|AB AB201701838|
|GA 2017-8-0193-03-00-00-2017606|
|PP 193|
|CP- ABRKZ-|9400|9401|
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR. 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Test report of a technical service according to annex XIX StVZO regarding the regularity
of a vehicle in case of a regular installation of parts.
Antragsteller/manufactures´s representative · Etabeta S.p.A.
Unipersonale
Via Brescia 53/a
I-25014 Castenedolo (BS)
Leichtmetall-Sonderrad für Kraftfahrzeuge zur
Fahrzeugteileart/vehicle part art ·
Personenbeförderung der Klasse(n) M, M1, M2
Art/construction · Leichtmetall-Sonderrad, 1-teilig
Typ/wheel type · ELITE 20 90
Radname/wheel name · ELITE
Sonderrad-Größe/wheel size · 9,0Jx20H2
Deluxe Wheels Deutschland GmbH
Vertrieb/distribution · Mainzer Straße 74
D-64293 Darmstadt
nur gültig mit Herstellerkennzeichen/
valid only with manufacturer identification
·
1. UMRÜSTUNG
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 03 ·Teilegutachten §19(3) · STAND: 01/2016 – REV. 01
Durch die vorgenommene Umrüstung erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges, wenn nicht
unverzüglich die gemäß StVZO § 19 Abs. 3 vorgeschriebene Änderungsabnahme durchgeführt und
bestätigt wird oder festgelegte Auflagen nicht eingehalten werden! Nach der Durchführung der
technischen Änderung ist das Fahrzeug unter Vorlage dieses Teilegutachtens unverzüglich einem
amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer einer Technischen Prüfstelle oder einem
Prüfingenieur einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation zur Durchführung und
Bestätigung der vorgeschriebenen Änderungsabnahme vorzuführen.
Made by the conversion to use the vehicle in accordance with the Road Traffic Licensing Regulations § 19 (3) prescribed modification
performed and confirmed or if certain requirements expires if not immediately be adhered to! After the implementation of technical change,
the vehicle is promptly brought under this part approval submission to an officially recognized expert or auditor of a technical test or a test
engineer an officially recognized inspection organization to confirmation and acceptance of the required change.
2. MITFÜHREN VON DOKUMENTEN
Nach der durchgeführten Abnahme ist der Nachweis mit der Bestätigung über die Änderungsabnahme
mit den Fahrzeugpapieren mitzuführen und zuständigen Personen auf Verlangen vorzuzeigen; dies
entfällt nach erfolgter Berichtigung der Zulassungsbescheinigung Teil I + II.
After the acceptance procedure the evidence of the confirmation of the change is acceptance along with the vehicle and presented to
authorized persons on demand, which eliminates after rectification of the registration certificate Part I + II
P F E I L Automotive UG (haftungsbeschränkt) · GFGS Karla Maria Gasper · HRB 8631 Amtsgericht Arnsberg · Am Hohen Ufer 19 · D-58710 Menden
FON · +49.23 73.7 52 89 11 · FAX · +49.23 73.7 52 89 12 · MAIL · info@pfeil-automotive.com · WEB · www.pfeil-automotive.com
BANK I · Deutsche Bank · IBAN · DE 13 4457 0024 0437 7800 00 · BIC · DEUTDEDB445
BANK II · Postbank Frankfurt · IBAN · DE26 5001 0060 0012 1736 01 · BIC · PBNKDEFF
STEUER.NR. · 328/5853/0880 · UST.ID-NR. · DE265318727
2017-8-0193-03-00-00-2017606 2666 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
DATUM 17.Aug.2017
3. BERICHTIGUNG DER FAHRZEUGPAPIERE
Die Berichtigung der Fahrzeugpapiere (Zulassungsbescheinigung Teil I + II, oder Fahrzeugbrief und
Fahrzeugschein, Betriebserlaubnis nach § 18 Abs. 5 StVZO oder Anhängerverzeichnis) durch die
zuständige Zulassungsbehörde ist durch den Fahrzeughalter entsprechend der Festlegung in der
Bestätigung der ordnungsgemäßen Änderung zu beantragen.
Which the vehicle documents (certificate part I + II, or vehicle registration and vehicle registration, approval according to § 18 paragraph 5
homologation or pendant directory) by the competent licensing authority to apply by the vehicle owner in accordance with the provisions of
the confirmation of the proper change.
Weitere Festlegungen sind der Bestätigung der ordnungsgemäßen Änderung zu entnehmen.
4. HINWEISE/SPECIAL REFERENCES
Das Leichtmetall-Sonderrad ELITE als Radtyp ELITE 20 90 an ACHSE-1- ist zulässig, mit den unter Ziff.
5 aufgeführten gleichen Maulweiten oder unterschiedlichen Maulweiten an ACHSE-2- gleichen
Radtypes. Die einzelnen Kombinationsmöglichkeiten sind der Verwendungsbereichsanlage(n) zu
entnehmen. Andere Leichtmetall-Sonderrad Kombinationen sind nicht zulässig.
Eine Deaktivierung des OEM-Reifendruckkontrollsystems führt zu einer Nicht-Vorschriftsmäßigkeit des
gesamten Fahrzeugs. Bei Fahrzeugen mit serienmäßigem Reifenfülldruckkontrollsystem mit
Druckmesssensor am/im Rad kann das serienmäßige System verwendet werden, wenn beim Einbau
in das Leichtmetall-Sonderrad die Hinweise des Fahrzeugherstellers beachtet werden.
Im Fahrzeug vorgeschriebene Fahrzeugsysteme, z. B. Reifendruckkontrollsysteme, müssen nach
Anbau der Sonderräder funktionsfähig bleiben. Es ist nur die Verwendung von Metallschraubventilen
mit Überwurfmuttern von außen, die weitgehend den Normen (DIN, E.T.R.T.O. bzw. Tire and Rim)
entsprechen und die für einen Ventilloch-Nenndurchmesser von 11,3 mm geeignet sind, zulässig.
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 03 ·Teilegutachten §19(3) · STAND: 01/2016 – REV. 01
4.1. ZUBEHÖR/ACCESSORIES
Es ist nur das im jeweiligen Verwendungsbereich beschriebene Zubehör zu verwenden bzw. zulässig. Die
Verwendung von Zubehör, das nicht vom Radhersteller mitgeliefert wird, ist unzulässig.
It is only permitted to use accessories described in the respective field of use. The use accessories that are not supplied by the wheel
manufacturer is inadmissible.
Die Zentrierung des Leichtmetall-Sonderrades erfolgt über Zentrierringe ww. aus den Werkstoffen Kunststoff oder
Aluminium. Für Fahrzeuge mit einer Höchstgeschwindigkeit über 240km/h sind ausschließlich Zentrierringe aus
dem Werkstoff Aluminium zu verwenden. Die Radausführungen, die fixgebohrt sind und ohne Zentrierring
auskommen, sind hiervon ausgenommen.
The centering of the light alloy wheel is special about the centering made from PVC or aluminum. For vehicles with a top speed over 240km/h
are to be used exclusively centering rings out of aluminum. The wheel which are designs fix bored, do not require centering are excluded.
ID: 77 Seite 2 von 17
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606 2666 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
DATUM 17.Aug.2017
4.2. BEFESTIGUNG/WHEEL FIXING
Die Leichtmetall-Sonderräder ELITE 20 90 sind entsprechend den Vorgaben des jeweiligen
Verwendungsbereiches mit den darin beschriebenen Radbefestigungsteilen zu befestigen.
The light alloy wheels special type of wheel shall be mounted according to the specifications of each use area with the described screws or
nuts therein.
Das Anzugsdrehmoment der Leichtmetall-Sonderräder am Fahrzeug entspricht den Vorgaben der im jeweiligen
Verwendungsbereich aufgeführten Fahrzeughersteller.
The torque of the light-alloy wheels on the vehicle meets the requirements of the respective application area listed vehicle manufacturer.
5. KOMBINATION/COMBINATION
Die Verwendung des Leichtmetall-Sonderrades ist an ACHSE -1- in Verbindung mit den unter diesem
Gliederungspunkt genannten Sonderrädern für die Hinterachse als Rad-/Reifenkombination mit
gleichen bzw. unterschiedlichen Maulweiten zulässig.
ACHSE-1- ACHSE-2-
Sonderrad-Größe Typ Sonderrad-Größe Typ
wheel size wheel type wheel size wheel type
9,0Jx20H2 ELITE 20 90 9,0Jx20H2 ELITE 20 90
9,0Jx20H2 ELITE-K 20 90
10,5Jx20H2 ELITE-K 20 105
--- ---
--- ---
5.1. VERWEIS AUF TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO/REFERENCE TO OTHER APPROVALS
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 03 ·Teilegutachten §19(3) · STAND: 01/2016 – REV. 01
Position Sonderrad- Typ Verweis auf KBA-Typzeichen
wheel type reference to German type approval
Größe
wheel size
ACHSE-1- 9,0Jx20H2 ELITE 20 90 2017-8-0193-03-00-00-2017606 -entfällt-
ACHSE-2- 9,0Jx20H2 ELITE 20 90 2017-8-0193-03-00-00-2017606 -entfällt-
ACHSE-2- 9,0Jx20H2 ELITE-K 20 90 2017-8-0194-03-00-00-2017606 -entfällt-
ACHSE-2- 10,5Jx20H2 ELITE-K 20 105 2017-8-0195-03-00-00-2017606 -entfällt-
ID: 77 Seite 3 von 17
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606 2666 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
DATUM 17.Aug.2017
6. AUSFÜHRUNGS-ÜBERSICHT/VERSION-OVERVIEW
Ausführungsbezeichnung Loch- zul.
Mitten- Einpress- zul. Abroll- gültig ab
versions marking kreis Rad-
loch tiefe umfang Fertig.
Ausführung (mm) center- wheel
last rolling date of
version Kennzeichnung bore inset load circumference manufacture
/-zahl capacity
PCD/
Rad Zentrierring
wheel mark center ring
holes (mm) (mm) (kg) (mm) Datum
ELITE 20 90 VER. 5P3 ELITE 20 90 78,1-66,5 112/5 66,5 25 650 2075 06/2017
ELITE 20 90 VER 5P ELITE 20 90 78,1-57,1 112/5 57,1 40 650 2075 06/2017
ELITE 20 90 VER 5P ELITE 20 90 78,1-66,6 112/5 66,6 40 650 2075 06/2017
ELITE 20 90 VER 5P ELITE 20 90 78,1-66,5 112/5 66,5 40 650 2075 06/2017
ELITE 20 90 VER 5C ELITE 20 90 78,1-70,7 114,3/5 70,7 35 650 2075 06/2017
7. BESCHREIBUNG DER SONDERRÄDER/DESCRIPTION OF WHEEL
Etabeta S.p.A.
Antragsteller Unipersonale
·
manufactures´s representative Via Brescia 53/a
I-25014 Castenedolo (BS)
Etabeta S.p.A.
Fertigungsstätte Unipersonale
·
manufacturing site Via Brescia 53/a
I-25014 Castenedolo (BS)
Handelsmarke
trade mark
· OUT.: -- IN.: ETABETA
Art der Sonderräder
type of wheel
· Leichtmetall-Sonderrad, 1-teilig
Felgenbettkontur
basic contours
· H2-DOUBLE HUMP
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 03 ·Teilegutachten §19(3) · STAND: 01/2016 – REV. 01
Produktionsverfahren Schwerkraft-Kokillenguss/Gravity-Mold-Casting without Heath
·
production Treatment
Werkstoff
material
· AlSi10Mg
Wärmebehandlung
heath treatment
· F-Gusszustand
Ausstanzen der Mittenbohrung (Anguß), CNC-drehen des
Rohteilbearbeitung
blank processing
· Felgenbettes und plandrehen des Radflansches, Bohren und
Ansenken der Konusfläche der Radbefestigungslöcher
Einteiliges ALUMINIUMGUSS-Sonderrad mit 5 nach links
Beschreibung des Design
description of design
· geschwungenen Doppelspeichen, lackiert ww. front-poliert mit
Nabenabdeckung
Oberflächen Vorbehandlung Strahlen bzw. Sandstrahlen und/oder sonstige nicht näher
·
surface pretreatment beschriebene Vorbehandlungsmethoden
Korrosionsschutz 3-4 schichtiger Pulverlackaufbau mit Oberflächenversiegelung.
·
corrosion protection Korrossionsbeständigkeit nach SS DIN 9227
Radgewicht
weight of wheel
· Ausführung ELITE 20 90 VER. - 12,660kg (unlackiert)
ID: 77 Seite 4 von 17
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606 2666 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
DATUM 17.Aug.2017
Die Beschreibung der Radbefestigung (Schrauben - min.
Festigkeitsklasse 10.9 / Muttern - min. Festigkeitsklasse 8.8)
Radbefestigung
Wheel fixing
· entspricht den vom Fahrzeughersteller bzw. der in der Norm
festgelegten Maßen und Toleranzen, angepasst an das
Sonderrad.
Sitzform der Befestigung
Seat shape of the mounting
· 60° KEGEL
Durchmesser Befestigungsbohrung
Diameter mounting hole
· Ø14,6-15,1-0,1+0mm
Steghöhe
Ridge height
· 8,0-10,0±0-0,3mm
Durchmesser des Radflansches
Diameter of the wheel flange
· 151,7±0,5mm
Geprüftes Anzugsdrehmoment /
Proofed Torque Wheelfixing
· max. keine weitere Angabe lt. Radfestigkeit inNm
Zentrierung
Center
· Mittenzentrierung -ww. mit/ohne- Zentrierringsystem
Mechanische Eigenschaft: Zugfestigkeit Rm (N/mm²)=180,
Materiallegierung
Material alloy
· Dehngrenze Rp (N/mm²)=90, Dehnung 5A(%)=2,5 und Härte
Brinell (HB)=55 in Anlehnung an DIN EN 1706
7.1. KENNZEICHNUNG DER SONDERRÄDER/WHEEL MARKING
An dem Leichtmetall-Sonderrad, 1-teilig wird folgende Kennzeichnung an der Außen- bzw. Innenseite graviert,
eingegossen bzw. geprägt: (siehe Beispiel)
The special wheels following labeling is poured on the outside or inside or impressed: (see example)
RADAUSSENSEITE/Outside RADINNENSEITE/Inside
KBA-Typzeichen · KBA -entfällt- · --
German type approval
Japanisches Prüfwertzeichen · -- · JWL
japanese approval mark
Handelsbezeichnung /-marke · -- · ETABETA
trade mark
Typ · -- · ELITE 20 90
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 03 ·Teilegutachten §19(3) · STAND: 01/2016 – REV. 01
type
Ausführung · -- · z.B. ELITE 20 90 VER.
version
Hersteller · -- · ETABETA
maker
Sonderrad-Größe · -- · 9,0Jx20H2
wheel size
Lochkreis (mm) · -- · z.B. 108/5
PCD
Einpresstiefe (mm) · -- · z.B. ET 35
wheel inset
Herkunftsmerkmal · -- · MADE IN ITALY
origin feature
Herstellungsdatum · -- · Jahr/Monat im Gitter
date of manufacture
weitere Kennzeichen · -- · --
other markings
1
Hinweis zum Leichtmetall-Sonderrad für Kraftfahrzeuge zur Personenbeförderung der Klasse(n) M, M1, M2
Die Kennzeichnung des Leichtmetall-Sonderrades ist auf dem inneren Felgenstern erhaben eingegossen und
eingeschlagen bzw. graviert angebracht. Weitere Kennzeichen sind auf einem Typenschild auf der Radinnenseite
der Felgeninnenschale angebracht. Auf dem Typenschild sind Angaben über HERSTELLER | RADGRÖSSE |
1
Beschreibung gem. StVZO Anlage XXIX (zu § 20 Absatz 3a Satz 4) EG-Fahrzeugklassen
ID: 77 Seite 5 von 17
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606 2666 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
DATUM 17.Aug.2017
ET | LK | AUSFÜHRUNG | NB | FARBE | SCHLÜSSELNUMMER | FERTIGUNGDATUM angegeben.
Radausführungen mit unterschiedlicher Farbgebung werden nicht zusätzlich gekennzeichnet.
7.2. RADANSCHLUSS DER SONDERRÄDER/WHEEL ATTACHMENT
- siehe:
► Anlage 1 - 7 Seite(n)/Page(s)
2 - 13 Seite(n)/Page(s)
3 - 8 Seite(n)/Page(s)
4 - 6 Seite(n)/Page(s)
5 - 5 Seite(n)/Page(s)
7.3. VERWENDUNGSBREICH/WHEEL RANGE APPLICATION
Die Sonderräder sind für Personenkraftwagen und Geländewagen vorgesehen.
The special wheels are designed for passenger cars and SUVs.
8. SONDERRADPRÜFUNG/WHEEL TEST PROCEDURE
Prüfgrundlage ist das VdTÜV-Merkblatt Nr. 751 "Begutachtung von baulichen Veränderungen an M- und N-
Fahrzeugen unter besonderer Berücksichtigung der Betriebsfestigkeit" (Stand 08/2008).
Das Leichtmetall-Sonderrad ELITE 20 90 in der Sonderradgröße 9,0Jx20H2 wurde gemäß den Richtlinien für die
Prüfung von Sonderrädern für Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger vom 25.November 1998 geprüft und erfüllt diese
Anforderungen.
Sonderradprüfungen-Nummer : 764-QL17-R01 ver.0
Ausgestellt durch : Qualilab s.r.l., Via Trento, 87, I-25020 Capriano del Colle (BS)
Prüfort : I-25020 Capriano del Colle (BS)
Prüfdatum : 21.Jun.2017
9. UNTERLAGEN UND ANLAGEN/DOCUMENTS AND APPENDICES
9.1. VERWENDUNGSBEREICHSANLAGEN/DESCRIPTION OF APPLICATION RANGE
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 03 ·Teilegutachten §19(3) · STAND: 01/2016 – REV. 01
Folgender Verwendungsbereich wurde festgelegt:
Anlage Einpress- Allg.
Ausführung erstellt am
Annex version
tiefe date
Hinweise
Wheel inset notes
ELITE 20 90 VER.
1 AUDI
5P3
25 17.Aug.2017 liegt bei
2 AUDI / SEAT / SKODA / VOLKSWAGEN ELITE 20 90 VER. 5P 40 17.Aug.2017 liegt bei
3 MERCEDES-BENZ ELITE 20 90 VER. 5P 40 17.Aug.2017 liegt bei
4 AUDI ELITE 20 90 VER. 5P 40 17.Aug.2017 liegt bei
ELITE 20 90 VER.
5 FORD
5C
35 17.Aug.2017 liegt bei
ID: 77 Seite 6 von 17
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606 2666 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
DATUM 17.Aug.2017
9.2. ALLGEMEINE HINWEISE/REMARKS AND APPENDICES
- siehe:
► Radabdeckung 1 Seite(n)/Page(s)
► Karosserie 1 Seite(n)/Page(s)
► Kennzeichnung 5 Seite(n)/Page(s)
► Anbauabnahme 1 Seite(n)/Page(s)
► Reifen Technische Hinweise 1 Seite(n)/Page(s)
10. TECHNISCHE UNTERLAGEN/TECNICAL APPENDICES
Der Begutachtung zugrunde liegende Unterlagen:
Bezeichnung Unterlagen mit Änderungstand Datum Änderungsstand / Datum
Festigkeitsgutachten 764-QL17-R01 ver.0 6/21/2017
wheel description_ELITE 20
Radbeschreibung – 1 1/12/2017
90_170112
Radbeschreibung – 2 -- --
Radbeschreibung – 3 -- --
Radbeschreibung – 4 -- --
Radzeichnung – 1 EB.337.02 2/8/2016
Radzeichnung – 2 -- --
Radzeichnung – 3 -- --
Radzeichnung – 4 -- --
Nabenkappe Cap MT070 4/17/2013
Zentrierring – 1 TAB.08 Ø78,1 7/16/2009
Zentrierring – 2 -- --
Zentrierring – 3 -- --
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 03 ·Teilegutachten §19(3) · STAND: 01/2016 – REV. 01
Zentrierring – 4 -- --
Radbefestigung – 1 -- --
Radbefestigung – 2 -- --
11. QUALITY MANAGEMENT SYSTEM
Der Nachweis eines QM Systems gemäß Anlage XIX zum §19 StVZO:
TÜV NORD CERT GmbH / REG.-Nr.: 44 100 140314 - gültig bis: 09.05.2020
ID: 77 Seite 7 von 17
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606 2666 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
DATUM 17.Aug.2017
12. ANMERKUNGEN/NOTES
Dieses Gutachten umfasst die Seiten 1 bis 17. Dieses Gutachten darf nur vom Auftraggeber und nur in vollem
Wortlaut und Umfang vervielfältigt und weitergegeben werden. Eine auszugsweise Vervielfältigung und
Veröffentlichung des Gutachtens ist nur nach schriftlicher Genehmigung des Prüflaboratoriums zulässig.
The Test Report comprises pages 1 to 17.The Test Report shall be reproduced and published in full incl. Annexes only and by the client only.
It shall be reproduced partially with the written permission of the Test Laboratory only.
Menden (Sauerland), 17.Aug.2017
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt)
Benannter Technischer Dienst - Designated Technical Service
05 - Räder/Reifen - Wheels/Tyres
KBA-P 00092-15
Der unterschriftsberechtigte Sachverständige
Christoph Pfeil (M. A.)
Prüfstellenleiter
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 03 ·Teilegutachten §19(3) · STAND: 01/2016 – REV. 01
ID: 77 Seite 8 von 17
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606 2666 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
DATUM 17.Aug.2017 RADABDECKUNG
HINWEISBLATT ZU ZIFF. 9.2 ALLGEMEINE HINWEISE/Remarks and Appendices
Zu den im Gutachten 2017-8-0193-03-00-00-2017606 genannten Radabdeckungsauflagen Nr.2R1 bis 2RI. Die
nachfolgenden Bilder stellen die Hilfsmittel zur Erfüllung der Radabdeckung dar, die in den
Radabdeckungsauflagen beschrieben sind.
To the fixed axle wheel cover pads No. 2R1 until 2RI. The following pictures are the means to fulfill the mudguards, which are described in the
wheel cover pads.
ACHSE -1- - FRONT
Bereich 30 Grad vor
Bereich 30 Grad Bereich 50 Grad
und 50 Grad hinter
vor der Radmitte hinter der Radmitte
der Radmitte
AUFLAGE(N) 2R3 | 2R9 | 2RD |
AUFLAGE(N) 2R1 | 2R7 AUFLAGE(N) 2R2 | 2R8
2RE | 2RH | 2RJ
ACHSE -2- - REAR
Bereich 30 Grad vor
Bereich 30 Grad Bereich 50 Grad
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 03 ·Teilegutachten §19(3) · STAND: 01/2016 – REV. 01
und 50 Grad hinter
vor der Radmitte hinter der Radmitte
der Radmitte
AUFLAGE(N) 2R5 | 2RC | 2RF |
AUFLAGE(N) 2R4 | 2RA AUFLAGE(N) 2R5 | 2RB
2RG | 2RH | 2RI
Seite 9 von 17
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606 2666 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
DATUM 17.Aug.2017 KAROSSERIE
HINWEISBLATT ZU ZIFF. 9.2 ALLGEMEINE HINWEISE/Remarks and Appendices
Zu den im Gutachten 2017-8-0193-03-00-00-2017606 genannten Karosserieauflagen 2KA ff. für Achse -1- und
2K4 ff. für Achse -2-. Die nachfolgenden Bilder stellen die Hilfsmittel zur Erfüllung der Radabdeckung dar, die in
den Karosserieauflagen beschrieben sind.
Into the expert report 2017-8-0193-03-00-00-2017606 said body runs No. 2K1 for axle -1 – ff. and 2K4 for axle -2 -. The following pictures are
the means to fulfill the mudguards the pads are described in the body.
2017-8-0193-03-00-00-2017606 - ELITE 20 90 9,0Jx20H2
Grafik Darstellung - GRAPHIC REPRESENTATION
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 03 ·Teilegutachten §19(3) · STAND: 01/2016 – REV. 01
ACHSE -1- - FRONT
Auflage Wert „X“ in mm Wert „Y“ in mm Wert „Z“ in mm
2KA -- -- 150
2KB 225 225 20
2KC 250 250 250
2KD 275 275 275
2KE 300 300 20
2KF 325 325 20
ACHSE -2- - REAR
Auflage Wert „X“ in mm Wert „Y“ in mm Wert „Z“ in mm
2K4 -- -- 150
2K5 200 200 20
2K6 250 -- --
2K7 250 250 20
2K8 275 275 25
Seite 10 von 17
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606 2666 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
DATUM 17.Aug.2017 KENNZEICHNUNG
1. KENNZEICHNUNG
Kennzeichnung des Leichtmetall-Sonderrades ELITE 20 90-9,0Jx20H2
Das Leichtmetall-Sonderrad ist nicht mit einem nationalen Typzeichen gekennzeichnet.
Die weiteren Punkte 2-9 dieser Anlage dienen im Weiteren nur der Information und sind für den Radtyp
nicht relevant!
2. BESCHREIBUNG DER KENNZEICHNUNG
Die Leichtmetall-Sonderrad, 1-teilig (Hersteller: 3M) ist ein leicht zerstörbares Folienmaterial, das speziell für
die übertragungssichere Kennzeichnung konzipiert ist.
Eine Übertragung von Sicherheitsetiketten aus dieser Leichtmetall-Sonderrad, 1-teilig in einem Stück auf
einen anderen Untergrund ist bei ordnungsgemäßer Verklebung in ausreichende Größe auf den meisten
Untergründen nicht möglich. Sie eignet sich daher insbesondere für Sicherheitsanwendungen mit
dokumentenähnlichem Charakter, wie z.B. Prüfmarken. Die Folie schrumpft nicht und ist beständig gegen
alle Witterungseinflüsse.
3. GRUNDLAGE
A. Merkblatt für die Gutachtenerstellung von Sonder-, Ident und Nachbaurädern für
Personenkraftwagen (MR) – Stand März 2014 – herausgegeben durch das Kraftfahrt-
Bundesamt im Januar 2014 – Anlage 2 – Prüfanforderungen für Klebeschilder
B. 3M Produktinformation – „Zerstörbare Sicherheitsfolie“ 3812, 3812DSL, 3813 – Stand
November 2008
4. KONSTRUKTION
Schutzpapier
Folie Dicke Klebstoff
Produkt Farbe (g/m2) Schutzpapier
in mm
Dicke [mm] Dicke [mm]
Gelb 350 0,075 Verdichtetes Papier, einseitig
3812 0,020
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 03 ·Teilegutachten §19(3) · STAND: 01/2016 – REV. 01
matt 0,025 (90) silikonisiert
Weiß 350 0,056 Glassine Papier, beidseitig
3812DSL 0,020
matt 0,025 (62) silikonisiert
Transp. Polybeschichtetes Papier,
3813 0,020 350 0,19
matt einseitig silikonisiert
5. PHYSIKALISCHE MERKMALE
Material Polyurethan Mischpolymerisat
Temperaturbeständigkeit –40°C bis+120°C
(verklebt auf Aluminium) - keine sichtbare Veränderung
Formstabilität
Kennzahl 02 (Schrumpfung < 0,2%)
(geprüft nach DIN 30646)
Brandverhalten im Selbstlöschend nach 15 Sekunden
verklebten Zustand - tropft nicht ab
Deckkraft Deckt kontrastreiche Farben des Untergrundes gut ab
Seite 11 von 17
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606 2666 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
DATUM 17.Aug.2017 KENNZEICHNUNG
Material Polyurethan Mischpolymerisat
Salzsprüh 150 h
(nach DIN 50021 SS) - keine Beanstandung
Pilz pilzbeständig, nicht pilzfördernd
Untergrundkorrosion verursacht keine Korrosion auf dem beklebten Untergrund
Selbstkleber auf Acrylat-Basis, Serie 350, geeignet für Polyethylen
Kleber
und Polypropylen
Klebstoffart
PNS (permanent haftender, Niedrigtemperatur-, Sonderklebstoff)
(nach DIN 30646)
Minimale Verklebe-Temperatur +4°C
6. FUNKTIONSTÜCHTIGKEIT / HALTBARKEIT
12.1. DAUERBESTÄNDIGKEIT
Prüfumfang Belastungszeit Resultat 2
Ziff. 5 Belastungsmittel auf Prüfträger
4h 40 h 400 h
A B C D E F 5.1. 5.2. 5.3. 5.4. 5.5. 5.6
x x x Heptan n/a x x nio - io io io io
x x x Petroleum n/a x x nio - - io io io
x x x x Benzin n/a x x nio io io io io io
x x x x Diesel n/a x x nio io io io io io
x x x x Motoröl SAE 15W40 n/a x x nio io io io io io
x x x Scheibenreiniger n/a x n/a nio - - - - -
x x x x IPA n/a x n/a nio - - - - -
x x x x Industriereiniger (Zitrone) n/a x x nio io io - io io
x x x Pril (Tenside (10-40 %)) n/a x n/a nio - - - - -
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 03 ·Teilegutachten §19(3) · STAND: 01/2016 – REV. 01
x x x x Säure (PH 4) n/a x x nio io io - io io
x x x x Lauge (PH 10) n/a x x nio io io - io io
x x x Urin (menschlich/tierisch) n/a x n/a nio io io - - -
x x x x Salzsäure (PH2) n/a x x nio io io - io io
x x x x Schwefelsäure (PH5) n/a x x nio io io io io io
x x x x Natronlauge (PH1) n/a x x nio io io io io io
x x x Denaturierter Alkohol 80% n/a x x nio io io - io io
x x x x Zitronensäure (PH15) n/a x n/a nio io io - - -
x x x x Ameisensäure (PH10) n/a x n/a nio io io - - -
x x x x x x Wasser (Destillat 100%) n/a x x nio io io io io io
x x x x x x Natriumchlorid (PH100) n/a x x nio io io io io io
12.2. ALTERUNGSBESTÄNDIGKEIT
Haltbarkeit: Im Außeneinsatz: min. 5 Jahre / Im Inneneinsatz: nahezu unbegrenzt Lagerfähigkeit: 2 Jahre
Empfohlene Lagerkondition: 23°C / 50% relative Luftfeuchtigkeit. Eine Aufbewahrung der Folien-/
Schilderrollen in Polybeuteln ist zu empfehlen.
2
nio = nicht bestanden
io = bestanden
n/a = nicht geprüft
Seite 12 von 17
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606 2666 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
DATUM 17.Aug.2017 KENNZEICHNUNG
12.3. HAFTBESTÄNDIGKEIT
Prüfumfang Belastungszeit Resultat 3
Ziff. 5 auf Prüfträger (Ziff. 5)
4h 40 h 400 h
A B C D E F 5.1. 5.2. 5.3. 5.4. 5.5. 5.6
x x x x x x n/a x n/a nio io io io io io
Da alle Prüfträger unter Realbedingungen über einen Prüfzeitraum von 334 Tagen unter Realbedingungen
geprüft worden sind, wurde auf den unter Merkblatt für die Gutachtenerstellung von Sonder-, Ident und
Nachbaurädern für Personenkraftwagen (MR) – Stand Januar 2014 – herausgegeben durch das Kraftfahrt-
Bundesamt im Januar 2014 – Anlage 2 – Prüfanforderungen für Klebeschilder – Ziff. 3.4. – Seite 25
spezifizierten Dampfstrahltest verzichtet. Die geforderten Prüfbedingungen wurden um ein Vielfaches
überschritten.
12.4. TEMPERATURBESTÄNDIGKEIT
Die Prüfmuster zeigten bei –40°C bis+120°C keine sichtbaren Veränderungen unter Realbedingungen. Bei
dem Prüfträger zu Ziff. 5.1. war ein Testabschluss aufgrund von zu starker Oxidation nicht möglich.
Prüfumfang Belastungszeit Resultat 4
Ziff. 5 auf Prüfträger (Ziff. 5)
4h 40 h 400 h
A B C D E F 5.1. 5.2. 5.3. 5.4. 5.5. 5.6
x x x x - - n/a n/a x nio io io io io io
12.5. ABRIEBBESTÄNDIGKEIT
Die Abriebbeständigkeit der Prüfmuster unter Realbedingungen über den Prüfzeitraum von 365 Tagen ist zu
gewährleisten und nicht zu beanstanden.
12.6. UV-BESTÄNDIGKEIT
Die UV-Beständigkeit der Prüfmuster über den Prüfzeitraum von 334 Tagen war gegeben und nicht zu
beanstanden.
Abreiß-Beständigkeit
Prüfumfang Belastungszeit Resultat 5
Ziff. 5 auf Prüfträger (Ziff. 5)
4h 40 h 400 h
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 03 ·Teilegutachten §19(3) · STAND: 01/2016 – REV. 01
A B C D E F 5.1. 5.2. 5.3. 5.4. 5.5. 5.6
x x x x x x n/a n/a x nio io io io io io
3
nio = nicht bestanden
io = bestanden
n/a = nicht geprüft
4
nio = nicht bestanden
io = bestanden
n/a = nicht geprüft
5
nio = nicht bestanden
io = bestanden
n/a = nicht geprüft
Seite 13 von 17
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606 2666 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
DATUM 17.Aug.2017 KENNZEICHNUNG
7. TYPZEICHEN - GRÖSSE / PLATZIERUNG
Grafische Darstellung -MUSTER- Bilddarstellung -MUSTER-
Variante -1-
Variante -2-
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 03 ·Teilegutachten §19(3) · STAND: 01/2016 – REV. 01
Variante -3- NUR BEI EXTREMEN PLATZMANGEL ZULÄSSIG!
Die Dars tellung en d ienen led ig lich d er näher en A ns chauung. Ä nd er ung en in Ar t, A uss ehen und Dim ension is t d en tatsächlichen Platzver hältniss en
g eschuld et. Ir rtum und Ä nd er ung en bleib en vorb ehalten. 6
6
nicht Zutreffendes –gestrichen-
Seite 14 von 17
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606 2666 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
DATUM 17.Aug.2017 KENNZEICHNUNG
8. BILDDARSTELLUNG
Vorderseite Rückseite
Detail -1- Kennzeichen –innen-
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 03 ·Teilegutachten §19(3) · STAND: 01/2016 – REV. 01
Detail -2-
Seite 15 von 17
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606 2666 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
DATUM 17.Aug.2017 REIFEN TECHNISCHE HINWEISE
WUCHTGEWICHTE
Sofern zum Auswuchten der Sonderräder an der Felgeninnenseite Klebegewichte unterhalb des Tiefbetts bzw.
unterhalb der Felgenschulter bzw. Klammergewichte am inneren Felgenhorn angebracht werden, ist auf einen
Mindestabstand von 3 mm zu Brems-, Fahrwerks- bzw. Lenkungsteilen zu achten.
ALLGEMEINE REIFENHINWEISE
Reifen mit dem Geschwindigkeitssymbol V dürfen bei 210 km/h bis zu 100% und bei 240 km/h bis zu 91% ihrer
maximalen Tragfähigkeit ausgelastet werden. Dazwischen wird linear interpoliert.
Reifen mit dem Geschwindigkeitssymbol W dürfen bei 240 km/h bis zu 100% und bei 270 km/h bis zu 85% ihrer
maximalen Tragfähigkeit ausgelastet werden. Dazwischen wird linear interpoliert.
Reifen mit dem Geschwindigkeitssymbol Y dürfen bei 270 km/h bis zu 100% und bei 300 km/h bis zu 85% ihrer
maximalen Tragfähigkeit ausgelastet werden. Dazwischen wird linear interpoliert.
Für Geschwindigkeiten über 300 km/h sind die Tragfähigkeiten vom Reifenhersteller zu bestätigen.
Bei der Bestimmung der Tragfähigkeit ist zur bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeuges eine
Toleranz von 5% oder die vom Fahrzeughersteller vorgegebene Toleranz zu addieren und der Einfluss des
Sturzwinkels ist zu beachten.
Bei Reifen mit der Geschwindigkeitsbezeichnung „ZR“ sind die Tragfähigkeiten von den Reifenherstellern zu
bestätigen.
Die Bezieher der Sonderräder sind darauf hinzuweisen, dass der vom Reifenhersteller vorgeschriebene
Reifenfülldruck zu beachten ist.
Um ungünstige Einflüsse auf das Fahrverhalten zu vermeiden, sollten jeweils nur gleiche Reifen (Bauart,
Hersteller und Profiltyp) am Fahrzeug montiert werden. Spezielle Auflagen im Gutachten bleiben hiervon
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 03 ·Teilegutachten §19(3) · STAND: 01/2016 – REV. 01
unberührt.
ERSATZRAD
Die Bezieher der Sonderräder müssen darauf hingewiesen werden, dass bei Verwendung des serienmäßigen
Ersatzrades die serienmäßigen Radbefestigungsteile zu verwenden sind. Die verwendeten Befestigungsteile sind
grundsätzlich auf ihre Eignung hin zu überprüfen.
ALLGEMEINE RADHINWEISE
Eine nachträgliche mechanische Bearbeitung und/oder thermische Behandlung vom Leichtmetall-Sonderrad für
Kraftfahrzeuge zur Personenbeförderung der Klasse(n) M, M1, M2 ist nicht zulässig.
Seite 16 von 17
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606 2666 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
DATUM 17.Aug.2017 ANBAUABNAHME
ANBAUABNAHME NACH § 19 ABS. 3 STVZO
Nachweis gemäß § 19 Abs. 4 Satz 1 StVZO
Für: Leichtmetallrad Typ: ELITE 20 90
des Herstellers / Importeurs: Etabeta S.p.A.
liegt ein Teilegutachten nach §19(3) StVZO über die Vorschriftsmäßigkeit eines Fahrzeugs bei
bestimmungsgemäßem Ein- oder Anbau des Techn. Dienstes PFEIL Automotive UG, Menden (Sauerland) KBA-P
00092-15 vor.
Bericht-Nr.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606 Datum: 17.Aug.2017
Bestätigung des ordnungsgemäßen Anbaus gem. § 19 Abs. 3 StVZO
Hiermit wird bestätigt, dass der Anbau des im Nachweis genannten Bauteils am
Fahrzeughersteller: , Fahrzeugtyp: ,
Fahrzeug-Ident-Nr.:
ordnungsgemäß erfolgte und das Fahrzeug insoweit den geltenden Vorschriften entspricht.
Vorangegangene zulässige Änderungen gemäß Fahrzeugschein / Anbaubestätigung / Teile-ABE *)
wurden berücksichtigt.
Bemerkungen / Hinweise / Auflagen:
Änderungen zu Angaben in den Fahrzeugpapieren sind der zuständigen Zulassungsbehörde bei
deren nächster Befassung mit den Papieren zu melden.
Untersuchungsbericht / Gutachten-Nr.: Unterschrift u. Name
Ort u. Datum der Abnahme: a.a.S.o.P. / Prüf-Ing.
Fahrzeugbeschreibung
P.2
B - 2.1 2.2 L - 9 - /- T -
P.4
J 4 18 - 19 -
E 3 20 - G -
D.1 - 12 - 13 - Q -
V.7 - F.1 - F.2 -
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 03 ·Teilegutachten §19(3) · STAND: 01/2016 – REV. 01
- 7.1 - 7.2 - 7.3 -
D.2
- 8.1 - 8.2 - 8.3 -
- U.1 - U.2 - U.3 -
D.3 - O.1 - O.2 - S.1 - S.2 -
2 - 15.1 -
15.2 -
5
15.3 -
V.9 - R - 11 -
14 K -
P.3 - 6 - 17 - 16 -
10 - 14.1 P.1 - 21 -
-
-
22 -
-
-
Seite 17 von 17
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606 2666 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 1 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
ALLGEMEINE DATEN - data AUDI
Radaufbau | wheel construction · Leichtmetall-Sonderrad, 1-teilig
Radgröße nach Norm | size + rim contour designation · 9,0Jx20H2
Lochkreis-Lochzahl | PCD(mm)/hole(s) (mm)/- · 112/5
Einpresstiefe | wheel inset (mm) · 25
Zentrierart | type of centering · Mittenzentrierung -ww. mit/ohne- Zentrierringsystem
Befestigungssitz | mounting seat · 60° KEGEL
Steghöhe | height · 10,0-0+0,3mm
Befestigungs-Ø | mounting Ø · Ø15,1±0,1mm
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
Flansch-Ø | flange Ø · 145,0±0,5mm
max. Anzugsdrehmoment | max. torque (Nm) · keine weitere Angabe lt. Radfestigkeit in Nm
Gewicht | weight (kg) · 12,660kg (unlackiert)
TECHNISCHE DATEN – specification
Ausführung | version · ELITE 20 90 VER. 5P3
Rad-Kennzeichnung | wheel mark · ELITE 20 90
Zentrierring | center ring · 78,1-66,5
Zentrierring Werkstoff | center ring material · ALUMINIUM
Mittenloch | centerbore (mm) · 66,5
Montageposition Rad | wheel mounting position · ACHSE-1/Vorderachse ACHSE-2/Hinterachse
zul. Radlast | load capacity (kg) · 650 650
zul. Abrollumfang | rolling circumference (mm) · 2075 2075
gültig ab Fertig | date of manufacture Datum · 06/2017
SC = SCHRAUBE | MU = MUTTER | STBL=Stehbolzenlänge | VS = SPEZIALSCHRAUBE
| OE = Original Equipment | EST= Minimum Einschraubtiefe [mm] | Kebu=Kegelbund |
Befestigungsmittel | wheel fixing · Kubu=Kugelbund | Befestigungsmittel Anzugsdrehmoment: z.B. 120/140 [Nm] = 1.Wert-
anziehen 2.Wert-nachziehen | Festigkeitsklasse SCHRAUBE min. 10.9 – MUTTER min. 8.8 –
SPEZIALSCHRAUBE min. 10.9
Anzugs-
KOPF- LÄNGE
AUFLAGE HERSTELLER VERKBEZ BEF- ART GEWINDE SW [mm] EST [mm] drehmoment
FORM [mm]
[Nm]
Z36 AUDI A4 SC Kebu 60° M14x1,5 25 17 11,2 120
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
Z36 AUDI A4 ALLROAD SC Kebu 60° M14x1,5 25 17 11,2 120
Z36 AUDI A5 SC Kebu 60° M14x1,5 25 17 11,2 120
Z36 AUDI S4 SC Kebu 60° M14x1,5 25 17 11,2 120
Z36 AUDI S5 SC Kebu 60° M14x1,5 25 17 11,2 120
Fahrzeughersteller maker · AUDI
Leichtmetall-Sonderrad für Kraftfahrzeuge zur Personenbeförderung der Klasse(n)
Fahrzeugteileart vehicle part art · M, M1, M2
Rad-/Reifenkombination mit geänderten Funktionsmaßen
Spurweitenänderung gegenüber dem größten Serienstand innerhalb von 2% an
Spurweitenänderung track change · Fahrzeugen mit selbsttragender Karosserie. Spurweitenänderung gegenüber dem größten
Serienstand innerhalb von 4% an Geländewagen mit Leiterrahmen.
Prüfort/Datum application test / date · Verwendungsprüfung 01/2013-11/2017 / Menden (Sauerland)
ID: 77 Seite 1 von 7
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-1 204 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 1 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
Verkaufs- Reifenbezogene AUDI
kW- Auflagen +
bezeichnung/ ABE/EWG-Nr. Reifen Auflagen +
Bereich Hinweise
Fahrzeugtyp Hinweise
Sales designation/ Engine Tyre Vehicle
Approval-No. Tyres
Vehicle type output kW Conditions+Notices Conditions+Notices
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker AUDI
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems Conti Clamp-in TG1B Siemens VDO 433MHz VW
A4 e1*2001/116*0430*.., 90-200 225/35R20 90 2R1; 2R5; 2R2; 2RB; Frontantrieb;
B8 e13*2007/46*1084*.. 2RD; 2RF; 3A2; 3T3; Allradantrieb; Kombi;
B81 L29 Limousine; ab
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
245/30R20 90 2R1; 2R5; 2R2; 2RB; e1*2001/116*0430*3
2RD; 2RF; 3A2; 3T3; 5;e13*2007/46*1084*
L29 19;
255/30R20 92 2R1; 2R5; 2R2; 2RB; FIN.:WAUZZZF4…;
2RD; 2RF; 3A2; 3T3; 1H3; 4RF; 4RR; Z36
L31
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker AUDI
Beru-Huf Clamp-in Separate valve G3.4 433MHz
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems
VW/Porsche
A4 ALLROAD e1*2001/116*0430*.., 100-200 235/35R20 92 3A2; 3T3; L31 Allradantrieb; SUV;
B8 e13*2007/46*1084*.. 245/35R20 99 3A2; 3T3; L38 Kombi; ab
B81 e1*2001/116*0430*1
0; FIN.:WAUZZZ8K…;
nur Ausf. AUDI A4
ALLROAD ;
1H3; 3KV; 4RF; 4RR;
6AA; Z36
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker AUDI
Beru-Huf Clamp-in Separate valve G3.4 433MHz
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems
VW/Porsche
A5 e1*2001/116*0430*.., 110-200 225/35R20 90 3A2; 3T3; L29 Frontantrieb;
B8 e13*2007/46*1084*.. 245/30R20 90 3A2; 3T3; L29 Allradantrieb; Coupe;
B81 255/30R20 92 2RD; 2RF; 3A2; 3T3; ab
L31 e1*2001/116*0430*4
265/30R20 94 2RD; 2RF; 3A2; 3T3; 3; FIN.:WAUZZZF5…;
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
L33 4RF; 4RR; 8AH; 8AI;
Z36
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker AUDI
Beru-Huf Clamp-in Separate valve G3.4 433MHz
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems
VW/Porsche
A5 e1*2001/116*0430*.., 100-200 245/30R20 90 3A2; 3T3; L29 Frontantrieb;
B8 e13*2007/46*1084*.. 255/30R20 92 3A2; 3T3; L31 Allradantrieb;
B81 265/30R20 94 3A2; 3T3; L33 Sportback; Cabrio;
Coupe;
FIN.:WAUZZZ8T…,
WAUZZZ8F…;
4RF; 4RR; 8AH; 8AI;
Z36
ID: 77 Seite 2 von 7
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-1 204 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 1 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
Verkaufs- Reifenbezogene AUDI
kW- Auflagen +
bezeichnung/ ABE/EWG-Nr. Reifen Auflagen +
Bereich Hinweise
Fahrzeugtyp Hinweise
Sales designation/ Engine Tyre Vehicle
Approval-No. Tyres
Vehicle type output kW Conditions+Notices Conditions+Notices
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker AUDI
Beru-Huf Clamp-in Separate valve G3.4 433MHz
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems
VW/Porsche
S4 e1*2001/116*0430*.., 245, 260 225/35R20 90 LIM; 2R1; 2R5; 2RD; Frontantrieb;
B8 e13*2007/46*1084*.. 2RF; 3A2; 3A5; 3T3; Allradantrieb; Kombi;
B81 L29 Cabrio; Limousine;
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
245/30R20 90 2R1; 2R5; 2RD; 2RF; ab
3A2; 3T3; L29 e1*2001/116*0430*4
255/30R20 92 2R1; 2R5; 2RD; 2RF; 3;e13*2007/46*1084*
3A2; 3T3; L31 25;
FIN.:WAUZZZF4…;
nur Ausf. AUDI S4 ;
1H3; 1H5; 1S7; 3RF;
4RF; 4RR; 5BE; Z36
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker AUDI
Beru-Huf Clamp-in Separate valve G3.4 433MHz
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems
VW/Porsche
S5 e1*2001/116*0430*.., 245, 260 255/30R20 92 3A2; 3T3; L31 Allradantrieb;
B8 e13*2007/46*1084*.. 255/30R20 92 3A2; 3A5; 3T3; L31 Sportback; Cabrio;
B81 265/30R20 94 3A2; 3T3; L33 Coupe;
245/30R20 90 3A2; 3T3; L29 FIN.:WAUZZZ8T…,
WAUZZZ8F…; nur
Ausf. AUDI S5;
3RF; 4RF; 4RR; 8AH;
8AI; Z36
Allgemeine Auflagen
1AG Im Fahrzeug vorgeschriebene Fahrzeugsysteme, z. B. Reifendruckkontrollsysteme, müssen
nach Anbau der Sonderräder funktionsfähig bleiben.
1AD Die Brems-, Lenkungsaggregate und das Fahrwerk mit Ausnahme von Sonder-Fahrwerksfedern
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
müssen, sofern diese durch keine weiteren Auflagen berührt werden, dem Serienstand entsprechen.
Für die Sonder-Fahrwerksfedern muss eine Allgemeine Betriebserlaubnis oder ein Teilegutachten
vorliegen; gegen die Verwendung der Rad-/Reifenkombination dürfen keine technischen Bedenken
bestehen. Wird gleichzeitig mit dem Anbau der Sonderräder eine Fahrwerksänderung vorgenommen,
so ist diese und ihre Auswirkung auf den Anbau der Sonderräder gesondert zu beurteilen.
1AE Wird das serienmäßige Ersatzrad verwendet, soll mit mäßiger Geschwindigkeit und nicht länger als
erforderlich gefahren werden. Hierbei müssen die serienmäßigen Befestigungsteile verwendet
werden. Bei Fahrzeugausführungen mit Allradantrieb ist bei Verwendung des Ersatzrades darauf zu
achten, dass nur Reifen mit gleich großem Abrollumfang zulässig sind.
1AF Der vorschriftsmäßige Zustand des Fahrzeuges ist durch einen amtlich anerkannten
Sachverständigen oder Prüfingenieur einer Überwachungsorganisation oder einen
Kraftfahrzeugsachverständigen oder einen Angestellten nach Abschnitt 4 der Anlage VIIIb zur StVZO
unter Angabe von FAHRZEUGHERSTELLER, FAHRZEUGTYP und
FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNGSNUMMER auf einem Nachweis entsprechend dem im
Beispielkatalog zum §19 StVZO veröffentlichten Muster bescheinigen zu lassen.
ID: 77 Seite 3 von 7
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-1 204 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 1 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
1B0 Wird eine im Gutachten aufgeführte Reifengröße verwendet, die nicht bereits AUDI in den
Fahrzeugpapieren (u. a. Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung I oder COC-Papier) zugeordnet
ist, so sind die Angaben über die Reifengröße in den Fahrzeugpapieren (Fahrzeugschein bzw. -brief,
Zulassungsbescheinigung I) durch die Zulassungsstelle berichtigen zu lassen. Diese Berichtigung ist
dann nicht erforderlich, wenn die Typgenehmigung des Sonderrades eine Freistellung von der Pflicht
zur Berichtigung der Fahrzeugpapiere enthält.
1R1 Der vom Fahrzeughersteller (siehe Betriebsanleitung oder Reifenfülldruckhinweis am Fahrzeug) bzw.
Reifenhersteller vorgeschriebene Reifenfülldruck ist zu beachten. Die Verwendung von Reifen mit
Notlaufeigenschaften ist laut Hersteller nur mit Reifenfülldrucküberwachungssystem zulässig.
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
1S1 Die Verwendung einer Schneetraktionshilfe (Schneekette) oder eine gleichwertige Vorrichtung die auf
Schnee Vortrieb ermöglicht ist nicht möglich, es sei denn, dass für den hier aufgeführten Fahrzeugtyp
eine weitere Umrüstmöglichkeit im Gutachten aufgeführt ist. Für diese Umrüstung mit den
Einschränkungen in Spalte Auflagen "Reifen" sind die dort aufgeführten Auflagen und Hinweise zu
beachten.
1V4 Bei Fahrzeugen mit serienmäßigen Reifenfülldruckkontrollsystem mit Druckmesssensor am Rad kann
das serienmäßige System verwendet werden, wenn beim Einbau in Sonderräder die Hinweise des
Fahrzeugherstellers bzw. des Systemherstellers und bei nachgerüsteten Reifenfülldrucksensoren die
Einbauanleitung des Teileherstellers beachtet werden.
1V5 Für Kraftfahrzeuge zur Personenbeförderung der Klasse(n) M1 die unter die EU-Verordnung
661/2009/EG fallen, ist die Verwendung des Leichtmetall-Sonderrades unzulässig, wenn die Rad-
/Reifenkombination ohne das serienmäßige verbaute Reifendruckkontrollsystem nach ECE-R 64
verbaut werden. Eine Deaktivierung des OEM-Reifendruckkontrollsystems führt zu einer Nicht-
Vorschriftsmäßigkeit des gesamten Fahrzeugs.
1V6 Es sind nur schlauchlose Reifen zulässig. Werden keine Ventile mit TPMS-Sensoren verwendet, sind
ausschließlich Metallschraubventile mit Befestigung von außen, die den Normen DIN, E.T.R.T.O oder
Tire and Rim entsprechen, zulässig. Werden Ventile mit TPMS-Sensoren verwendet, so sind die
Hinweise und Vorgaben der Hersteller zu beachten. Die Ventile und Sensoren müssen für den
vorgeschriebenen Luftdruck und die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit geeignet sein. Die
Ventile dürfen nicht über den Felgenrand herausragen.
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
1W1 Zum Auswuchten der Sonderräder dürfen an der Felgeninnenseite nur Klebegewichte angebracht
werden.
1W2 Zum Auswuchten der Sonderräder dürfen an der Felgenaußenseite nur Klebegewichte unterhalb des
Tiefbetts angebracht werden. Bei der Anbringung der Klebegewichte ist auf einen Mindestabstand
von 2mm zu unbeweglichen Bremsteilen zu achten.
1Z1 Das Festsitzen der Radbefestigungsteile und der Räder ist nur sichergestellt, wenn Sie die u. g.
Hinweise befolgen:
1. Schrauben Sie bei der Radmontage alle Radbefestigungsteile gleichmäßig mit der Hand ein.
2. Ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz an.
Lassen Sie das Fahrzeug auf den Boden ab und ziehen Sie über Kreuz alle
3.
Radbefestigungsteile mit dem vorgeschriebenen erhöhten Anzugsdrehmoment fest.
Nach einer Fahrstrecke von ca. 50 km ist das Anzugsdrehmoment der Radbefestigungsteile zu
4.
überprüfen.
Nach einer Fahrstrecke von ca. 200 km ist das Anzugsdrehmoment der Radbefestigungsteile
5. nochmals zu überprüfen.
ID: 77 Seite 4 von 7
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-1 204 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 1 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
1Z2 Die Verwendung der Sonderräder ist nur zulässig, wenn mindestens 7,5 UmdrehungenAUDI
bei der
Befestigung mit Radschrauben bzw. -muttern für M12x1,5 oder M12x1,25 oder M14x1,5 oder
M14x1,25 und 8 Umdrehungen für Gewinde ½UNF erreicht werden.
1ZF Radausführungen mit Zentrierring im Mittenloch sind nur zulässig, wenn die im Gutachten
beschriebenen Zentrierringe verwendet werden.
1ZG Die Leichtmetall-Sonderräder müssen an der Radanschlussfläche plan anliegen. Überstehende Teile
die dieses verhindern, wie z.B. Sicherungsschrauben der Bremsscheibe oder Zentrierstifte für
Stahlräder auf der Auflagefläche, müssen entfernt werden.
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
Spezifische Auflagen
1H3 Die Verwendung der Sonderräder an Fahrzeuge(n) für Behörden und Organisationen mit
Sicherheitsaufgaben (BOS) ist unzulässig.
1H5 Die Verwendung der Rad-/Reifenkombination ist an Fahrzeugausführungen mit 2. Sitzreihe bzw.
Ausführung als 7-Sitzer nicht zulässig.
1S7 Die Verwendung einer feingliedrigen Schneetraktionshilfe (Schneekette) ist nur mit der vom
Fahrzeughersteller freigegebenen Schneetraktionshilfe (Schneekette) oder eine gleichwertige
Vorrichtung die auf Schnee Vortrieb ermöglicht, in Verbindung mit M+S Rad-/Reifenkombination an
der Antriebsachse, die in der Betriebsanleitung des Fahrzeuges genannt wird, möglich.
2R1 → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft
befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite
der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des
Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
2R2 → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft
befestigten Karosserieteilen im Bereich 50 Grad hinter der Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite
der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des
Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
2R5 → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft
befestigten Karosserieteilen im Bereich 50 Grad hinter der Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite
der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des
Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
2RB → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder durch
Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 50 Grad hinter der Radmitte
herzustellen. Je nach Rüstzustand des Fahrzeuges (z. B. Fahrzeugtieferlegung,
Radabdeckungsverbreiterung, usw.) kann es möglich sein, dass die Radabdeckung ausreichend ist.
Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen
Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich
abgedeckt sein.
2RD → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder durch
Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte und 50 Grad
hinter der Radmitte herzustellen. Je nach Rüstzustand des Fahrzeuges (z. B. Fahrzeugtieferlegung,
ID: 77 Seite 5 von 7
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-1 204 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 1 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
AUDI
Radabdeckungsverbreiterung, usw.) kann es möglich sein, dass die Radabdeckung ausreichend ist.
Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen
Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich
abgedeckt sein.
2RF → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder durch
Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte und 50 Grad
hinter der Radmitte herzustellen. Je nach Rüstzustand des Fahrzeuges (z. B. Fahrzeugtieferlegung,
Radabdeckungsverbreiterung, usw.) kann es möglich sein, dass die Radabdeckung ausreichend ist.
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen
Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich
abgedeckt sein.
3A2 Am Fahrzeug sind nur Reifen eines Herstellers, Profiltyps und einer Geschwindigkeitskategorie an
Achse 1 und Achse 2 zulässig.
3A5 Diese Reifengröße ist nur mit M+S-Profil zulässig. Sofern der für die Winterbereifung maximal
zulässige Geschwindigkeits-Reifen-Index niedriger ist als die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit
des Fahrzeugs, muss im Sichtbereich des Fahrers ein deutlicher Hinweis auf die maximal zulässige
Geschwindigkeit der Winterbereifung angebracht werden.
3KV Die Verwendung der Rad-/Reifenkombination ist nur für Fahrzeugausführungen mit serienmäßig
verbauten Kunststoffverbreiterungen / Kotflügelverbreiterungen / Radlaufleisten bzw.
Radlaufverbreiterungen an Vorder- (Achse 1) und Hinterachse (Achse 2) zulässig.
3RF Es sind nur die vom Fahrzeughersteller freigegebenen Reifenfabrikate zulässig. Die entsprechenden
Hinweise in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs sind zu beachten. Besondere Freigaben sind vom
Fahrzeughersteller zu bestätigen. Ein Nachweis ist mit den Fahrzeugpapieren mitzuführen.
3T3 Es ist eine Bestätigung des Reifenherstellers über die ausreichende Tragfähigkeit der Reifengröße mit
Angabe des Mindestreifenfülldruckes erforderlich; der Nachweis der Eignung ist bei den
Fahrzeugpapieren mitzuführen.
4RF Die Verwendung dieser Sonderräder ist an ACHSE1 in Verbindung mit den unter Gliederungspunkt
"1.4. Kombination" genannten Sonderrädern an ACHSE2 zulässig, wenn für ACHSE2 ein
entsprechendes Verwendungsgutachten als Kombination aufgeführt ist. Die Verwendung dieser © PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
Sonderräder an ACHSE1 und ACHSE2 für den einzelnen Verwendungsbereich ist mit
unterschiedlichen/gleichen Reifengrößen möglich.
4RR Die Verwendung dieser Sonderräder ist an ACHSE2 in Verbindung mit den unter Gliederungspunkt
"1.4. Kombination" genannten Sonderrädern an ACHSE1 zulässig, wenn für ACHSE1 ein
entsprechendes Verwendungsgutachten als Kombination aufgeführt ist. Die Verwendung dieser
Sonderräder an ACHSE2 und ACHSE1 für den einzelnen Verwendungsbereich ist mit
unterschiedlichen/gleichen Reifengrößen möglich.
5BE Die Verwendung der Rad-/Reifenkombination an Fahrzeugausführungen mit Karbon-
Keramikbremsanlage an Achse 1 ist nicht zulässig.
6AA Die Verwendung unterschiedlicher Reifengrößen an Vorder- und Hinterachse ist an Fahrzeugen mit
Allradantrieb nur zulässig, wenn deren Abrollumfänge gleich sind. Es ist eine Bestätigung des
Reifenherstellers über die tatsächlichen Abrollumfänge erforderlich; es wird empfohlen den Nachweis
der Eignung mit den Fahrzeugpapieren mitzuführen. Am Fahrzeug sind nur Reifen eines Herstellers,
Profiltyps und einer Geschwindigkeitskategorie zulässig.
ID: 77 Seite 6 von 7
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-1 204 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 1 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
8AH AUDI
Die maximal zulässige Achs- und Stützlast sowie das maximal zulässige Gesamt und Gespann-
Gewichtes des Fahrzeuges im Anhängerbetrieb ist beachten. Ein Überschreiten der
fahrzeugspezifischen Gewichtsgrenzen ist unzulässig. Die Bedienungsanleitung des Fahrzeuges ist
beachten.
8AI Bei optionaler Ausrüstung des Fahrzeuges mit einer Anhängerkupplung bzw. Trailer-Option und kein
Anhänger angekuppelt ist und sind, gleichzeitig ein Stecker in der Anhängersteckdose z.B. ein
Fahrradträger mit Beleuchtung angeschlossen ist, kann es in extremen Fahrsituationen automatisch
zu plötzlichen Bremsvorgängen kommen. Die Bedienungsanleitung des Fahrzeuges ist zu beachten.
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
L29 Die Verwendung dieser Reifengröße ist nur zulässig an Fahrzeugausführungen bis zu einer
zulässigen Achslast von 1200kg. Eine Erhöhung der Achslast bei Anhängerbetrieb (siehe Ziff. 33 zu
Ziff. 16h bzw. Feld 22 zu Feld 7.1-8.3 in den Fahrzeugpapieren) ist zu beachten.
L31 Die Verwendung dieser Reifengröße ist nur zulässig an Fahrzeugausführungen bis zu einer
zulässigen Achslast von 1260kg. Eine Erhöhung der Achslast bei Anhängerbetrieb (siehe Ziff. 33 zu
Ziff. 16h bzw. Feld 22 zu Feld 7.1-8.3 in den Fahrzeugpapieren) ist zu beachten.
L33 Die Verwendung dieser Reifengröße ist nur zulässig an Fahrzeugausführungen bis zu einer
zulässigen Achslast von 1340kg. Eine Erhöhung der Achslast bei Anhängerbetrieb (siehe Ziff. 33 zu
Ziff. 16h bzw. Feld 22 zu Feld 7.1-8.3 in den Fahrzeugpapieren) ist zu beachten.
L38 Die Verwendung dieser Reifengröße ist nur zulässig an Fahrzeugausführungen bis zu einer
zulässigen Achslast von 1550kg. Eine Erhöhung der Achslast bei Anhängerbetrieb (siehe Ziff. 33 zu
Ziff. 16h bzw. Feld 22 zu Feld 7.1-8.3 in den Fahrzeugpapieren) ist zu beachten.
LIM Rad-/Reifen-Kombination ist (auch) zulässig für Fahrzeugausführungen der Aufbauart Limousine.
Z36 Zur Befestigung der Sonderräder dürfen nur die Befestigungsmittel (Rad-Schraube M14x1,5x25
SW17 Mindest-Einschraubtiefe 11,2mm) verwendet werden.
CP
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
ID: 77 Seite 7 von 7
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-1 204 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 2 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
ALLGEMEINE DATEN - data AUDI / SEAT / SKODA / VOLKSWAGEN
Radaufbau | wheel construction · Leichtmetall-Sonderrad, 1-teilig
Radgröße nach Norm | size + rim contour designation · 9,0Jx20H2
Lochkreis-Lochzahl | PCD(mm)/hole(s) (mm)/- · 112/5
Einpresstiefe | wheel inset (mm) · 40
Zentrierart | type of centering · Mittenzentrierung -ww. mit/ohne- Zentrierringsystem
Befestigungssitz | mounting seat · 60° KEGEL
Steghöhe | height · 8,0-0+0,3mm
Befestigungs-Ø | mounting Ø · Ø15,1+0,1mm
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
Flansch-Ø | flange Ø · 145,0±0,5mm
max. Anzugsdrehmoment | max. torque (Nm) · keine weitere Angabe lt. Radfestigkeit in
Gewicht | weight (kg) · 12,660kg (unlackiert)
TECHNISCHE DATEN – specification
Ausführung | version · ELITE 20 90 VER. 5P
Rad-Kennzeichnung | wheel mark · ELITE 20 90
Zentrierring | center ring · 78,1-57,1
Zentrierring Werkstoff | center ring material · ALUMINIUM
Mittenloch | centerbore (mm) · 57,1
Montageposition Rad | wheel mounting position · ACHSE-1/Vorderachse ACHSE-2/Hinterachse
zul. Radlast | load capacity (kg) · 650 650
zul. Abrollumfang | rolling circumference (mm) · 2075 2075
gültig ab Fertig | date of manufacture Datum · 06/2017
SC = SCHRAUBE | MU = MUTTER | STBL=Stehbolzenlänge | VS = SPEZIALSCHRAUBE
| OE = Original Equipment | EST= Minimum Einschraubtiefe [mm] | Kebu=Kegelbund |
Befestigungsmittel | wheel fixing · Kubu=Kugelbund | Befestigungsmittel Anzugsdrehmoment: z.B. 120/140 [Nm] = 1.Wert-
anziehen 2.Wert-nachziehen | Festigkeitsklasse SCHRAUBE min. 10.9 – MUTTER min. 8.8 –
SPEZIALSCHRAUBE min. 10.9
Anzugs-
BEF- KOPF- LÄNGE SW EST
AUFLAGE HERSTELLER VERKBEZ GEWINDE drehmoment
ART FORM [mm] [mm] [mm]
[Nm]
Z36 AUDI A6 ALLROAD VS Kebu 60° M14x1,5 25 17 11,2 120
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
Z36 AUDI A6, S6 VS Kebu 60° M14x1,5 25 17 11,2 120
Z36 AUDI Q2 VS Kebu 60° M14x1,5 25 17 11,2 120
Z36 AUDI TT SC Kebu 60° M14x1,5 25 17 11,2 120
Z36 AUDI TT VS Kebu 60° M14x1,5 25 17 11,2 120
Z36 AUDI TT RS VS Kebu 60° M14x1,5 25 17 11,2 120
Z36 AUDI TTS SC Kebu 60° M14x1,5 25 17 11,2 120
Z36 SEAT ATECA VS Kebu 60° M14x1,5 25 17 11,2 120
Z36 SEAT ATECA SC Kebu 60° M14x1,5 25 17 11,2 120
Z36 SEAT LEON X-PERIENCE 4DRIVE SC Kebu 60° M14x1,5 25 17 11,2 120
Z36 SKODA SUPERB III SC Kebu 60° M14x1,5 25 17 11,2 120
Z36 VOLKSWAGEN ARTEON VS Kebu 60° M14x1,5 25 17 11,2 140
Z36 VOLKSWAGEN EOS SC Kebu 60° M14x1,5 25 17 11,2 120
Z36 VOLKSWAGEN PASSAT SC Kebu 60° M14x1,5 25 17 11,2 120
Z36 VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK SC Kebu 60° M14x1,5 25 17 11,2 120
Z36 VOLKSWAGEN SCIROCCO SC Kebu 60° M14x1,5 25 17 11,2 120
Z36 VOLKSWAGEN SCIROCCO R SC Kebu 60° M14x1,5 25 17 11,2 120
ID: 77 Seite 1 von 13
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-2 220 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 2 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
AUDI / SEAT / SKODA / VOLKSWAGEN
Fahrzeughersteller maker · AUDI / SEAT / SKODA / VOLKSWAGEN
Leichtmetall-Sonderrad für Kraftfahrzeuge zur Personenbeförderung der Klasse(n)
Fahrzeugteileart vehicle part art · M, M1, M2
Rad-/Reifenkombination mit geänderten Funktionsmaßen
Spurweitenänderung gegenüber dem größten Serienstand innerhalb von 2% an
Spurweitenänderung track change · Fahrzeugen mit selbsttragender Karosserie. Spurweitenänderung gegenüber dem größten
Serienstand innerhalb von 4% an Geländewagen mit Leiterrahmen.
Prüfort/Datum application test / date · Verwendungsprüfung 01/2013-11/2017 / Menden (Sauerland)
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
Verkaufs-
kW- Reifenbezogene Auflagen +
bezeichnung/ ABE/EWG-Nr. Reifen
Bereich Auflagen + Hinweise Hinweise
Fahrzeugtyp
Sales designation/ Engine Tyre Vehicle
Approval-No. Tyres
Vehicle type output kW Conditions+Notices Conditions+Notices
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker AUDI
Beru-Huf Clamp-in Separate valve G1.2 433MHz
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems
VW Group
A6 ALLROAD e1*2001/116*0254*. 120-257 245/35R20 95 2RE; 2RE; 3A2; 3T3; Allradantrieb; SUV;
4F ., L34 Kombi; nur Ausf.
4F1 e13*2007/46*1080*. 265/30R20 94 CAR; 2R1; 2R5; 2RE; AUDI A6 ALLROAD ;
. 2RG; 2KA; 2KB; 2K4; 1H3; 1ZB; 3KV; 4RF;
2K5; 3A2; L33 4RR; 6AA; Z36
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker AUDI
Beru-Huf Clamp-in Separate valve G2.4 433MHz
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems
VW/Porsche
A6, S6 e1*2001/116*0254*. 89-257 255/30R20 92 LIM; CAR; 2RE; 2RG; Frontantrieb;
4F ., 3A2; 1G1; 3T3; L31 Allradantrieb; Kombi;
4F1 e1*2001/116*0276*. Limousine; nur Ausf.
., AUDI A6, S6 ;
e13*2007/46*1080*. 1H3; 1H4; 1ZB; 1H4;
. 4RF; 4RR; Z36
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker AUDI
Beru-Huf Clamp-in Separate valve G2.4 433MHz
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems
VW/Porsche
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
A6, S6 e1*2001/116*0254*. 120-257 265/30R20 94 LIM; CAR; 2R3; 2R9; Allradantrieb; Kombi;
4F ., 2RE; 2RG; 2KA; 2KB; Limousine; nur Ausf.
4F1 e1*2001/116*0276*. 2K4; 2K5; L33 AUDI A6, S6
., QUATTRO;
e13*2007/46*1080*. 1H3; 1H4; 1ZB; 1H4;
. 4RF; 4RR; Z36
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker AUDI
Beru-Huf Clamp-in Separate valve G2.4 433MHz
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems
VW/Porsche
A6, S6 e1*2001/116*0254*. 320 275/30R20 97 2R3; 2R9; 2RE; 2RG; Allradantrieb; Kombi;
4F ., 2KA; 2KB; 2K4; 2K5; nur Ausf. AUDI S6 ;
4F1 e13*2007/46*1080*. 3A2; 1G1; L36 1H3; 1ZB; 3RF; 4RF;
. 4RR; 5BE; Z36
ID: 77 Seite 2 von 13
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-2 220 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 2 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
Verkaufs-
kW-
AUDI / SEAT / SKODA / VOLKSWAGEN
Reifenbezogene Auflagen +
bezeichnung/ ABE/EWG-Nr. Reifen
Bereich Auflagen + Hinweise Hinweise
Fahrzeugtyp
Sales designation/ Engine Tyre Vehicle
Approval-No. Tyres
Vehicle type output kW Conditions+Notices Conditions+Notices
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker AUDI
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems Info not available
Q2 e1*2007/46*1552*.. 85, 110 225/35R20 90 2RE; 2RE; 3A2; 3T3; SUV; Frontantrieb;
GA L29 1ZB; 3KV; 4RF; 4RR;
235/35R20 92 2RE; 2RG; 3A2; 3T3; 6AA; Z36
L31
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
255/30R20 92 2R9; 2RG; 3A2; 3T3;
3K4; L31
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker AUDI
Beru-Huf Clamp-in Separate valve G3.4 433MHz
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems
VW/Porsche
TT e1*2001/116*0369*. 118-200 245/30R20 90 2R3; 2R9; 2RE; 2RG; Frontantrieb;
8J ., 2KA; 2KB; 2K4; 2K5; Allradantrieb; Cabrio;
e1*2001/116*0374*. 3A2; 1G1; L29 Coupe; bis
., 255/30R20 92 2R8; 2RA; 2RD; 2RF; e1*2001/116*0369*1
e1*2001/116*0375*. 2KA; 2KB; 2K4; 2K5; 6;e1*2001/116*0374*
. 3A2; 3T3; L31 1;e1*2001/116*0375*
0;
4RF; 4RR; Z36
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker AUDI
Beru-Huf Clamp-in Separate valve G3.4 433MHz
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems
VW/Porsche
TT e1*2001/116*0369*. 132-169 245/30R20 90 2RE; 2RE; 3A2; 3T3; Allradantrieb; Cabrio;
8J(8S) . L29 Coupe; ab
255/30R20 92 2R1; 2R5; 2RE; 2RG; e1*2001/116*0369*1
3A2; 3T3; L31 7; auch FL/MJ2015;
nur Ausf. AUDI TT ;
4RF; 4RR; Z36
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker AUDI
Beru-Huf Clamp-in Separate valve G3.4 433MHz
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
VW/Porsche
TT e1*2001/116*0369*. 250, 265 245/30R20 90 2RE; 2RE; 3A2; 3T3; Allradantrieb; Cabrio;
8J(8S) . L29 Coupe; bis
255/30R20 92 2R1; 2R5; 2RE; 2RG; e1*2001/116*0369*1
3A2; 3T3; L31 6; auch FL/MJ2015;
nur Ausf. AUDI TT RS
;
1ZB; 3RF; 4RF; 4RR;
5BF; Z36
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker AUDI
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems Info not available
TT RS e1*2001/116*0369*. 250, 265 255/30R20 88 2RE; 2RG; 3A2; 1G1; Allradantrieb; Cabrio;
8J . 3T3; L27 Coupe; bis
255/30R20 88 2RE; 2RG; 3A2; 1G1; e1*2001/116*0369*1
3A5; 3T3; L27 6; nur Ausf. AUDI TT
RS;
1ZB; 3RF; 4RF; 4RR;
5BF; Z36
ID: 77 Seite 3 von 13
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-2 220 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 2 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
Verkaufs-
kW-
AUDI / SEAT / SKODA / VOLKSWAGEN
Reifenbezogene Auflagen +
bezeichnung/ ABE/EWG-Nr. Reifen
Bereich Auflagen + Hinweise Hinweise
Fahrzeugtyp
Sales designation/ Engine Tyre Vehicle
Approval-No. Tyres
Vehicle type output kW Conditions+Notices Conditions+Notices
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker AUDI
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems Info not available
TTS e1*2001/116*0369*. 210, 228 245/30R20 90 2RE; 2RE; 3A2; 3T3; Allradantrieb; Cabrio;
8J(8S) . L29 Coupe; ab
255/30R20 92 2R1; 2R5; 2RE; 2RG; e1*2001/116*0369*1
3A2; 3T3; L31 8; auch FL/MJ2015;
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
3RF; 4RF; 4RR; 5BF;
Z36
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker SEAT
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems Info not available
ATECA e9*2007/46*6394*.. 85, 110 235/35R20 92 2RD; 2RF; 3A2; 3T3; SUV; Frontantrieb;
5FP L31 1ZB; 3KV; 4RF; 4RR;
245/30R20 90 2RD; 2RF; 3A2; 3T3; 6AA; Z36
L29
245/35R20 91 2R1; 2R5; 2RE; 2RG;
3A2; 3T3; L30
255/30R20 88 2R1; 2R5; 2RE; 2RG;
2KA; 2KB; 2K4; 2K5;
3A2; 3T3; L27
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker SEAT
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems Info not available
ATECA e9*2007/46*6394*.. 110, 140 235/35R20 92 2RD; 2RF; 3A2; 3T3; SUV; Allradantrieb;
5FP L31 3KV; 4RF; 4RR; 6AA;
245/35R20 91 2RD; 2RF; 3A2; 3T3; Z36
L30
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker SEAT
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems Info not available
LEON X- e9*2007/46*0094*.. 81-135 225/35R20 90 2R3; 2R9; 2RE; 2RG; Allradantrieb; SUV;
PERIENCE 2KB; 2K5; 3A2; 1G1; Kombi; nur Ausf.
4DRIVE 3T3; L29 SEAT LEON X- © PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
5F PERIENCE 4DRIVE ;
1H3; 3KV; 4RF; 4RR;
6AA; Z36
ID: 77 Seite 4 von 13
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-2 220 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 2 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
Verkaufs-
kW-
AUDI / SEAT / SKODA / VOLKSWAGEN
Reifenbezogene Auflagen +
bezeichnung/ ABE/EWG-Nr. Reifen
Bereich Auflagen + Hinweise Hinweise
Fahrzeugtyp
Sales designation/ Engine Tyre Vehicle
Approval-No. Tyres
Vehicle type output kW Conditions+Notices Conditions+Notices
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker SKODA
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems Info not available
SUPERB III e11*2001/116*0326 88-206 225/35R20 90 2R3; 2R9; 2RE; 2RG; Frontantrieb;
3T *.., 2KB; 2K5; 3A2; 1G1; Allradantrieb; Kombi;
e11*2007/46*0014*. 3T3; L29 Limousine; ab
. 235/35R20 92 2R3; 2R9; 2RE; 2RG; e11*2001/116*0326*
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
2KB; 2K5; 3A2; 1G1; 32;e11*2007/46*0014
3T3; L31 *22;
245/30R20 90 LIM; 2R3; 2R9; 2RE; 1H3; 4RF; 4RR; Z36
2RG; 2KB; 2K5; 3A2;
1G1; 3T3; L29
255/30R20 92 2R3; 2R9; 2RE; 2RG;
2KB; 2K5; 3A2; 1G1;
3T3; L31
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker VOLKSWAGEN
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems Info not available
ARTEON e1*2007/46*1725*.. 110-206 245/35R20 95 2T0; 2T6; 2KU; 2LK; Heckantrieb;
3H 2M4; L34 Limousine;
1ZB; 4RF; 4RR; 8AI;
Z36
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker VOLKSWAGEN
Beru-Huf Clamp-in Separate valve G3.4 433MHz
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems
VW/Porsche
EOS e1*2001/116*0349*. 85-110 235/30R20 88 2R3; 2R9; 2RE; 2RG; Frontantrieb; Cabrio;
1F . 2KA; 2KB; 2K4; 2K5; Coupe; auch
3A2; 1G1; L27 FL/MJ2011; nur Ausf.
VOLKSWAGEN EOS ;
4RF; 4RR; Z36
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker VOLKSWAGEN
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems Conti Clamp-in TG1B Siemens VDO 433MHz VW
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
PASSAT e1*2001/116*0307*. 75-147 235/30R20 88 2R3; 2R9; 2RE; 2RG; Frontantrieb;
3C . 2KA; 2KB; 2K4; 2K5; Allradantrieb; Kombi;
3A2; 1G1; L27 bis
e1*2001/116*0307*2
3;
1H3; 4RF; 4RR; Z36
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker VOLKSWAGEN
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems Conti Clamp-in TG1B Siemens VDO 433MHz VW
PASSAT e1*2001/116*0307*. 75-147 235/30R20 88 CAR; 2R2; 2RB; 2RD; Frontantrieb;
3C . 2RF; 3A2; 3T3; L27 Allradantrieb; Kombi;
bis
e1*2001/116*0307*2
3;
1H3; 4RF; 4RR; Z36
ID: 77 Seite 5 von 13
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-2 220 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 2 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
Verkaufs-
kW-
AUDI / SEAT / SKODA / VOLKSWAGEN
Reifenbezogene Auflagen +
bezeichnung/ ABE/EWG-Nr. Reifen
Bereich Auflagen + Hinweise Hinweise
Fahrzeugtyp
Sales designation/ Engine Tyre Vehicle
Approval-No. Tyres
Vehicle type output kW Conditions+Notices Conditions+Notices
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker VOLKSWAGEN
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems Conti Clamp-in TG1B Siemens VDO 433MHz VW
PASSAT e1*2001/116*0307*. 88-206 225/35R20 90 LIM; 2R2; 2RB; 2RD; Frontantrieb;
3C . 2RF; 3A2; 3T3; L29 Allradantrieb; Kombi;
(B8/3G) 235/35R20 92 CAR; 2R2; 2RB; 2RD; Limousine; ab
2RF; 3A2; 3T3; L31 e1*2001/116*0307*3
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
245/30R20 90 LIM; 2KW; 2R2; 2RB; 7; auch FL/MJ2015;
2RD; 2RF; 3A2; 3T3; nicht Ausf.
L29 VOLKSWAGEN
255/30R20 92 CAR; 2KV; 2KW; 2R2; PASSAT ALLTRACK;
2RB; 2RD; 2RF; 3A2; 1H3; 4RF; 4RR; Z36
3T3; L31
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker VOLKSWAGEN
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems Conti Clamp-in TG1B Siemens VDO 433MHz VW
PASSAT e1*2001/116*0307*. 77-155 235/30R20 88 LIM; CAR; 2KW; 2R2; Frontantrieb;
3C ., 2RB; 2RD; 2RF; 3A2; Allradantrieb; Kombi;
3c e1*2007/46*0502*.., 3T3; L27 Limousine; bis
e1*2007/46*0547*.. e1*2001/116*0307*
24-
36;e1*2007/46*0502*
10;e1*2007/46*0547*
3; nicht Ausf.
VOLKSWAGEN
PASSAT ALLTRACK;
1H3; 4RF; 4RR; Z36
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker VOLKSWAGEN
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems Info not available
PASSAT e1*2001/116*0307*. 103-155 225/35R20 90 2RD; 2RF; 3A2; 3T3; Kombi Alltrack;
ALLTRACK ., L29 Allradantrieb; ab
3C e1*2007/46*0502*.., 245/30R20 90 2KW; 2R2; 2RB; 2RD; e1*2001/116*0307*3
3c e1*2007/46*0547*.. 2RF; 3A2; 3T3; L29 0; © PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
1H3; 3KV; 4RF; 4RR;
6AA; Z36
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker VOLKSWAGEN
Beru-Huf Clamp-in Separate valve G3.4 433MHz
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems
VW/Porsche
SCIROCCO e1*2001/116*0471*. 90-162 235/30R20 88 2RD; 2RF; 3A2; 3T3; Frontantrieb; Coupe;
13 . L27 auch FL/MJ2015;
245/30R20 90 2RD; 2RF; 3A2; 3A5; 4RF; 4RR; Z36
3T3; 3G2; L29
ID: 77 Seite 6 von 13
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-2 220 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 2 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
Verkaufs-
kW-
AUDI / SEAT / SKODA / VOLKSWAGEN
Reifenbezogene Auflagen +
bezeichnung/ ABE/EWG-Nr. Reifen
Bereich Auflagen + Hinweise Hinweise
Fahrzeugtyp
Sales designation/ Engine Tyre Vehicle
Approval-No. Tyres
Vehicle type output kW Conditions+Notices Conditions+Notices
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker VOLKSWAGEN
Beru-Huf Clamp-in Separate valve G3.4 433MHz
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems
VW/Porsche
SCIROCCO e1*2001/116*0471*. 188-206 235/30R20 88 2RD; 2RF; 3A2; 3T3; Allradantrieb; Coupe;
R . L27 auch FL/MJ2015; nur
13 245/30R20 90 2RD; 2RF; 3A2; 3A5; Ausf. VOLKSWAGEN
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
3T3; 3G2; L29 SCIROCCO R ;
4RF; 4RR; Z36
Allgemeine Auflagen
1AG Im Fahrzeug vorgeschriebene Fahrzeugsysteme, z. B. Reifendruckkontrollsysteme, müssen
nach Anbau der Sonderräder funktionsfähig bleiben.
1AD Die Brems-, Lenkungsaggregate und das Fahrwerk mit Ausnahme von Sonder-Fahrwerksfedern
müssen, sofern diese durch keine weiteren Auflagen berührt werden, dem Serienstand entsprechen.
Für die Sonder-Fahrwerksfedern muss eine Allgemeine Betriebserlaubnis oder ein Teilegutachten
vorliegen; gegen die Verwendung der Rad-/Reifenkombination dürfen keine technischen Bedenken
bestehen. Wird gleichzeitig mit dem Anbau der Sonderräder eine Fahrwerksänderung vorgenommen,
so ist diese und ihre Auswirkung auf den Anbau der Sonderräder gesondert zu beurteilen.
1AE Wird das serienmäßige Ersatzrad verwendet, soll mit mäßiger Geschwindigkeit und nicht länger als
erforderlich gefahren werden. Hierbei müssen die serienmäßigen Befestigungsteile verwendet
werden. Bei Fahrzeugausführungen mit Allradantrieb ist bei Verwendung des Ersatzrades darauf zu
achten, dass nur Reifen mit gleich großem Abrollumfang zulässig sind.
1AF Der vorschriftsmäßige Zustand des Fahrzeuges ist durch einen amtlich anerkannten
Sachverständigen oder Prüfingenieur einer Überwachungsorganisation oder einen
Kraftfahrzeugsachverständigen oder einen Angestellten nach Abschnitt 4 der Anlage VIIIb zur StVZO
unter Angabe von FAHRZEUGHERSTELLER, FAHRZEUGTYP und
FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNGSNUMMER auf einem Nachweis entsprechend dem im
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
Beispielkatalog zum §19 StVZO veröffentlichten Muster bescheinigen zu lassen.
1B0 Wird eine im Gutachten aufgeführte Reifengröße verwendet, die nicht bereits in den
Fahrzeugpapieren (u. a. Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung I oder COC-Papier) zugeordnet
ist, so sind die Angaben über die Reifengröße in den Fahrzeugpapieren (Fahrzeugschein bzw. -brief,
Zulassungsbescheinigung I) durch die Zulassungsstelle berichtigen zu lassen. Diese Berichtigung ist
dann nicht erforderlich, wenn die Typgenehmigung des Sonderrades eine Freistellung von der Pflicht
zur Berichtigung der Fahrzeugpapiere enthält.
1R1 Der vom Fahrzeughersteller (siehe Betriebsanleitung oder Reifenfülldruckhinweis am Fahrzeug) bzw.
Reifenhersteller vorgeschriebene Reifenfülldruck ist zu beachten. Die Verwendung von Reifen mit
Notlaufeigenschaften ist laut Hersteller nur mit Reifenfülldrucküberwachungssystem zulässig.
1S1 Die Verwendung einer Schneetraktionshilfe (Schneekette) oder eine gleichwertige Vorrichtung die auf
Schnee Vortrieb ermöglicht ist nicht möglich, es sei denn, dass für den hier aufgeführten Fahrzeugtyp
eine weitere Umrüstmöglichkeit im Gutachten aufgeführt ist. Für diese Umrüstung mit den
Einschränkungen in Spalte Auflagen "Reifen" sind die dort aufgeführten Auflagen und Hinweise zu
beachten.
ID: 77 Seite 7 von 13
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-2 220 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 2 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
1V4 AUDI / SEAT / SKODA
Bei Fahrzeugen mit serienmäßigen Reifenfülldruckkontrollsystem / VOLKSWAGEN
mit Druckmesssensor am Rad kann
das serienmäßige System verwendet werden, wenn beim Einbau in Sonderräder die Hinweise des
Fahrzeugherstellers bzw. des Systemherstellers und bei nachgerüsteten Reifenfülldrucksensoren die
Einbauanleitung des Teileherstellers beachtet werden.
1V5 Für Kraftfahrzeuge zur Personenbeförderung der Klasse(n) M1 die unter die EU-Verordnung
661/2009/EG fallen, ist die Verwendung des Leichtmetall-Sonderrades unzulässig, wenn die Rad-
/Reifenkombination ohne das serienmäßige verbaute Reifendruckkontrollsystem nach ECE-R 64
verbaut werden. Eine Deaktivierung des OEM-Reifendruckkontrollsystems führt zu einer Nicht-
Vorschriftsmäßigkeit des gesamten Fahrzeugs.
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
1V6 Es sind nur schlauchlose Reifen zulässig. Werden keine Ventile mit TPMS-Sensoren verwendet, sind
ausschließlich Metallschraubventile mit Befestigung von außen, die den Normen DIN, E.T.R.T.O oder
Tire and Rim entsprechen, zulässig. Werden Ventile mit TPMS-Sensoren verwendet, so sind die
Hinweise und Vorgaben der Hersteller zu beachten. Die Ventile und Sensoren müssen für den
vorgeschriebenen Luftdruck und die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit geeignet sein. Die
Ventile dürfen nicht über den Felgenrand herausragen.
1W1 Zum Auswuchten der Sonderräder dürfen an der Felgeninnenseite nur Klebegewichte angebracht
werden.
1W2 Zum Auswuchten der Sonderräder dürfen an der Felgenaußenseite nur Klebegewichte unterhalb des
Tiefbetts angebracht werden. Bei der Anbringung der Klebegewichte ist auf einen Mindestabstand
von 2mm zu unbeweglichen Bremsteilen zu achten.
1Z1 Das Festsitzen der Radbefestigungsteile und der Räder ist nur sichergestellt, wenn Sie die u. g.
Hinweise befolgen:
1. Schrauben Sie bei der Radmontage alle Radbefestigungsteile gleichmäßig mit der Hand ein.
2. Ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz an.
Lassen Sie das Fahrzeug auf den Boden ab und ziehen Sie über Kreuz alle
3.
Radbefestigungsteile mit dem vorgeschriebenen erhöhten Anzugsdrehmoment fest.
Nach einer Fahrstrecke von ca. 50 km ist das Anzugsdrehmoment der Radbefestigungsteile zu
4.
überprüfen.
Nach einer Fahrstrecke von ca. 200 km ist das Anzugsdrehmoment der Radbefestigungsteile
5.
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
nochmals zu überprüfen.
1Z2 Die Verwendung der Sonderräder ist nur zulässig, wenn mindestens 7,5 Umdrehungen bei der
Befestigung mit Radschrauben bzw. -muttern für M12x1,5 oder M12x1,25 oder M14x1,5 oder
M14x1,25 und 8 Umdrehungen für Gewinde ½UNF erreicht werden.
1ZF Radausführungen mit Zentrierring im Mittenloch sind nur zulässig, wenn die im Gutachten
beschriebenen Zentrierringe verwendet werden.
1ZG Die Leichtmetall-Sonderräder müssen an der Radanschlussfläche plan anliegen. Überstehende Teile
die dieses verhindern, wie z.B. Sicherungsschrauben der Bremsscheibe oder Zentrierstifte für
Stahlräder auf der Auflagefläche, müssen entfernt werden.
Spezifische Auflagen
1G1 Die Verwendung dieser Rad-/Reifenkombination ist nur zulässig, wenn dieser Reifen in den
Fahrzeugpapieren bereits serienmäßig eingetragen oder vom Fahrzeughersteller, s. Auszug aus der
EG-Genehmigung des Fahrzeuges (EG-Übereinstimmungsbescheinigung), freigegeben ist. Der
Loadindex, das Geschwindigkeitssymbol, die M+S-Kennzeichnung, die Reifenfabrikate der
ID: 77 Seite 8 von 13
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-2 220 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 2 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
Fahrzeugpapiere, die Hinweise und dieAUDI / SEAT
Empfehlungen / SKODA / VOLKSWAGEN
des Fahrzeugherstellers sind bei Verwendung
dieser Reifengröße zu beachten.
1H3 Die Verwendung der Sonderräder an Fahrzeuge(n) für Behörden und Organisationen mit
Sicherheitsaufgaben (BOS) ist unzulässig.
1H4 Die Verwendung der Sonderräder / Rad-Reifenkombination an Sonderschutzfahrzeuge(n) der
Widerstandsklasse(n) VR1 / VR2 / VR3 VR5 / VR6 / VR7 / VRSG1 sowie der Widerstandklassen VR9
bis VR14, oder an geländegängige(n) Fahrzeuge(n) der Schutzstufe B6/B7 ist unzulässig.
1ZB Es dürfen nur Radbefestigungsteile mit beweglichem Kegelbund bzw. Kugelbund verwendet werden,
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
die den Spezifikationen der serienmäßigen Radbefestigungsteilen entsprechen.
2K4 → Anlage Karosserie beachten!
An Achse 2 sind die Filz/Kunststoffinnenkotflügel über den gesamten Bereich um [Wert „Z“] zur
Radhausausschnittkante zu kürzen und an das Radhaus unter Berücksichtigung der
Fertigungstoleranzen des Fahrzeugs innen anzulegen. Das Betriebsmaß des Reifens (1,04 fache der
Nennbreite des Reifens) für den spezifizierten Bereich ist dabei zu berücksichtigen. Die aufgeführten
Werte und Bereiche sind der ANLAGE Karosserie Fahrzeug zu entnehmen.
2K5 → Anlage Karosserie beachten!
An Achse 2 sind die Radhausausschnittkanten um den [Wert „X“] vor, und um den [Wert „Y“] hinter
der Radmitte vollständig nach außen um den [Wert „Z“] aufzuweiten. In das Radhaus ragende
Kunststoffteile, Filz/Kunststoffinnenkotflügel sind unter Berücksichtigung der Fertigungstoleranzen
des Fahrzeugs zu kürzen. Das Betriebsmaß des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens) für
den spezifizierten Bereich ist dabei zu berücksichtigen. Die aufgeführten Werte und Bereiche sind der
ANLAGE Karosserie Fahrzeug zu entnehmen.
2KA → Anlage Karosserie beachten!
An Achse 1 sind die Filz/Kunststoffinnenkotflügel über den gesamten Bereich um [Wert „Z“] zur
Radhausausschnittkante zu kürzen und an das Radhaus unter Berücksichtigung der
Fertigungstoleranzen des Fahrzeugs innen anzulegen. Das Betriebsmaß des Reifens (1,04 fache der
Nennbreite des Reifens) für den spezifizierten Bereich ist dabei zu berücksichtigen. Die aufgeführten
Werte und Bereiche sind der ANLAGE Karosserie Fahrzeug zu entnehmen.
2KB → Anlage Karosserie beachten!
An Achse 1 sind die Radhausausschnittkanten um den [Wert „X“] vor, und um den [Wert „Y“] hinter © PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
der Radmitte vollständig nach innen umzulegen. In das Radhaus ragende Kunststoffteile,
Filz/Kunststoffinnenkotflügel sind unter Berücksichtigung der Fertigungstoleranzen des Fahrzeugs zu
kürzen. Das Betriebsmaß des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens) für den spezifizierten
Bereich ist dabei zu berücksichtigen. Die aufgeführten Werte und Bereiche sind der ANLAGE
Karosserie Fahrzeug zu entnehmen.
2KU An Achse 1 sind die Schrauben zur Befestigung der Radhausinnenverkleidung an den
Radhausausschnittkanten (100mm hinter Radmitte) zu entfernen und die Befestigungslasche
vollständig noch oben zu biegen. Die Radhausinnenverkleidungen sind anschließend dauerhaft neu
zu befestigen.
2KV An Achse 1 sind die Schrauben zur Befestigung der Radhausinnenverkleidung an den
Radhausausschnittkanten (über Radmitte) zu entfernen und die Befestigungslasche vollständig noch
oben zu biegen. Die Radhausinnenverkleidungen sind anschließend dauerhaft neu zu befestigen.
2KW An Achse 1 sind die Schrauben zur Befestigung der Radhausinnenverkleidung an den
Radhausausschnittkanten (100mm vor Radmitte) zu entfernen und die Befestigungslasche
ID: 77 Seite 9 von 13
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-2 220 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 2 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
AUDI / SEAT / SKODA
vollständig noch oben zu biegen. Die Radhausinnenverkleidungen / VOLKSWAGEN
sind anschließend dauerhaft neu
zu befestigen.
2LK An Achse 2 ist die Befestigungslasche der Heckschürze am Übergang zur Radhausausschnittkante
um 5mm zu kürzen oder um das gleiche Maß nach hinten/oben zu biegen.
2M4 An Achse 2 sind die Radhausausschnittkanten im Bereich 300 mm vor bis 200 mm hinter
Radmitte um 5 mm aufzuweiten.
2R1 → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite
der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des
Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
2R2 → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft
befestigten Karosserieteilen im Bereich 50 Grad hinter der Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite
der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des
Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
2R3 → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft
befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte und im Bereich 50 Grad hinter der
Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des
maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben
genannten Bereich abgedeckt sein.
2R5 → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft
befestigten Karosserieteilen im Bereich 50 Grad hinter der Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite
der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des
Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
2R8 → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder durch
Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 50 Grad hinter der Radmitte © PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
herzustellen. Je nach Rüstzustand des Fahrzeuges (z. B. Fahrzeugtieferlegung,
Radabdeckungsverbreiterung, usw.) kann es möglich sein, dass die Radabdeckung ausreichend ist.
Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen
Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich
abgedeckt sein.
2R9 → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder durch
Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte und im Bereich
50 Grad hinter der Radmitte herzustellen. Je nach Rüstzustand des Fahrzeuges (z. B.
Fahrzeugtieferlegung, Radabdeckungsverbreiterung, usw.) kann es möglich sein, dass die
Radabdeckung ausreichend ist. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter
Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des
Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
2RA → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft
ID: 77 Seite 10 von 13
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-2 220 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 2 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
befestigten Karosserieteilen im BereichAUDI
30 Grad/ vor
SEAT / SKODA
der Radmitte / VOLKSWAGEN
herzustellen. Je nach Rüstzustand
des Fahrzeuges (z. B. Fahrzeugtieferlegung, Radabdeckungsverbreiterung, usw.) kann es möglich
sein, dass die Radabdeckung ausreichend ist. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss,
unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des
Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
2RB → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder durch
Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 50 Grad hinter der Radmitte
herzustellen. Je nach Rüstzustand des Fahrzeuges (z. B. Fahrzeugtieferlegung,
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
Radabdeckungsverbreiterung, usw.) kann es möglich sein, dass die Radabdeckung ausreichend ist.
Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen
Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich
abgedeckt sein.
2RD → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder durch
Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte und 50 Grad
hinter der Radmitte herzustellen. Je nach Rüstzustand des Fahrzeuges (z. B. Fahrzeugtieferlegung,
Radabdeckungsverbreiterung, usw.) kann es möglich sein, dass die Radabdeckung ausreichend ist.
Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen
Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich
abgedeckt sein.
2RE → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder durch
Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte und 50 Grad
hinter der Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter
Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des
Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
2RF → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder durch
Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte und 50 Grad
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
hinter der Radmitte herzustellen. Je nach Rüstzustand des Fahrzeuges (z. B. Fahrzeugtieferlegung,
Radabdeckungsverbreiterung, usw.) kann es möglich sein, dass die Radabdeckung ausreichend ist.
Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen
Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich
abgedeckt sein.
2RG → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder durch
Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte und 50 Grad
hinter der Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter
Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des
Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
2T0 Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder durch
Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0°bis 30° vor Radmitte herzustellen. Die
gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen
Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben genannten Bereich
abgedeckt sein.
ID: 77 Seite 11 von 13
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-2 220 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 2 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
2T6 Die Radabdeckung an Achse 2 ist durchAUDI / SEAT
Ausstellen / SKODA
der Heckschürze und /des
VOLKSWAGEN
Kotflügels oder durch
Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0°bis 50° hinter Radmitte herzustellen.
Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen
Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben genannten Bereich
abgedeckt sein.
3A2 Am Fahrzeug sind nur Reifen eines Herstellers, Profiltyps und einer Geschwindigkeitskategorie an
Achse 1 und Achse 2 zulässig.
3A5 Diese Reifengröße ist nur mit M+S-Profil zulässig. Sofern der für die Winterbereifung maximal
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
zulässige Geschwindigkeits-Reifen-Index niedriger ist als die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit
des Fahrzeugs, muss im Sichtbereich des Fahrers ein deutlicher Hinweis auf die maximal zulässige
Geschwindigkeit der Winterbereifung angebracht werden.
3G2 Je nach Fahrzeuggrundausstattung sind einer Serien-Reifengröße Geschwindigkeitsmesser mit
unterschiedlicher Wegdrehzahl zugeordnet. Bei der Verwendung einer Reifengröße, die noch nicht in
den Fahrzeugpapieren (u. a. Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung I oder COC-Papier)
aufgeführt ist, kann deshalb eine Angleichung erforderlich werden. Sofern eine Angleichung
(75/443/EWG, ECE-R39, § 57 StVZO) durchgeführt wird, ist dies bei der Beurteilung weiterer Rad-
/Reifenkombinationen zu überprüfen.
3K4 Die Verwendung dieser Reifengröße ist auf dieser Sonderradgröße nur an der Hinterachse/Achse 2
zulässig.
3KV Die Verwendung der Rad-/Reifenkombination ist nur für Fahrzeugausführungen mit serienmäßig
verbauten Kunststoffverbreiterungen / Kotflügelverbreiterungen / Radlaufleisten bzw.
Radlaufverbreiterungen an Vorder- (Achse 1) und Hinterachse (Achse 2) zulässig.
3RF Es sind nur die vom Fahrzeughersteller freigegebenen Reifenfabrikate zulässig. Die entsprechenden
Hinweise in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs sind zu beachten. Besondere Freigaben sind vom
Fahrzeughersteller zu bestätigen. Ein Nachweis ist mit den Fahrzeugpapieren mitzuführen.
3T3 Es ist eine Bestätigung des Reifenherstellers über die ausreichende Tragfähigkeit der Reifengröße mit
Angabe des Mindestreifenfülldruckes erforderlich; der Nachweis der Eignung ist bei den
Fahrzeugpapieren mitzuführen.
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
4RF Die Verwendung dieser Sonderräder ist an ACHSE1 in Verbindung mit den unter Gliederungspunkt
"1.4. Kombination" genannten Sonderrädern an ACHSE2 zulässig, wenn für ACHSE2 ein
entsprechendes Verwendungsgutachten als Kombination aufgeführt ist. Die Verwendung dieser
Sonderräder an ACHSE1 und ACHSE2 für den einzelnen Verwendungsbereich ist mit
unterschiedlichen/gleichen Reifengrößen möglich.
4RR Die Verwendung dieser Sonderräder ist an ACHSE2 in Verbindung mit den unter Gliederungspunkt
"1.4. Kombination" genannten Sonderrädern an ACHSE1 zulässig, wenn für ACHSE1 ein
entsprechendes Verwendungsgutachten als Kombination aufgeführt ist. Die Verwendung dieser
Sonderräder an ACHSE2 und ACHSE1 für den einzelnen Verwendungsbereich ist mit
unterschiedlichen/gleichen Reifengrößen möglich.
5BE Die Verwendung der Rad-/Reifenkombination an Fahrzeugausführungen mit Karbon-
Keramikbremsanlage an Achse 1 ist nicht zulässig.
5BF Die Verwendung der Rad-/Reifenkombination an Fahrzeugausführungen mit Karbon-
Keramikbremsanlage an Achse 1 ist zulässig.
6AA Die Verwendung unterschiedlicher Reifengrößen an Vorder- und Hinterachse ist an Fahrzeugen mit
Allradantrieb nur zulässig, wenn deren Abrollumfänge gleich sind. Es ist eine Bestätigung des
ID: 77 Seite 12 von 13
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-2 220 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 2 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
Reifenherstellers über die tatsächlichenAUDI / SEAT
Abrollumfänge / SKODA
erforderlich; es wird/empfohlen
VOLKSWAGEN
den Nachweis
der Eignung mit den Fahrzeugpapieren mitzuführen. Am Fahrzeug sind nur Reifen eines Herstellers,
Profiltyps und einer Geschwindigkeitskategorie zulässig.
8AI Bei optionaler Ausrüstung des Fahrzeuges mit einer Anhängerkupplung bzw. Trailer-Option und kein
Anhänger angekuppelt ist und sind, gleichzeitig ein Stecker in der Anhängersteckdose z.B. ein
Fahrradträger mit Beleuchtung angeschlossen ist, kann es in extremen Fahrsituationen automatisch
zu plötzlichen Bremsvorgängen kommen. Die Bedienungsanleitung des Fahrzeuges ist zu beachten.
CAR Rad-/Reifen-Kombination ist (auch) zulässig für Fahrzeugausführungen der Aufbauart
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
Kombilimousine (z.B. Avant, Break, Caravan, Kombi, Station-Wagon, Tourer, Turnier, Touring u.a.
Bezeichnungen).
L27 Die Verwendung dieser Reifengröße ist nur zulässig an Fahrzeugausführungen bis zu einer
zulässigen Achslast von 1120kg. Eine Erhöhung der Achslast bei Anhängerbetrieb (siehe Ziff. 33 zu
Ziff. 16h bzw. Feld 22 zu Feld 7.1-8.3 in den Fahrzeugpapieren) ist zu beachten.
L29 Die Verwendung dieser Reifengröße ist nur zulässig an Fahrzeugausführungen bis zu einer
zulässigen Achslast von 1200kg. Eine Erhöhung der Achslast bei Anhängerbetrieb (siehe Ziff. 33 zu
Ziff. 16h bzw. Feld 22 zu Feld 7.1-8.3 in den Fahrzeugpapieren) ist zu beachten.
L30 Die Verwendung dieser Reifengröße ist nur zulässig an Fahrzeugausführungen bis zu einer
zulässigen Achslast von 1230kg. Eine Erhöhung der Achslast bei Anhängerbetrieb (siehe Ziff. 33 zu
Ziff. 16h bzw. Feld 22 zu Feld 7.1-8.3 in den Fahrzeugpapieren) ist zu beachten.
L31 Die Verwendung dieser Reifengröße ist nur zulässig an Fahrzeugausführungen bis zu einer
zulässigen Achslast von 1260kg. Eine Erhöhung der Achslast bei Anhängerbetrieb (siehe Ziff. 33 zu
Ziff. 16h bzw. Feld 22 zu Feld 7.1-8.3 in den Fahrzeugpapieren) ist zu beachten.
L33 Die Verwendung dieser Reifengröße ist nur zulässig an Fahrzeugausführungen bis zu einer
zulässigen Achslast von 1340kg. Eine Erhöhung der Achslast bei Anhängerbetrieb (siehe Ziff. 33 zu
Ziff. 16h bzw. Feld 22 zu Feld 7.1-8.3 in den Fahrzeugpapieren) ist zu beachten.
L34 Die Verwendung dieser Reifengröße ist nur zulässig an Fahrzeugausführungen bis zu einer
zulässigen Achslast von 1380kg. Eine Erhöhung der Achslast bei Anhängerbetrieb (siehe Ziff. 33 zu
Ziff. 16h bzw. Feld 22 zu Feld 7.1-8.3 in den Fahrzeugpapieren) ist zu beachten.
L36 Die Verwendung dieser Reifengröße ist nur zulässig an Fahrzeugausführungen bis zu einer © PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
zulässigen Achslast von 1460kg. Eine Erhöhung der Achslast bei Anhängerbetrieb (siehe Ziff. 33 zu
Ziff. 16h bzw. Feld 22 zu Feld 7.1-8.3 in den Fahrzeugpapieren) ist zu beachten.
LIM Rad-/Reifen-Kombination ist (auch) zulässig für Fahrzeugausführungen der Aufbauart Limousine.
Z36 Zur Befestigung der Sonderräder dürfen nur die Befestigungsmittel (Rad-Schraube M14x1,5x25
SW17 Mindest-Einschraubtiefe 11,2mm) verwendet werden.
CP
ID: 77 Seite 13 von 13
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-2 220 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 3 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
ALLGEMEINE DATEN - data MERCEDES-BENZ
Radaufbau | wheel construction · Leichtmetall-Sonderrad, 1-teilig
Radgröße nach Norm | size + rim contour designation · 9,0Jx20H2
Lochkreis-Lochzahl | PCD(mm)/hole(s) (mm)/- · 112/5
Einpresstiefe | wheel inset (mm) · 40
Zentrierart | type of centering · Mittenzentrierung -ww. mit/ohne- Zentrierringsystem
Befestigungssitz | mounting seat · 60° KEGEL
Steghöhe | height · 8,0-0+0,3mm
Befestigungs-Ø | mounting Ø · Ø15,1+0,1mm
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
Flansch-Ø | flange Ø · 145,0±0,5mm
max. Anzugsdrehmoment | max. torque (Nm) · keine weitere Angabe lt. Radfestigkeit in
Gewicht | weight (kg) · 12,660kg (unlackiert)
TECHNISCHE DATEN – specification
Ausführung | version · ELITE 20 90 VER. 5P
Rad-Kennzeichnung | wheel mark · ELITE 20 90
Zentrierring | center ring · 78,1-66,6
Zentrierring Werkstoff | center ring material · ALUMINIUM
Mittenloch | centerbore (mm) · 66,6
Montageposition Rad | wheel mounting position · ACHSE-1/Vorderachse ACHSE-2/Hinterachse
zul. Radlast | load capacity (kg) · 650 650
zul. Abrollumfang | rolling circumference (mm) · 2075 2075
gültig ab Fertig | date of manufacture Datum · 06/2017
SC = SCHRAUBE | MU = MUTTER | STBL=Stehbolzenlänge | VS = SPEZIALSCHRAUBE
| OE = Original Equipment | EST= Minimum Einschraubtiefe [mm] | Kebu=Kegelbund |
Befestigungsmittel | wheel fixing · Kubu=Kugelbund | Befestigungsmittel Anzugsdrehmoment: z.B. 120/140 [Nm] = 1.Wert-
anziehen 2.Wert-nachziehen | Festigkeitsklasse SCHRAUBE min. 10.9 – MUTTER min. 8.8 –
SPEZIALSCHRAUBE min. 10.9
Anzugs-
KOPF- LÄNGE
AUFLAGE HERSTELLER VERKBEZ BEF- ART GEWINDE SW [mm] EST [mm] drehmoment
FORM [mm]
[Nm]
Z36 MERCEDES-BENZ E-KLASSE SC Kebu 60° M14x1,5 25 17 11,2 130
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
Z36 MERCEDES-BENZ GLA VS Kebu 60° M14x1,5 25 17 11,2 130
Z36 MERCEDES-BENZ GLA SC Kebu 60° M14x1,5 25 17 11,2 130
Fahrzeughersteller maker · MERCEDES-BENZ
Leichtmetall-Sonderrad für Kraftfahrzeuge zur Personenbeförderung der Klasse(n)
Fahrzeugteileart vehicle part art · M, M1, M2
Rad-/Reifenkombination mit geänderten Funktionsmaßen
Spurweitenänderung gegenüber dem größten Serienstand innerhalb von 2% an
Spurweitenänderung track change · Fahrzeugen mit selbsttragender Karosserie. Spurweitenänderung gegenüber dem größten
Serienstand innerhalb von 4% an Geländewagen mit Leiterrahmen.
Prüfort/Datum application test / date · Verwendungsprüfung 01/2013-11/2017 / Menden (Sauerland)
ID: 77 Seite 1 von 8
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-3 201 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 3 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
Verkaufs- MERCEDES-BENZ
kW- Reifenbezogene Auflagen +
bezeichnung/ ABE/EWG-Nr. Reifen
Bereich Auflagen + Hinweise Hinweise
Fahrzeugtyp
Sales designation/ Engine Tyre Vehicle
Approval-No. Tyres
Vehicle type output kW Conditions+Notices Conditions+Notices
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker MERCEDES-BENZ
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems Schrader Clamp-in Gen Gamma 433MHz Daimler
E-KLASSE e1*2001/116*0501*. 100-200 245/30R20 90 2RD; 2RF; 3A2; 3T3; Heckantrieb;
212 . 3K3; L29 Limousine; auch
FL/MJ2013;
FIN.:WDD212…; nicht
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
Ausf. MERCEDES-
BENZ E-KLASSE
HYBRID;
1H3; 1H4; 1H4; 3RF;
4RF; 4RR; Z36
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker MERCEDES-BENZ
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems Schrader Clamp-in Gen Gamma 433MHz Daimler
E-KLASSE e1*2001/116*0501*. 110-245 235/35R20 92 2R1; 2R5; 2R2; 2RB; Heckantrieb;
213 . 2RD; 2RF; 3A2; 3T3; Limousine; ab
L31 e1*2001/116*0501*2
245/35R20 95 2R1; 2R5; 2R2; 2RB; 5; FIN.:WDD213…;
2RD; 2RF; 3A2; 3T3; nicht Ausf.
L34 MERCEDES-BENZ E-
265/30R20 94 2R5; 2RG; 2K4; 2K5; KLASSE E350e,
2K6; 3A2; 3T3; 3K4; 4MATIC;
L33 1H3; 3RF; 4RF; 4RR;
275/30R20 97 2R5; 2RG; 2K4; 2K5; NAL; Z36
2K6; 3A2; 3T3; 3K4;
L36
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker MERCEDES-BENZ
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems Schrader Clamp-in Gen Gamma 433MHz Daimler
E-KLASSE e1*2001/116*0501*. 100-245 245/30R20 90 2RD; 2RF; 3A2; 3T3; Heckantrieb;
212 ., 3K3; L29 Limousine; auch
212G e1*2007/46*0484*.. FL/MJ2013;
FIN.:WDD212…; nicht © PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
Ausf. MERCEDES-
BENZ E-KLASSE
4MATIC;
1H3; 1H4; 1H4; 3RF;
4RF; 4RR; NAL; Z36
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker MERCEDES-BENZ
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems Schrader Clamp-in Gen Gamma 433MHz Daimler
E-KLASSE e1*2001/116*0501*. 135, 245 245/35R20 95 2R1; 2R5; 2R2; 2RB; Allradantrieb;
213 . 2RD; 2RF; 3A2; 3T3; Limousine; ab
L34 e1*2001/116*0501*2
265/30R20 94 2R5; 2RG; 2K4; 2K5; 5; FIN.:WDD213…;
2K6; 3A2; 3T3; 3K4; nur Ausf.
L33 MERCEDES-BENZ E-
275/30R20 97 2R5; 2RG; 2K4; 2K5; KLASSE 4MATIC;
2K6; 3A2; 3T3; 3K4; 1H3; 3RF; 4RF; 4RR;
L36 Z36
ID: 77 Seite 2 von 8
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-3 201 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 3 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
Verkaufs- MERCEDES-BENZ
kW- Reifenbezogene Auflagen +
bezeichnung/ ABE/EWG-Nr. Reifen
Bereich Auflagen + Hinweise Hinweise
Fahrzeugtyp
Sales designation/ Engine Tyre Vehicle
Approval-No. Tyres
Vehicle type output kW Conditions+Notices Conditions+Notices
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker MERCEDES-BENZ
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems Schrader Clamp-in Gen Gamma 433MHz Daimler
E-KLASSE e1*2001/116*0502*. 120-225 225/35R20 90 2R3; 2R9; 2RE; 2RG; Heckantrieb; Coupe;
207 . 3T3; L29 FIN.:WDD207…;
235/30R20 88 2R9; 2RA; 2K4; 2RG; 3RF; 4RF; 4RR; 5BE;
3A2; 3G1; L27 8AI; Z36
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker MERCEDES-BENZ
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems Schrader Clamp-in Gen Gamma 433MHz Daimler
GLA e1*2001/116*0470*. 265, 280 235/35R20 92 2R3; 2R9; 2RE; 2RG; Allradantrieb; SUV;
245G ., 3A2; 3T3; L31 Limousine;
245G AMG e1*2007/46*1207*.. 245/35R20 95 2R3; 2R9; 2RE; 2RG; 1ZB; 3KV; 4RF; 4RR;
3A2; 3T3; L34 6AA; Z36
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker MERCEDES-BENZ
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems Schrader Clamp-in Gen Gamma 433MHz Daimler
GLA e1*2001/116*0470*. 80-155 235/35R20 92 2R3; 2R9; 2RE; 2RG; Allradantrieb; SUV;
245G . 3A2; 3T3; L31 Limousine; ab
245/35R20 91 2R3; 2R9; 2RE; 2RG; e1*2001/116*0470*6;
3A2; 3T3; L30 3KV; 4RF; 4RR; 6AA;
Z36
Allgemeine Auflagen
1AG Im Fahrzeug vorgeschriebene Fahrzeugsysteme, z. B. Reifendruckkontrollsysteme, müssen
nach Anbau der Sonderräder funktionsfähig bleiben.
1AD Die Brems-, Lenkungsaggregate und das Fahrwerk mit Ausnahme von Sonder-Fahrwerksfedern
müssen, sofern diese durch keine weiteren Auflagen berührt werden, dem Serienstand entsprechen.
Für die Sonder-Fahrwerksfedern muss eine Allgemeine Betriebserlaubnis oder ein Teilegutachten
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
vorliegen; gegen die Verwendung der Rad-/Reifenkombination dürfen keine technischen Bedenken
bestehen. Wird gleichzeitig mit dem Anbau der Sonderräder eine Fahrwerksänderung vorgenommen,
so ist diese und ihre Auswirkung auf den Anbau der Sonderräder gesondert zu beurteilen.
1AE Wird das serienmäßige Ersatzrad verwendet, soll mit mäßiger Geschwindigkeit und nicht länger als
erforderlich gefahren werden. Hierbei müssen die serienmäßigen Befestigungsteile verwendet
werden. Bei Fahrzeugausführungen mit Allradantrieb ist bei Verwendung des Ersatzrades darauf zu
achten, dass nur Reifen mit gleich großem Abrollumfang zulässig sind.
1AF Der vorschriftsmäßige Zustand des Fahrzeuges ist durch einen amtlich anerkannten
Sachverständigen oder Prüfingenieur einer Überwachungsorganisation oder einen
Kraftfahrzeugsachverständigen oder einen Angestellten nach Abschnitt 4 der Anlage VIIIb zur StVZO
unter Angabe von FAHRZEUGHERSTELLER, FAHRZEUGTYP und
FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNGSNUMMER auf einem Nachweis entsprechend dem im
Beispielkatalog zum §19 StVZO veröffentlichten Muster bescheinigen zu lassen.
ID: 77 Seite 3 von 8
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-3 201 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 3 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
1B0 Wird eine im Gutachten aufgeführte Reifengröße verwendet, MERCEDES-BENZ
die nicht bereits in den
Fahrzeugpapieren (u. a. Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung I oder COC-Papier) zugeordnet
ist, so sind die Angaben über die Reifengröße in den Fahrzeugpapieren (Fahrzeugschein bzw. -brief,
Zulassungsbescheinigung I) durch die Zulassungsstelle berichtigen zu lassen. Diese Berichtigung ist
dann nicht erforderlich, wenn die Typgenehmigung des Sonderrades eine Freistellung von der Pflicht
zur Berichtigung der Fahrzeugpapiere enthält.
1R1 Der vom Fahrzeughersteller (siehe Betriebsanleitung oder Reifenfülldruckhinweis am Fahrzeug) bzw.
Reifenhersteller vorgeschriebene Reifenfülldruck ist zu beachten. Die Verwendung von Reifen mit
Notlaufeigenschaften ist laut Hersteller nur mit Reifenfülldrucküberwachungssystem zulässig.
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
1S1 Die Verwendung einer Schneetraktionshilfe (Schneekette) oder eine gleichwertige Vorrichtung die auf
Schnee Vortrieb ermöglicht ist nicht möglich, es sei denn, dass für den hier aufgeführten Fahrzeugtyp
eine weitere Umrüstmöglichkeit im Gutachten aufgeführt ist. Für diese Umrüstung mit den
Einschränkungen in Spalte Auflagen "Reifen" sind die dort aufgeführten Auflagen und Hinweise zu
beachten.
1V4 Bei Fahrzeugen mit serienmäßigen Reifenfülldruckkontrollsystem mit Druckmesssensor am Rad kann
das serienmäßige System verwendet werden, wenn beim Einbau in Sonderräder die Hinweise des
Fahrzeugherstellers bzw. des Systemherstellers und bei nachgerüsteten Reifenfülldrucksensoren die
Einbauanleitung des Teileherstellers beachtet werden.
1V5 Für Kraftfahrzeuge zur Personenbeförderung der Klasse(n) M1 die unter die EU-Verordnung
661/2009/EG fallen, ist die Verwendung des Leichtmetall-Sonderrades unzulässig, wenn die Rad-
/Reifenkombination ohne das serienmäßige verbaute Reifendruckkontrollsystem nach ECE-R 64
verbaut werden. Eine Deaktivierung des OEM-Reifendruckkontrollsystems führt zu einer Nicht-
Vorschriftsmäßigkeit des gesamten Fahrzeugs.
1V6 Es sind nur schlauchlose Reifen zulässig. Werden keine Ventile mit TPMS-Sensoren verwendet, sind
ausschließlich Metallschraubventile mit Befestigung von außen, die den Normen DIN, E.T.R.T.O oder
Tire and Rim entsprechen, zulässig. Werden Ventile mit TPMS-Sensoren verwendet, so sind die
Hinweise und Vorgaben der Hersteller zu beachten. Die Ventile und Sensoren müssen für den
vorgeschriebenen Luftdruck und die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit geeignet sein. Die
Ventile dürfen nicht über den Felgenrand herausragen.
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
1W1 Zum Auswuchten der Sonderräder dürfen an der Felgeninnenseite nur Klebegewichte angebracht
werden.
1W2 Zum Auswuchten der Sonderräder dürfen an der Felgenaußenseite nur Klebegewichte unterhalb des
Tiefbetts angebracht werden. Bei der Anbringung der Klebegewichte ist auf einen Mindestabstand
von 2mm zu unbeweglichen Bremsteilen zu achten.
1Z1 Das Festsitzen der Radbefestigungsteile und der Räder ist nur sichergestellt, wenn Sie die u. g.
Hinweise befolgen:
1. Schrauben Sie bei der Radmontage alle Radbefestigungsteile gleichmäßig mit der Hand ein.
2. Ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz an.
Lassen Sie das Fahrzeug auf den Boden ab und ziehen Sie über Kreuz alle
3.
Radbefestigungsteile mit dem vorgeschriebenen erhöhten Anzugsdrehmoment fest.
Nach einer Fahrstrecke von ca. 50 km ist das Anzugsdrehmoment der Radbefestigungsteile zu
4.
überprüfen.
Nach einer Fahrstrecke von ca. 200 km ist das Anzugsdrehmoment der Radbefestigungsteile
5. nochmals zu überprüfen.
ID: 77 Seite 4 von 8
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-3 201 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 3 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
1Z2 MERCEDES-BENZ
Die Verwendung der Sonderräder ist nur zulässig, wenn mindestens 7,5 Umdrehungen bei der
Befestigung mit Radschrauben bzw. -muttern für M12x1,5 oder M12x1,25 oder M14x1,5 oder
M14x1,25 und 8 Umdrehungen für Gewinde ½UNF erreicht werden.
1ZF Radausführungen mit Zentrierring im Mittenloch sind nur zulässig, wenn die im Gutachten
beschriebenen Zentrierringe verwendet werden.
1ZG Die Leichtmetall-Sonderräder müssen an der Radanschlussfläche plan anliegen. Überstehende Teile
die dieses verhindern, wie z.B. Sicherungsschrauben der Bremsscheibe oder Zentrierstifte für
Stahlräder auf der Auflagefläche, müssen entfernt werden.
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
Spezifische Auflagen
1H3 Die Verwendung der Sonderräder an Fahrzeuge(n) für Behörden und Organisationen mit
Sicherheitsaufgaben (BOS) ist unzulässig.
1H4 Die Verwendung der Sonderräder / Rad-Reifenkombination an Sonderschutzfahrzeuge(n) der
Widerstandsklasse(n) VR1 / VR2 / VR3 VR5 / VR6 / VR7 / VRSG1 sowie der Widerstandklassen VR9
bis VR14, oder an geländegängige(n) Fahrzeuge(n) der Schutzstufe B6/B7 ist unzulässig.
1ZB Es dürfen nur Radbefestigungsteile mit beweglichem Kegelbund bzw. Kugelbund verwendet werden,
die den Spezifikationen der serienmäßigen Radbefestigungsteilen entsprechen.
2K4 → Anlage Karosserie beachten!
An Achse 2 sind die Filz/Kunststoffinnenkotflügel über den gesamten Bereich um [Wert „Z“] zur
Radhausausschnittkante zu kürzen und an das Radhaus unter Berücksichtigung der
Fertigungstoleranzen des Fahrzeugs innen anzulegen. Das Betriebsmaß des Reifens (1,04 fache der
Nennbreite des Reifens) für den spezifizierten Bereich ist dabei zu berücksichtigen. Die aufgeführten
Werte und Bereiche sind der ANLAGE Karosserie Fahrzeug zu entnehmen.
2K5 → Anlage Karosserie beachten!
An Achse 2 sind die Radhausausschnittkanten um den [Wert „X“] vor, und um den [Wert „Y“] hinter
der Radmitte vollständig nach außen um den [Wert „Z“] aufzuweiten. In das Radhaus ragende
Kunststoffteile, Filz/Kunststoffinnenkotflügel sind unter Berücksichtigung der Fertigungstoleranzen
des Fahrzeugs zu kürzen. Das Betriebsmaß des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens) für
den spezifizierten Bereich ist dabei zu berücksichtigen. Die aufgeführten Werte und Bereiche sind der
ANLAGE Karosserie Fahrzeug zu entnehmen. © PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
2K6 → Anlage Karosserie beachten!
An Achse 2 sind die Filz/Kunststoffinnenkotflügel über den gesamten Bereich um [Wert „Z“] zur
Radhausausschnittkante zu kürzen und an das Radhaus unter Berücksichtigung der
Fertigungstoleranzen des Fahrzeugs innen anzulegen. Das Betriebsmaß des Reifens (1,04 fache der
Nennbreite des Reifens) für den spezifizierten Bereich ist dabei zu berücksichtigen. Die aufgeführten
Werte und Bereiche sind der ANLAGE Karosserie Fahrzeug zu entnehmen.
2R1 → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft
befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite
der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des
Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
2R2 → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft
befestigten Karosserieteilen im Bereich 50 Grad hinter der Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite
ID: 77 Seite 5 von 8
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-3 201 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 3 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
MERCEDES-BENZ
der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des
Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
2R3 → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft
befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte und im Bereich 50 Grad hinter der
Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des
maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben
genannten Bereich abgedeckt sein.
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
2R5 → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft
befestigten Karosserieteilen im Bereich 50 Grad hinter der Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite
der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des
Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
2R9 → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder durch
Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte und im Bereich
50 Grad hinter der Radmitte herzustellen. Je nach Rüstzustand des Fahrzeuges (z. B.
Fahrzeugtieferlegung, Radabdeckungsverbreiterung, usw.) kann es möglich sein, dass die
Radabdeckung ausreichend ist. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter
Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des
Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
2RA → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft
befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte herzustellen. Je nach Rüstzustand
des Fahrzeuges (z. B. Fahrzeugtieferlegung, Radabdeckungsverbreiterung, usw.) kann es möglich
sein, dass die Radabdeckung ausreichend ist. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss,
unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des
Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
2RB → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder durch
Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 50 Grad hinter der Radmitte © PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
herzustellen. Je nach Rüstzustand des Fahrzeuges (z. B. Fahrzeugtieferlegung,
Radabdeckungsverbreiterung, usw.) kann es möglich sein, dass die Radabdeckung ausreichend ist.
Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen
Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich
abgedeckt sein.
2RD → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder durch
Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte und 50 Grad
hinter der Radmitte herzustellen. Je nach Rüstzustand des Fahrzeuges (z. B. Fahrzeugtieferlegung,
Radabdeckungsverbreiterung, usw.) kann es möglich sein, dass die Radabdeckung ausreichend ist.
Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen
Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich
abgedeckt sein.
2RE → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder durch
ID: 77 Seite 6 von 8
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-3 201 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 3 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
MERCEDES-BENZ
Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte und 50 Grad
hinter der Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter
Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des
Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
2RF → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder durch
Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte und 50 Grad
hinter der Radmitte herzustellen. Je nach Rüstzustand des Fahrzeuges (z. B. Fahrzeugtieferlegung,
Radabdeckungsverbreiterung, usw.) kann es möglich sein, dass die Radabdeckung ausreichend ist.
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen
Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich
abgedeckt sein.
2RG → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder durch
Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte und 50 Grad
hinter der Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter
Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des
Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
3A2 Am Fahrzeug sind nur Reifen eines Herstellers, Profiltyps und einer Geschwindigkeitskategorie an
Achse 1 und Achse 2 zulässig.
3G1 Es ist der Nachweis zu erbringen, dass die Anzeigen von Geschwindigkeitsmesser und
Wegstreckenzähler innerhalb der zulässigen Toleranzen (75/443/EWG, ECE-R39, § 57 StVZO) liegen.
Sofern eine Angleichung durchgeführt wird, ist dies bei der Beurteilung weiterer Rad-
/Reifenkombinationen in den Fahrzeugpapieren (u.a. Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung,
COC) zu überprüfen.
3K3 Die Verwendung dieser Reifengröße ist auf dieser Sonderradgröße nur an Achse 1/Achse1 zulässig.
3K4 Die Verwendung dieser Reifengröße ist auf dieser Sonderradgröße nur an der Hinterachse/Achse 2
zulässig.
3KV Die Verwendung der Rad-/Reifenkombination ist nur für Fahrzeugausführungen mit serienmäßig
verbauten Kunststoffverbreiterungen / Kotflügelverbreiterungen / Radlaufleisten bzw. © PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
Radlaufverbreiterungen an Vorder- (Achse 1) und Hinterachse (Achse 2) zulässig.
3RF Es sind nur die vom Fahrzeughersteller freigegebenen Reifenfabrikate zulässig. Die entsprechenden
Hinweise in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs sind zu beachten. Besondere Freigaben sind vom
Fahrzeughersteller zu bestätigen. Ein Nachweis ist mit den Fahrzeugpapieren mitzuführen.
3T3 Es ist eine Bestätigung des Reifenherstellers über die ausreichende Tragfähigkeit der Reifengröße mit
Angabe des Mindestreifenfülldruckes erforderlich; der Nachweis der Eignung ist bei den
Fahrzeugpapieren mitzuführen.
4RF Die Verwendung dieser Sonderräder ist an ACHSE1 in Verbindung mit den unter Gliederungspunkt
"1.4. Kombination" genannten Sonderrädern an ACHSE2 zulässig, wenn für ACHSE2 ein
entsprechendes Verwendungsgutachten als Kombination aufgeführt ist. Die Verwendung dieser
Sonderräder an ACHSE1 und ACHSE2 für den einzelnen Verwendungsbereich ist mit
unterschiedlichen/gleichen Reifengrößen möglich.
4RR Die Verwendung dieser Sonderräder ist an ACHSE2 in Verbindung mit den unter Gliederungspunkt
"1.4. Kombination" genannten Sonderrädern an ACHSE1 zulässig, wenn für ACHSE1 ein
ID: 77 Seite 7 von 8
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-3 201 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 3 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
entsprechendes Verwendungsgutachten als Kombination aufgeführt MERCEDES-BENZ
ist. Die Verwendung dieser
Sonderräder an ACHSE2 und ACHSE1 für den einzelnen Verwendungsbereich ist mit
unterschiedlichen/gleichen Reifengrößen möglich.
5BE Die Verwendung der Rad-/Reifenkombination an Fahrzeugausführungen mit Karbon-
Keramikbremsanlage an Achse 1 ist nicht zulässig.
6AA Die Verwendung unterschiedlicher Reifengrößen an Vorder- und Hinterachse ist an Fahrzeugen mit
Allradantrieb nur zulässig, wenn deren Abrollumfänge gleich sind. Es ist eine Bestätigung des
Reifenherstellers über die tatsächlichen Abrollumfänge erforderlich; es wird empfohlen den Nachweis
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
der Eignung mit den Fahrzeugpapieren mitzuführen. Am Fahrzeug sind nur Reifen eines Herstellers,
Profiltyps und einer Geschwindigkeitskategorie zulässig.
8AI Bei optionaler Ausrüstung des Fahrzeuges mit einer Anhängerkupplung bzw. Trailer-Option und kein
Anhänger angekuppelt ist und sind, gleichzeitig ein Stecker in der Anhängersteckdose z.B. ein
Fahrradträger mit Beleuchtung angeschlossen ist, kann es in extremen Fahrsituationen automatisch
zu plötzlichen Bremsvorgängen kommen. Die Bedienungsanleitung des Fahrzeuges ist zu beachten.
L27 Die Verwendung dieser Reifengröße ist nur zulässig an Fahrzeugausführungen bis zu einer
zulässigen Achslast von 1120kg. Eine Erhöhung der Achslast bei Anhängerbetrieb (siehe Ziff. 33 zu
Ziff. 16h bzw. Feld 22 zu Feld 7.1-8.3 in den Fahrzeugpapieren) ist zu beachten.
L29 Die Verwendung dieser Reifengröße ist nur zulässig an Fahrzeugausführungen bis zu einer
zulässigen Achslast von 1200kg. Eine Erhöhung der Achslast bei Anhängerbetrieb (siehe Ziff. 33 zu
Ziff. 16h bzw. Feld 22 zu Feld 7.1-8.3 in den Fahrzeugpapieren) ist zu beachten.
L30 Die Verwendung dieser Reifengröße ist nur zulässig an Fahrzeugausführungen bis zu einer
zulässigen Achslast von 1230kg. Eine Erhöhung der Achslast bei Anhängerbetrieb (siehe Ziff. 33 zu
Ziff. 16h bzw. Feld 22 zu Feld 7.1-8.3 in den Fahrzeugpapieren) ist zu beachten.
L31 Die Verwendung dieser Reifengröße ist nur zulässig an Fahrzeugausführungen bis zu einer
zulässigen Achslast von 1260kg. Eine Erhöhung der Achslast bei Anhängerbetrieb (siehe Ziff. 33 zu
Ziff. 16h bzw. Feld 22 zu Feld 7.1-8.3 in den Fahrzeugpapieren) ist zu beachten.
L33 Die Verwendung dieser Reifengröße ist nur zulässig an Fahrzeugausführungen bis zu einer
zulässigen Achslast von 1340kg. Eine Erhöhung der Achslast bei Anhängerbetrieb (siehe Ziff. 33 zu
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
Ziff. 16h bzw. Feld 22 zu Feld 7.1-8.3 in den Fahrzeugpapieren) ist zu beachten.
L34 Die Verwendung dieser Reifengröße ist nur zulässig an Fahrzeugausführungen bis zu einer
zulässigen Achslast von 1380kg. Eine Erhöhung der Achslast bei Anhängerbetrieb (siehe Ziff. 33 zu
Ziff. 16h bzw. Feld 22 zu Feld 7.1-8.3 in den Fahrzeugpapieren) ist zu beachten.
L36 Die Verwendung dieser Reifengröße ist nur zulässig an Fahrzeugausführungen bis zu einer
zulässigen Achslast von 1460kg. Eine Erhöhung der Achslast bei Anhängerbetrieb (siehe Ziff. 33 zu
Ziff. 16h bzw. Feld 22 zu Feld 7.1-8.3 in den Fahrzeugpapieren) ist zu beachten.
NAL Rad-/Reifen-Kombination ist nicht zulässig an Fahrzeugausführungen mit Allradantrieb (z.B. 4WD,
Quattro, Syncro, 4-Matic, 4x4 u.a. Bezeichnungen)
Z36 Zur Befestigung der Sonderräder dürfen nur die Befestigungsmittel (Rad-Schraube M14x1,5x25
SW17 Mindest-Einschraubtiefe 11,2mm) verwendet werden.
CP
ID: 77 Seite 8 von 8
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-3 201 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 4 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
ALLGEMEINE DATEN - data AUDI
Radaufbau | wheel construction · Leichtmetall-Sonderrad, 1-teilig
Radgröße nach Norm | size + rim contour designation · 9,0Jx20H2
Lochkreis-Lochzahl | PCD(mm)/hole(s) (mm)/- · 112/5
Einpresstiefe | wheel inset (mm) · 40
Zentrierart | type of centering · Mittenzentrierung -ww. mit/ohne- Zentrierringsystem
Befestigungssitz | mounting seat · 60° KEGEL
Steghöhe | height · 8,0-0+0,3mm
Befestigungs-Ø | mounting Ø · Ø15,1+0,1mm
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
Flansch-Ø | flange Ø · 145,0±0,5mm
max. Anzugsdrehmoment | max. torque (Nm) · keine weitere Angabe lt. Radfestigkeit in
Gewicht | weight (kg) · 12,660kg (unlackiert)
TECHNISCHE DATEN – specification
Ausführung | version · ELITE 20 90 VER. 5P
Rad-Kennzeichnung | wheel mark · ELITE 20 90
Zentrierring | center ring · 78,1-66,5
Zentrierring Werkstoff | center ring material · ALUMINIUM
Mittenloch | centerbore (mm) · 66,5
Montageposition Rad | wheel mounting position · ACHSE-1/Vorderachse ACHSE-2/Hinterachse
zul. Radlast | load capacity (kg) · 650 650
zul. Abrollumfang | rolling circumference (mm) · 2075 2075
gültig ab Fertig | date of manufacture Datum · 06/2017
SC = SCHRAUBE | MU = MUTTER | STBL=Stehbolzenlänge | VS = SPEZIALSCHRAUBE
| OE = Original Equipment | EST= Minimum Einschraubtiefe [mm] | Kebu=Kegelbund |
Befestigungsmittel | wheel fixing · Kubu=Kugelbund | Befestigungsmittel Anzugsdrehmoment: z.B. 120/140 [Nm] = 1.Wert-
anziehen 2.Wert-nachziehen | Festigkeitsklasse SCHRAUBE min. 10.9 – MUTTER min. 8.8 –
SPEZIALSCHRAUBE min. 10.9
Anzugs-
KOPF- LÄNGE
AUFLAGE HERSTELLER VERKBEZ BEF- ART GEWINDE SW [mm] EST [mm] drehmoment
FORM [mm]
[Nm]
Z36 AUDI A4 SC Kebu 60° M14x1,5 25 17 11,2 120
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
Z36 AUDI S4 SC Kebu 60° M14x1,5 25 17 11,2 120
Fahrzeughersteller maker · AUDI
Leichtmetall-Sonderrad für Kraftfahrzeuge zur Personenbeförderung der Klasse(n)
Fahrzeugteileart vehicle part art · M, M1, M2
Rad-/Reifenkombination mit geänderten Funktionsmaßen
Spurweitenänderung gegenüber dem größten Serienstand innerhalb von 2% an
Spurweitenänderung track change · Fahrzeugen mit selbsttragender Karosserie. Spurweitenänderung gegenüber dem größten
Serienstand innerhalb von 4% an Geländewagen mit Leiterrahmen.
Prüfort/Datum application test / date · Verwendungsprüfung 01/2013-11/2017 / Menden (Sauerland)
ID: 77 Seite 1 von 6
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-4 196 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 4 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
Verkaufs-
kW- Reifenbezogene Auflagen +
AUDI
bezeichnung/ ABE/EWG-Nr. Reifen
Bereich Auflagen + Hinweise Hinweise
Fahrzeugtyp
Sales designation/ Engine Tyre Vehicle
Approval-No. Tyres
Vehicle type output kW Conditions+Notices Conditions+Notices
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker AUDI
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems Conti Clamp-in TG1B Siemens VDO 433MHz VW
A4 e1*2001/116*0430*.., 88-200 225/35R20 90 2RD; 2RF; 3A2; 3T3; Frontantrieb;
B8 e13*2007/46*1084*.. L29 Allradantrieb; Kombi;
B81 245/30R20 90 2R1; 2R5; 2R2; 2RB; Limousine;
2RD; 2RF; 3A2; 3T3; FIN.:WAUZZZ8K…;
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
L29 1H3; 4RF; 4RR; Z36
255/30R20 92 2R1; 2R5; 2R2; 2RB;
2RD; 2RF; 3A2; 3T3;
L31
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker AUDI
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems Conti Clamp-in TG1B Siemens VDO 433MHz VW
A4 e1*2001/116*0430*.., 90-200 225/35R20 90 2RD; 2RF; 3A2; 3T3; Frontantrieb;
B8 e13*2007/46*1084*.. L29 Allradantrieb; Kombi;
B81 245/30R20 90 2R1; 2R5; 2R2; 2RB; Limousine; ab
2RD; 2RF; 3A2; 3T3; e1*2001/116*0430*3
L29 5;e13*2007/46*1084*
255/30R20 92 2R1; 2R5; 2R2; 2RB; 19;
2RD; 2RF; 3A2; 3T3; FIN.:WAUZZZF4…;
L31 1H3; 4RF; 4RR; Z36
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker AUDI
Beru-Huf Clamp-in Separate valve G3.4 433MHz
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems
VW/Porsche
S4 e1*2001/116*0430*.., 245, 260 225/35R20 90 LIM; 2R1; 2R5; 2RD; Frontantrieb;
B8 e13*2007/46*1084*.. 2RF; 3A2; 3A5; 3T3; Allradantrieb; Kombi;
B81 L29 Cabrio; Limousine;
245/30R20 90 2R1; 2R5; 2RD; 2RF; ab
3A2; 3T3; L29 e1*2001/116*0430*4
255/30R20 92 2R1; 2R5; 2RD; 2RF; 3;e13*2007/46*1084*
3A2; 3T3; L31 25; © PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
FIN.:WAUZZZF4…;
nur Ausf. AUDI S4 ;
1H3; 1H5; 1S7; 3RF;
4RF; 4RR; 5BE; Z36
Allgemeine Auflagen
1AG Im Fahrzeug vorgeschriebene Fahrzeugsysteme, z. B. Reifendruckkontrollsysteme, müssen
nach Anbau der Sonderräder funktionsfähig bleiben.
1AD Die Brems-, Lenkungsaggregate und das Fahrwerk mit Ausnahme von Sonder-Fahrwerksfedern
müssen, sofern diese durch keine weiteren Auflagen berührt werden, dem Serienstand entsprechen.
Für die Sonder-Fahrwerksfedern muss eine Allgemeine Betriebserlaubnis oder ein Teilegutachten
vorliegen; gegen die Verwendung der Rad-/Reifenkombination dürfen keine technischen Bedenken
bestehen. Wird gleichzeitig mit dem Anbau der Sonderräder eine Fahrwerksänderung vorgenommen,
so ist diese und ihre Auswirkung auf den Anbau der Sonderräder gesondert zu beurteilen.
1AE Wird das serienmäßige Ersatzrad verwendet, soll mit mäßiger Geschwindigkeit und nicht länger als
erforderlich gefahren werden. Hierbei müssen die serienmäßigen Befestigungsteile verwendet
ID: 77 Seite 2 von 6
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-4 196 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 4 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
AUDI
werden. Bei Fahrzeugausführungen mit Allradantrieb ist bei Verwendung des Ersatzrades darauf zu
achten, dass nur Reifen mit gleich großem Abrollumfang zulässig sind.
1AF Der vorschriftsmäßige Zustand des Fahrzeuges ist durch einen amtlich anerkannten
Sachverständigen oder Prüfingenieur einer Überwachungsorganisation oder einen
Kraftfahrzeugsachverständigen oder einen Angestellten nach Abschnitt 4 der Anlage VIIIb zur StVZO
unter Angabe von FAHRZEUGHERSTELLER, FAHRZEUGTYP und
FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNGSNUMMER auf einem Nachweis entsprechend dem im
Beispielkatalog zum §19 StVZO veröffentlichten Muster bescheinigen zu lassen.
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
1B0 Wird eine im Gutachten aufgeführte Reifengröße verwendet, die nicht bereits in den
Fahrzeugpapieren (u. a. Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung I oder COC-Papier) zugeordnet
ist, so sind die Angaben über die Reifengröße in den Fahrzeugpapieren (Fahrzeugschein bzw. -brief,
Zulassungsbescheinigung I) durch die Zulassungsstelle berichtigen zu lassen. Diese Berichtigung ist
dann nicht erforderlich, wenn die Typgenehmigung des Sonderrades eine Freistellung von der Pflicht
zur Berichtigung der Fahrzeugpapiere enthält.
1R1 Der vom Fahrzeughersteller (siehe Betriebsanleitung oder Reifenfülldruckhinweis am Fahrzeug) bzw.
Reifenhersteller vorgeschriebene Reifenfülldruck ist zu beachten. Die Verwendung von Reifen mit
Notlaufeigenschaften ist laut Hersteller nur mit Reifenfülldrucküberwachungssystem zulässig.
1S1 Die Verwendung einer Schneetraktionshilfe (Schneekette) oder eine gleichwertige Vorrichtung die auf
Schnee Vortrieb ermöglicht ist nicht möglich, es sei denn, dass für den hier aufgeführten Fahrzeugtyp
eine weitere Umrüstmöglichkeit im Gutachten aufgeführt ist. Für diese Umrüstung mit den
Einschränkungen in Spalte Auflagen "Reifen" sind die dort aufgeführten Auflagen und Hinweise zu
beachten.
1V4 Bei Fahrzeugen mit serienmäßigen Reifenfülldruckkontrollsystem mit Druckmesssensor am Rad kann
das serienmäßige System verwendet werden, wenn beim Einbau in Sonderräder die Hinweise des
Fahrzeugherstellers bzw. des Systemherstellers und bei nachgerüsteten Reifenfülldrucksensoren die
Einbauanleitung des Teileherstellers beachtet werden.
1V5 Für Kraftfahrzeuge zur Personenbeförderung der Klasse(n) M1 die unter die EU-Verordnung
661/2009/EG fallen, ist die Verwendung des Leichtmetall-Sonderrades unzulässig, wenn die Rad-
/Reifenkombination ohne das serienmäßige verbaute Reifendruckkontrollsystem nach ECE-R 64
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
verbaut werden. Eine Deaktivierung des OEM-Reifendruckkontrollsystems führt zu einer Nicht-
Vorschriftsmäßigkeit des gesamten Fahrzeugs.
1V6 Es sind nur schlauchlose Reifen zulässig. Werden keine Ventile mit TPMS-Sensoren verwendet, sind
ausschließlich Metallschraubventile mit Befestigung von außen, die den Normen DIN, E.T.R.T.O oder
Tire and Rim entsprechen, zulässig. Werden Ventile mit TPMS-Sensoren verwendet, so sind die
Hinweise und Vorgaben der Hersteller zu beachten. Die Ventile und Sensoren müssen für den
vorgeschriebenen Luftdruck und die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit geeignet sein. Die
Ventile dürfen nicht über den Felgenrand herausragen.
1W1 Zum Auswuchten der Sonderräder dürfen an der Felgeninnenseite nur Klebegewichte angebracht
werden.
1W2 Zum Auswuchten der Sonderräder dürfen an der Felgenaußenseite nur Klebegewichte unterhalb des
Tiefbetts angebracht werden. Bei der Anbringung der Klebegewichte ist auf einen Mindestabstand
von 2mm zu unbeweglichen Bremsteilen zu achten.
1Z1 Das Festsitzen der Radbefestigungsteile und der Räder ist nur sichergestellt, wenn Sie die u. g.
Hinweise befolgen:
ID: 77 Seite 3 von 6
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-4 196 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 4 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
1. AUDI
Schrauben Sie bei der Radmontage alle Radbefestigungsteile gleichmäßig mit der Hand ein.
2. Ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz an.
Lassen Sie das Fahrzeug auf den Boden ab und ziehen Sie über Kreuz alle
3.
Radbefestigungsteile mit dem vorgeschriebenen erhöhten Anzugsdrehmoment fest.
Nach einer Fahrstrecke von ca. 50 km ist das Anzugsdrehmoment der Radbefestigungsteile zu
4.
überprüfen.
Nach einer Fahrstrecke von ca. 200 km ist das Anzugsdrehmoment der Radbefestigungsteile
5. nochmals zu überprüfen.
1Z2 Die Verwendung der Sonderräder ist nur zulässig, wenn mindestens 7,5 Umdrehungen bei der
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
Befestigung mit Radschrauben bzw. -muttern für M12x1,5 oder M12x1,25 oder M14x1,5 oder
M14x1,25 und 8 Umdrehungen für Gewinde ½UNF erreicht werden.
1ZF Radausführungen mit Zentrierring im Mittenloch sind nur zulässig, wenn die im Gutachten
beschriebenen Zentrierringe verwendet werden.
1ZG Die Leichtmetall-Sonderräder müssen an der Radanschlussfläche plan anliegen. Überstehende Teile
die dieses verhindern, wie z.B. Sicherungsschrauben der Bremsscheibe oder Zentrierstifte für
Stahlräder auf der Auflagefläche, müssen entfernt werden.
Spezifische Auflagen
1H3 Die Verwendung der Sonderräder an Fahrzeuge(n) für Behörden und Organisationen mit
Sicherheitsaufgaben (BOS) ist unzulässig.
1H5 Die Verwendung der Rad-/Reifenkombination ist an Fahrzeugausführungen mit 2. Sitzreihe bzw.
Ausführung als 7-Sitzer nicht zulässig.
1S7 Die Verwendung einer feingliedrigen Schneetraktionshilfe (Schneekette) ist nur mit der vom
Fahrzeughersteller freigegebenen Schneetraktionshilfe (Schneekette) oder eine gleichwertige
Vorrichtung die auf Schnee Vortrieb ermöglicht, in Verbindung mit M+S Rad-/Reifenkombination an
der Antriebsachse, die in der Betriebsanleitung des Fahrzeuges genannt wird, möglich.
2R1 → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft
befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite
der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des © PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
2R2 → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft
befestigten Karosserieteilen im Bereich 50 Grad hinter der Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite
der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des
Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
2R5 → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft
befestigten Karosserieteilen im Bereich 50 Grad hinter der Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite
der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des
Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
2RB → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder durch
Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 50 Grad hinter der Radmitte
herzustellen. Je nach Rüstzustand des Fahrzeuges (z. B. Fahrzeugtieferlegung,
ID: 77 Seite 4 von 6
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-4 196 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 4 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
AUDI
Radabdeckungsverbreiterung, usw.) kann es möglich sein, dass die Radabdeckung ausreichend ist.
Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen
Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich
abgedeckt sein.
2RD → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder durch
Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte und 50 Grad
hinter der Radmitte herzustellen. Je nach Rüstzustand des Fahrzeuges (z. B. Fahrzeugtieferlegung,
Radabdeckungsverbreiterung, usw.) kann es möglich sein, dass die Radabdeckung ausreichend ist.
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen
Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich
abgedeckt sein.
2RF → Anlage Radabdeckung beachten!
Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder durch
Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte und 50 Grad
hinter der Radmitte herzustellen. Je nach Rüstzustand des Fahrzeuges (z. B. Fahrzeugtieferlegung,
Radabdeckungsverbreiterung, usw.) kann es möglich sein, dass die Radabdeckung ausreichend ist.
Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen
Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich
abgedeckt sein.
3A2 Am Fahrzeug sind nur Reifen eines Herstellers, Profiltyps und einer Geschwindigkeitskategorie an
Achse 1 und Achse 2 zulässig.
3A5 Diese Reifengröße ist nur mit M+S-Profil zulässig. Sofern der für die Winterbereifung maximal
zulässige Geschwindigkeits-Reifen-Index niedriger ist als die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit
des Fahrzeugs, muss im Sichtbereich des Fahrers ein deutlicher Hinweis auf die maximal zulässige
Geschwindigkeit der Winterbereifung angebracht werden.
3RF Es sind nur die vom Fahrzeughersteller freigegebenen Reifenfabrikate zulässig. Die entsprechenden
Hinweise in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs sind zu beachten. Besondere Freigaben sind vom
Fahrzeughersteller zu bestätigen. Ein Nachweis ist mit den Fahrzeugpapieren mitzuführen.
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
3T3 Es ist eine Bestätigung des Reifenherstellers über die ausreichende Tragfähigkeit der Reifengröße mit
Angabe des Mindestreifenfülldruckes erforderlich; der Nachweis der Eignung ist bei den
Fahrzeugpapieren mitzuführen.
4RF Die Verwendung dieser Sonderräder ist an ACHSE1 in Verbindung mit den unter Gliederungspunkt
"1.4. Kombination" genannten Sonderrädern an ACHSE2 zulässig, wenn für ACHSE2 ein
entsprechendes Verwendungsgutachten als Kombination aufgeführt ist. Die Verwendung dieser
Sonderräder an ACHSE1 und ACHSE2 für den einzelnen Verwendungsbereich ist mit
unterschiedlichen/gleichen Reifengrößen möglich.
4RR Die Verwendung dieser Sonderräder ist an ACHSE2 in Verbindung mit den unter Gliederungspunkt
"1.4. Kombination" genannten Sonderrädern an ACHSE1 zulässig, wenn für ACHSE1 ein
entsprechendes Verwendungsgutachten als Kombination aufgeführt ist. Die Verwendung dieser
Sonderräder an ACHSE2 und ACHSE1 für den einzelnen Verwendungsbereich ist mit
unterschiedlichen/gleichen Reifengrößen möglich.
5BE Die Verwendung der Rad-/Reifenkombination an Fahrzeugausführungen mit Karbon-
Keramikbremsanlage an Achse 1 ist nicht zulässig.
ID: 77 Seite 5 von 6
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-4 196 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 4 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
L29 Die Verwendung dieser Reifengröße ist nur zulässig an Fahrzeugausführungen bis zu AUDI einer
zulässigen Achslast von 1200kg. Eine Erhöhung der Achslast bei Anhängerbetrieb (siehe Ziff. 33 zu
Ziff. 16h bzw. Feld 22 zu Feld 7.1-8.3 in den Fahrzeugpapieren) ist zu beachten.
L31 Die Verwendung dieser Reifengröße ist nur zulässig an Fahrzeugausführungen bis zu einer
zulässigen Achslast von 1260kg. Eine Erhöhung der Achslast bei Anhängerbetrieb (siehe Ziff. 33 zu
Ziff. 16h bzw. Feld 22 zu Feld 7.1-8.3 in den Fahrzeugpapieren) ist zu beachten.
LIM Rad-/Reifen-Kombination ist (auch) zulässig für Fahrzeugausführungen der Aufbauart Limousine.
Z36 Zur Befestigung der Sonderräder dürfen nur die Befestigungsmittel (Rad-Schraube M14x1,5x25
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
SW17 Mindest-Einschraubtiefe 11,2mm) verwendet werden.
CP
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
ID: 77 Seite 6 von 6
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-4 196 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 5 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
ALLGEMEINE DATEN - data FORD
Radaufbau | wheel construction · Leichtmetall-Sonderrad, 1-teilig
Radgröße nach Norm | size + rim contour designation · 9,0Jx20H2
Lochkreis-Lochzahl | PCD(mm)/hole(s) (mm)/- · 114,3/5
Einpresstiefe | wheel inset (mm) · 35
Zentrierart | type of centering · Mittenzentrierung -ww. mit/ohne- Zentrierringsystem
Befestigungssitz | mounting seat · 60° KEGEL
Steghöhe | height · 8,0-0+0,3mm
Befestigungs-Ø | mounting Ø · Ø15,1+0,1mm
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
Flansch-Ø | flange Ø · 144,3±0,5mm
max. Anzugsdrehmoment | max. torque (Nm) · keine weitere Angabe lt. Radfestigkeit in
Gewicht | weight (kg) · 12,660kg (unlackiert)
TECHNISCHE DATEN – specification
Ausführung | version · ELITE 20 90 VER. 5C
Rad-Kennzeichnung | wheel mark · ELITE 20 90
Zentrierring | center ring · 78,1-70,7
Zentrierring Werkstoff | center ring material · ALUMINIUM
Mittenloch | centerbore (mm) · 70,7
Montageposition Rad | wheel mounting position · ACHSE-1/Vorderachse ACHSE-2/Hinterachse
zul. Radlast | load capacity (kg) · 650 650
zul. Abrollumfang | rolling circumference (mm) · 2075 2075
gültig ab Fertig | date of manufacture Datum · 06/2017
SC = SCHRAUBE | MU = MUTTER | STBL=Stehbolzenlänge | VS = SPEZIALSCHRAUBE
| OE = Original Equipment | EST= Minimum Einschraubtiefe [mm] | Kebu=Kegelbund |
Befestigungsmittel | wheel fixing · Kubu=Kugelbund | Befestigungsmittel Anzugsdrehmoment: z.B. 120/140 [Nm] = 1.Wert-
anziehen 2.Wert-nachziehen | Festigkeitsklasse SCHRAUBE min. 10.9 – MUTTER min. 8.8 –
SPEZIALSCHRAUBE min. 10.9
Anzugs-
BEF- KOPF- LÄNGE SW EST
AUFLAGE HERSTELLER VERKBEZ GEWINDE drehmoment
ART FORM [mm] [mm] [mm]
[Nm]
Z13 FORD MUSTANG/MUSTANG GT VS Kebu 60° M14x1,5 21 11,2 160
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
Z03 FORD MUSTANG GT MU Kebu 60° 1/2 UNF 21 6,35 160
Fahrzeughersteller maker · FORD
Leichtmetall-Sonderrad für Kraftfahrzeuge zur Personenbeförderung der Klasse(n)
Fahrzeugteileart vehicle part art · M, M1, M2
Rad-/Reifenkombination mit geänderten Funktionsmaßen
Spurweitenänderung gegenüber dem größten Serienstand innerhalb von 2% an
Spurweitenänderung track change · Fahrzeugen mit selbsttragender Karosserie. Spurweitenänderung gegenüber dem größten
Serienstand innerhalb von 4% an Geländewagen mit Leiterrahmen.
Prüfort/Datum application test / date · Verwendungsprüfung 08/2015-11/2017 / München
ID: 77 Seite 1 von 5
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-5 196 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 5 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
Verkaufs-
kW- Reifenbezogene Auflagen +
FORD
bezeichnung/ ABE/EWG-Nr. Reifen
Bereich Auflagen + Hinweise Hinweise
Fahrzeugtyp
Sales designation/ Engine Tyre Vehicle
Approval-No. Tyres
Vehicle type output kW Conditions+Notices Conditions+Notices
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker FORD
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems Schrader Snap-in Faraday 433MHz Ford
MUSTANG/M e13*2007/46*1551*.. 231-310 255/35R20 97 3A2; 3T3; L36 Heckantrieb;
USTANG GT 265/30R20 94 3A2; 3T3; L33 Cabrio; Coupe;
LAE 265/35R20 95 3A2; 3T3; L34 1ZB; 4RF; 4RR;
275/30R20 97 2RG; 3A2; 3T3; 3K4; L36 5BE; Z13
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
275/35R20 98 2RG; 3A2; 3T3; 3K4; L37
Verwendungsbereich/Hersteller | application range by maker FORD
Schrader Clamp-in Fixed 20deg angle 433MHz
OE RDK(S) | OE TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-Systems
Ford
MUSTANG e9*2001/116*0054*.. 225,307 255/35R20 97 3A2; 3T3; L36 Heckantrieb;
GT 265/30R20 94 3A2; 3T3; L33 Coupe;
S197 265/35R20 95 3A2; 3T3; L34 4RF; 4RR; Z03
275/30R20 97 2RG; 3A2; 3T3; 3K4; L36
275/35R20 98 2RG; 3A2; 3T3; 3K4; L37
Allgemeine Auflagen
1AG Im Fahrzeug vorgeschriebene Fahrzeugsysteme, z. B. Reifendruckkontrollsysteme, müssen
nach Anbau der Sonderräder funktionsfähig bleiben.
1AD Die Brems-, Lenkungsaggregate und das Fahrwerk mit Ausnahme von Sonder-Fahrwerksfedern
müssen, sofern diese durch keine weiteren Auflagen berührt werden, dem Serienstand entsprechen.
Für die Sonder-Fahrwerksfedern muss eine Allgemeine Betriebserlaubnis oder ein Teilegutachten
vorliegen; gegen die Verwendung der Rad-/Reifenkombination dürfen keine technischen Bedenken
bestehen. Wird gleichzeitig mit dem Anbau der Sonderräder eine Fahrwerksänderung vorgenommen,
so ist diese und ihre Auswirkung auf den Anbau der Sonderräder gesondert zu beurteilen.
1AE Wird das serienmäßige Ersatzrad verwendet, soll mit mäßiger Geschwindigkeit und nicht länger als
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
erforderlich gefahren werden. Hierbei müssen die serienmäßigen Befestigungsteile verwendet
werden. Bei Fahrzeugausführungen mit Allradantrieb ist bei Verwendung des Ersatzrades darauf zu
achten, dass nur Reifen mit gleich großem Abrollumfang zulässig sind.
1AF Der vorschriftsmäßige Zustand des Fahrzeuges ist durch einen amtlich anerkannten
Sachverständigen oder Prüfingenieur einer Überwachungsorganisation oder einen
Kraftfahrzeugsachverständigen oder einen Angestellten nach Abschnitt 4 der Anlage VIIIb zur StVZO
unter Angabe von FAHRZEUGHERSTELLER, FAHRZEUGTYP und
FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNGSNUMMER auf einem Nachweis entsprechend dem im
Beispielkatalog zum §19 StVZO veröffentlichten Muster bescheinigen zu lassen.
1B0 Wird eine im Gutachten aufgeführte Reifengröße verwendet, die nicht bereits in den
Fahrzeugpapieren (u. a. Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung I oder COC-Papier) zugeordnet
ist, so sind die Angaben über die Reifengröße in den Fahrzeugpapieren (Fahrzeugschein bzw. -brief,
Zulassungsbescheinigung I) durch die Zulassungsstelle berichtigen zu lassen. Diese Berichtigung ist
dann nicht erforderlich, wenn die Typgenehmigung des Sonderrades eine Freistellung von der Pflicht
zur Berichtigung der Fahrzeugpapiere enthält.
ID: 77 Seite 2 von 5
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-5 196 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 5 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
1R1 FORD
Der vom Fahrzeughersteller (siehe Betriebsanleitung oder Reifenfülldruckhinweis am Fahrzeug) bzw.
Reifenhersteller vorgeschriebene Reifenfülldruck ist zu beachten. Die Verwendung von Reifen mit
Notlaufeigenschaften ist laut Hersteller nur mit Reifenfülldrucküberwachungssystem zulässig.
1S1 Die Verwendung einer Schneetraktionshilfe (Schneekette) oder eine gleichwertige Vorrichtung die auf
Schnee Vortrieb ermöglicht ist nicht möglich, es sei denn, dass für den hier aufgeführten Fahrzeugtyp
eine weitere Umrüstmöglichkeit im Gutachten aufgeführt ist. Für diese Umrüstung mit den
Einschränkungen in Spalte Auflagen "Reifen" sind die dort aufgeführten Auflagen und Hinweise zu
beachten.
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
1V4 Bei Fahrzeugen mit serienmäßigen Reifenfülldruckkontrollsystem mit Druckmesssensor am Rad kann
das serienmäßige System verwendet werden, wenn beim Einbau in Sonderräder die Hinweise des
Fahrzeugherstellers bzw. des Systemherstellers und bei nachgerüsteten Reifenfülldrucksensoren die
Einbauanleitung des Teileherstellers beachtet werden.
1V5 Für Kraftfahrzeuge zur Personenbeförderung der Klasse(n) M1 die unter die EU-Verordnung
661/2009/EG fallen, ist die Verwendung des Leichtmetall-Sonderrades unzulässig, wenn die Rad-
/Reifenkombination ohne das serienmäßige verbaute Reifendruckkontrollsystem nach ECE-R 64
verbaut werden. Eine Deaktivierung des OEM-Reifendruckkontrollsystems führt zu einer Nicht-
Vorschriftsmäßigkeit des gesamten Fahrzeugs.
1V6 Es sind nur schlauchlose Reifen zulässig. Werden keine Ventile mit TPMS-Sensoren verwendet, sind
ausschließlich Metallschraubventile mit Befestigung von außen, die den Normen DIN, E.T.R.T.O oder
Tire and Rim entsprechen, zulässig. Werden Ventile mit TPMS-Sensoren verwendet, so sind die
Hinweise und Vorgaben der Hersteller zu beachten. Die Ventile und Sensoren müssen für den
vorgeschriebenen Luftdruck und die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit geeignet sein. Die
Ventile dürfen nicht über den Felgenrand herausragen.
1W1 Zum Auswuchten der Sonderräder dürfen an der Felgeninnenseite nur Klebegewichte angebracht
werden.
1W2 Zum Auswuchten der Sonderräder dürfen an der Felgenaußenseite nur Klebegewichte unterhalb des
Tiefbetts angebracht werden. Bei der Anbringung der Klebegewichte ist auf einen Mindestabstand
von 2mm zu unbeweglichen Bremsteilen zu achten.
1Z1 Das Festsitzen der Radbefestigungsteile und der Räder ist nur sichergestellt, wenn Sie die u. g.
Hinweise befolgen: © PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
1. Schrauben Sie bei der Radmontage alle Radbefestigungsteile gleichmäßig mit der Hand ein.
2. Ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz an.
Lassen Sie das Fahrzeug auf den Boden ab und ziehen Sie über Kreuz alle
3.
Radbefestigungsteile mit dem vorgeschriebenen erhöhten Anzugsdrehmoment fest.
Nach einer Fahrstrecke von ca. 50 km ist das Anzugsdrehmoment der Radbefestigungsteile zu
4.
überprüfen.
Nach einer Fahrstrecke von ca. 200 km ist das Anzugsdrehmoment der Radbefestigungsteile
5. nochmals zu überprüfen.
1Z2 Die Verwendung der Sonderräder ist nur zulässig, wenn mindestens 7,5 Umdrehungen bei der
Befestigung mit Radschrauben bzw. -muttern für M12x1,5 oder M12x1,25 oder M14x1,5 oder
M14x1,25 und 8 Umdrehungen für Gewinde ½UNF erreicht werden.
1ZF Radausführungen mit Zentrierring im Mittenloch sind nur zulässig, wenn die im Gutachten
beschriebenen Zentrierringe verwendet werden.
ID: 77 Seite 3 von 5
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-5 196 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 5 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
1ZG FORD
Die Leichtmetall-Sonderräder müssen an der Radanschlussfläche plan anliegen. Überstehende Teile
die dieses verhindern, wie z.B. Sicherungsschrauben der Bremsscheibe oder Zentrierstifte für
Stahlräder auf der Auflagefläche, müssen entfernt werden.
Spezifische Auflagen
1ZB Es dürfen nur Radbefestigungsteile mit beweglichem Kegelbund bzw. Kugelbund verwendet werden,
die den Spezifikationen der serienmäßigen Radbefestigungsteilen entsprechen.
2RG → Anlage Radabdeckung beachten!
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder durch
Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte und 50 Grad
hinter der Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter
Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des
Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
3A2 Am Fahrzeug sind nur Reifen eines Herstellers, Profiltyps und einer Geschwindigkeitskategorie an
Achse 1 und Achse 2 zulässig.
3K4 Die Verwendung dieser Reifengröße ist auf dieser Sonderradgröße nur an der Hinterachse/Achse 2
zulässig.
3T3 Es ist eine Bestätigung des Reifenherstellers über die ausreichende Tragfähigkeit der Reifengröße mit
Angabe des Mindestreifenfülldruckes erforderlich; der Nachweis der Eignung ist bei den
Fahrzeugpapieren mitzuführen.
4RF Die Verwendung dieser Sonderräder ist an ACHSE1 in Verbindung mit den unter Gliederungspunkt
"1.4. Kombination" genannten Sonderrädern an ACHSE2 zulässig, wenn für ACHSE2 ein
entsprechendes Verwendungsgutachten als Kombination aufgeführt ist. Die Verwendung dieser
Sonderräder an ACHSE1 und ACHSE2 für den einzelnen Verwendungsbereich ist mit
unterschiedlichen/gleichen Reifengrößen möglich.
4RR Die Verwendung dieser Sonderräder ist an ACHSE2 in Verbindung mit den unter Gliederungspunkt
"1.4. Kombination" genannten Sonderrädern an ACHSE1 zulässig, wenn für ACHSE1 ein
entsprechendes Verwendungsgutachten als Kombination aufgeführt ist. Die Verwendung dieser
Sonderräder an ACHSE2 und ACHSE1 für den einzelnen Verwendungsbereich ist mit
unterschiedlichen/gleichen Reifengrößen möglich. © PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
5BE Die Verwendung der Rad-/Reifenkombination an Fahrzeugausführungen mit Karbon-
Keramikbremsanlage an Achse 1 ist nicht zulässig.
L33 Die Verwendung dieser Reifengröße ist nur zulässig an Fahrzeugausführungen bis zu einer
zulässigen Achslast von 1340kg. Eine Erhöhung der Achslast bei Anhängerbetrieb (siehe Ziff. 33 zu
Ziff. 16h bzw. Feld 22 zu Feld 7.1-8.3 in den Fahrzeugpapieren) ist zu beachten.
L34 Die Verwendung dieser Reifengröße ist nur zulässig an Fahrzeugausführungen bis zu einer
zulässigen Achslast von 1380kg. Eine Erhöhung der Achslast bei Anhängerbetrieb (siehe Ziff. 33 zu
Ziff. 16h bzw. Feld 22 zu Feld 7.1-8.3 in den Fahrzeugpapieren) ist zu beachten.
L36 Die Verwendung dieser Reifengröße ist nur zulässig an Fahrzeugausführungen bis zu einer
zulässigen Achslast von 1460kg. Eine Erhöhung der Achslast bei Anhängerbetrieb (siehe Ziff. 33 zu
Ziff. 16h bzw. Feld 22 zu Feld 7.1-8.3 in den Fahrzeugpapieren) ist zu beachten.
L37 Die Verwendung dieser Reifengröße ist nur zulässig an Fahrzeugausführungen bis zu einer
zulässigen Achslast von 1500kg. Eine Erhöhung der Achslast bei Anhängerbetrieb (siehe Ziff. 33 zu
Ziff. 16h bzw. Feld 22 zu Feld 7.1-8.3 in den Fahrzeugpapieren) ist zu beachten.
ID: 77 Seite 4 von 5
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-5 196 2017-11-02
TEILEGUTACHTEN NACH §19(3) STVZO
NR.: 2017-8-0193-03-00-00-2017606
Leichtmetall-Sonderrad 9,0Jx20H2
ELITE 20 90 - ELITE
Etabeta S.p.A.
ANLAGE 5 DATUM 17.Aug.2017 ABRKZ-9401
Z03 Zur Befestigung der Sonderräder dürfen nur die Befestigungsmittel (Rad-Mutter 1/2 UNFFORD
SW19/21
Mindest-Einschraubtiefe 6,4mm) verwendet werden.
Z13 Zur Befestigung der Sonderräder dürfen nur die Befestigungsmittel (Rad-Mutter M14x1,5 SW21
Mindest-Einschraubtiefe 11,2mm) verwendet werden.
CP
Etabeta S.p.A. Teilegutachten nach §19(3) StVZO 2017-8-0193-03-00-00-2017606 ELITE 20 90
© PFEIL AUTOMOTIVE · FORMBLATT · 06 ·Verwendungsbereichs-Anlage STAND: 03/2017 – REV. 1
ID: 77 Seite 5 von 5
PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt) ist als Technischer Dienst entsprechend EG-FGV für das Typgenehmigungsverfahren des Kraftfahrt-
Bundesamtes unter Registrier-Nr.: KBA-P 00092-15 benannt. Eine auszugsweise Vervielfältigung oder Wiedergabe dieses Schriftstückes bedarf der
schriftlichen Zustimmung der PFEIL Automotive UG (haftungsbeschränkt). © CP 2017 - Urheberrechtlich geschützt!
2017-8-0193-03-00-00-2017606-5 196 2017-11-02