Technischer Bericht: 2020-TB-PSA-0039-NT2
Stand: 29.06.2022
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Technischer Bericht
2020-TB-PSA-0039-NT2
Hersteller: Volker Schmidt GmbH & Co. KG
Efeustraße 19
23795 Bad Segeberg
Prüfgegenstand: PKW-Aluminium-Sonderrad, einteilig
Radname: TwentyOne
Radtyp: TwentyOne 8.5JX20H2
Radgröße: 8½Jx20H2
Zentrierart: Mittenzentrierung
1. Hinweise
1.1 Allgemein
Dieser Technische Bericht wurde auf Grundlage der Prüfergebnisse der Auftragsnummern 20039 und 20220252 erstellt.
Geprüft wurden im Rahmen der Prüfung die Mittenbohrung, Befestigungsbohrungen, Einpresstiefe, zylindrischer Teil der
Befestigungsbohrungen, Lochkreis zur Mittenbohrung, Maulweite, Raddurchmesser, Wandstärke, Hump, Rund- und Planlauf und die
Unwucht.
1.2 Prüfgrundlage
Dieser Technische Bericht ist ausschließlich der Nachweis über die Dauerfestigkeit der im Weiteren beschriebenen Sonderräder. Die
hier beschriebenen Sonderräder wurden gemäß den „Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Kfz. und ihre Anhänger
BMV/StV 13/36.25.07-20.01, VkBl S 1377“ vom 25.11.1998 geprüft.
Prüflabor Süd GmbH · Groß Floyen 12 · 24616 Brokstedt · HRB 10912 KI · Registergericht Amtsgericht Kiel ·
Geschäftsführer Matthias Kleingarn · Peter Kleingarn
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2. Bilddarstellung
Frontansicht Seitenansicht Rückansicht
3. Radausführungen
Mitten
Loch- Rad- zul. P gültig
Loch- -loch ET zul. Abr.- Änderungs
Radausführung kreis Gewicht Rad- / ab
zahl Ø [mm] umf. [mm] stand
[mm] [kg] last [kg] A Fertig.
[mm]
05105006340P02001A 5 105 63,4 20 A 850 2.400 A 02/20 18.08.2022
05105006340P02101A 5 105 63,4 21 A 850 2.400 A 02/20 18.08.2022
05105006340P02201A 5 105 63,4 22 11,9 850 2.400 P 02/20 18.08.2022
05105006340P02301A 5 105 63,4 23 A 850 2.400 A 02/20 18.08.2022
05105006340P02401A 5 105 63,4 24 A 850 2.400 A 02/20 18.08.2022
05108006710P02001A 5 108 67,1 20 A 850 2.400 A 02/20 18.08.2022
05108006710P02101A 5 108 67,1 21 A 850 2.400 A 02/20 18.08.2022
05108006710P02201A 5 108 67,1 22 A 850 2.400 A 02/20 18.08.2022
05108006710P02301A 5 108 67,1 23 A 850 2.400 A 02/20 18.08.2022
05108006710P02401A 5 108 67,1 24 A 850 2.400 A 02/20 18.08.2022
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05110007260P02101A 5 110 72,6 21 A 850 2.400 A 02/20 18.08.2022
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05120007260P03701A 5 120 72,6 37 A 850 2.400 A 02/20 18.08.2022
05120006510P04501A 5 120 65,1 45 A 850 2.400 A 09/20 29.06.2022
05120006510P04601A 5 120 65,1 46 A 850 2.400 A 09/20 29.06.2022
05120006510P04701A 5 120 65,1 47 11,5 850 2.400 P 09/20 29.06.2022
05120006510P04801A 5 120 65,1 48 A 850 2.400 A 09/20 29.06.2022
05120006510P04901A 5 120 65,1 49 A 850 2.400 A 09/20 29.06.2022
05130007160P04301A 5 130 71,6 43 A 850 2.400 A 02/20 18.08.2022
05130007160P04401A 5 130 71,6 44 A 850 2.400 A 02/20 18.08.2022
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Technischer Bericht: 2020-TB-PSA-0039-NT2
Stand: 29.06.2022
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05130007160P04501A 5 130 71,6 45 11,6 850 2.400 P 02/20 18.08.2022
05130007160P04601A 5 130 71,6 46 A 850 2.400 A 02/20 18.08.2022
05130007160P04701A 5 130 71,6 47 A 850 2.400 A 02/20 18.08.2022
Beispiel: 0115007410P04601A = LK: 5/115; Mb: 74,1; ET46; Befestigungscode 01 (Kegel 60°); Variante “A”
P/A: Ausführung geprüft / abgeleitet
Das angegebene Radgewicht bezieht sich auf eine lackierte Radausführung.
4. Radbefestigung
Radausführung Dimension Befestigungssitz Bolzenloch [mm] Anzugsmoment [Nm]
05105006340P02201A M14x1,5 Kegel 60° 15,0 180
05112007260P02901A M14x1,5 Kegel 60° 15,0 180
05112007260P03801A M14x1,5 Kegel 60° 15,0 180
05112007260P04501A M14x1,5 Kegel 60° 15,0 180
05120007260P02501A M14x1,5 Kegel 60° 15,0 180
05120007260P03501A M14x1,5 Kegel 60° 15,0 180
05120006510P04701A M14x1,5 Kegel 60° 15,0 180
05130007160P04501A M14x1,5 Kegel 60° 15,0 180
Das Befestigungs-Anzugsmoment der Räder am Fahrzeug entspricht den Vorgaben der im jeweiligen Verwendungsbereichs-Gutachten
aufgeführten Fahrzeughersteller.
5. Kennzeichnung
An den Sonderrädern wird folgende Kennzeichnung an der Außen- bzw. Innenseite graviert, eingegossen bzw. geprägt:
RADAUSSENSEITE RADINNENSEITE
KBA-Typzeichen -- --
Japanisches Prüfwertzeichen JWL --
Weitere Prüfwertzeichen VIA --
Handelsbezeichnung /-marke -- --
Typ -- TwentyOne 8.5JX20H2
Ausführung -- z. B. ET+38 5x112 72,59
Herstellerkennung Schmidt Schmidt
Raddimension -- 8,5Jx20H2
Lochkreis [mm] -- z.B. 5x112
Einpresstiefe [mm] -- z. B. ET+38
Herkunftsmerkmal -- --
Herstellungsdatum -- Datumssonne
6. Technische Dokumentation
Der Prüfung zugrunde liegende Unterlagen:
Allgemeine Bezeichnung Dokumentenname Datum der Erstellung / Änderung
Radbeschreibung -- --
Radzeichnung -- --
Radbefestigung -- --
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7. Prüfungen
Durchgeführte Prüfungen und Ergebnisse:
Art der Prüfung Prüfung durchgeführt Prüfverfahren Ergebnis der Prüfung Erläuterung
Umlaufbiegeprüfung 50% X Farbeindringverfahren positiv --
Umlaufbiegeprüfung 75% X Farbeindringverfahren positiv --
Impactprüfung 1* X Farbeindringverfahren positiv --
Impactprüfung 2* X Farbeindringverfahren positiv --
Abrollprüfung X Farbeindringverfahren positiv --
Korrosionsprüfung -- -- -- Herstellervorgabe
Werkstoffprüfung -- -- -- Herstellervorgabe
7.1 Umlaufbiegeprüfung
Die Umlaufbiegeprüfungen wurden mit folgenden Parametern durchgeführt:
Loch-
Loch- ET AR rdyn Mbmax.
Radausführung kreis M R [kg] f ULBP
zahl [mm] [mm] [m] [Nm]
[mm]
05105006340P02201A 5 105 22 850 2.400 0,382 2 75% 6.100
05105006340P02201A 5 105 22 850 2.400 0,382 2 50% 6.100
05112007260P02901A 5 112 29 850 2.400 0,382 2 75% 6.217
05112007260P02901A 5 112 29 850 2.400 0,382 2 50% 6.217
05112007260P03801A 5 112 38 850 2.400 0,382 2 75% 6.367
05112007260P03801A 5 112 38 850 2.400 0,382 2 50% 6.367
05112007260P04501A 5 112 45 850 2.400 0,382 2 75% 6.484
05112007260P04501A 5 112 45 850 2.400 0,382 2 50% 6.484
05120007260P02501A 5 120 25 850 2.400 0,382 2 75% 6.151
05120007260P02501A 5 120 25 850 2.400 0,382 2 50% 6.151
05120007260P03501A 5 120 35 850 2.400 0,382 2 75% 6.317
05120007260P03501A 5 120 35 850 2.400 0,382 2 50% 6.317
05120006510P04701A 5 120 47 850 2.400 0,382 2 75% 6.517
05120006510P04701A 5 120 47 850 2.400 0,382 2 50% 6.517
05130007160P04501A 5 130 45 850 2.400 0,382 2 75% 6.484
05130007160P04501A 5 130 45 850 2.400 0,382 2 50% 6.484
Die Forderungen der Richtlinie wurden erfüllt. Nach Erreichen der vorgeschriebenen Mindestlastspielzahl wurde kein technischer Anriss
festgestellt. Ein nicht zulässiger Abfall des Befestigungs-Anzugsmomentes war nicht gegeben.
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7.2 Impacttest
Die Impactprüfungen wurden nach ISO 7141 mit folgenden Parametern durchgeführt:
Loch-
Loch- ET Schlag-
Radausführung kreis M R [kg] Reifengröße pR [kPa] Im [kg]
zahl [mm] position
[mm]
051050006340P02201A 5 105 22 850 225/35R20 200 1* 690
051050006340P02201A 5 105 22 850 225/35R20 200 2* 690
051120007260P04501A 5 112 45 850 225/35R20 200 1* 690
051120007260P04501A 5 112 45 850 225/35R20 200 2* 690
051200007260P03501A 5 120 35 850 225/35R20 200 1* 690
051200007260P03501A 5 120 35 850 225/35R20 200 2* 690
051300007160P04501A 5 130 45 850 225/35R20 200 1* 690
051300007160P04501A 5 130 45 850 225/35R20 200 2* 690
1* zwischen zwei Speichen auf das Ventilloch
2* auf eine Speiche gegenüber dem Ventilloch
Die Forderungen der Richtlinie wurden erfüllt. Es wurde kein unzulässiger technischer Anriss festgestellt. Ein Luftdruckverlust innerhalb
einer Minute war nicht gegeben.
7.3 Abrollprüfung
Die Abrollprüfungen wurden mit folgenden Parametern durchgeführt:
Loch-
Loch- ET VR
Radausführung kreis M R [kg] Reifengröße pR [kPa] AS [km] FA [kN]
zahl [mm] [km/h]
[mm]
05112007260P04501A 5 112 45 850 305/50R20 450 2.000 80 20,85
05130007160P04501A 5 130 45 850 305/50R20 450 2.000 80 20,85
Die Forderungen der Richtlinie wurden erfüllt. Nach Erreichen der vorgeschriebenen Abrollstrecke wurde kein technischer Anriss
festgestellt. Ein nicht zulässiger Abfall des Befestigungs-Anzugsmomentes war nicht gegeben.
Beispiel: 05115007410P04601A = LK: 5/115; Mb: 74,1; ET46; Befestigungscode 01 (Kegel 60°); Variante “A”
MR: zulässige statische Radlast
AR: zulässiger Reifenabrollumfang
rdyn: dynamischer Reifenhalbmesser des größten vorgesehenen Reifens
f: Faktor Radlasterhöhung
ULBP: Umlaufbiegeprüfung 100%, 75% oder 50%
Mbmax: Bezugsmoment für die jeweilige Laststufen
pR: Reifenluftdruck
Im: Impact-Fallgewicht
AS: Abrollstrecke
VR: Rad-Abrollgeschwindigkeit
FA: Abrolllast
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7.4 Werkstoff- und Korrosionsprüfung
Zusammensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der Beschreibung des Herstellers aufgeführt, diese
Angaben wurden durch uns nicht geprüft.
7.5 Maßvergleich
Die Maße und Toleranzen der wesentlichen Hauptabmessungen entsprechen der E.T.R.T.O.
7.6 Verwendete Reifendimensionen bei Prüfungen
Bei den Impact- und Abrollprüfungen wurden unter der Berücksichtigung der E.T.R.T.O. die für die jeweilige Prüfung kritischste
Reifendimension verwendet. Hierbei gilt die Ausnahme, dass der Rad-Hersteller davon abweichende Reifendimensionen unter der
Berücksichtigung der E.T.R.T.O. für die Prüfungen selbst festlegt.
8. Allgemeine Angaben zur Prüfung
8.1 Prüfeinrichtungen
Die Prüfungen wurden auf Anlagen durchgeführt, die den Anforderungen der Prüfgrundlage DIN EN ISO/IEC 17025:2018 entsprechen.
Die Mess- und Prüfeinrichtungen erfüllen die in den Richtlinien und Prüfanweisungen geforderten Genauigkeiten und unterliegen einer
ständigen Überwachung.
Der Prüfgegenstand wurde vom Auftraggeber bereitgestellt.
Bei der Prüfung sind die erforderlichen Radbefestigungsteile in die Prüfung einbezogen worden (StVZO §30 Anh. 42 Ziff. 3.2.5.).
8.2 Technischer Dienst und Prüfungszeitraum
Ausführender Technischer Dienst Prüfstandort Prüfungszeitraum
Prüflabor Süd GmbH Groß Floyen 12, 24616 Brokstedt Mai 2020, August 2020, Juni 2022
9. Änderungsstände
Technischer Bericht Nr. Anmerkungen Datum der Erstellung / Änderung
2020-TB-PSA-0039 -- 20.05.2020
2020-TB-PSA-0039-NT1 Erweiterung der Prüfungen und Ausführungen 18.08.2020
2020-TB-PSA-0039-NT2 Erweiterung der Prüfungen und Ausführungen 29.06.2022
10. Qualitätsmanagementsystem
QM System gemäß Anlage XIX zum §19 StVZO:
Zertifizierungsstelle Zertifikat Nr. Gültig bis
TÜV Rheinland Cert GmbH 49 02 0312101 25.02.2024
11. Anlagenverzeichnis
Allgemeine Bezeichnung Dokumentenname Datum der Erstellung / Änderung
-- -- --
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Technischer Bericht: 2020-TB-PSA-0039-NT2
Stand: 29.06.2022
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12. Sachverständige Beurteilung
Das Sonderrad entspricht den „Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Personenkraftwagen und Krafträdern“ §30 StVZO i.
d. g. F. /Erläuterung 42, (der Richtlinie für die Prüfung von Sonderrädern für KFZ und ihre Anhänger BMV/StV 13/36.25.07-20.01
vom 25.11.1998). Die verwendeten Prüfmuster waren im Hinblick auf das erforderliche Leistungsniveau für den zu genehmigenden
Typ repräsentativ.
Dieser Technische Bericht kann als Arbeitsunterlage für die Erstellung eines Teilegutachtens nach §19(3) StVZO oder einer
Typgenehmigung nach §§20, 22 StVZO für ein Sonderrad für Kraftfahrzeuge zur Personenbeförderung der Klasse(n) M1, M2
verwendet werden.
13. Anmerkung
Dieser Technische Bericht umfasst die Seiten 1 bis 9. Dieser darf nur vom Auftraggeber und nur in vollem Wortlaut und Umfang
vervielfältigt und weitergegeben werden. Eine auszugsweise Vervielfältigung und Veröffentlichung des Technischen Berichtes ist nur
nach schriftlicher Genehmigung des Prüflaboratoriums zulässig.
Brokstedt, 29.06.2022
Pr üf la bor Süd Gmb H
Benannter Technischer Dienst
des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland.
Der Sachverständige
Ing. M. Kleingarn
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