde liegende Unterlagen:
Bezeichnung Unterlagen mit Änderung Datum Änderungsstand / Datum
Discription of Technical Documents Date Modification Date
Radbeschreibung SHIFTT308_10522_5_ff 24.09.2014
Technical Discription
Radzeichnung-1 SHIFT_10522_ff 23.02.2011
Construction Drawing
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LEICHTMETALL- SONDERRAD,
FAHRZEUGTEIL Typ T308 GRÖSSE 10,5Jx20H2
GEGOSSEN, EINTEILIG
AUFTRAGGEBER Volker Schmidt GmbH DATUM 07.04.2015
10. UNTERLAGEN UND ANLAGEN - DOCUMENTS AND APPENDICES
10.1. Allgemeine Hinweise -Remarks and Appendices
- Anlage:
2.1.7. KENNZEICHEN siehe -4-
11. ANMERKUNGEN – NOTES
Dieser Technische Bericht umfasst die Seiten 1 bis 11. Dieser Technische Bericht darf nur vom
Auftraggeber und nur in vollem Wortlaut und Umfang vervielfältigt und weitergegeben werden.
Eine auszugsweise Vervielfältigung und Veröffentlichung des Technischen Berichtes ist nur nach
schriftlicher Genehmigung des Prüflaboratoriums zulässig.
The Test Report comprises pages 1 to 11.The Test Report shall be reproduced and published in full incl. Annexes only and by the client
only. It shall be reproduced partially with the written permission of the Test Laboratory only
Bad Bramstedt, 07.04.2015
Prüflabor Süd GMBH
Benannter Technischer Dienst
des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
Named by Kraftfahrt-Bundesamt,
Federal Republic of Germany.
Der Sachverständige
Dipl.-Ing. F.Kuchel
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Technischer Bericht: 2015-TB-PSA-0038
Stand: 11.11.2015
Seite 1 von 9
Technischer Bericht
Nr.:2015-TB-PSA-0038
Hersteller: Volker Schmidt GmbH
Efeustraße 19
D-23795 Bad Segeberg
Prüfgegenstand: PKW-Leichtmetall-Sonderrad, einteilig
Radname: Revolution Shift
Typ: T308
Radgröße: 10,5Jx22H2
Zentrierart: Mittenzentrierung
1. Hinweise
1.1 Allgemein
Dieser Technische Bericht wurde auf Grundlage der Prüfergebnisse der Auftragsnummern: 14054, 15001 und
15038 erstellt. Der Technische Bericht ersetzt den vom 07.04.2015 ausgestellten Technischen Bericht 2015-
TB-PSA-0001.
Geprüft wurden im Rahmen der Prüfung die Mittenbohrung, Befestigungsbohrungen, Einpresstiefe,
zylindrischer Teil der Befestigungsbohrungen, Lochkreis zur Mittenbohrung, Maulweite, Raddurchmesser,
Wandstärke, Hump, Rund- und Planlauf und die Unwucht.
Sollten diese Hinweise auf das beschriebene Fahrzeugteil nicht anwendbar sein, so gilt die Beschreibung
der Sonderräder (Punkt-2) im Speziellen.
1.2 Sonderradprüfung
Dieser Technische Bericht *) (n. DIN 1421) ist ausschließlich der Nachweis über die Dauerfestigkeit der im
Weiteren beschriebenen Sonderräder. Die hier beschriebenen Sonderräder wurden gemäß der „Richtlinien
für die Prüfung von Sonderrädern für Kfz. und Ihre Anhänger BMV/StV 13/36.25.07.20.01, VkBl S 1377“ vom
25.11.1998 geprüft.
*) Synonymartige Benennungen wie z. B. „Begutachtung“, „Stellungnahme“, „Gutachten“, „Auswertung“ o. ä.
grundsätzlich gleichwertig.
Prüflabor Süd GmbH ·Tegelbarg 31a · D-24576 Bad Bramstedt · HRB 10912 KI · Registergericht Amtsgericht Kiel ·
Geschäftsführer Matthias Kleingarn · Peter Kleingarn
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Technischer Bericht: 2015-TB-PSA-0038
Stand: 11.11.2015
Seite 2 von 9
2. Radbeschreibung
Volker Schmidt GmbH
Hersteller : Efeustraße 19
D-23795 Bad Segeberg
Fertigungsstätte : Volker Schmidt GmbH
Handelsmarke : Schmidt Revolution
Art der Sonderräder : Leichtmetall-Sonderrad, gegossen, einteilig
Felgenbettkontur : H2
Gießen in Niederdruckkokillen mit anschließender
Produktionsverfahren :
Wärmebehandlung
Werkstoff : AlSi7 (Mg)
Wärmebehandlung : T6
Rohteilbearbeitung : CNC gedreht + gefräst
Einteiliges ALUMINIUMGUSS-Sonderrad mit 8 Y-Speichen,
Beschreibung des Design :
frontpoliert mit Nabendeckel
Strahlen bzw. sandstrahlen und/oder sonstige
Oberflächen Vorbehandlung :
Vorbehandlungsmethoden
3-4 schichtiger Pulverlackaufbau mit
Korrosionsschutz : Oberflächenversiegelung. Korrosionsbeständigkeit nach SS
DIN 50021
Radgewicht : 15,9 - 16,1kg lackiert (abhängig von Einpresstiefe)
Die Prüfung der Radbefestigungsteile ist nicht Bestandteil
dieses Gutachtens. Die Beschreibung der Radbefestigung
Radbefestigung :
entspricht dem vom Fahrzeughersteller bzw. der in der Norm
festgelegten Maßen und Toleranzen.
Sitzform der Befestigung : Kegel/Kugel
Durchmesser Befestigungsbohrung : Ø15,0+0,2mm
Durchmesser des Radflansches : Ø150±1,0mm
Zentrierung : Mittenzentrierung
Legierungselemente: Si, Sr, Mg, Mn, Cu, Ti, Fe, Zn;
Zugfestigkeit Rm = 170-240N/mm², Streckgrenze Rp0,2 = 90-
Materiallegierung :
150N/mm², Bruchdehnung A5 = 4-12% und Härte Brinell =
65-80HB, bw = 55-75N/mm²
Radausführungen mit unterschiedlicher Farbgebung werden nicht zusätzlich gekennzeichnet.
3. Bilddarstellung
Frontansicht Rückansicht Seitenansicht
Prüflabor Süd GmbH ·Tegelbarg 31a · D-24576 Bad Bramstedt · HRB 10912 KI · Registergericht Amtsgericht Kiel ·
Geschäftsführer Matthias Kleingarn · Peter Kleingarn
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Technischer Bericht: 2015-TB-PSA-0038
Stand: 11.11.2015
Seite 3 von 9
4. Übersicht der Ausführungen
Ausführungs- zul. zul. gültig
Loch- Mitten- Einpress-
Radgr./ bezeichnung Rad- Abroll- ab
kreis loch tiefe
Ausf. Kennzeichnung last umfang Fertig.
(mm)
Zentrier- /-zahl
Rad [mm] [mm] [kg] [mm] Datum
ring
10,5Jx22 /
10522SHI+15SV
Shift N/A 108/5 Ø58,1 15 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+15SV
Shift N/A 108/5 Ø63,4 15 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+26SV
Shift N/A 108/5 Ø63,4 26 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+38SV
Shift N/A 108/5 Ø63,4 38 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+15SV
Shift N/A 108/5 Ø65,1 15 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+15SV
Shift N/A 108/5 Ø68,1 15 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+15SV
Shift N/A 108/5 Ø72,6 15 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+35JV
Shift N/A 112/5 Ø57,1 35 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+35JV
Shift N/A 112/5 Ø66,6 35 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+35JV
Shift N/A 112/5 Ø72,6 35 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+35LV
Shift N/A 114,3/5 Ø60,1 35 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+35LV
Shift N/A 114,3/5 Ø64,1 35 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+25LV
Shift N/A 114,3/5 Ø66,1 25 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+35LV
Shift N/A 114,3/5 Ø66,1 35 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+35LV
Shift N/A 114,3/5 Ø70,6 35 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+45LV
Shift N/A 114,3/5 Ø70,6 45 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+35LV
Shift N/A 114,3/5 Ø71,6 35 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+45LV
Shift N/A 114,3/5 Ø71,6 45 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+35LV
Shift N/A 114,3/5 Ø74,1 35 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+25XV
Shift N/A 115/5 Ø70,2 25 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+35XV
Shift N/A 115/5 Ø71,3 35 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+25XV
Shift N/A 115/5 Ø74,1 25 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+30ZV
Shift N/A 118/5 Ø71,1 30 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+35ZV
Shift N/A 118/5 Ø71,1 35 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+30NV
Shift N/A 120/5 Ø60,1 30 950 2770 09/14
Prüflabor Süd GmbH ·Tegelbarg 31a · D-24576 Bad Bramstedt · HRB 10912 KI · Registergericht Amtsgericht Kiel ·
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Stand: 11.11.2015
Seite 4 von 9
10,5Jx22 /
10522SHI+35NV
Shift N/A 120/5 Ø60,1 35 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+30NV
Shift N/A 120/5 Ø64,1 30 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+35NV
Shift N/A 120/5 Ø64,1 35 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+30NV
Shift N/A 120/5 Ø65,1 30 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+35NV
Shift N/A 120/5 Ø65,1 35 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+15NV
Shift N/A 120/5 Ø72,6 15 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+30NV
Shift N/A 120/5 Ø72,6 30 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+35NV
Shift N/A 120/5 Ø72,6 35 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+15NV
Shift N/A 120/5 Ø74,1 15 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+30NV
Shift N/A 120/5 Ø74,1 30 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+35NV
Shift N/A 120/5 Ø74,1 35 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+30OV
Shift N/A 120,65/5 Ø67,1 30 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+35OV
Shift N/A 120,65/5 Ø67,1 35 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+30OV
Shift N/A 120,65/5 Ø70,3 30 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+35OV
Shift N/A 120,65/5 Ø70,3 35 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+30OV
Shift N/A 120,65/5 Ø73,8 30 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+35OV
Shift N/A 120,65/5 Ø73,8 35 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+35PV
Shift N/A 127/5 Ø71,6 35 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+35AD
Shift N/A 128/5 Ø84,1 35 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+44AD
Shift N/A 128/5 Ø84,1 44 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+44RÄ
Shift N/A 130/5 Ø71,6 44 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+50RÄ
Shift N/A 130/5 Ø71,6 50 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+44RÄ
Shift N/A 130/5 Ø78,1 44 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+50RÄ
Shift N/A 130/5 Ø78,1 50 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+44RÄ
Shift N/A 130/5 Ø84,1 44 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+50RÄ
Shift N/A 130/5 Ø84,1 50 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+50RÄ
Shift N/A 130/5 Ø89,1 44 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+50RÄ
Shift N/A 130/5 Ø89,1 50 950 2770 09/14
10,5Jx22 /
10522SHI+40MA
Shift N/A 139,7/5 Ø77,8 40 950 2770 09/14
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5. Übersicht der Einpresstiefen
zul.
Lochkreis Einpress- zul. Abroll- gültig ab
Kennzeichnung Mittenloch Rad-
(mm) tiefe umfang Fertig.
last
/-zahl
Radgröße / Typ [mm] [mm] [kg] [mm] Datum
Ø58,1;63,4;
10,5Jx22 / 10522SHI+15SV 108/5 13|14|15|16|17 950 2770 09/14
65,1;68,1;72,6
10,5Jx22 / 10522SHI+26SV 108/5 Ø63,4 24|25|26|27|28 950 2770 09/14
10,5Jx22 / 10522SHI+38SV 108/5 Ø63,4 36|37|38|39|40 950 2770 09/14
10,5Jx22 / 10522SHI+35JV 112/5 Ø57,1;66,6;72,6 33|34|35|36|37 950 2770 09/14
10,5Jx22 / 10522SHI+25LV 114,3/5 Ø66,1 23|24|25|26|27 950 2770 09/14
Ø60,1;64,1;
10,5Jx22 / 10522SHI+35LV 114,3/5 33|34|35|36|37 950 2770 09/14
66,1;70,6;71,6;74,1
10,5Jx22 / 10522SHI+45LV 114,3/5 Ø70,6;71,6 43/44/45/46/47 950 2770 09/14
10,5Jx22 / 10522SHI+25XV 115/5 Ø70,2;72,6 23|24|25|26|27 950 2770 09/14
10,5Jx22 / 10522SHI+35XV 115/5 Ø71,3 33|34|35|36|37 950 2770 09/14
10,5Jx22 / 10522SHI+30ZV 118/5 Ø71,1 28|29|30|31|32 950 2770 09/14
10,5Jx22 / 10522SHI+35ZV 118/5 Ø71,1 33|34|35|36|37 950 2770 09/14
10,5Jx22 / 10522SHI+15NV 120/5 Ø72,6;74,1 13|14|15|16|17 950 2770 09/14
Ø60,1;64,4;
10,5Jx22 / 10522SHI+30NV 120/5 28|29|30|31|32 950 2770 09/14
65,1;72,6;74,1
Ø60,1;64,4;
10,5Jx22 / 10522SHI+35NV 120/5 33|34|35|36|37 950 2770 09/14
65,1;72,6;74,1
10,5Jx22 / 10522SHI+30OV 120,65/5 Ø67,1;70,3;73,8 28|29|30|31|32 950 2770 09/14
10,5Jx22 / 10522SHI+35OV 120,65/5 Ø67,1;70,3;73,8 33|34|35|36|37 950 2770 09/14
10,5Jx22 / 10522SHI+35PV 127/5 Ø71,6 33|34|35|36|37 950 2770 09/14
10,5Jx22 / 10522SHI+35AD 128/5 Ø84,1 33|34|35|36|37 950 2770 09/14
10,5Jx22 / 10522SHI+44AD 128/5 Ø84,1 42|43|44|45|46 950 2770 09/14
10,5Jx22 / 10522SHI+44RÄ 130/5 Ø71,6;78,1;84,1;89,1 42|43|44|45|46 950 2770 09/14
10,5Jx22 / 10522SHI+50RÄ 130/5 Ø71,6;78,1;84,1;89,1 48|49|50|51|52 950 2770 09/14
10,5Jx22 / 10522SHI+40MA 139,7/5 Ø77,8 38|39|40|41|42 950 2770 09/14
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6. Kennzeichnung
An den Sonderrädern wird folgende Kennzeichnung an der Außen- bzw. Innenseite graviert, eingegossen
bzw. geprägt: (Beispiel Radausführung siehe Verwendungsbereichsanlagen: 10,5Jx22 / 10522SHI+35NV).
RADAUSSENSEITE RADINNENSEITE
KBA-Typzeichen : -- : --
Japanisches Prüfwertzeichen : -- : --
Weitere Prüfwertzeichen : -- : --
Handelsbezeichnung /-marke : -- : Schmidt Revolution
Typ : -- : Shift T308
Ausführung : -- : z.B. 10522SHI+35NV
Hersteller : -- : Schmidt
Sonderrad-Größe : -- : 10,5Jx22H2
Lochkreis [mm] : -- : z.B. 120/5
Einpresstiefe [mm] : -- : z.B. ET 35
Herkunftsmerkmal : -- : Schmidt Germany
Herstellungsdatum : -- : Datumsgitter
7. Befestigung
Die Leichtmetall-Sonderräder werden mit Kegelbundschrauben/-muttern mit einem Kegelwinkel 60° bzw.
Kugelbundschrauben mit Radius 13 und Radius 14 u.a. auch mit festem/ beweglichem Kegel-/Kugelsitz in der
DIN Maßen M12/M14/1/2UNF befestigt.
Das Anzugsdrehmoment der Leichtmetall-Sonderräder am Fahrzeug entspricht den Vorgaben der im
jeweiligen Verwendungsbereich aufgeführten Fahrzeughersteller.
8. Technische Dokumentation
Der Prüfung zugrunde liegende Unterlagen:
Bezeichnung Unterlagen mit Änderung Erstellungsdatum/
Änderungsstand
Radbeschreibung SHIFTT308_10522_5_ff 24.09.2014
Radzeichnung SHIFT_10522_ff 23.02.2011
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9. Prüfung
9.1 Umlaufbiegeprüfung
Die Umlaufbiegeprüfung wurde für folgende Prüfmomente abgeschlossen:
Loch- Zulässige Dyn. Reifen- Faktor Abroll-
Radgröße / Loch- ET Mbmax.
kreis Radlast halbmesser Radlaster- umfang
Ausführung zahl [mm] [Nm]
[mm] FR [kg] [m] höhung [mm]
10,5Jx22H2/
5 108 950 rdyn=0,441 fk=2 15 U=2770 7675
10522SHI+15SV
10,5Jx22H2/
5 115 950 rdyn=0,441 fk=2 25 U=2700 7862
10522SHI+15XV
10,5Jx22H2/
5 120 950 rdyn=0,441 fk=2 30 U=2770 7955
10522SHI+35NV
10,5Jx22H2/
5 127 950 rdyn=0,441 fk=2 35 U=2770 8048
10522SHI+35PV
10,5Jx22H2/
5 130 950 rdyn=0,441 fk=2 50 U=2770 8328
10522SHI+50RÄ
10,5Jx22H2/
5 139,7 950 rdyn=0,441 fk=2 40 U=2770 8141
10522SHI+40MA
Die Umlaufbiegeprüfung wurde für die vorgesehenen Belastungsfälle mit positivem Ergebnis durchgeführt. Es
wurde kein technischer Anriss festgestellt.
9.2 Impacttest
Für die Berechnung des Fallgewichtes D [kg] wurden folgende Werte zu Grunde gelegt:
Loch-
Radgröße / Loch- ET Statische
kreis Reifengröße Fallgewicht D [kg]
Ausführung zahl [mm] Radlast [kg]
[mm]
10,5Jx22H2/
5 108 15 295/25R22 950 750
10522SHI+15SV
10,5Jx22H2/
5 120 35 295/25R22 950 750
10522SHI+35NV
10,5Jx22H2/
5 130 50 295/25R22 950 750
10522SHI+50RÄ
10,5Jx22H2/
5 139,7 40 265/35R22 950 750
10522SHI+40MA
Das Leichtmetall-Sonderrad wurde nach ISO 7141 ohne vollständigen Druckverlust (innerhalb einer Minute)
und ohne sichtbaren Anriss in der Radschüssel mit positivem Ergebnis geprüft.
9.3 Abrollprüfung
Ergänzend wurde ein Abrollversuch gemäß den "Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für
Personenkraftwagen und Krafträdern" vom 25.11.1998" durchgeführt. *)siehe Ziff. 1. HINWEISE
Sturz
Loch- Statische Gesch- Weg-
Radgröße / Loch- ET Prüflast Schräg
kreis Reifengröße Radlast windigkeit str.
Ausführung zahl [mm] [kg] -lauf
[mm] [kg] [km/h] [km]
[Grad°]
10,5Jx22H2/
10522SHI+50 5 130 50 295/40R22 950 2375 0 80 4000
RÄ
Nach Ablauf der erforderlichen Abrollstrecke mit einem Luftdruck von 4,5 Bar wurde an den Rädern weder ein
Anriss, noch eine Funktionsbeeinträchtigung festgestellt. Es wurden zwei Abrollprüfungen durchgeführt.
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9.4 Werkstoffprüfung
Zusammensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der Beschreibung des
Herstellers aufgeführt; diese Angaben wurden durch uns nicht geprüft. Das vom Hersteller beschriebene
Material entspricht den Anforderungen. Der Korrosionsschutz ist gewährleistet.
9.5 Maßvergleich
Die Maße und Toleranzen der wesentlichen Hauptabmessungen entsprechen der E.T.R.T.O.
10. Allgemeine Angaben zur Prüfung
10.1 Prüfeinrichtungen
Die Prüfungen wurden auf Anlagen durchgeführt, die den Anforderungen der Prüfgrundlage DIN EN ISO/IEC
17025:2005 entsprechen. Die Mess- und Prüfeinrichtungen erfüllen die in den Richtlinien und
Prüfanweisungen geforderten Genauigkeiten und unterliegen einer ständigen Überwachung.
Der Prüfgegenstand wurde vom Auftraggeber bereitgestellt.
Bei der Prüfung der Sonderräder sind die erforderlichen Radbefestigungsteile in die Prüfung einbezogen
worden. (StVZO §30 Anh. 42 Ziff. 3.25.)
10.2 Ausführung durch : Prüflabor Süd GmbH
10.3 Ort der Prüfung : D-24576 Bad Bramstedt
10.4 Zeitraum der Prüfung : Nov. 2014 / März 2015 / Nov. 2015
11. Qualitätsmanagementsystem
Der Nachweis eines QM Systems gemäß Anlage XIX zum §19 StVZO liegt vor.
(TÜV Rheinland Italia S.r.l. - Gültig bis 28.02.2018)
12. Anlagen
Anlage: ---
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13. Sachverständige Beurteilung
Das Leichtmetall-Sonderrad entspricht den „Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für
Personenkraftwagen und Krafträdern“ §30 StVZO i. d. g. F. /Erläuterung 42, (der Richtlinie für die Prüfung
von Sonderrädern für KFZ und ihre Anhänger BMV/StV 13/36.25.07-20.01 vom 25.11.1998). Die
verwendeten Prüfmuster waren im Hinblick auf das erforderliche Leistungsniveau für den zu
genehmigenden Typ repräsentativ.
Dieser Technische Bericht kann als Arbeitsunterlage für die Erstellung eines Teilegutachtens nach §19(3)
StVZO oder einer Typgenehmigung nach §§20, 22 StVZO für ein Leichtmetall-Sonderrad für
Kraftfahrzeuge zur Personenbeförderung der Klasse(n) M1, M2 verwendet werden.
*) Beschreibung gem. StVZO Anlage XXIX (zu § 20 Absatz 3a Satz 4) EG-Fahrzeugklassen
14. Anmerkung
Dieser Technische Bericht umfasst die Seiten 1 bis 9. Dieser darf nur vom Auftraggeber und nur in vollem
Wortlaut und Umfang vervielfältigt und weitergegeben werden. Eine auszugsweise Vervielfältigung und
Veröffentlichung des Technischen Berichtes ist nur nach schriftlicher Genehmigung des Prüflaboratoriums
zulässig.
Bad Bramstedt, 11.11.2015
Prüflabor Süd GmbH
Benannter Technischer Dienst
des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
Der Sachverständige
Ing. M. Kleingarn
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